Brocast

31/08/2026

🔥 SVĚT SE MĚNÍ…

To, jak teď žijeme a co děláme, může být za relativně krátkou dobu v určitých částech světa úplně irelevantní a nefunkční. Zásadně to ovlivní civilizaci, ve které žijeme, a zatím nevím jak, ani jak se na to připravit.

Když si přečteš, jak modely OpenAI od května přemýšlely, jak se dostat z testovacího prostředí, psaly si navzájem poznámky o chybách, a teď se jim podařilo proniknout do několika webů jako AI agenti, uvědomíš si: jedna věc je schopnost té technologie. Když vidíš lidi, kteří AI používají denně a kolik času jim to šetří, versus lidi, kteří pořád nevědí, co se kolem nich děje...

Vzniká ohromná propast mezi těmi, kdo dokážou být ultraproduktivní, a lidmi, kteří žijí ve starém vesmíru. Určité části světa půjdou rychle dopředu a budou vydělávat na regionech, které zůstaly pozadu. Povede to k ohromnému rozptylu moci, kapitálu a schopnosti žít. Pro některé lidi to bude obrovská konkurenční výhoda, a já nevím, jak se na to zbytek světa rychle adaptuje a k čemu to povede.

Historicky s něčím podobným žádnou zkušenost nemáme. A ten svět za 10 až 15 let bude cenit úplně jiné věci než auta.

30/08/2026

🔥 BUĎ KONTROVERZNÍ…

V dnešní době, jakmile určité množství lidí začne něco říkat, ostatní souhlasí, go with the flow, už se nad tím nezamyslí. Podobně jako film Odyssea: buď je to top, nebo s**t, a všichni to jen opakují.

Drze jsem použil slovo ovce a věděl jsem, že za to dostanu bídu. A priori jsem to tak nemyslel, ale když už jsem to řekl, nechali jsme to tam. Petře, nebuď ovce a stůj si za tím. Já si za tím stojím, jen vysvětluji, že víš, co jsi udělal, a nevystřihneš to. Necháš to tam, protože buď to lidi pochopí jako nadsázku, nebo si to vezmou osobně a sejmou tě.

Když vydáš video a první tři komentáře jsou hejt, už tam všichni jedou hejty. Nikdo nepřijde a neřekne: kluci, možná to není úplně blbý. Proti té vlně se nepostavíš, vyžaduje to odvahu, i když víš, že dostaneš bídu.

Když jsem to stříhal, věděl jsem, že to bude mít miliony zhlédnutí, že je to extrémně kontroverzní. Jestli chceš, aby se o něčem mluvilo: buď kontroverzní, buď drzý, přežeň to, vždycky to bude fungovat. Za dva roky si to nikdo nebude pamatovat. Udržitelnost informace je dnes tak krátká, že je to úplně jedno.

30/08/2026

🔥 LOUTKOVODIČ. NE MIKROMANAŽER… ONDRA NOVOTNÝ

Tvůj největší problém je, že se bojíš najmout lepší lidi, než jsi ty. Protože si myslíš, že přijdeš o místo.

Já mu říkám: “Ty jsi člověk, který má být puppet master. Stejně jako já vlastně v té firmě. Ty máš řídit někoho v Brně, někoho v Německu. Jenomže ty řídíš sám sebe. Buď z jednoho důvodu - aby to bylo fakt dobře, tak tam jedeš sám. Anebo z druhého důvodu - že nikomu nechceš dát sáhnout na něco důležitého, tak tam jedeš sám.”

To roztáčení talířů takhle furt nejde, to všichni víme. Ta řada není nekonečná.

Základní problém lidí je, že se bojí přijmout do firmy někoho lepšího, než jsou sami. Protože mají pocit, že pak přijdou o své místo. A já říkám: je to přesně naopak.

Vždycky potřebujete někoho lepšího, než jste vy. Za prvé vás bude bavit. Za druhé vás bude posouvat. A za třetí - pakliže jste vlastně natolik dobří, tak ti nejlepší lidi dneska nemusí nutně sedět ve výkonných funkcích. Tam sedí ti, kteří dokáží řídit lidi, co jsou blázni do věci, kterou dělají.

📺 Celou epizodu BROCAST #108 - Ondřej Novotný najdete zdarma na YouTube a ve všech podcastových aplikacích.

🙏🏻 Děkujeme za podporu podcastu. Nejlepší a nejkvalitnější doplňky stravy objednávejte na .cz

30/08/2026

🔥 Tak co říkáte na nejnovější epizodu s Petr Mára? Dejte vědět...

28/08/2026

🔥 VYHAZOV ŠÉFA MARKETINGU FERRARI…

Byla tam kontroverze, jak odešel šéf marketingu Ferrari. Pro mě ta zpráva vyzněla jako: ono to nevyšlo, tak ho vyhodíme. Bylo to ultrašpatné načasování, dva měsíce po uvedení produktu, který vzbudí takovou kontroverzi. Buď to měli o rok přetáhnout a udělat tichý odchod, takhle to vyznělo jako: my jsme selhali.

Myslím si, že v takové situaci to musíš jako značka vydržet a říct: my si za tím stojíme, chápeme vaši zpětnou vazbu, ale stojíme si za tím. A ne že vyhodíš někoho, kdo je pod tím podepsaný. To samé se stalo Jaguaru. Že se z toho nepoučili, nevíme. Ferrari ti samozřejmě neřekne, že ho vyhodili, protože Luce je neúspěšné. To nemůžeš říct.

Když děláš jakýkoliv produkt, ať už podcast nebo doplňky stravy, máš dvě varianty. Buď to děláš pro to, co chtějí lidi, nebo jsi umělec a děláš to pro sebe, a pak lidi přesvědčíš tím, že si za tím stojíš. Tohle je přístup umělce. Kdybys chtěl dělat věci, co chtějí lidi, uděláš sportovní auto s 2000 koňmi a budeš soupeřit s Muskem, kdo má rychlejší auto. Tohle Ferrari neudělalo. Je to spíš vyjádření: chtěli jsme to udělat takhle, a proto to tak vypadá.

Mně je bližší přístup: dělám tohle, protože to tak cítím, a vy to buď berete, nebo neberete. Pro mě je život o tom, že jsi umělec a dáváš ven sám sebe, a ne že se ohýbáš podle toho, co po tobě chce okolí.

Chápu tu kontroverzi, ale líbí se mi, že s tím šli ven s vědomím, že dostanou hejt. Na to musíš mít koule. I kdyby to za dva roky selhalo, obdivuji je mnohem víc, než kdyby udělali jen další úspěšný ultrasport. Občas udělat něco těžkého si zaslouží minimálně respekt.

27/08/2026

😍 INTERIÉR FERRARI LUCE

Když vidíš Ferrari Luce v modré barvě, ve které ho představili, a ty kola, je to takový meh. Z fotky si neřekneš: ty kráso, to bych chtěl. Ale v jiných variantách nebo přes konfigurátor dokážeš sestavit velmi zajímavý model s úplně novým příběhem. A to je přesně to, co mě na tom baví.

Jsem zvědavý, zda budou schopní to auto udržovat desítky let, náhradní díly, nová generace baterek a tak dále. Zda bude za 30 let ceněné stejně jako 30 let staré Ferrari dnes, nebo upadne v zapomnění.

Interiér toho auta mě baví nejvíc ze všech moderních aut, které teď vidím. I Testarossa je pěkná, ale nemůžeš žít jen z minulosti, musíš přijít s něčím novým a odvážným. Ten interiér je naprostý top, jak pracují se sklem a vícevrstvými displeji. Dáš tam odkaz tradice, i když víš, že je to kompletně digitální. Prvky z hliníku, kvalitní materiály, žádné plasty.

Není to jen velká dotyková obrazovka. Je to přesně to, co všichni chceme: páčky, fyzická tlačítka, ne jen dotykové displeje, které spoustě lidí v autě vadí. Tohle zvládli opravdu skvěle, Ferrari Luce je uvnitř top.

U Luce vnímám i ten postoj: mně je úplně jedno, co si o tom myslíte, mně se to líbí a budu v tom jezdit. Nazdar. Musíš na to mít koule. Není to auto, které ti každý pochválí, jak dobře sis vybral. Jdeš s kůží na trh.

27/08/2026

🔥 JAK FUNGUJE VESMÍR… KAZMA

Zarytý ateista mě už dnes nemůže přesvědčit.

Že jsou tady na světě nějaké energie - někdo tomu říká Bůh, někdo Vesmír, jak chcete. A že platí zákonitosti, které fungují a jsou daleko nad úrovní toho, co nás učili ve škole a co nás učí společnost. Dá se to v reálném životě využívat.

Spousta lidí, o kterých si myslíme, že jsou úspěšní, tyto věci znají.

Rozhodně se považuju za duchovního člověka. Tyhle věci mě zajímají, studuju je.

V dospělém věku jsem byl totální ateista. Přišlo mi to celé k smíchu.

Jak člověk získává zkušenosti a trochu poznává vesmír - ať to zní jakkoliv divně - ty věci do sebe začnou zapadat. A je asi nevyhnutelné začít nějakým věcem věřit.

Byly momenty, kdy jsem to bytostně cítil. Kdy si řekneš: “Tohle není náhoda. Tohle se prostě nestalo jen tak.” Takové momenty jsem zažil - kdy člověk dostane fakt proof of concept toho, že to tak je.

–

Celou epizodu BROCAST #98 - Kazma najdete zdarma na YouTube a ve všech podcastových aplikacích.

–

🙏🏻 Děkujeme za podporu podcastu. Nejlepší a nejkvalitnější doplňky stravy objednávejte na .cz

27/08/2026

🤔 FERRARI LUCE = FERRARI DAILY?

Když se podívám na užitnou hodnotu pro zákazníka, Ferrari Luce není auto, které vytáhneš jednou měsíčně na víkend. Dáš tam rodinu, ledničku s vychlazeným pitím a jedeš k moři. Elektromotor si nezničíš tak jako spalovák, takže neřešíš najeté kilometry. Auto je dostatečně velké, dá ti podobný zážitek jako spalovák v garáži. Prostě Ferrari daily.

Svět se změnil a je tu nový segment zákazníků. V Číně elektromobily fungují a my ten produkt nemáme, a za 20 let tu chceme pořád být. I přes dědictví postavené na dvanáctiválcích je otázka, jak se Luce bude prodávat za 12 let. Ze stejného důvodu vzniklo SUV.

U Luce vnímám zákazníky z Asie, Silicon Valley, AI, podnikatele a startupisty, kteří se chtějí odlišit, ale už nechtějí spalovací motor, nemají k němu citovou vazbu. Klasický zákazník Ferrari Luce naopak odmítá, protože pro něj porušuje historickou linii značky.

Když máš firmu, musíš přemýšlet 10 let dopředu, ne to měnit ze dne na den. Ferrari to udělalo dobře v tom, že neudělali levný elektromobil, a obdivuji, že to není ani vyloženě sportovní elektromobil.

🙏 Speciální poděkování . Grazie mille.

26/08/2026

🔥 FERRARI ZA €300 000 JE VSTUPENKA DO KLUBU…

Já jsem si celou dobu myslel, že je to jen o autech. Koupit si Ferrari za 300 tisíc eur je spíš pozvánka do klubu. Všichni známe toho id**ta s Ferrari, jednoho jsme tam dokonce viděli chodit se dvěma taškami Louis Vuitton, aby si přezul střevíce. To mi přijde trochu bizár.

Auto musí splňovat určité parametry, protože člověk, který ho vyráběl, měl dům přímo uprostřed závodní dráhy a bydlel tam. Ale je to spíš pozvánka do klubu. Pokud tě to zajímá, můžeš se o víkendu potkat se zajímavými lidmi, jít na okruh nebo na zážitkovou jízdu.

Proto je u akcií násobek Ferrari 36x a ne 10x jako u tradiční automobilky. Platíš za vstupenku. Vstup do klubu je hodně vysoký a nedělají levné produkty. U německé produkce to není klub, ale s Mercedesem, BMW i Porsche můžeš jezdit relativně levně. Zatímco i to nejlevnější Ferrari je už docela drahé.

Škála zákazníků je dopředu daná tím, v jaké finanční sféře se pohybuješ. Lidé hledají lidi s podobnými zájmy, a tady je máš přesně segmentované. V tom je úspěch celého brandu. Nejde o desetitisíce aut ročně, ale o mnohem nižší počty. Stejná hra platí i ve světě hodinek. Máš určitý segment, kam ty lidi pošleš, jen za řádově nižší částky.

26/08/2026

🔥 Buongiorno, máme pro vás epizodu přímo z italské závodní dráhy v Maranellu. Pozvání na pokec přijal Petr Mára, abychom probrali náš nedávný výlet do Ferrari na testování Ferrari Testarossa 849.

Kromě toho auta jsme se věnovali nedávnému uvedení elektrického Ferrari Luce, odlišnostem mezi prémiovými vozy a taky jsme dostali update k AI.

Tohle jsou naše zápisky z Itálie... 🤌🏻🇮🇹

Speciální poděkování patří Ferrari Scuderia Praha. Grazie mille!

Buongiorno, máme pro vás epizodu přímo z italské závodní dráhy v Ma...