21/07/2025
🔴Alerte/Modernisation du Transgabonais : la Setrag consolide le tronçon Oyan–Ebel Abanga sur des rails de nouvelle génération
Dans le cadre de son ambitieux Programme de Modernisation et de Sécurisation (PMS) lancé le 4 février dernier, la Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) poursuit méthodiquement la rénovation de l’axe ferroviaire national, avec en cours, les travaux sur le tronçon Oyan–Ebel Abanga.
Cette initiative stratégique s’inscrit dans un vaste chantier d’envergure, visant le remplacement progressif des anciens rails de 50 kg/m par des rails de dernière génération de 60 kg/m, sur un linéaire global de 270 kilomètres. Un défi technique que la Setrag relève grâce à l’expertise pointue développée en interne au fil des années.
L’étape en cours, concentrée sur une portion de 11 kilomètres – dont la moitié a déjà été renouvelée – représente une avancée significative dans la quête de sécurité, de fiabilité et de performance du Transgabonais, véritable colonne vertébrale du transport ferroviaire au Gabon.
Des rails plus lourds pour une sécurité renforcée
Comme l’explique Rodrigue Nzamba Ibinga, technicien spécialisé de la Setrag, l’option des rails de 60 kg/m répond à une logique de modernisation durable : « Ces rails, plus robustes, permettent une meilleure répartition des charges et résistent mieux aux contraintes mécaniques, réduisant ainsi significativement les risques de rupture ou de déraillement, notamment dans les zones à forte instabilité géotechnique. »
Un autre cadre technique de la société ajoute : « Ce changement marque une véritable avancée. Il permet non seulement de sécuriser davantage les circulations ferroviaires, mais aussi d’anticiper la hausse du trafic et l’usure structurelle du réseau. »
Vers un réseau plus fiable et plus compétitif
En s’attaquant aux causes profondes des incidents techniques, la Setrag entend améliorer la régularité et la ponctualité de ses services. Cette modernisation devrait aussi engendrer une réduction notable des interruptions d’exploitation, des coûts de maintenance imprévus et des pertes logistiques.
À moyen terme, le renforcement de l’infrastructure devrait favoriser l’augmentation des volumes transportés – qu’il s’agisse de minerais, de bois, d’hydrocarbures ou de produits agricoles – tout en garantissant une meilleure qualité de service aux usagers.
Un catalyseur de développement national
Au-delà de sa dimension purement technique, le projet porte des ambitions économiques et sociales notables. Un réseau ferroviaire performant constitue un levier essentiel pour l’essor du pays, en fluidifiant la circulation des marchandises et en désenclavant des zones reculées.
Le PMS s’inscrit ainsi dans la stratégie plus large de relance économique et d’amélioration des infrastructures au Gabon. Il participe activement à la construction d’un système de transport plus inclusif, plus accessible et plus adapté aux besoins des populations et du tissu économique.
Un engagement pour l’avenir
Par ce chantier d’envergure, la Setrag réaffirme sa vision d’un réseau ferroviaire modernisé, sécurisé et durable, capable de répondre aux enjeux logistiques de demain. En investissant dans la qualité et la fiabilité des infrastructures, l’entreprise s’érige en acteur central de la transformation du paysage logistique gabonais.
Moderniser les rails du Transgabonais, ce n’est pas seulement poser du métal sur des traverses : c’est dessiner les voies d’un avenir plus sûr, plus fiable et plus prospère pour l’économie nationale et pour les générations futures.
LA FUITE DE L'INFO, RIEN NE NOUS ÉCHAPPE !
