ITN News Online

ITN News Online Το πιο ενημερωμένο portal με τα νέα και τις εξελίξεις του τουρισμού!

Η εταιρεία μας, MACT MEDIA GROUP, μετράει πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο του τουρισμού και της διαφήμισης.

Ακολουθώντας τις εξελίξεις, δημιουργήσαμε το www.itnnews.gr για να εξυπηρετήσουμε τις ανάγκες της ουσιαστικής και αποτελεσματικής ενημέρωσης των επαγγελματιών του χώρου, με το καλύτερο επίπεδο πληροφόρησης και με έμφαση στην έγκαιρη και αξιόπιστη ενημέρωση.

Ο Τουρισμός απέκτησε τον

δικό του ιστότοπο: www.itnnews.gr

Η "ΙΤΝ NEWS Online" περιλαμβάνει ειδήσεις και νέα από την Ελλάδα και την Κύπρο, αλλά και το διεθνή χώρο, ενώ φιλοξενεί συνεντεύξεις, αναλύσεις, έρευνες και γενικά οτιδήποτε μπορεί να ενδιαφέρει τους εμπλεκόμενους στο χώρο του τουρισμού.

Χιλιάδες συνδρομητές, επαγγελματίες και κρατικοί φορείς, έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν την "ΙΤΝ NEWS Online" ως ένα πολύτιμο εργαλείο για την Καθημερινή Ενημέρωσή τους στα τουριστικά δρώμενα όπως ξενοδοχεία, ναυτιλία, αερομεταφορές, αγροτουρισμό κ.ά., αλλά και ως μέσο για να προβάλουν τις απόψεις, τους προβληματισμούς και τις προτάσεις τους για την εξέλιξη του κλάδου.

Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η δημόσια διαβούλευση για το Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ) του Δήμου ΚαλαμαριάςΜε συ...
24/07/2025

Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η δημόσια διαβούλευση
για το Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ) του Δήμου Καλαμαριάς

Με συμμετοχή φορέων, συλλόγων, αντιδημάρχων και μελών του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμαριάς, υπηρεσιακών στελεχών του Δήμου, εκπροσώπων της Πυροσβεστικής, του ΜΕΡΥΠ, εκπροσώπων βουλευτών αλλά και κατοίκων, πραγματοποιήθηκε η δημόσια διαβούλευση για το Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ) του Δήμου Καλαμαριάς.
Η παρουσίαση έγινε από την ομάδα της Consortis, ανάδοχο του έργου, και ακολούθησε μια ουσιαστική συζήτηση με την κατάθεση συγκεκριμένων προτάσεων και επισημάνσεων για την ενίσχυση της ισότιμης πρόσβασης σε δημόσιους χώρους, υποδομές και υπηρεσίες.
Η Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Ελπίδα Καλπίδου, επισήμανε τη σημασία του ΣΑΠ αλλά και της δημόσιας διαβούλευσης για την τελική του μορφή, τονίζοντας πως «το τελικό αποτέλεσμα πρέπει να υπηρετεί την αξιοπρέπεια και την ισότιμη πρόσβαση όλων. Η Καλαμαριά αξίζει να είναι μια πόλη πρότυπο».
Μάλιστα, στη διάρκεια της διαβούλευσης έγινε σαφές για ακόμα μία φορά τόσο η δέσμευση της διοίκησης του Δήμου Καλαμαριάς στις συμμετοχικές διαδικασίες, όσο και η προτεραιότητα που δίνει η Δημοτική Αρχή στην ανάδειξη και την προστασία του δημόσιου χώρου.
Κατά τη διάρκεια της διαβούλευσης τέθηκαν επί τάπητος συγκεκριμένες προτάσεις που αφορούν:
• Τη δημιουργία και ανακατασκευή 668 ραμπών και σημείων διέλευσης για άτομα με αναπηρία και περιορισμένη κινητικότητα.
• Την εξασφάλιση προσβασιμότητας σε δημόσια και κοινόχρηστα κτήρια (νοσοκομεία, αστυνομικό τμήμα, υπηρεσίες).
• Την ανάπλαση πλατειών, πάρκων και πράσινων διαδρομών με σεβασμό στις αρχές της καθολικής προσβασιμότητας.
• Τη βελτίωση του οδοστρώματος, των πεζοδρομίων και των διαβάσεων σε πάνω από 20.000 μέτρα αστικού ιστού. Οι συμμετέχοντες χαιρέτησαν το υψηλό επίπεδο της μελέτης και μίλησαν για ένα ουσιαστικό εργαλείο που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της σύγχρονης πόλης, ενώ δεσμεύτηκαν να αποστείλουν πρόσθετες παρατηρήσεις μέσω υπομνημάτων, καθώς ο Δήμος Καλαμαριάς δίνει παράταση στον χρόνο διαβούλευσης, ενισχύοντας τη συμμετοχική διαδικασία.
Το ΣΑΠ αποτελεί ένα στρατηγικό σχέδιο, που περιλαμβάνει:
• Παρεμβάσεις σε οδούς, πλατείες, κοινόχρηστους χώρους και κτήρια.
• Προτάσεις για τον εξοπλισμό προσβασιμότητας.
• Αναλυτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης με προτεραιότητες και έργα που βρίσκονται ήδη σε φάση μελέτης ή ωρίμανσης.

Τι προβλέπει αναλυτικά το Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ)

Το ΣΑΠ του Δήμου Καλαμαριάς αποτελεί ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό εργαλείο, το οποίο αποτυπώνει τις απαραίτητες παρεμβάσεις για την εξασφάλιση της καθολικής προσβασιμότητας στο αστικό περιβάλλον και τις δημόσιες υπηρεσίες, για όλους τους πολίτες, χωρίς εξαιρέσεις.
➤ 1. Παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο και τα πεζοδρόμια
Το σχέδιο περιλαμβάνει:
• Δημιουργία νέων πεζοδρομίων συνολικού μήκους 2.316 μέτρων.
• Ανάπλαση του υφιστάμενου δικτύου πεζοδρομίων 20.971 μέτρων με: o Τήρηση των απαιτούμενων γεωμετρικών προδιαγραφών (ελάχιστο πλάτος, ελεύθερο ύψος). o Εφαρμογή όλων των στοιχείων προσβασιμότητας (ράμπες, οδηγοί όδευσης τυφλών, κεκλιμένα επίπεδα).
• Διάνοιξη πέντε νέων οδών (Πόντου, Θέτιδος, Ησιόδου, Κωνσταντίνου Καραμανλή, Κακουλίδη) συνολικού μήκους 2.483,95 μέτρων.
• Κατασκευή/ανακατασκευή 703 ραμπών κίνησης πεζών και ΑμεΑ (35 άμεσες + 668 μέσω έργων πεζοδρομίων). • Χρήση κεκλιμένων επιπέδων για την εξάλειψη υψομετρικών διαφορών, με κλίση έως 5% και πλάτος ≥1,50 μ.
• Κατασκευή και βελτίωση διαβάσεων πεζών σε 19 σημεία.
• Ανακατασκευή πέντε νησίδων με προδιαγραφές ασφαλούς και άνετης πρόσβασης. • Προτάσεις για παρεμβάσεις σε στάσεις ΜΜΜ, πεζοδρόμους και διασταυρώσεις.
➤ 2. Παρεμβάσεις σε πλατείες, άλση, κοινόχρηστους και πράσινους χώρους
Το ΣΑΠ προτείνει στοχευμένες επεμβάσεις σε υφιστάμενους χώρους πρασίνου, με στόχο την εξασφάλιση:
• Ελεύθερης ζώνης όδευσης πεζών (ελάχιστο πλάτος 1,5 μ.).
• Οδηγών όδευσης τυφλών και κατάλληλου συστήματος καθοδήγησης για άτομα με προβλήματα όρασης.
• Προσβάσιμων WC, όπου υπάρχουν υποδομές υγιεινής για το κοινό.
• Πλήρους προσβασιμότητας στις κτηριακές εγκαταστάσεις εντός των χώρων.
• Προσβάσιμης σήμανσης, τοποθετημένης σε κατάλληλο ύψος για άτομα με διαφορετικές ανάγκες.
Προβλέπεται επίσης: • Μελέτη ανάπλασης 5 βασικών κοινόχρηστων χώρων: o Πλατεία Πολυβίου & Στ. Λυκούδη o Τρεις χώροι πρασίνου στις οδούς Εθν. Αντιστάσεως, Καραμανλή, Μουσών – Στ. Νικολάου o Δημοτικά Κοιμητήρια • Ένταξη 8 επιπλέον ελεύθερων χώρων σε υφιστάμενες μελέτες που βρίσκονται σε φάση ωρίμανσης ή υλοποίησης. • Διαμόρφωση 10 Χώρων Καταφυγής για χρήση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, πλήρως προσβάσιμων.
➤ 3. Παρεμβάσεις σε δημόσια και κοινωφελή κτήρια
Το ΣΑΠ περιλαμβάνει: • Προσαρμογή 30 εισόδων/εξόδων σε 25 κτήρια που χρησιμοποιούνται από το κοινό, με κατάλληλες ράμπες, χειρολισθήρες και σημάνσεις. • Ενδεικτικά περιλαμβάνονται: o Δημοτικά κτήρια o Νοσοκομείο "Άγιος Παύλος" o Υποθηκοφυλακείο o Αστυνομικό Τμήμα Καλαμαριάς • Εξαιρούνται προσωρινά τα δημοτικά κτήρια στις οδούς Σκρά και Μεταμορφώσεως 7-9, το ΚΗΦΗ και το ΚΕΠ Φοίνικα, τα οποία βρίσκονται ήδη ενταγμένα σε μελέτες ενεργειακής αναβάθμισης που θα περιλαμβάνουν και τις παρεμβάσεις προσβασιμότητας.
➤ Έργα σε εξέλιξη
• Αναπλάσεις πράσινων διαδρομών: Αργοναυτών, Παπακυρίτση, Κύπρου, Πάτμου, Θερμαϊκού, Χηλής, Σκρά, Κανάρη κ.ά.
• Βιοκλιματική αναβάθμιση ΠΕ 14 και 15 (Βότση - Κηφισιάς).
• Αναπλάσεις γύρω από το εμπορικό κέντρο Καλαμαριάς.
• Αστική ανάπλαση Ανατολικής Καλαμαριάς με πρόσβαση στη θάλασσα.
• Παρεμβάσεις στον παραλιακό ποδηλατικό άξονα Σοφούλη – Πλαστήρα.
• Μελέτες για την οδική ασφάλεια στην Αδριανουπόλεως/Βενιζέλου.
• Αναβάθμιση του βασικού οδικού δικτύου και αποκατάσταση προσβασιμότητας (Εθνικής Αντιστάσεως, Βενιζέλου, Αδριανουπόλεως κ.ά.).

Ο Δήμος Καλαμαριάς αποδεικνύει με πράξεις ότι εργάζεται για μια βιώσιμη, ανθρώπινη και ισότιμη πόλη για όλους.

Περισσότερες πληροφορίες και το σχέδιο διαβούλευσης είναι διαθέσιμα στην επίσημη ιστοσελίδα του Δήμου. Οι πολίτες και οι φορείς καλούνται να συμμετέχουν ενεργά, καταθέτοντας έως τις 31 Αυγούστου 2025 τις προτάσεις τους στα email [email protected] και [email protected]

Ο τομέας των ταξιδιών και του τουρισμού εκφράζει ανησυχία για την προτεινόμενη αύξηση του τέλους ETIASΟ τομέας των ταξιδ...
24/07/2025

Ο τομέας των ταξιδιών και του τουρισμού εκφράζει ανησυχία για την προτεινόμενη αύξηση του τέλους ETIAS
Ο τομέας των ταξιδιών και του τουρισμού εκφράζει ανησυχία για την προτεινόμενη αύξηση του τέλους ETIAS

Ο ΗΑΤΤΑ (Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών & Ταξιδιωτικών Γραφείων) είναι μέλος της ECTAA και, ως εκπρόσωπός της στην Ελλάδα, κοινοποιεί το ακόλουθο Δελτίο Τύπου της.

Βρυξέλλες, 24 Ιουλίου 2025 –
Ο ευρωπαϊκός τομέας ταξιδιών και τουρισμού εκφράζει τη βαθιά του ανησυχία για την πρόσφατη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αυξηθεί το τέλος αδειοδότησης ταξιδιού ETIAS από 7 ευρώ σε 20 ευρώ ανά αίτηση, σχεδόν τριπλάσια αύξηση σε σύγκριση με το αρχικό ποσό που συμφωνήθηκε το 2018.

Το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού (ETIAS), το οποίο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2026, θα απαιτεί από τους ταξιδιώτες εκτός ΕΕ που απαλλάσσονται από την υποχρέωση θεώρησης (visa) να λαμβάνουν ηλεκτρονική άδεια πριν εισέλθουν στην ΕΕ και να καταβάλλουν ένα τέλος πριν ταξιδέψουν στον Χώρο Σένγκεν.

Η προτεινόμενη αύξηση του τέλους εγείρει ερωτήματα σχετικά με την αναλογικότητα και τη δικαιοσύνη, σε μια εποχή όπου ο τουριστικός τομέας της Ευρώπης συνεχίζει να αντιμετωπίζει τις συνδυασμένες πιέσεις γεωπολιτικής αστάθειας, υψηλού πληθωρισμού και αυξανόμενου λειτουργικού κόστους.

Ενώ το τέλος μπορεί να αντιπροσωπεύει ένα μικρό ποσοστό των συνολικών εξόδων του ταξιδιού, ο σωρευτικός αντίκτυπος στις οικογένειες δεν είναι αμελητέος, ιδίως δεδομένου του ευρύτερου πλαισίου της αύξησης των φόρων διανυκτέρευσης. Η συγκεκριμένη αύξηση φαίνεται δυσανάλογη και αντίκειται στην αρχική πρόθεση των συν-νομοθετών (Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και Συμβούλιο), οι οποίοι συμφώνησαν σε ένα μέτριο και εύλογο τέλος κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων του 2018 – ένα βασικό αποτέλεσμα που υποστηρίχθηκε από τον ταξιδιωτικό και τουριστικό τομέα.

Ο κλάδος ανησυχεί επίσης για την έλλειψη διαφάνειας όσον αφορά το προτεινόμενο ποσό και ζητά σαφήνεια σχετικά με το εάν αξιολογήθηκαν εναλλακτικά μοντέλα τιμολόγησης (π.χ. 10 ή 12 ευρώ). Προς το παρόν, δεν έχουν προσκομιστεί επαρκή στοιχεία που να δικαιολογούν την ανάγκη ενός τέτοιου επιπέδου τελών για τη λειτουργία και τη συντήρηση του ETIAS.

Επιπλέον, η αναφορά σε άλλα συστήματα αδειοδότησης ταξιδιού (π.χ. ETA του Ηνωμένου Βασιλείου και ESTA των ΗΠΑ), ως σημεία αναφοράς για την τιμολόγηση, δημιουργεί ένα ανησυχητικό προηγούμενο. Οι αποφάσεις για τα τέλη θα πρέπει να αντικατοπτρίζουν τις πραγματικές λειτουργικές ανάγκες του συστήματος της ΕΕ και να είναι πλήρως αιτιολογημένες. Δεν θα πρέπει να στοχεύουν στην ευθυγράμμιση με μη σχετιζόμενα συστήματα χωρίς σαφή αιτιολογία και νομική βάση.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις ανησυχίες, ο κλάδος των ταξιδιών και του τουρισμού ζητά τις ακόλουθες ενέργειες:

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να δημοσιεύσει μια εκτίμηση επιπτώσεων που να δικαιολογεί την προτεινόμενη αύξηση των τελών, συμπεριλαμβανομένης μιας λεπτομερούς ανάλυσης κόστους και επιβεβαίωσης του κατά πόσον εξετάστηκαν εναλλακτικά μοντέλα τιμολόγησης.

Το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να απορρίψουν την πρόταση των 20 ευρώ και να ζητήσουν ένα πιο αναλογικό, βασισμένο σε στοιχεία, τέλος.

Οποιοδήποτε πλεόνασμα εσόδων που εισπράττεται μέσω του ETIAS, μετά την κάλυψη των επίσημων δαπανών του, θα πρέπει να διατίθεται σε συγκεκριμένη γραμμή του προϋπολογισμού ή, ιδανικά, να διατίθεται για τον τομέα των ταξιδιών και του τουρισμού, στο πλαίσιο του επόμενου Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου (ΠΔΠ). Αυτή η χρηματοδότηση θα πρέπει να υποστηρίζει τις τουριστικές υποδομές, την εκπαίδευση του προσωπικού και τις πρωτοβουλίες βιώσιμης ανάπτυξης.

Ο κλάδος των ταξιδιών και του τουρισμού υποστηρίζει ασφαλή, έξυπνα και αποτελεσματικά σύνορα. Ο τομέας του εισερχόμενου τουρισμού προσφέρει πολύτιμα έσοδα εξαγωγών που μπορούν να χρηματοδοτήσουν επενδύσεις. Τα οικονομικά και διοικητικά βάρη για τους επισκέπτες πρέπει να εξισορροπηθούν προσεκτικά, για να διατηρηθεί και να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης ως παγκόσμιου ταξιδιωτικού προορισμού.

Οι Ενώσεις του ταξιδιωτικού και τουριστικού τομέα που συμμετέχουν σε αυτόν τον συνασπισμό είναι οι εξής:

Airlines for Europe (A4E)
European Travel Agents’ and Tour Operators’ Association (ECTAA)
European Regions Airline Association (ERA)
European Tourism Association (ETOA)
European Association of Hotels, Restaurants and Cafés (HOTREC)
The Global Association for the Attractions Industry (IAAPA)
World Road Transport Organisation (IRU)
European Federation of Rural Tourism (RURALTOUR)

TI ΦΑΝΕΡΩΝΕΙ Η ΦΩΤΙΑ ΣΤΟΝ ΦΕΝΕΟ - ΑΡΘΡΟ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ ΠΕΣΥΔΑΠΓιατί ο ελατιάς τρέμει την φωτιά! Άρθρο – παρέ...
24/07/2025

TI ΦΑΝΕΡΩΝΕΙ Η ΦΩΤΙΑ ΣΤΟΝ ΦΕΝΕΟ - ΑΡΘΡΟ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ ΠΕΣΥΔΑΠ
Γιατί ο ελατιάς τρέμει την φωτιά!

Άρθρο – παρέμβαση του προέδρου του ΠΕΣΥΔΑΠ Γρηγόρη Γουρδομιχάλη, για τη μεγάλη πυρκαγιά στα ελατοδάση του Φενεού, που είναι μέχρι στιγμής η πιο καταστροφική του φετινού καλοκαιριού
Οι φλόγες που καίνε το πανέμορφο ελατόδασος του Φενεού στην ορεινή Κορινθία, μαρτυράνε κάτι πολύ χειρότερο από ότι έχουμε συνηθίσει κάθε καλοκαίρι.
Κάποτε, μόλις ένα – δύο δεκαετίες πριν, η αγωνία μήπως καούν ελατιάδες από τις φωτιές του καλοκαιριού, δεν υπήρχε. Οι δασικές πυρκαγιές έκαιγαν πεύκα, πουρναρότοπους, δρυοδάση, λιόδενδρα, αμπελώνες ή καλλιεργημένα, αλλά όχι τα ελατοδάση.
Κάποτε, όμως… Γιατί όπως τα τελευταία χρόνια έδειξαν οι φωτιές στην Πάρνηθα, στον Ταύγετο, στο Μαίναλο, στα Γεράνεια και τώρα στον Φενεό, τα ελατοδάση έπαψαν να είναι απρόσβλητα από τις φλόγες!
Το χειρότερο είναι πως οι ελατιάδες δεν έχουν "μάθει" να ζουν με τη φωτιά, όπως τα πεύκα. Εάν καούν πολύ δύσκολα ανακάμπτουν, σε αντίθεση με τα πευκοδάση που είναι προγραμματισμένα να… αναγεννιούνται εκ της τέφρας τους.
Οι ορεινοί ελατιάδες στις περιοχές της κεντρικής και νότιας Ελλάδας, αποτελούν μια ιδιαίτερη περίπτωση. Πρόκειται για μία ζώνη βλάστησης, που αρχίζει από τα 700-800 μέτρα, και φτάνει μέχρι τα όρια των αλπικών λιβαδιών, στα 1.500 μέτρα υψόμετρο. Πιο χαμηλά, επικρατεί η τυπική… εύφλεκτη μεσογειακή βλάστηση των πεύκων και των πουρναριών, που καίγονται πολύ πιο εύκολα και αναγεννούνται με την ίδια ευκολία.
Γενικά τα ελατοδάση δεν καίγονται εύκολα, ούτε ξεκινά εύκολα μια πυρκαγιά μέσα σε αυτά. Έχουν αρκετή υγρασία, δεν έχουν πολύ ρετσίνι και συνήθως στερούνται εύφλεκτου υπόροφου από θάμνους και πευκοβελόνες.
Μία συνηθισμένη μεσογειακή πυρκαγιά, σταματά, συνήθως, όταν φτάσει στα πρώτα έλατα.
Όμως τώρα με την κλιματική κρίση σε εξέλιξη, αν το πύρινο μέτωπο φτάσει στο ελατόδασος η φωτιά επεκτείνεται ανεξέλεγκτη..
Όταν π.χ. κάηκε το ελατόδασος της Πάρνηθας στην μεγάλη πυρκαγιά του 2007, το «ολοκαύτωμα» είχε ξεκινήσει από πευκοδάση και θαμνότοπους χαμηλότερων περιοχών.
Καθώς περνάνε τα χρόνια, όμως, φαίνεται πως και τα έλατα γίνονται όλο και πιο ευάλωτα, καθώς «κυκλώνονται» από συνθήκες ολοένα πιο αφιλόξενες. Η κλιματική κρίση, με τις υψηλές θερμοκρασίες και την παρατεταμένη ξηρασία, προκαλεί θερμικό στρες στα έλατα, τα οποία στη συνέχεια προσβάλλονται και από ξυλοφάγα έντομα και ξεραίνονται.
Με αυτό τον συνδυασμό ξηρασίας και υψηλής θερμοκρασίας, η περίπτωση του Φενεού μας δείχνει ότι τα έλατα έπαψαν να είναι απρόσβλητα στη φωτιά.
Το ακόμα χειρότερο και πιο δυσοίωνο, όμως, αφορά το μετά! Ένας ελατιάς έχει ανάγκη από ειδικές συνθήκες σκίασης και υγρασίας, για να αναπτυχθεί και να κρατηθεί στη ζωή.
Και μολονότι η μεσογειακή φύση είναι προσαρμοσμένη να ανακάμπτει εύκολα μετά από δασικές πυρκαγιές, τα ελατοδάση δεν συμπεριφέρονται όπως η υπόλοιπη μεσογειακή βλάστηση.
Ενώ δηλαδή τα πεύκα καίγονται πολύ εύκολα, κατορθώνοντας το ίδιο εύκολα να ανακάμψουν, τα ελατοδάση δεν είναι προσαρμοσμένα στη φωτιά.
Ναι μεν καίγονται πιο δύσκολα, αλλά ανακάμπτουν πολύ δύσκολα ή και καθόλου!
Για τα πευκοδάση, η πυρκαγιά δεν είναι καταστροφή. Το πεύκο φυτρώνει αμέσως μετά τη φωτιά σε γυμνό έδαφος, ενώ οι σπόροι του δεν χρειάζεται να έρθουν από κάπου αλλού, προέρχονται από τα κλειστά κουκουνάρια των ίδιων των καμένων δέντρων, που είναι προγραμματισμένα να ανοίγουν μερικές μέρες αφότου καούν.
Όσο μεγάλη κι αν είναι μία πυρκαγιά σε ένα πευκοδάσος, το φθινόπωρο ο τόπος θα είναι γεμάτο με σπόρους, ενώ την επόμενη χρονιά θα αρχίσουν να βλασταίνουν και τα πρώτα πευκάκια…
Δυστυχώς, με τα έλατα δεν συμβαίνει το ίδιο! Αντίθετα, χρειάζονται μία χρονοβόρα και απαιτητική φυσική διαδικασία για να φυτρώσουν ξανά.
Στα πρώτα στάδια τα ζωής τους, τα νεαρά έλατα χρειάζονται σκιά και υγρασία. Αν δεν υπάρχουν ώριμα έλατα για να τους παρέχουν αυτές τις συνθήκες, ούτε… ελατάκια πρόκειται να υπάρξουν!
Με το που θα καεί το ελατοδάσος, αυτόματα χάνονται και οι σπόροι του: το έλατο δεν διαθέτει ώριμα κλειστά «κουκουνάρια» το καλοκαίρι, αφού αυτά ωριμάζουν τον Οκτώβριο.
Στην πιο καλή περίπτωση, θα χρειαστεί να περάσουν αρκετές δεκαετίες μέχρι να αναπτυχθεί πρώτα μία ψηλή βλάστηση από μεσογειακή βλάστηση, ώστε στη σκιά της να αρχίσουν να ξεπροβάλλουν τα πρώτα μικρά ελατάκια…
Και αυτά τα ελατάκια, δεν πρόκειται να ξαναγίνουν ελατοδάσος, πριν περάσει… ένας αιώνας, τουλάχιστον!
Αν, μάλιστα, ο τόπος είναι χαμηλός με "φτωχό" έδαφος το ελατοδάσος δεν θα επανέλθει ποτέ! Κάθε δάσος ελάτης που χάνεται στη χώρα μας είναι μια πολύ σημαντική απώλεια.
Γι’ αυτό και η φωτιά στον Φενεό είναι η πιο καταστροφική πυρκαγιά μέχρι στιγμής, το φετινό καλοκαίρι .

Πρωτοβουλία Πολιτών και Φορέων για την Προστασία και Ανάδειξη της Κοιλάδας του ΑχελώουΤο Κράτος απέναντι στον Εαυτό του:...
24/07/2025

Πρωτοβουλία Πολιτών και Φορέων για την Προστασία και Ανάδειξη της Κοιλάδας του Αχελώου
Το Κράτος απέναντι στον Εαυτό του: Η Κυβέρνηση αγνοεί τον ΟΦΥΠΕΚΑ για χάρη του Υδροηλεκτρικού Αυλακίου στην Κοιλάδα Αχελώου.

Το Αυλάκι της ντροπής: Ερώτηση του Μανώλη Χριστοδουλάκη για το Υδροηλεκτρικό που απειλεί να καταπιεί την Κοιλάδα του Αχελώου.

Η νέα ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Μανώλη Χριστοδουλάκη, προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας (Αρ. Πρωτ. 7698 / 22.7.2025) φέρνει στο προσκήνιο τα ερωτήματα που η Κυβέρνηση αποφεύγει να απαντήσει:

Ποιος είναι ο στρατηγικός σχεδιασμός της Πολιτείας για την Κοιλάδα του Αχελώου; Ηπιες, βιώσιμες μορφές ανάπτυξης ή η υποβάθμιση ενός μοναδικού τοπίου για χάρη ενός ακόμα Υδροηλεκτρικού τερατουργήματος;

Η ερώτηση επαναφέρει στο προσκήνιο το προτεινόμενο Υδροηλεκτρικό Έργο Αυλακίου, το οποίο σχεδιάζεται εντός προστατευόμενης περιοχής Natura 2000 (GR2110006 «Κοιλάδα Αχελώου και Όρη Βάλτου») και προβλέπει την κατάκλυση 13,7 τετραγωνικών χιλιομέτρων της τελευταίας αλώβητης Κοιλάδας του ποταμού. Το έργο έρχεται σε ευθεία αντίθεση με την τεκμηριωμένη αρνητική γνωμοδότηση του ΟΦΥΠΕΚΑ, η οποία καταγράφει σωρευτικές και μη αναστρέψιμες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και παραβιάσεις της ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας (Οδηγίες 92/43/ΕΟΚ, 2011/92/ΕΕ και 2000/60/ΕΚ).

Ιδιαίτερη σημασία έχει ότι, πέρα από την οικολογική υποβάθμιση, η κατασκευή του φράγματος στερείται κάθε κοινωνικής και θεσμικής νομιμοποίησης. Η αντίθεση είναι καθολική: από τις Περιφέρειες Ηπείρου και Δυτικής Ελλάδας και τους Δήμους της περιοχής, έως τις επιστημονικές ενώσεις, τις ομοσπονδίες των αποδήμων και τις τοπικές κοινωνίες.

Η Πρωτοβουλία Πολιτών και Φορέων για την Προστασία και Ανάδειξη της Κοιλάδας του Αχελώου ευχαριστεί και χαιρετίζει την παρέμβαση του βουλευτή, που με την ερώτησή του επαναφέρει στη δημόσια σφαίρα μια υπόθεση που αφορά το μέλλον ενός εθνικού πλούτου με παγκόσμια σημασία.

Δήλωση της Πρωτοβουλίας Πολιτών και Φορέων για την Προστασία και Ανάδειξη της Κοιλάδας του Αχελώου:

Η Κοιλάδα του Αχελώου δεν είναι απλώς ένα όμορφο φυσικό τοπίο. Είναι ένα μοναδικό οικοσύστημα, ένας ιστορικός χώρος, ένας ζωντανός τόπος με ανθρώπους που αγαπούν και σέβονται τη γη τους. Πρόκειται για μια περιοχή, με πλούσια βιοποικιλότητα, αρχαιολογικά κατάλοιπα, πέτρινα γεφύρια, εκκλησίες και μονοπάτια, που συγκροτούν ένα ενιαίο πολιτιστικό και περιβαλλοντικό απόθεμα εξαιρετικής αξίας.

Η κατασκευή του Υδροηλεκτρικού Έργου Αυλακίου, σε περιοχή ενταγμένη στο δίκτυο Natura 2000, με τεκμηριωμένα αρνητική γνωμοδότηση από τον ΟΦΥΠΕΚΑ, κινδυνεύει να προκαλέσει ανεπανόρθωτες βλάβες: να βυθίσει χωριά, να αφανίσει φυσικούς βιότοπους, να διαρρήξει τον υδρολογικό χαρακτήρα του ποταμού και να ακυρώσει κάθε προοπτική βιώσιμης ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή.

Οι τοπικές κοινωνίες δεν είναι αντίθετες στην ανάπτυξη. Αντιθέτως, ζητούν να αξιοποιήσουν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του τόπου τους μέσα από ένα μοντέλο ήπιας, ποιοτικής και συμμετοχικής ανάπτυξης. Ένα μοντέλο που βασίζεται στην προστασία της φύσης, στον εναλλακτικό τουρισμό, στην ανάδειξη του τοπίου και της πολιτιστικής κληρονομιάς. Στόχος μας είναι η θεσμική αναγνώριση της Κοιλάδας του Αχελώου ως τοπίου παγκόσμιας σημασίας, και η προετοιμασία της ένταξής της στον Κατάλογο Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.

Καλούμε την Πολιτεία να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων. Να ακούσει τη φωνή των τοπικών κοινωνιών, των επιστημόνων και των φορέων. Και να ανακαλέσει ένα έργο που δεν έχει ούτε κοινωνική συναίνεση ούτε περιβαλλοντική νομιμοποίηση. Η Κοιλάδα του Αχελώου δεν χρειάζεται ένα ακόμη φράγμα. Χρειάζεται σχέδιο, όραμα και σεβασμό. Χρειάζεται προστασία και προοπτική.»

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Μανώλη Χριστοδουλάκη:

ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΗΜΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗ
Αθήνα, 22 Ιουλίου 2025

ΠΡΟΣ: Τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

ΘΕΜΑ: Απαράδεκτη επιμονή στην κατασκευή του ΥΗΕ Αυλακίου παρά την καθολική αντίδραση και την αρνητική γνωμοδότηση του ΟΦΥΠΕΚΑ

Κύριε Υπουργέ,

Στις 12 Δεκεμβρίου 2024, κατέθεσα την υπ. Αριθμ 2155 ερώτηση, με θέμα « Κίνδυνος καταστροφής της Κοιλάδας του Αχελώου από το προτεινόμενο υδροηλεκτρικό έργο Αυλακίου σε έναν ήδη επιβαρυμένο ποταμό με επτά υδροηλεκτρικά έργα». Δυστυχώς έμεινε αναπάντητη από το Υπουργείο σας, γεγονός που καθιστά αναγκαία την επαναφορά του ζητήματος.
Η προωθούμενη κατασκευή του Υδροηλεκτρικού Έργου (ΥΗΕ) Αυλακίου στον Αχελώο ποταμό, εντός της Ζώνης Ειδικής Προστασίας GR2110006 «Κοιλάδα Αχελώου και Όρη Βάλτου», έρχεται σε ευθεία σύγκρουση με την περιβαλλοντική, πολιτιστική και κοινωνική ταυτότητα της περιοχής.
Το έργο προβλέπει την κατάκλυση 13,7 τετρ. χλμ. στην τελευταία αλώβητη κοιλάδα του Αχελώου, σε μια περιοχή που έχει ήδη επιβαρυνθεί από έξι φράγματα, ενώ δύο ακόμη βρίσκονται υπό κατασκευή. Η ίδια η αρνητική γνωμοδότηση του ΟΦΥΠΕΚΑ καταγράφει σωρευτικές και μη αναστρέψιμες επιπτώσεις σε οικοτόπους, είδη πανίδας και την υδρολογική ισορροπία του ποταμού. Προειδοποιεί μάλιστα για σοβαρές αλλοιώσεις στην Ιονική πέστροφα, την ιχθυοπανίδα, τα δρυοδάση και τη χερσαία


πανίδα, ενώ στη ΜΠΕ παραλείπονται κρίσιμες εκτιμήσεις που απαιτεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγίες 92/43/ΕΟΚ, 2011/92/ΕΕ, 2000/60/ΕΚ).
Παράλληλα, η καθολική αντίδραση των κατοίκων, των τοπικών κοινωνιών και των φορέων – από τις Περιφέρειες Ηπείρου και Δυτικής Ελλάδας, μέχρι τους Δήμους, τις ομοσπονδίες αποδήμων και τις επιστημονικές οργανώσεις – καθιστά σαφές ότι δεν υφίσταται ούτε κοινωνική ούτε θεσμική συναίνεση.
Η Πρωτοβουλία Πολιτών και Φορέων για την Προστασία της Κοιλάδας του Αχελώου απευθύνθηκε στον ίδιο τον Πρωθυπουργό, ζητώντας την άμεση ακύρωση ενός έργου που θα αφανίσει ένα «Εθνικό Πάρκο» με ιστορικά, φυσικά και πολιτιστικά χαρακτηριστικά μοναδικά στην Ευρώπη.

Κατόπιν αυτών, ερωτάσθε κ. Υπουργέ:

1. Με ποια τεκμηρίωση προχωράτε στην αδειοδότηση του ΥΗΕ Αυλακίου, όταν ο ΟΦΥΠΕΚΑ έχει γνωμοδοτήσει αρνητικά και τεκμηριωμένα;
2. Πώς διασφαλίζεται ότι το έργο αυτό δεν παραβιάζει την περιβαλλοντική νομοθεσία της Ε.Ε. και δεν πλήττει ανεπανόρθωτα την προστατευόμενη περιοχή Natura 2000;
3. Ποιος είναι ο στρατηγικός σχεδιασμός της Κυβέρνησης για την Κοιλάδα του Αχελώου: Υδροηλεκτρικά τερατουργήματα ή βιώσιμη, ήπια τουριστική και πολιτιστική ανάπτυξη όπως ζητούν οι τοπικές κοινωνίες;

Ο ερωτών βουλευτής

Μανώλης Χριστοδουλάκης

Β. Κικίλιας για Ναυαγοσωστικό “Giant”: «Η ασφάλεια και η προστασία της ανθρώπινης ζωής είναι καρδιά της πολιτικής μας»«Σ...
24/07/2025

Β. Κικίλιας για Ναυαγοσωστικό “Giant”: «Η ασφάλεια και η προστασία της ανθρώπινης ζωής είναι καρδιά της πολιτικής μας»
«Σε συνεργασία με την Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών – Ναυαγοσωστικών – Αντιρρυπαντικών Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, αυτό το υπερσύγχρονο Ναυαγοσωστικό θα κατευθυνθεί στην Ερυθρά Θάλασσα, προκειμένου να στηρίξει, να προστατεύσει και να βοηθήσει ελληνόκτητα πλοία και Έλληνες ναυτικούς», δήλωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, κατά την χθεσινή επίσκεψη και ξενάγησή του στο Ν/Γ “GIANT” εντός του λιμένα Πειραιά, με την παρουσία του Προέδρου της Ένωσης, Παύλου Ξηραδάκη.

Όπως επισήμανε ο κ. Κικίλιας «Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στηρίζει αυτή την προσπάθεια και τη συνεργασία του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα, πάντα στο επίπεδο αυτό - της ασφάλειας, της προστασίας της ανθρώπινης ζωής και των μέτρων ενάντια στις μολύνσεις των θαλασσών. Όλα αυτά είναι πάρα πολύ σημαντικά και καρδιά της πολιτικής μας».

Σημειώνεται ότι το “GIANT”, κατόπιν πρωτοβουλίας της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών – Ναυαγοσωστικών – Αντιρρυπαντικών Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, σε συνεργασία με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και δεδομένης της κρίσιμης κατάστασης που επικρατεί στην Ερυθρά Θάλασσα, θα σταλεί στην περιοχή προκειμένου να συνδράμει σε ναυτικά ατυχήματα, να προστατεύσει την ανθρώπινη ζωή και το περιβάλλον και να βοηθήσει την παγκόσμια ναυτιλία.

Το εν λόγω Ναυαγοσωστικό - Ρυμουλκό επανδρώνεται με εξειδικευμένο πλήρωμα 14 Ελλήνων ναυτικών, φέρει τέσσερις μηχανές με 16.000 ίππους έχοντας την ικανότητα να πλέει στις πλέον δυσμενείς και αντίξοες καιρικές συνθήκες και είναι πιστοποιημένο από ΙACS Νηογνώμονα. Οι κύριες δραστηριότητές του επικεντρώνονται στην παροχή βοήθειας σε πλοία που κινδυνεύουν, στην πρόληψη και αντιμετώπιση θαλάσσιας ρύπανσης, στην προστασία της ανθρώπινης ζωής (διάσωση επιβαινόντων και ναυαγών) και στην Έρευνα και διάσωση (search and rescue). Επίσης, διαθέτει πυροσβεστική ικανότητα (επιπέδου 2, που σημαίνει παροχή 7.200 κυβικών νερού την ώρα, σε απόσταση 200 μέτρων) με σύστημα αυτοπροστασίας σε όλο το πλοίο, ζώνες διάσωσης ναυαγών (rescue zone), χώρους ενδιαίτησης 40 ατόμων με δυνατότητα φιλοξενίας ναυαγοσωστικής ομάδας και διασωθέντων, καθώς και νοσοκομειακής περίθαλψης. Φέρει, παράλληλα, σύγχρονο ναυαγοσωστικό - αντιρρυπαντικό εξοπλισμό με ικανότητα αντιρρυπαντικής δράσης αλλά και παροχής ρεύματος σε πλοία που έχουν υποστεί ζημιές, υποστήριξης σε ανέλκυση ναυαγίων, καθώς και χώρο για επιχείρηση ελικοπτέρων (winch only) και αποθήκευσης ναυαγοσωστικού εξοπλισμού.

Ακολουθεί η δήλωση του Προέδρου της Ένωσης, Παύλου Ξηραδάκη:

«Κύριε Υπουργέ, θέλουμε να σας καλωσορίσουμε στο Ναυαγοσωστικό “Giant”. Αρχικά, ήθελα να πω ότι - και μετά τις συζητήσεις τις οποίες είχαμε - η Ένωσή μας και τα μέλη της, αντιλαμβανόμενοι την κρίσιμη κατάσταση που επικρατεί στην Ερυθρά Θάλασσα, αποφάσισε να στείλει αυτό το ναυαγοσωστικό πλοίο στην περιοχή, προκειμένου να συνδράμει σε ναυτικά ατυχήματα, να βοηθήσει την παγκόσμια ναυτιλία, να προστατεύσει την ανθρώπινη ζωή και το περιβάλλον. Στην περιοχή δεν υπάρχει άλλο ναυαγοσωστικό. Την προηγούμενη φορά και στη διάσωση του “Sounion”, πάλι ελληνικό ναυαγοσωστικό ξεκίνησε από τον Πειραιά, προκειμένου να διασώσει αυτό το πλοίο, διότι κανείς δεν ήθελε να πάει στην περιοχή λόγω της επικίνδυνης κατάστασης. Έτσι και τώρα, αποφασίσαμε, βλέποντας ότι η κατάσταση συνεχίζει και επιδεινώνεται, να στείλουμε αυτό το ναυαγοσωστικό στην περιοχή. Θέλουμε να σας ευχαριστήσουμε για τη δική σας συνδρομή και βοήθεια και την ανταπόκριση που δείχνετε πάντα στον κλάδο μας, ο οποίος προσπαθεί να εκσυγχρονιστεί και να αναβαθμίσει την ασφάλεια στις ελληνικές θάλασσες αλλά και να αποδείξει ότι η ελληνική ναυτιλία, ακόμα και σε αυτόν τον τομέα, πρωτοπορεί. Το συγκεκριμένο ναυαγοσωστικό είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Έχει συνολικά 16.000 ίππους σε τέσσερις μηχανές, δύο προπέλες, ελκτική δύναμη 180 τόνους, μπορεί να επιχειρεί με τις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες, έχει σύστημα πυρόσβεσης “Επίπεδο 2” – που είναι πάρα πολύ λίγα ναυαγοσωστικά στον κόσμο τα οποία διαθέτουν σχετικό σύστημα – γεγονός το οποίο σημαίνει παροχή 7.200 κυβικών νερού την ώρα, σε απόσταση 200 μέτρων, βοηθάει στην κατάσβεση πυρκαγιών ιδιαίτερα στα πλοία τα οποία διαθέτουν πολύ ψηλά έξαλα – όπως τα containers των αγορών – διαθέτει σύγχρονο ναυαγοσωστικό εξοπλισμό, εξοπλισμό για δύτες, μπορεί να φιλοξενήσει ναυαγούς, έχει νοσοκομειακό χώρο, ενδιαίτηση για 40 άτομα. Και σε μια επιχείρηση είναι πολύ κρίσιμο αυτό γιατί, πέραν του πληρώματος, υπάρχουν εκεί ναυαγοσωστική ομάδα και οι αρχές που θα πρέπει να φιλοξενηθούν σε ένα περιστατικό, μπορεί να είναι σε μια περιοχή που δεν έχει πρόσβαση στη ξηρά. Το πλήρωμα αποτελείται από 14 Έλληνες ναυτικούς οι οποίοι, δεν σας κρύβω, πάντοτε επιχειρούν ακόμα και στις πιο δύσκολες καταστάσεις. Σήμερα, όπως βλέπετε, άλλες σημαίες ωθούν τους ναυτικούς να μην περνάνε με τα πλοία μέσω της Ερυθράς θάλασσας. Οι δικοί μας άνθρωποι διατίθενται να πάνε σε αυτή την περιοχή, παρόλη την κατάσταση που επικρατεί, να συνδράμουν και να βοηθήσουν τους συναδέλφους ναυτικούς που βρίσκονται εκεί».

Β. Κικίλιας για Ναυαγοσωστικό “Giant”: «Η ασφάλεια και η προστασία της ανθρώπινης ζωής είναι καρδιά της πολιτικής μας» | ΥΝΑΝΠ

H καμπάνια “All Aboard Greece” της CLIA δίνει φωνή στην κοινότητα της κρουαζιέρας στην Ελλάδα Αθήνα, 24 Ιουλίου 2025 — Η...
24/07/2025

H καμπάνια “All Aboard Greece” της CLIA δίνει φωνή στην κοινότητα της κρουαζιέρας στην Ελλάδα
Αθήνα, 24 Ιουλίου 2025 — Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, εγκαινιάζει σήμερα την καμπάνια “All Aboard Greece”, μέσα από την οποία εκπρόσωποι της Ελληνικής κυβέρνησης και των λιμενικών αρχών μαζί με ηγετικά στελέχη του τουρισμού, ενώνουν τις δυνάμεις τους, με στόχο την προώθηση της συνεργασίας και της βιώσιμης ανάπτυξης στον τομέα της κρουαζιέρας στην Ελλάδα.

Η καμπάνια συγκεντρώνει σημαντικούς εκπροσώπους της κυβέρνησης και της τοπικής αυτοδιοίκησης, λιμενικών αρχών και φορέων τουρισμού, ακαδημαϊκούς, προμηθευτές και επαγγελματίες της κρουαζιέρας. Το κοινό τους μήνυμα: η κρουαζιέρα στην Ελλάδα αποτελεί μοχλό ανάπτυξης και ευημερίας — και ο συντονισμός και η συνεργασία είναι το κλειδί για τη βιωσιμότητά της.

Η καμπάνια περιλαμβάνει τέσσερα βίντεο με δηλώσεις και απόψεις από όλη την εφοδιαστική αλυσίδα της κρουαζιέρας. Τα δύο πρώτα βίντεο που παρουσιάζονται σήμερα, πραγματεύονται τα εξής θέματα:

Κρουαζιέρα και Οικονομική Συνεισφορά – Με δηλώσεις από τον Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Μανώλη Κουτουλάκη, πρακτόρων και ακαδημαϊκών, στο βίντεο αναδεικνύεται πώς η κρουαζιέρα παράγει πάνω από 1,1 δισ. ευρώ προστιθέμενης αξίας και στηρίζει εκατοντάδες θέσεις εργασίας σε νησιωτικές κοινωνίες.
Λιμάνια και Ανάπτυξη – Εστιάζοντας σε πολλούς διαφορετικούς προορισμούς, στο βίντεο διερευνάται η σημασία των υποδομών και του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού για την ανάπτυξη της Ελλάδας ως κορυφαίου κόμβου κρουαζιέρας.

«Η κρουαζιέρα είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους ελληνική οικονομία καθώς χιλιάδες άνθρωποι βιοπορίζονται από αυτήν και όλοι αυτοί οι επαγγελματίες είναι οι μεγαλύτεροι πρεσβευτές μας. Είμαστε περήφανοι που μέσα από αυτήν την καμπάνια δίνουμε φωνή στους ανθρώπους και τους επαγγελματίες που κάνουν πραγματικότητα την κρουαζιέρα στην Ελλάδα», δήλωσε η Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου της CLIA.

Τα επόμενα δύο βίντεο — Τοπικές Φωνές και Βιώσιμη Κρουαζιέρα — που θα ακολουθήσουν, ενισχύουν το μήνυμα της καμπάνιας για υπεύθυνη ανάπτυξη.

Στην καμπάνια συμμετέχουν εκπρόσωποι από:

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Την Ένωση Λιμένων Κρουαζιέρας Μεσογείου (MedCruise)
Την Ένωση Λιμένων Ελλάδος (Ε.ΛΙ.ΜΕ.)
Τις Λιμενικές Αρχές Ηρακλείου, Κέρκυρας, Πειραιά, Ρόδου και Σαντορίνης
Τα Εμπορικά και Βιομηχανικά Επιμελητήρια Κυκλάδων και Πειραιά
Τις τοπικές αρχές της Μυκόνου και του Πύργου
Επαγγελματίες του τουρισμού και προμηθευτές
Ακαδημαϊκούς και ερευνητές του Πανεπιστημίου Πειραιώς

ΙΝΣΕΤΕ Οι μακρινές αγορές του ελληνικού τουρισμού: Στο τοπ 15 η Ελλάδα σε ΗΠΑ, Αυστραλία, Καναδά. Μεγάλη άνοδος στην αγο...
24/07/2025

ΙΝΣΕΤΕ Οι μακρινές αγορές του ελληνικού τουρισμού: Στο τοπ 15 η Ελλάδα σε ΗΠΑ, Αυστραλία, Καναδά. Μεγάλη άνοδος στην αγορά της Ινδίας

Η πρόθεση για ταξίδια το επόμενο 12μηνο με βάση την τελευταία μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ. Οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Κίνα, η Ινδία και η Αυστραλία εισφέρουν περίπου το 11% των συνολικών εσόδων του εισερχόμενου τουρισμού.
Μεγάλη άνοδος της δημοφιλίας της Ελλάδας στην ινδική αγορά, όπου για πρώτη φορά είναι δημοφιλέστερη απ΄ότι στην Κίνα, ενώ σταθερή είναι η θέση της Ελλάδας στην 15άδα των προτιμώμενων προορισμών από Αυστραλία, Καναδά και ΗΠΑ.
Αυτή είναι η εικόνα ως προς τη θέση της Ελλάδας όσον αφορά την πρόθεση ταξιδιών από τις πιο μακρινές, μη ευρωπαϊκές αγορές, και συγκεκριμένα τις ΗΠΑ, τον Καναδά, τη Κίνα, την Ινδία και την Αυστραλία, όπως αποτυπώνεται στο β’ μέρος της τελευταίας μελέτη του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ) για «Το προφίλ σημαντικών αγορών του Ελληνικού Τουρισμού». Οι αγορές αυτές, το 2019 και το 2023, εισέφεραν περίπου 11% των συνολικών εσόδων του εισερχόμενου τουρισμού. Η μελέτη αποτελεί συνέχεια του πρώτου μέρους, όπου παρουσιάστηκαν οι σημαντικότερες ευρωπαϊκές αγορές και αποτυπώνει την πρόθεση ταξιδιού τους επόμενους 12 μήνες και των καταναλωτικών προτιμήσεων των δυνητικών επισκεπτών της Ελλάδας από σημαντικές, μη ευρωπαϊκές, αγορές του εξωτερικού καθώς και τους παράγοντες που επηρεάζουν τις αποφάσεις τους για διακοπές. Τα αποτελέσματα βασίζονται στη διαδικτυακή έρευνα που διενήργησε η GlobalWebIndex (GWI) σε άτομα ηλικίας 16-64 ετών την περίοδο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2025 σε ένα δείγμα 12.205 ερωτηθέντων.

Πρόθεση για ταξίδια
Τη χαμηλότερη πρόθεση για διακοπές στο εξωτερικό για το 2025 έχει η αγορά των ΗΠΑ (57%) και τη μεγαλύτερη η αγορά της Ινδίας (72,4%). Αντίστοιχα, η πρόθεση σε Καναδά και Αυστραλία είναι 69,5% και στην Κίνα 59,5%. Μια σημαντική ιδιαιτερότητα της αγοράς της Ινδίας είναι ότι έχει το μεγαλύτερο ποσοστό (13,8%) ταξιδιωτών που σχεδιάζουν να κάνουν 5 ή περισσότερα ταξίδια (όταν το αντίστοιχο ποσοστό στις άλλες χώρες κυμαίνεται μεταξύ 4,2% στην Αυστραλία και 9,9% στην Κίνα), ενώ το προτιμητέο είδος διακοπών είναι τα «ταξίδια στη φύση» και ακολουθεί ο «ήλιος και θάλασσα», όπου οι ελληνικοί προορισμοί είναι πολύ ανταγωνιστικοί .
Σχετικά με τις χώρες που σκέφτονται να επισκεφθούν τους επόμενους 12 μήνες οι ερωτηθέντες, η Ελλάδα βρίσκεται στην 11η θέση στην αγορά της Αυστραλίας (με 9,8%) και του Καναδά (7,9%) και στην 13η θέση στων ΗΠΑ (με 8,4%). Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι στις ΗΠΑ και τον Καναδά, η διαφορά σε προτίμηση μεταξύ της Ελλάδας και των χωρών που προηγούνται κατά μια ή δυο θέσεις είναι της τάξεως της μίας ποσοστιαίας μονάδας. Αναφορικά με τις αγορές της Κίνας και της Ινδίας, η Ελλάδα βρίσκεται εκτός του τοπ 15 και συγκεκριμένα στην 31η και 26η θέση (με 3,8% και 5,9%) αντίστοιχα, καθώς οι αγορές αυτές έχουν στις πρώτες θέσεις προτίμησης κυρίως ασιατικούς προορισμούς. Σημαντικό επίσης είναι ότι στην αγορά της Ινδίας, η Ελλάδα ανέβηκε 13 θέσεις σε σχέση με το 2024 που βρισκόταν στην 39η θέση.
Συγκριτικά με τους ανταγωνιστικούς προορισμούς της Ελλάδας στη Μεσόγειο, δηλαδή την Ιταλία, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Πορτογαλία, την Τουρκία και την Κροατία, σε όλες τις εξεταζόμενες αγορές τις δύο πρώτες θέσεις καταλαμβάνουν η Γαλλία (πρώτη σε Καναδά, Κίνα και Ινδία) και η Ιταλία (πρώτη σε ΗΠΑ και Αυστραλία). Με εξαίρεση την Αυστραλία όπου η Ελλάδα (3η) προηγείται (οριακά) κατά μια θέση της Ισπανίας (4η), στις άλλες χώρες την τρίτη θέση έχει η Ισπανία και ακολουθεί η Ελλάδα στην τέταρτη. Πορτογαλία, Τουρκία και Κροατία έπονται.
Ως προς το μέγεθος της δαπάνης για διακοπές τους επόμενους 12 μήνες, η επικρατέστερη απάντηση σε ΗΠΑ, Καναδά και Αυστραλία και σε μικρότερο βαθμό την Κίνα ήταν ότι προτίθενται να ξοδέψουν ότι ξοδεύουν συνήθως ενώ στην Ινδία ότι προτίθενται να ξοδέψουν περισσότερο. Και στις πέντε χώρες, αυτοί που δήλωσαν ότι θα ξοδέψουν περισσότερα είναι σημαντικά περισσότεροι από αυτούς που δήλωσαν πως θα ξοδέψουν λιγότερα. Η διαφορά αυτή είναι ιδιαίτερα μεγάλη στον Καναδά, τις ΗΠΑ και την Κίνα (περί το 18%) και ακολουθούν η Αυστραλία (15,7%) και η Ινδία (14,9%).

Δαπάνη[ Βάσει ισοτιμίας σε Ευρώ στις 24/7/2025] και διάρκεια
Αναφορικά με το ποσό που είναι διατεθειμένοι να ξοδέψουν για διαμονή ανά διανυκτέρευση ανά άτομο (συμπεριλαμβανομένων φόρων), οι επικρατέστερες απαντήσεις είναι 111- 145 δολάρια ΗΠΑ (94-123 ευρώ) και 146-180 δολ. ΗΠΑ (124- 153 ευρώ) για τις ΗΠΑ (17% και 14,5% αντίστοιχα), 86-130 δολάρια Καναδά (54- 81 ευρώ) και 131-173 δολ. Καναδά CAD (82- 108 ευρώ) για τον Καναδά (19,3% και 22% αντίστοιχα), 451-600 γουάν (54- 71 ευρώ) και 601-750 γουάν (72- 89 ευρώ) για την Κίνα (18,7% και 18,6% αντίστοιχα). Στην Ινδία οι επικρατέστερες απαντήσεις είναι 1.601-2.400 ρουπίες (16- 24 ευρώ) για το 12,6% και 2.401-3.200 ρουπίες (24 ευρώ- 32 ευρώ) για το 13,9%, ενώ στην Αυστραλία 106-170 δολάρια Αυστραλίας (60- 96 ευρώ) για το 19,6% και 171-235 δολ. Αυστραλίας (96- 132 ευρώ) για το 25,8%.
Το 25,1% των Αμερικανών είναι διατεθειμένο να ξοδέψει πάνω από 215 δολάρια (183 ευρώ) και το 12,3% των Καναδών είναι διατεθειμένο να ξοδέψει πάνω από 265 δολ. Καναδά (166 ευρώ) ανά διανυκτέρευση. Tο 32,5% των Κινέζων είναι διατεθειμένο να ξοδέψει πάνω από 900 γουάν (107 ευρώ) και το 38,9% των Ινδών είναι διατεθειμένο να ξοδέψει πάνω από 4.800 ρουπίες (47 ευρώ) ανά διανυκτέρευση. To 11,6% των Αυστραλών είναι διατεθειμένο ξοδέψει πάνω από 385 δολ. Αυστραλίας (216 ευρώ) ανά διανυκτέρευση.
Για τον προγραμματισμό του ταξιδιού, σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, παρατηρείται μια τάση για πιο έγκαιρο προγραμματισμό κρατήσεων, τόσο για τη διαμονή όσο και για τη μεταφορά και τις δραστηριότητες. Συνολικά, οι Κινέζοι και οι Ινδοί κάνουν τον πιο έγκαιρο προγραμματισμό και οι Καναδοί τον λιγότερο έγκαιρο.
Αναφορικά με την διάρκεια του ταξιδιού, η προτίμηση είναι κυρίως σε ταξίδια μεσαίας (5-7 ημέρες) ή μεγάλης (περισσότερες από 7 μέρες) διάρκειας. Ιδιαίτερα υψηλό (69,8%) είναι το ποσοστό των Ινδών που σκοπεύουν να κάνουν ταξίδι μεσαίας διάρκειας. Σε σχέση με πέρυσι, παρατηρείται σημαντική αύξηση του ποσοστού των Ινδών και Αυστραλών που ενδιαφέρονται για ταξίδια 5-7 ημερών και των Αμερικανών και Καναδών για ταξίδια άνω των 7 ημερών. Επίσης, σε ΗΠΑ, Ινδία και Αυστραλία, παρατηρείται μείωση για ταξίδια 1-4 ημερών ενώ, αντίθετα, στον Καναδά και την Κίνα αύξηση.
Σχετικά με το είδος των διακοπών στο εξωτερικό, ξεχωρίζουν τα ταξίδια για επίσκεψη σε αξιοθέατα, για παραλία και παραθαλάσσια θέρετρα (Beach/Coast και Resort), για City Break, ταξίδια σε συγγενείς και φίλους και τα ταξίδια για περπάτημα ή πεζοπορία. Σημαντική είναι και η προτίμηση για ταξίδια στη φύση, ιδιαίτερα για Ινδούς και Κινέζους.
Η απόλαυση και η χαλάρωση είναι το βασικότερο κίνητρο διακοπών στο εξωτερικό για το 58,2% των Αμερικανών, το 62,7% των Καναδών, το 51% των Ινδών και το 64,7% των Αυστραλών και ακολουθεί η εμπειρία ενός νέου μέρους ή πολιτισμού, ενώ στην περίπτωση των Κινέζων η σειρά είναι αντίστροφη με το 42,3% να έχει ως βασικό κίνητρο την εμπειρία ενός νέου μέρους ή πολιτισμού κι ένα 38,8% την απόλαυση/ χαλάρωση.
Προτιμητέο κατάλυμα είναι το ξενοδοχείο/μοτέλ, σε ποσοστό που κυμαίνεται από 66,5% στην Ινδία έως 73,5% στην Αυστραλία, ενώ στην Κίνα το αντίστοιχο ποσοστό είναι 48,2%. Ακολουθούν η διαμονή/φιλοξενία σε φίλους ή συγγενείς και η ενοικιαζόμενη εξοχική κατοικία.

Address

Pláka

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00

Telephone

+302110129575

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ITN News Online posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to ITN News Online:

Share