Moto Puls

24/12/2025

Sretan Božić svima

22/12/2025

HMS konačno ima novog predsjednika

19/12/2025

Ducati Panigale V4 Márquez u svega 294 primjeraka

U čast trijumfa Marca Márqueza, koji je Ducatiju donio četvrti uzastopni naslov MotoGP vozača i peti u povijesti, talijanski proizvođač motocikala predstavio je novi Panigale V4 Márquez, repliku motocikla aktualnog svjetskog prvaka, jedan pravi kolekcionarski primjerak koji će biti proizveden u samo 293 primjerka.
Panigale V4 Márquez lakši je i snažniji od Panigale V4 S iz kojeg je izveden, a inspiriranim bojama MotoGP modela, te opremljen mnogim ekskluzivnim komponentama. Zahvaljujući homologiranom Akrapovičevom prigušivaču, težina je smanjena za 2,5 kg, a maksimalna snaga se povećava na 218,5 konjskih snaga. Kotači od karbonskih vlakana s pet krakova smanjuju težinu za 0,950 kg u usporedbi s kovanim kotačima Panigale V4 S. Rezultat je poboljšana agilnost pri promjeni smjera i veća sklonost motocikla da zatvori p**anju tijekom ubrzanja u nagibu.
Replika Panigale V4 Márquez opremljena je prednjim kočionim sustavom Front Brake Pro+, homologiranim za cestovnu upotrebu. Sustav se sastoji od dva Brembo T-Drive ventilirana diska, promjera 338,5 mm i debljine 6,2 mm, te GP4 Sport Production čeljusti opremljenih rebrima za hlađenje.
Kao i svi kolekcionarski predmeti Ducatija, replika Panigale V4 Márquez jedinstvena je po ugraviranom broju jedinice na aluminijskom poklopcu ključa za paljenje. Motocikl dolazi s certifikatom autentičnosti i namjenskom navlakom za motocikl, isporučenom u posebnoj personaliziranoj kutiji dizajniranoj da odgovara bojama ovog modela.
Budući vlasnici imat će priliku i podijeliti poseban trenutak s Marcom, ovjekovječenim na fotografiji, tijekom utrke MotoGP prvenstva 2026. ili tijekom Svjetskog Ducati tjedna 2026. (3. – 5. srpnja 2026.).
Za cijenu ove replike niti ne pitajte jer teško da ćete do njega uopće doći.

15/12/2025

12/12/2025

3 CILINDRA I 3 KOFERA: TRIUMPH TIGER SPORT 800 TOUR

11/12/2025

Što su to koncesije u MotoGP natjecanju i kako funkcioniraju?

01/12/2025

U požaru Vjesnika izgorjela prostorija tajništva Hrvatskog motociklističkog saveza a s njom i svi dokumenti. Izgorjela dokumentacija je sportska, opća, radni odnosi, financije, sudski procesi, osiguranja, knjigovodstvo itd.

01/12/2025

Hrvatski motociklistički savez: Može li nam biti bolje ako izaberemo staro vodstvo?

HMS 20.12.2025. ima novu izbornu skupštinu, nakon nekoliko starih koje su propale radi svađa dosadašnjeg vodstva. Dosadašnje vodstvo s predsjednikom Stjepanom Peršinom uspjelo je posvađati sudionike cestovnog brzinskog prvenstva, pa napraviti dva zasebna prvenstva, koja su na kraju u najmanju ruku propala. Old timeri su se ovdje nasreću izvukli.
Po principu glasanja jedan klub jedan glas, do sada je omogućila da klubovi s minornim članovima mogu preglasati brojčano značajnije i aktivnije klubove. Stoga su ratovi ovdje dugotrajni i razarajući. Zanimljivo će biti vidjeti da li ovaj p**a HMS to može pobijediti. Do sada kroz povijest nije bilo značajnije inicijative mladih ljudi koji bi se uključili u rad saveza, već je to bio stari i prekaljeni sastav.

Ali nedavno se u HMS javila nova inicijativa predvođena mladim ljudima, bivšim sportašima, za razliku od većine dosadašnjeg vodstva. Oni su ljubitelji sve popularnijih enduro i rally natjecanja te motocrossa. Njihovi klubovi organiziraju utrke, što je vrlo važno.

Ako natjecatelji žele nešto promijeniti ne bi trebali glasati za staro vodstvo na čelu s Stjepanom Peršinom. Stjepan Peršin nakon svega učinjenog u proteklom mandatu ne ulijeva niti naše povjerenje.

Pogledajte u nastavku nove i mlade kandidate za predsjednika i upravni odbor.

30/11/2025

Povratak Nortona s 206 KS

Indijski TVS je prvo spasio britanski Norton, a sad su pripremili i potpuno novu generaciju modela. Kad su prije koju godinu Indijci izvukli Norton iz ralja bankrota, pronašli su samo financijske dubioze i tehniku koja ni kvalitetom ni pouzdanošću nije bila na razini modernih vremena. Ipak, dali su si truda te detaljno preinačili V4 agregat od 1.200 ccm, kojeg su ugradili u naked nazvan Manx i u sportski model Manx R, koji je izravni nasljednik problematičnog modela V4 S. No, dok je on razvijao 185 KS pri 12.500 o/min, za nove Manx modele se deklarira 206 KS pri 11.500 o/min, uz 130 Nm pri 9.000 o/min.
Oba Manxa se mogu pohvaliti jednorukom stražnjom vilicom od aluminija, a čistoći linija pridonosi i to što je kompletni ispušni sustav smješten ispod V4 agregata. Na komponentama se nije štedjelo, pa su Manx modeli opremljeni poluaktivnim Marzocchi ovjesom, Brembo Hypure kočnicama i BST karbonskim kotačima, a u kokpitu je smješten TFT od 8 inča, osjetljiv na dodir i poveziv s pametnim telefonom.

Više otkrijte u tiskanom izdanju Moto Pulsa.

30/11/2025

Kawasaki Z650 S za 2026. ima agresivniji stav

Mehanika ostaje ista, ali Z 650 je zaslužio dodatak S u svom imenu već i na račun te isturene i zašiljene „alien“ prednje maskice, s tri LED svjetla, kao na aktualnim modelima Z500 i Z900. Tu su i atraktivnije bočne oplate vezane na spremnik goriva, kao i novi TFT instrumenti od 4,3 inča, na kojima, kao i kod modela Z900 i Z1100, možete birati između standardnog prikaza podataka ili „zrakoplovnog moda“.
TFT instrumenti su povezivi s pametnim telefonom, a montiraju se na sad deblji upravljač, koji je i 30 mm širi, dok sjedalo ima 10 mm deblju podstavu, te je podignuto sa 790 na 805 mm, što rezultira malo agresivnijim položajem vozača, s lagano nagnutim gornjim dijelom tijela. Tehničke promjene se svode na to da ABS sad isporučuje Continental, a ispušni sustav je bogatiji za senzor kisika, kako bi redni dvocilindraš lakše zadovoljio eko norme.

Više potražite u tiskanom izdanju Moto Pulsa

30/11/2025

VOGE SR 450 X ima 2 cilindra

Kineski Voge u Milanu je predstavio dvocilindrični avanturistični SR450X s velikim žbičanim kotačima 17'' sprijeda i 14'' straga i polu-terenskim Maxxis gumama koje omogućuju lagane terenske silaske s asfalta. Da je napravljen za teren govore i dodatni oslonci za noge vozača za vožnju u stojećem položaju i široki upravljač sa standardnim štitnicima za ruke. Ovjes potpisuje Kayaba, sprijeda je upside down vilica a straga dva podesiva amortizera, dok mješoviti kočioni sustav J.Juan/Nissin upravlja njegovom suhom težinom od 220 kg. Visina sjedala od tla je, za skuter, visokih 795 mm. Agregat je dvocilindrični tekućinom hlađeni zapremine 398 ccm iako je oznake 450, a koji isporučuje 43,5 KS i 44 Nm okretnog momenta. Unatoč robusnom izgledu, SR450X ostaje praktičan: ima pretinac ispod sjedala koji može primiti dvije kacige, pretinac za rukavice koji se može zaključati i paljenje bez ključa.

29/11/2025

Sretan rođendan Vespa

Piaggio je za 2026. osvježio Vespe „malog tijela“, pri čemu je glavna tehnička razlika u tome što Primavera i Sprint S više nemaju bubanj stražnju kočnicu, nego disk od 220 mm. Ipak, ABS i dalje funkcionira samo na prednjem kotaču. Novi su i naplatci promjera 12 cola, koji sad imaju pet rascijepljenih krakova. Malo je promijenjena i „kravata“ na prednjem štitu, a Sprint S na lijevom boku sad ima i 5 proreza, dok je kod Primavere stilski dorađen prednji blatobran.
Oba modela se n**e u benzinskim verzijama 50, 125 i 150, pokretanim troventilskim četverotaktnim agregatima, ali i u dvije električne varijante. Sve verzije, osim onih s oznakom 50, sad imaju i beskontaktni ključ, dok Primavera u Tech paketu opreme ima i TFT instrumente od 5 inča, povezive s pametnim telefonom.

Kako se ove godine slavi 80. rođendan Vespe, tako se Primavera, baš kao i GTS, nudi u posebnom svijetlo zelenom izdanju, a samo ta Primavera ima i 5 proreza na lijevom boku. Središnja proslava rođendana održat će se u Rimu od 25. do 28. lipnja.