Veterán Garázs Magazin

18/11/2025

18/11/2025

18/11/2025

Ez egy híres fénykép. Saját neve is van – Il Bacio della Morte, vagyis „A halál csókja”. És van története is.

A felvétel 1957. május 12-én készült az olaszországi Cavrianában, Verona és Brescia között.

A képen látható nő a híres mexikói színésznő, Linda Christian. Harmincnégy éves volt akkor. Egy évvel a fotó előtt vált el férjétől, a népszerű hollywoodi színésztől, Tyrone Powertől.

A férfi a képen a spanyol főnemes, Alfonso Cabeza de Vaca y Leighton, a tizenegyedik Portago márki. Huszonnyolc éves, ismert sportoló, bobvilágbajnoki bronzérmes és elismert autóversenyző, aki többek között a Formula–1 dobogóján is állt már. Kétszer nősült, egyszer elvált, három gyermeke van, egytől négyéves korig.

Ekkor Alfonso de Portago a harmadik helyen halad az 1957-es híres Mille Miglia versenyen. A győztes, Piero Taruffi, Ferrari volánjánál, 10 óra 27 perc alatt teljesíti az 1597 kilométeres távot. De Portago sincs egyedül – vele utazik a mechanikusa és navigátora, az amerikai Edmund Nelson (ő nem látható a képen). Ők is a Scuderia Ferrari színeiben indulnak. A verseny fele már mögöttük – 5 óra és 17 perc telt el.

Néhány másodperccel a csók után de Portago újra gázt ad, és visszatér a küzdelembe. Két és fél perccel később a Ferrari 335 S egyik gumiabroncsa felrobban. Abban a pillanatban a sebessége mintegy 240 km/óra. A jármű teljes gázzal letér az útról, kidönt egy kilométerkövet, és darabokra szakad. A pilóta és a mechanikus azonnal életüket veszítik. Alfonso de Portago testét kettészakítja az ütközés.

Az autó hét felnőtt nézőt öl meg. A kidöntött kőoszlop még két gyermeket is.

Ez lesz az utolsó Mille Miglia a történelemben. A tragédia után, amely huszonnégy év alatt ötvenhat ember életét követelte, a versenyt örökre betiltják.

„Alfonso de Portago megállt a kordon mellett, hogy megcsókolja Linda Christiant – és elindult a végzete felé, magával víve a szerelőjét, kilenc nézőt és az egész Mille Miglia-versenyt” – írták az újságírók. Valóban, csak azért állt meg, hogy megcsókolja szerelmét, aki abban a kis Cavriana nevű városkában várta őt, amelyen keresztül a pálya is haladt.

Nelson, a szerelő, félt Portagóval utazni. „Nem éli meg a harmincat” – mondta róla. Sajnos igaza lett.

Linda Christian még számos szerelmi viszonyt élt meg, többnyire színészekkel, és 2011-ben halt meg, nyolcvanhét éves korában. Meglepő, de számos filmszerepe ellenére legismertebb képmása ez az elmosódott fénykép maradt, amelyen utoljára csókolja meg a spanyol grandot, Alfonso de Portagót.

17/11/2025

1969 Triumph GT6 Mark II

Giovanni Michelotti’s sleek fastback styling transformed the humble Spitfire into a refined six-cylinder sports coupe often called the “poor man’s E-Type.”

Under the long, bulged hood sat Triumph’s 2.0-liter (1,998 cc) inline-six from the Vitesse saloon, producing 95 horsepower at 4,700 rpm and paired with a four-speed manual transmission with optional overdrive. Compact, smooth, and torquey, the GT6 delivered a distinctly higher level of performance than its four-cylinder sibling.

The original GT6’s swing-axle rear suspension had earned criticism (especially from American drivers) for its unpredictable cornering behavior.

For 1969, Triumph introduced the Mark II (sold as the GT6+ in North America), featuring a completely revised rear setup with reversed lower wishbones and Rotoflex couplings. The result was vastly improved stability and balance, transforming the car into a genuine MGB rival capable of 110 mph.

Production of the GT6 Mark II totaled approximately 15,818 units between 1968 and 1969, marking it as one of Triumph’s most engaging and collectible small coupes.

11/11/2025

08/11/2025

Az, ami sok-sok éven át Padova volt minden veteránjármű-szerelmesnek, a szokásos őszi veteránjármű kiállítás, vásár és börze, az immár három éve elköltözött Bolognába. Jól átgondolt váltás volt ez az olaszoktól, közel háromszoros alapterületen, lényegesen szebb, mode...

08/11/2025

Az ősz ünnepnapja volt az Oldtimer Szuperkupa zárófutama, a Chrono Classic. Ez a verseny minden szempontból különleges volt, mondja Majosházi Péter aki Magyar Andreával együtt a Chrono Classic szervezője. Az őszi napsütés és az szinekben pompázó erdős, hegyes-dombos táj fantaszti...

08/11/2025

A Walter Owen Bentley által 1919-ben alapított cég egy a korának meghatározó sportkocsiját mutatta be az 1919-es London Motor Show-n. A technikai újításaival, minőségével a kor autóipari csúcsát jelentő modellt 1920-ban kezdték el gyártani. Hamarosan a versenypályákon is megjele...