Amber PR Kft.

02/05/2026

Szomorú hírrel kezdődik a szombat. 59 éves korában elhunyt Alex Zanardi. 😢

Fotó: PlanetF1.com

27/04/2026

Forma-1-es beharangozó
Miami Nagydíj, Miami International Autodrom 🇺🇸🏁
2026. május 3.

Szünet, változások, kérdőjelek – Miamiban folytatódik az F1

Hosszú, öthetes szünetet követően ismét felzúgnak a motorok a Forma-1-es világbajnokságban. A közel-keleti konfliktus miatt két futam elmaradt áprilisban s így váratlanul egy hosszú tavaszi szünet adott lehetőséget az idei évre hozott új szabályok újragondolására. Bár várhatóan az eddig domináns Mercedes teljesítményét nem fogja nagyban befolyásolni, de hogy végül mennyire lesznek a változtatások eredményesek, azt a továbbiakban fogjuk megtapasztalni. A távol-keleti futamok után jön Miami, majd Kanada, ezt követően pedig egészen őszig Európában folytatódnak a küzdelmek.

Hosszú volt a Japán Nagydíj óta eltelt öt hét, szokatlan a Forma-1-ben. Tudható volt, hogy a szabályalkotók ez idő alatt felmérik az idén bevezetett szabályok hatását. Erre több okból is szükség volt. A csapatok, a pilóták és a nézők, rajongók irányából is sok elégedetlen hangot lehetett hallani. Oliver Bearman Haas-pilóta Japán Nagydíjon elszenvedett sérülése után pedig mindenki biztos volt abban, hogy a szabályok finomítása elengedhetetlen a pilóták biztonsága szempontjából.

A legfontosabb esemény így az elmúlt több, mint egy hónap során az volt, hogy módosították a szabályokat az első három nagydíj tapasztalatai alapján. Az energia-menedzsment tekintetében az időmérő edzéseken nő a visszatöltés teljesítménye, de csökken a mértéke. Így kevésbé kell trükközni az árammal. A verseny során módosítják az energiaelosztást annak érdekében, hogy csökkentsék a sebességkülönbségeket az autók között, ezzel növelve a biztonságot. A rajtoknál is nagy különbség volt az autók teljesítménye között, így kidolgoztak egy rendszert arra, hogy felismerje, ha egy autó csak nagyon lassan tud gyorsulni. Ekkor az elektromos rendszer rásegít a hajtásra. A rajtszabály módosítására a lassabban rajtolók védelme érdekében volt szükség.

Mivel a hétvégi egy sprintes hétvége lesz, így az egyetlen rendelkezésre álló szabadedzés kevés lenne a szabálymódosítások és a tavasszal szokatlanul hosszú kihagyás miatt. Emiatt a pénteki szabadedzés hosszán változtattak Miamiban, 60 helyett 90 perces lesz.

A szezon eleji épített pályák után következik egy hónap szünetet követően a floridai utcai verseny. Az elmúlt két évben a McLaren pilótái győzedelmeskedtek itt. 2024-ben Lando Norris, tavaly pedig Oscar Piastri vihette innen haza a győztes trófeát. A Mercedes eddigi menetelését látva, úgy tűnik új győztes születik idén Miamiban.

2025-ben is sprintes hétvégét rendeztek Miamiban. Oscar Piastri akkor sorozatban harmadik győzelmét szerezte a Miami Forma-1-es Nagydíjon. A McLaren kettős sikernek örvendhetett, Lando Norris a második helyre vitte célba a papaja színű autót. A bronzérmes helyre George Russell állhatott fel a Mercedestől.

2025-ben nem a várt és korábban megszokott csodaszép napos, forró időjárás fogadta a mezőnyt a sztárparádéval tarkított Miami Nagydíjon. Az időjárás különös játékot űzött. Ha Miamira gondolunk, nem feltétlenül az esős idő jut eszünkbe, pedig szombaton nagy zivatar zúdult a pályára. Vasárnap is lógott az eső lába, de szerencsére nem zavarta meg az időjárás a versenyt. Stratégiai küzdelmek és virtuális biztonsági autós fázisok jellemezték azt a futamot, ahol a McLarenek ismét bizonyították fölényüket. Érdemes szót ejtenünk a pilótaparádéról, ahol meghökkentő módon életnagyságú Lego versenyautókkal köröztek a pilóták a pályán. Ez egy olyan legendás momentuma volt a futamnak, hogy azóta is sok szó esik róla.

A pálya és környéke a szórakoztatásra lett kitalálva. Messziről inkább egy vidámparknak néz ki, mintsem egy versenypályának. A szervezők mindig kitesznek magukért, itt amerikai módra kitalált szórakoztatást kanyarintanak a verseny mellé. Nem csak a lelátókról, hanem jachtról, napágyról, a bár mellől, medencéből vagy akár felvonófülkéből is lehet nézni a versenyhétvége eseményeit.

A verseny és a pálya

A Miami Hard Rock Stadium körül kialakított versenypálya egy ideiglenes utcai aszfaltcsík, amely 19 kanyarjával nagyon hasonló atmoszférát nyújt, mint a Melbourne-i Albert Parkban futó ausztrál versenypálya. A csúcssebesség 320 km/óra lesz.

Az 57-körös Miami Nagydíj május 3.-án helyi idő szerint 16.00 órakor (magyar idő szerint 22.00 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,412 km, a teljes versenytáv 308,326 km. A leggyorsabb köridő Max Verstappen nevéhez fűződik 2023-ból. A holland pilóta ideje 1:29.708 volt.

2025-ben Oscar Piastri (McLaren) lett az első helyezett. Az ausztrál pilóta győztes ideje 1:28.51.587 volt. A második helyen Lando Norris (McLaren) futott célba, míg a bronzérmes helyre George Russell (Mercedes) állhatott fel.

Forrás: Amber PR, Fotó: X/Canal+F1

27/04/2026

A Miami paddock igazán különleges. 🇺🇸🏁
Ki nézné meg élőben is?

Fotó: X/F1 Miami Grand Prix

26/04/2026

Kanári-szigetek Rali riportja
2026. április 23-26.

Sebastien Ogier vezetésével tarolt a Toyota Spanyolországban

Sebastien Ogier idei első győzelmét szerezte vasárnap a Kanári-szigetek Ralin, miközben a Toyota folytatva tavalyi itteni menetelését, ismét elsöprő sikert ért el. Az első négy helyen ugyanis autóversenyzői értek célba, s a 300. dobogós helyezését gyűjthette be a finn központú csapat. A Hyundai az ezutáni három hellyel vigasztalódhat. A dobogó második és harmadik helyére Elfyn Evans és Sami Pajari állhatott navigátoraikkal. Az eddig menetelő Takamoto Katsuta most kénytelen a negyedik helyezéssel beérni.

A Toyota ötödik autóversenyzője is beállhatott volna a dicsőséges sorba, de magának köszönhetően kiesett. Oliver Solberg, a Monte-Carlo Rali győztese, pedig harcban állt az első helyért. Az utolsó napot 3,8 másodperces hátrányban kezdete meg a második helyen, amit aztán 2,2 másodpercre csökkentett le az utolsó két gyorsasági szakasz előtt. Szoros küzdelem alakult ki közte és az első helyen autózó Sebastien Ogier között. Az újonc és a nagyágyú csatájából végül utóbbi került ki győztesen. A svéd fiatal ugyanis az utolsó előtti szakaszon letért az útról és nekicsapódott a szalagkorlátnak. Solberg és navigátora sértetlenül megúszta, de a Yaris annyira megsérült, hogy nem tudták folytatni a versenyt. A 24 éves autóversenyzőn kifogott a Gran Canaria gyors, puha és kegyetlen aszfaltja. Így az addig harmadik helyen autózó Elfyn Evans felugrott a második helyre, s Sami Pajarié lett a bronzérmes helyezés.

„Nem úgy alakult, ahogy szerettük volna. Oliver nagyszerű munkát végzett addig a pontig. A ralizás néha kemény. Fontos a gyorsaság, de a célba érés még fontosabb. Nem pánikoltam, mikor láttam, hogy nagyon nyomja a gázt, tartottam a ritmusomat.” – szögezte le a versenygyőztes francia. „Először is nagyon élvezetes volt. Ismét nagyszerű autónk volt, amit élmény volt vezetni, nagy köszönet a csapatnak. Nagyon közel voltunk egymáshoz egész hétvégén a csapattársaimmal, főként Oliverrel. Sajnálom, hogy végül nem tudtunk mind célba érni, és a showműsort a célig vinni. Ami minket illet, azt hiszem megtettük, amit meg kellett és rettentően boldog vagyok, hogy egy újabb olyan ralin tudtam győzni, ahol korábban még soha.” – t***e hozzá a kilencszeres ralivilágbajnok.

Elfyn Evans a legtöbbet hozta ki a hétvégéből, hiszen övé a második helyen kívül a Power Stage győzelem is és a Super Sunday értékelés élén végzett. Ezzel a walesi pilóta visszaugrott az első helyre az egyéni ponttáblán. Az eddig brillírozó, de most csak a negyedik helyet megszerző japán csapattársa két ponttal visszaesett a második helyre.

Adrien Fourmaux lett a legmagasabban jegyzett Hyundai pilóta az ötödik helyezéssel. Csapattársa, Thierry Neuville egy nehéz hétvégét követően lett hatodik. Dani Sordo, aki stílusosan hazai versenyén tért vissza a Rally1-es versenyzéshez, a hetedik helyre vitte célba a harmadik i20-ast.

Josh McErlean a nyolcadik helyet hozta az M-Sport Fordnak, s csapattársa, Jon Armstrong tizenegyedikként épp lemaradt a pontszerző helyekről. Az első tizet két Rally2-es autóversenyző, Yohan Rossell és Alejandro Cachón zárja.

A mezőny murvára vált a két hét múlva esedékes Portugál Ralin (2026. május 7-10.). A ralisok által igen kedvelt versenyt 2021 óta csak Toyota-pilóta nyerte, tavaly épp a mostani győztes, Sebastien Ogier. Ez nem túl jó hír a Hyundainak, amelynek idén még egy győzelmet sem sikerült behúznia.

Forrás: Amber PR, Fotó: Toyota Gazoo Racing

26/04/2026

Idei első győzelmét szerezte meg vasárnap Spanyolországban Sebastien Ogier. 🇪🇸🏁 A Toyota ismét aratott. Az első négy helyen értek célba autóversenyzői. Oliver Solberg saját hibájából a második helyről esett ki a rali utolsó napján.

Hosszabb riport hamarosan....

Fotó: X/WRC

24/04/2026

Petter Solberg is rajthoz áll a Kanári-szigetek Ralin. Igaz, csak pár demo kört fut, de így is nagyon izgatott, ahogy a kép is mutatja. 😎

Fotó: X/Petter Solberg

24/04/2026

Ahogy a verebek már csiripelték, tényleg visszatér Törökország a Forma-1-es versenynaptárba. 🇹🇷🏁
Örülünk, Vincent?

BREAKING: The Turkish Grand Prix will return to the calendar from 2027 as part of a new five-year agreement 🇹🇷

20/04/2026

Rali Világbajnokság, Kanári-szigetek Rali beharangozó 🇪🇸🏁
2026. április 23-26.

Szél, napfény, aszfalt: módosított útvonalon robognak a Kanári-szigeteken

A Rali Világbajnokság mezőnye egy olyan helyszínre érkezik a hétvégére, amely az európai bajnokság után tavaly a világbajnokság porondjára is fellépett. 2025-ben Totális Toyota-siker született a Kanári-szigeteken. Az első négy helyen ugyanis a finn székhelyű csapat pilótái értek célba. Kalle Rovanpera történelmet írt, övé lett az első itteni győzelem. A hétvégén ünnepel a Kanári-szigetek Rali, ez lesz ugyanis a verseny 50. évfordulója.

Korábban is rendeztek világbajnoki ralifutamot Spanyolországban, de akkor az északi Katalóniában, most meg a déli turistaparadicsomban. A rali finom és technikás útjai a szépséges Kanári-szigetek hét nagyobb szigetéből az egyik szigeten (Gran Canaria) át vezetnek, ahol precíz vezetésre és kitűnő gumistratégiára lesz szükség. A rali látványos akciókkal és felejthetetlen tájjal bűvöli el a kilátogató rajongókat. Meleg, nem túl forró tavaszi időjárást jósolnak a hétvégére. A szigetek időjárására jellemző a változékonyság, így ezzel is számolnia kell a résztvevőknek. Márciusban a viharos európai időjárás nem kímélte Spanyolországot, így a Kanári-szigeteket sem. A viharkárok miatt módosítani kellett a rali útvonalán.

Kanyargós, állandóan emelkedő és lejtő hegyi terepen át vezető utak várnak a mezőnyre. Az utak egyik felét korlát, a másikat pedig sziklák fogják közre, hogy még nehezebb dolga legyen a raliversenyzőknek. A főként vulkánikus lávából készült durva útfelület miatt fontos lesz a megfelelő abroncsok megválasztása, bár ezen a felületen jobb az abroncsok tapadása, mint murván.

Takamoto Katsuta lesz az, aki pénteken elsőként indul a ralin, lévén ő vezet az egyéniben. A Toyota japán autóversenyzőjének nagyon jól megy idén a versenyzés. A murvás Szafari Rali után az aszfaltos Horvát Ralin is ő ért célba elsőként. Tavaly a negyedik lett itt, így biztosan azon lesz, hogy dobogós helyezést érjen el a hétvégén. Mivel a Toyotának szemmel láthatólag fekszik a terep és amúgy is domináns, jó esély van erre. Bár a tavalyi győztes, Kalle Rovanpera már nem versenyez a Rali Világbajnokságban, Katsuta mellett Elfyn Evans és Oliver Solberg, valamint az itt rajthoz álló Sebastien Ogier igyekszik megismételni a tavalyi eredményt, vagyis az első négy helyet bebiztosítani a Toyota számára.

A Hyundai nem túl jó élményekkel rendelkezik a tavalyi spanyolországi raliról. 2025-ben a szezon egyik legnehezebb versenyét élték itt meg. Egyszerűen nem tudtak elég teljesítményt kicsiholni autójukból. Adrien Fourmaux csak az ötödik helyet tudta megcsípni a toyotás versenyzők mögött. Horvátországban két hete majdnem megvolt az áttörés. Sokáig úgy tűnt, hogy a Hyundai végre megszerzi idei első győzelmét. Thierry Neuville ugyanis több, mint egy perces előnnyel kezdte meg a vasárnapi utolsó gyorsasági szakaszt. De 2024 világbajnokának a reményei hamar szertefoszlottak, mikor nekicsapódott egy betonkockának és ezzel megsérült autójának jobb első felfüggesztése. Így néhány kilométerre a céltól elszálltak a győzelmi reményei. Ennek fényében egy biztos dobogó és hibamentes versenyzés lehet a célja az alzenaui csapatnak a napfény szigetein. Thierry Neuville mindenesetre eltökélt a „harc folytatásában” és abban, hogy erősebben tér vissza. Elmondása alapján nem adja fel és el fog jönni még az ő ideje.

A rali

A 2026-os Kanári-szigetek Rali három napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz 322,61 km-t tesz majd ki. A teljes versenytáv 1007,86 km lesz. Ez egy kompakt, „pályaszerű” rali, ahol minden Gran Canaria hegyi útjain dől el.

A rali főhadiszállása ezúttal is a fővárosban, Las Palmasban lesz, s a szervizparkot a Gran Canaria Stadion szomszédságában rendezik be. Csütörtök este ugyanitt rendezik a versenyt nyitó szuperspeciális szakaszt. S ezután pénteki napot ugyanez a szakasz zárja, csak miután kétszer három hegyi szakaszt teljesített a mezőny. A szombat lesz a rali leghosszabb napja, majd vasárnap a Santa Lucia – Agüimes 2 Power Stage zárja a ralit.

Forrás: Amber PR, Fotók: X/Rally Islas Canarias

14/04/2026

🎉🏆

12/04/2026

Horvát Rali riportja 🇭🇷🏁
2026. április 9-12.

Katsuta tarolt: két kontinens, két győzelem a vb-n

Mákos szezonkezdete van Takamoto Katsutának, a Toyota japán autóversenyzőjének. Azután, hogy a Szafari Ralin sokan kiestek előle és nyert, Horvátországban is mellé szegődött a szerencse. Az addig vezető Thierry Neuville a Power Stage-en kiesett, így a 33 éves japán ért célba elsőként a szomszédunknál rendezett ralin. Katsuta zsinórban második győzelmével átvette az első helyet egyéniben. A második helyen Sami Pajari ért célba, őt pedig a rali vb porondjára frissen visszatért Hayden Paddon követi egy csodás bronzérmes helyezéssel a Hyundaijal.

Sokáig úgy tűnt, hogy a Hyundai a hétvégén végre megszerzi idei első győzelmét. Thierry Neuville ugyanis több, mint egy perces előnnyel kezdte meg a vasárnapi utolsó gyorsasági szakaszt. De 2024 világbajnokának a reményei hamar szertefoszlottak, mikor nekicsapódott egy betonkockának és ezzel megsérült autójának jobb első felfüggesztése. Így néhány kilométerre a céltól elszálltak a győzelmi reményei.

Könyörtelenül ért véget ez a rali Neuville számára, aki az elmúlt idők egyik legerősebb raliján vett részt és 2024 óta nem nyújtott maradandót. Katsuta számára, aki egyébként jó barátságot ápol Neuville-lel, nagy lökést adott ez a két győzelem. A pályafutása szárnyal, s az egyéni első hely nagy előrelépés számára. 84 ponttal áll az élen az eddig vezető Elfyn Evans előtt. Oliver Solberg, Monte-Carlo-győztese, a harmadik 68 ponttal.

Sami Pajari idei két dobogós helyezését követően az első helyre tartott Horvátországban. Péntek reggel az élre állt, s szombat délutánig ott is maradt. Csalódás számára, hogy végül nem tudta tempóját győzelemre váltani. Egy defekt fogott ki rajta, s mivel több, mint két percet vesztett ekkor, elesett a győzelemtől.

Hayden Paddon kiemelkedőt nyújtott a hétvégén. Miközben a többiek problémákba ütköztek, ő kimaradt a bajokból és a jutalma egy dobogós helyezés lett, az első a 2018-as Ausztrál Rali óta, amikor is a dobogó második fokára állhatott fel.

Oliver Solbergnek nem alakult jól a ralija. Pénteken még az első gyorsaságin karambolozott, de később szárnyalt és a Super Sundayt megnyerte.

A dobogósok mögött már a WRC2 kategória versenyzői következtek. Az összetettben negyedik Yohan Rossell nyerte a WRC2 kategóriát. Ezzel az Ypsilon HF Rally2 első győzelmét szerezte a kategóriában. Őt testvére, Leo követi az ötödik helyen. Nyikolaj Griazsin a hatodik helyre ért célba a második Lanciával. Alejandro Cachón, Roope Korhonen, Roberto Dapra és Emil Lindholm – mind WRC2 kategóriás versenyzők – zárja az első tizet.

A mezőny aszfalton marad és április végén a Kanári-szigeteken (2026. április 23-26.) folytatja. Ez a rali tavaly debütált a Rali Világbajnokságban, s már biztos, hogy a mezőny módosított útvonalon halad majd a március végi viharkárok miatt.

Forrás: Amber PR, Fotó: X/Takamoto Katsuta