Rallye Rádió

Kezdőlap
Magyarország
Budapest
Rallye Rádió

Rallye Rádió - Ahol a Rallye szól... ... ahol a rallye szól.

31/10/2025

Az RVSZ-től eltérő lassítók lehetnek a zempléni versenyen.
https://mnasz.hu/uploads/documents/114/rsb_hatarozatok_tara_20251029.pdf

31/10/2025

Fiat 500 tuning minden mennyiségben!
Auto e Moto d'Epoca

30/10/2025

Zempléni térképek...

30/10/2025

Delta - persze gyárias dekorral - minden mennyiségben (és méretben)...
Auto e Moto d'Epoca

30/10/2025

Elbán 2026-ben is lesz FIA European Historic Rally Championship és persze Rally Auto Storiche, no meg átlagtartó verseny is!
Rallye ELBA

29/10/2025

Auto e Moto d'Epoca 2025
Néhány versenyautó is feltűnő a "minden is eladó" vásárban, volt olyan is, amihez pár méterrel arrébb tréningautót is lehetett venni!
Ezt a Ford Sierra Cosworth Gp N-t de Cecco, Caneva és Pasutti is használta anno.

28/10/2025

Horváth Zoltán és Boros Lajos nyerte a 2025-ös Classic 1000-et, a legnehezebbek közé tartozó átlagtartó rallye-t, ahol a navigáció (tájékozódás!) is óriási kihívás, mert nem a megszokott itinerből, hanem papírtérkép alapján kell eljutni a mért szakaszokra, illetve az IE állomásokra.
Pásztor Tamás és Pásztor Tomi nagyon szoros versenyben végeztek az 5. helyen (1400 hibapont magasságában 5 ponton múlt a két helyezéssel is jobb eredményük.)

Pásztor Classic, a veteránok birodalma
Horváthék 2023-ban már nyertek ezen a versenyen, 2024-ben a 2. helyen végeztek.

28/10/2025

2026-ra átalakul az FIA European Historic Rally Championship , a korábbi "fő bajnokság" (1992 előtti autók) mellett - részben más futamokon is - fut az 1993-2000 közötti autók értékelése és teljesen külön létrejött egy murva bajnokság is.
Magyar futam egyik naptárba sem került be.

27/10/2025

Ugyan Magyarországon is több rallye-ra részben hasonlító autóverseny is volt – bár jobban hasonlítottak a hegyiversenyekhez… -, más elfoglaltság miatt Olaszországban sikerült betekinteni az egyik zóna, egészen pontosan a 4-es zóna 5., szezonzáró versenyébe, a 3. Trentino Rallye-ba.

Itt a modern értékelésbe 84-en (16 db Rally2), a historic-ba 4-en neveztek. A verseny központja az A22-es autópálya Garda-tó északi kihajtójánál levő Mori volt, az útvonal 10 gyorsaságit, 5 külön pályát és 71,6 mért km-t tartalmazott.

A rallye-sport iránti olaszországi érdeklődést és igényt jól mutatja, hogy Mori-tól 223 km-re nyugatra, a Como-i tó mellett ugyanezen a hétvégén tartották a 44. Trofeo Villa d'Este ACI Como-t, itt 90 km-en 8 gyorsasági volt, szintén 5 pályán. Ide modern autóval 71 páros nevezett (19-en Rally2 vel…), historic-ba 7-en. A másik irányban, keletre is volt egy verseny, a Rally del Friuli Venezia, 58 autóval (13 db Rally2) + 11 historic, 8 gyorsasági, 3 pálya, 70,6 km.

Ami a nevezési – és benne a biztosítási – díjakat illeti, kategóriánként differenciáltak, R5 (Rally2) autóval 965€ volt Trentio-ra és a Rally del Friuli Venezia-ra (Rally5-tel, régi N1, N2, A5, A6-os kocsival 680€), míg a Como-i versenyre 1915,5€, illetve 1195,6€ ugyanezekre a kategóriákra. A differencia elég nagy, de a választási lehetőség is adott…
Három rallye-verseny egyszerre Észak-Olaszországban, egymástól 200-300 km-re...

A (felelősség)biztosítás viszont egyforma, a fedezet mértéke 25 millió. Euro! 25.000.000 Euro. Nem 20 millió Ft (50.000€)!

A Trentino Rallye-n az első 30 autó 2 percre rajtolt, Roberto Dapra és Luca Guglielmetti szabad szemmel is láthatóan gyorsabb volt mindenki másnál, végül 1:23,2-vel nyertek Federico Bottoni-Sofia Peruzzi és még 22,4-gyel Loris Ghelfi-Barbara Piera Melesi előtt.

Az olasz zóna sorozatok gyakorlatilag a 3. vonalat jelentik az abszolút (aszfalt) és murva bajnokságok, valamit az Olasz Kupa után, de ezek is valódi rallye-versenyek, meghatározott útvonallal, meghatározott idővel (több különféle gyorsaságival, sok esetben több versenynapos lebonyolítással.)

A szervizpark(ok), a pályák jelölése a nézői parkolók biztosítása a legmagasabb elvárásokat is teljesítette, pl. a gyorsasági közvetlen közelében levő cégek parkolói is megvoltak nyitva, sőt, ki voltak jelölve nézői parkolónak! Sem ezért, sem a belépésért nem kértek pénzt… A pályabiztosító sportbírók élénk színű bukósisakot is viseltek amikor éles volt a gyorsasági (ilyet egy hónappal korábban Elbán még nem láttunk!)

Azon a néhány száz méteren, ahol mi láttuk a 8. gyorsaságit a nézőket a lehető legközelebb engedték a pályához, több helyen nem csak a legújabb hazai előírásokhoz képest túl közel, viszont az igazán veszélyes helyekre – egyenes végén – még beton elemeket is bevetettek. Nem csak a nézők miatt, sokkal inkább a közvetlen közelben haladó közút és a verseny forgalmának „összekeveredését” megelőzendő…

Az eddigi személyes tapasztalatok alapján (rallye)versenyezni és (rallye)versenyt nézni is jó Olaszországban!

Videók a hozzászólások között!

TrentinoRally

27/10/2025

GMG Jaguar Special 1950-ből (MG TD alapon), gyakorlatilag nincs belőle több...
És ez versenyzett a Jochpass Oldtimer Memorial e.V. 2025-ön!

Hasonló ritkaságok "jönnek majd" Bologna-ból is!

26/10/2025

Nevezések a zempléni szezonzáróra
(pdf-ben mind a négy (ORB, ORC, Historic, Rallye2) mezőny)

https://hauserresults.hu/live/notice/240/zemplen_nevlistak_(%20ORB,ORC,HIS,Rally2)%201026_fin.pdf

24/10/2025

Egészen más értelmet nyer a vezetés, gépészkedés fogalma ezekben az autókban!
Jochpass Oldtimer Memorial e.V.

Cím

Háros Utca 7
Budapest
1222

Weboldal

https://rallyeradio.com/

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Rallye Rádió új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Vállalkozás Elérése

Üzenet küldése Rallye Rádió számára:

Parancsikonok

Szeretnéd, hogy a(z) vállalkozásod elsőként szerepeljen az Média Cég tematikájú vállalkozások között Budapest városában?

Megosztás

Kategória

Rádióállomás