Tabloid Motor Plus

02/01/2026

Intip Pajak Tahunan BMW R 1300 GS Adventure, Ternyata Setinggi Ini

Bukan buat kaum mendang mending, berikut pajak tahunan untuk motor berkapasitas mesin besar alias moge. Kalau dihitung-hitung, pajak tahunan moge bisa setara bahkan lebih mahal dari harga beberapa motor matic bekas.

Seperti moge yang berasal daerah Bayerische atau Bavarian, Jerman ini. BMW R 1300 GS Adventure yang sering menjadi motor pilihan utama para petualang ini ternyata pajak tahunannya tinggi.

"BMW R 1300 GS ini moge yang paling mahal di showroom kita," buka Wisnu Tri Febrianto, Marketing Showroom moge Motobrads kepada GridOto.

"Ini BMW GS terbaru, generasi paling anyar yang berkode KA1," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (12/12)

Saat diluncurkan tahun 2024, BMW R 1300 GS Adventure dibanderol Rp 1,4 miliar dalam kondisi baru. Makanya enggak heran kalau pajak tahunannya saja tembus di atas Rp 10 juta.

"Kemarin cek sendiri dari STNK, pajak tahunannya sekitar Rp 18 jutaan," tutur Wisnu saat ditemui di Jalan Villa Cinere Mas No.7, Pangkalan Jati, Cinere, Depok, Jawa Barat.

Oya, BMW R 1300 GS Adventure generasi terbaru ini sudah menggunakan Automated Shift Assistant (ASA). Fitur ini memudahkan bikers karena tidak perlu lagi untuk menekan kopling untuk memindahkan gigi.

Namun, buat kalian yang masih s**a dengan transmisi manual khas motor sport ada varian Non-ASA dengan transmisi manual 6 percepatan. Untuk mesinnya masih mengegendong mesin boxer 1.300 cc 2 silinder, dengan tenaga maksimal yang diklaim 145 dk, dan torsi maksimal 149 Nm.

Dengan desain khas motor adventure yang tinggi, motor ini siap untuk diajak melintas berbagai medan menantang selama perjalanan kalian.

Baca Juga: Motor Enduro BMW Motorrad Di IIMS 2024 Ini Dijual Seharga Rumah! (https://www.gridoto.com/read/224019003/motor-enduro-bmw-motorrad-di-iims-2024-ini-dijual-seharga-rumah)

29/12/2025

Rahasia Persiapan Pecco Bagnaia Hadapi MotoGP 2026, Ogah Jadi Pecundang Lagi

Francesco Bagnaia tampaknya tidak ingin membuang waktu sedetik pun di masa libur MotoGP kali ini. Setelah melewati musim 2025 yang ia akui sebagai periode terburuk dalam kariernya, pembalap Ducati Lenovo ini langsung tancap gas melakukan evaluasi total.

Bagnaia kini fokus memperbaiki kekuatan fisiknya sekaligus meninjau ulang setiap sesi balapan yang sudah ia jalani. Langkah ini diambil karena ia bertekad kuat untuk tidak lagi jadi 'pecundang' pada musim MotoGP 2026 mendatang.

Rutinitas harian Bagnaia kini didominasi oleh latihan keras dan analisis mendalam. Mengenai persiapannya, Francesco Bagnaia mengungkapkan keseriusannya.

"Aku menghabiskan waktu di gym dua jam sehari. Di sana aku juga melihat lagi sesi latihan dan balapan sepanjang tahun ini, terutama yang hasilnya kurang memuaskan," kata Bagnaia, dikutip dari Paddock-GP.

Bagnaia sadar bahwa belajar mengidentifikasi masalah utama di saat sulit adalah kunci untuk kembali ke performa puncaknya. Ia sendiri merasa selama ini sering mengabaikan detail-detail kecil yang berakibat fatal.

Baca selengkapnya: https://www.gridoto.com/read/224335719/rahasia-persiapan-pecco-bagnaia-hadapi-motogp-2026-ogah-jadi-pecundang-lagi?page=all

26/12/2025

Melihat Sejarah Yamaha Byson, Dari Motor Gagah Idaman hingga Miris di Ujung Nasib

Tahun 2010 Yamaha pernah meluncurkan satu motor sport 150 cc dengan bodi kekar bak moge, ia adalah Yamaha Byson. Byson generasi awal ini punya fascia besar dan agak meruncing khas klan FZ, dikombinasikan sokbreker depan teleskopik berdiameter 41 mm sehingga membuatnya kian tampil padat.

Aura gahar di area depan dilanjutkan dengan desain tangki yang dibungkus cover dengan desain tak kalah berotot. Sementara itu di area belakang kesan berotot juga disumbang dari desain knalpotnya yang terlihat besar berkat aplikasi cover muffler-nya.

Desain buritannya sendiri cenderung pendek khas motor street fighter, dipadu behel model p**a yang dibuat menonjol dari area jok belakangnya. Untuk desain bodinya yang kekar, sayangnya area jantung pacu Byson tak terlalu istimewa.

Teknologinya cenderung sederhana dengan pengaplikasian mesin SOHC 2 klep berpendingin udara. Kapasitasnya sendiri 153 cc dengan output tenaga 13,6 dk dan torsi 13,6 Nm.

Meski demikian, motor ini cukup diminati pasar pada masanya. Maklum saja, di awal kehadirannya motor dengan tampang seganteng itu cuma dibanderol Rp 21 jutaan. Pada 2010, Byson sukses terdistribusi 23.265 unit.

Lalu pada 2011 sebanyak 53.704 unit, dan pada 2012, terdistribusi 119.725 unit. Akibat banyaknya permintaan, Yamaha akhirnya memproduksi Byson secara lokal pada pertengahan 2011 lalu.

Sebelumnya, Yamaha memang mendatangkan Byson secara impor dari Thailand. Tahun 2012 Yamaha pun menambah kapasitas produksi dari motor inim yakni mencapai 15 ribuan unit per bulan.

Byson FI

Tiga tahun berselang, tepatnya 2015 Yamaha meng-upgrade 'si kerbau' dengan penyegaran di sisi desain dan mesinnya. Di generasinya yang kedua, Byson punya fascia baru dengan lampu depan lebih meruncing.

Selain itu shroud juga dibuat lebih besar sambil tetap mempertahankan ciri cover tangkinya.

Baca selengkapnya: https://www.gridoto.com/read/224333758/melihat-sejarah-yamaha-byson-dari-motor-gagah-idaman-hingga-miris-di-ujung-nasib?page=all

22/12/2025

Ini dia Royal Enfield Guerrilla 450, moge hemat yang enak buat harian. Cek detailnya di video berikut👉

Moge yang asyik buat harian dan gak bikin kantong jebol ternyata ada..!! Ini nih ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450. Mesin 450 cc bisa parkir di lobi mall tapi teta...

22/12/2025

Marc Marquez Ragu Perpanjang Kontrak dengan Ducati, Ada Rencana Balik ke Honda?

Di dunia MotoGP saat ini ada satu pertanyaan besar mengenai masa depan sang juara dunia sembilan kali, Marc Marquez.

Meski baru saja membawa Ducati kembali ke puncak kejayaan dengan dominasi yang luar biasa sepanjang musim 2025, spekulasi mengenai kepindahannya pada tahun 2027 mulai mencuat. Kontrak Marquez dengan pabrikan Borgo Panigale memang akan berakhir pada 2026, tepat sebelum regulasi teknis baru MotoGP mulai diberlakukan.

Keberhasilan Marquez di atas Desmosedici GP25 sebenarnya nyaris sempurna. Ia mampu menutup celah pengembangan motor yang sempat dianggap mentok, bahkan mencatatkan 25 kemenangan dari 36 balapan.

Di balik dominasi tersebut, nama Honda justru kembali disebut-sebut sebagai pelabuhan berikutnya. Hubungan emosional selama 11 musim yang membuahkan enam gelar juara dunia membuat skenario kembali ke pabrikan sayap mengepak ini terasa sangat masuk akal.

Apalagi, Honda mulai menunjukkan progres teknis yang nyata. Menanggapi rumor tersebut, Marc Marquez memberikan jawaban yang cukup diplomatis.

Ia tidak menutup pintu bagi pabrikan mana pun, namun ia memiliki prinsip kuat terkait kenyamanannya dalam membalap.

"Aku selalu mencoba untuk tidak pindah kalau aku bisa kencang, aku senang, dan aku bisa menang," buka Marc seperti dikutip dari Motorsport.com.

Baca selengkapnya: https://www.gridoto.com/read/224333526/marc-marquez-ragu-perpanjang-kontrak-dengan-ducati-ada-rencana-balik-ke-honda?page=all

19/12/2025

Waspada Liburan Nataru ke Daerah Pegunungan, Rem Motor Matic Blong Karena Kebiasaan Ini

Dua pekan jelang pergantian tahun banyak diisi masyarakat dengan liburan. Selain pantai, kawasan pegunungan masih jadi destinasi favorit anak muda dan keluarga.

Perhatikan saat motoran ke tren tanjakan dan menurun karena rem motor matic rawan blong. Jika rem sudah blong, motor jadi makin sulit dikendalikan dan berujung celaka.

Ternyata penyebab rem blong menurut pakar safety riding karena kebiasaan pemiliik motor. Seperti yang disampaikan Head of Safety Riding Promotin Wahana Makmur Sejati (WMS), Agus Sani.

"Kebiasaan menekan kedua tuas rem dengan kuat saat turunan pada motor matic itu bisa bikin rem blong," ujar Agus Sani, melansir GridOto.com.

"Hal itu bisa menyebabkan kondisi piringan (cakram) dan kampas rem jadi panas," lanjutnya.

Enggak asal tekan tuasnya, ada teknik biar pengereman tetap aman dan terhindar dari kecelakaan. Ia mengatakan, handle gas agar ditahan sedikit supaya mendapatkan efek bantuan dari mesin.

Dengan begitu, akan memunculkan sejenis 'engine brake' seperti di motor sport atau bebek. Teknik itu membuat laju motor menjadi lebih lambat sehingga meringankan kinerja rem.

Tidak hanya itu, Agus Sani juga menyarankan agar menggunakan kedua rem sebagai penahan.

"Gunakan rem depan dan belakang juga untuk menahan agar motor tidak nyelonong," tutupnya.

Baca juga: Cek Lokasi SPBU Shell di Jakarta, Banten dan Jawa Barat yang Menjual Shell Super (https://www.motorplus-online.com/read/254332385/cek-lokasi-spbu-shell-di-jakarta-banten-dan-jawa-barat-yang-menjual-shell-super)

18/12/2025

Rugi Rp 2 Milyar Gara-gara Busi NGK Palsu, Niterra Langsung Bikin Pengaman Khusus

Produsen spare part sering dibuat rugi karena produknya banyak dipals**an. Bukan cuma oli, busi juga ternyatabanya yang palsu konsumen harus teliti sebelum membeli. Salah satu produk yang banyak dipals**an adalah busi NGK.

Untuk mencegah dan memutus rantai pemalsuan, PT Niterra Mobility Indonesia sebagai pemegang merek busi NGK bergerak cepat.

Hasilnya, ada 11 ribu lebih busi NGK palsu yang berhasil diamankan dan langsung dimusnahkan.

Proses pemusnahan barang bukti ribuan busi palsu berlangsung di halaman gedung PT Niterra Mobility Indonesia, Selasa (16/12/2025). Ribuan busi palsu yang disita langsung dilindas alat berat.

"Kurang lebih ada 11 ribu busi NGK palsu yang disita dan dihancurkan. Kami akan terus melakukan penelusuran busi-busi palsu di pasaran. Cara ini akan dilakukan secara terus menerus untuk memutus peredaran busi palsu," papar Ammar Gil, dari AGPR Law Firm selaku kuasa hukum PT Niterra Mobility Indonesia, kepada MOTOR Plus, kemarin (16/12/2025).

Ammar melanjutkan, dalam hal pemberantasan busi palsu di pasaran, pihak PT Niterra Mobility Indonesia menggandeng kepolisian.

Menurutnya, penjual busi palsu kebanyakan dari e-commerce atau toko online.

Akibat dari peredaran busi merek NGK yang dipals**an, perusahaan mengalami kerugian hingga Rp 2 miliar.

"Kerugian akibat pemalsuan busi merek NGK ini mencapai Rp 2 miliar. Kebanyakan peredarannya dari e-commerce atau toko online," tambahnya.

Untuk meminimalisir pemalsuan busi NGK, PT Nittera Mobility Indonesia langsung bergerak cepat.

Selain mengganti kemasan (packaging) dengan model baru dan disertakan nama Niterra pada bungkus busi, ada tambahan pengaman lain.

"Tahun 2023, NGK ganti nama perusahaan jadi PT Niterra Mobility Indonesia. Jadi pada bungkus busi NGK baru disertakan juga," lanjutnya.

Selain itu, pengaman yang tidak bisa dipals**an oknum nakal adalah penambahan kode atau log number.

Baca selengkapnya: https://www.motorplus-online.com/read/254332209/rugi-rp-2-milyar-gara-gara-busi-ngk-palsu-niterra-langsung-bikin-pengaman-khusus?page=all

17/12/2025

Harga Yamaha TZM 150 Pas Pertama Dijual di Indonesia Tahun 1998

Yamaha TZM 150 diluncurkan di Indonesia pada Februari 1998, saat krisis moneter sedang melanda negara kita. Makanya motor yang diimpor secara utuh atau CBU ini bisa dibilang lahir di saat yang salah.

Saat itu nilai rupiah merosot drastis yang membuat harga barang-barang impor menjadi lebih mahal dan menyebabkan kesulitan ekonomi. Alhasil Yamaha TZM 150 mesti dilepas dengan harga Rp18.650.000 on-the road Jakarta.

Bandingkan dengan Kawasaki Ninja 150RR rakitan Pulo Gadung yang keluar saat bersamaan dikasih banderol Rp12.800.000. Celakanya, harga TZM terus naik seiring kian lemahnya nilai rupiah sehingga menjelang akhir 1998, harganya sudah menyentuh Rp20.000.000.

Selain faktor ekonomi, harga Yamaha TZM 150 jadi mahal karena sudah dibekali desain, fitur, dan teknologi yang canggih buat motor sport 2-Tak pada zamannya. Bikin ia menjadi motor sultan pada masanya.

Yamaha TZM 150 memakai sasis twin spar atau disebut Delta Box oleh Yamaha, rem cakram depan 298 mm model semi-floating dengan 2 piston, mesin 2-Tak 1 silinder 147 cc dengan karburator Mikuni VM30SS, dan Yamaha Power Valve System (YPVS).

Baca selengkapnya: https://www.gridoto.com/read/224331948/harga-yamaha-tzm-150-pas-pertama-dijual-di-indonesia-tahun-1998?page=all

16/12/2025

Ciri Spidometer Sudah Direset Ketahui Sebelum Beli Motor Bekas

Sebelum menentukan pilihan kendaraan yang akan dipinang wajib tahu nih.

Ciri spidometer sudah direset agar kilometer jadi rendah ketahui sebelum beli motor atau mobil bekas tak tertipu.

Ada saja showroom bermain curang agar barang dagannya cepat laku dengan manipulasi odometer.

Odometer atau jarak tempuh dibikin rendah agar konsumen tertarik dengan motor atau mobil yang dijualnya.

Untuk itu harus tahuciri spidometer pernah direset agar kilometer rendah.

Untuk menghindari dapat motor cape, apakah ada yang bisa dicek agar ketahuan?

"Secara umum cukup sulit kalau hanya dilihat dari luarnya, caranya mungkin bisa lihat dari casing speedonya apakah ada bekas dibongkar atau tidak,” jawab Sugiarto, pemilik bengkel Angkasa Jaya Motor.

Meski begitu, belum tentu panel instrumen yang pernah dibongkar berarti sudah diatur ulang jarak tempuhnya.

Sebab dalam beberapa kasus, bekas tersebut mungkin karena bekas penggantian mika panel instrumen yang sebelumnya retak atau pecah.

Baca selengkapnya: https://www.motorplus-online.com/read/254109408/ciri-spidometer-sudah-direset-ketahui-sebelum-beli-motor-bekas?page=all

15/12/2025

Ini adalah Piaggio Libery S 125, model terbaru dari PT Piaggio Indonesia yang diperkenalkan di akhir tahun 2025 ini. Apa kelebihan dan kekurangannya? Yuk tonton videonya👉

Ini adalah Piaggio Libery S 125, model terbaru dari PT Piaggio Indonesia yang diperkenalkan di akhir tahun 2025 ini. Liberty S 125 menjadi model termurah dar...

15/12/2025

Sumatera Cup Prix 2025 Berduka, Ini Kronologi Tewasnya Pembalap Sulsel Awhin Sanjaya

Gelaran Grand Final Sumatera Cup Prix 2025 berduka, (14/12/25). Pembalap asal Sulawesi Selatan, Awhin Sanjaya (27) meregang nyawa di sirkuit Zabaq National Sirkuit, Kabupaten Tanjungjabung Timur, Jambi. Hal ini dikonfirmasi oleh Kapolres Tanjungjabung Timur, AKBP Wijaksono.

"Kejadian itu benar terjadi saat final balap motor di sirkuit Zabag pada even Sumatera Cup Prix 2025," kata Wijaksono, (14/12/25) mengutip Kompas.com.

Panitia lomba telah membawa korban ke Rumah Sakit Umum Abdul Manap di Kota Jambi dan akan diberangkatkan ke daerah asalnya.

Laporan kepolisian menyebutkan, insiden terjadi sekitar pukul 17.00 WIB di Zabaq National Sirquit, Kabupaten Tanjung Jabung Timur, saat Grand Final Sumatera Cup Prix 2025-Piala Bupati Tanjung Jabung Timur. Awhin Sanjaya mengalami kecelakaan fatal dengan pembalap lain.

Pembalap tim PPJ74 Racing Team dilaporkan mengalami benturan keras di kepala yang mengakibatkan pendarahan parah. Tim medis sudah berusaha memberikan pertolongan, tetapi nyawa pembalap kelahiran Masamba, Sulawesi Selatan itu tak dapat diselamatkan. Polres Tanjung Jabung Timur telah membuka penyelidikan lebih lanjut untuk mengetahui penyebab pasti kecelakaan.

"Kami sedang mengumpulkan keterangan saksi, rekaman video, serta melakukan pemeriksaan teknis terhadap kendaraan dan lintasan," terang Wijaksono.

Belasungkawa mengalir untuk korban dari kalangan pembalap, official, dan masyarakat olahraga di Jambi dan Sulawesi Selatan.

"Awhin adalah sosok yang berdedikasi dan selalu memberikan yang terbaik untuk tim serta pecinta balap di Sumatera," kata perwakilan timnya.

Laporan lengkap mengenai insiden, termasuk hasil penyelidikan dan tindakan selanjutnya, akan disampaikan setelah proses investigasi selesai.

Pihak kepolisian merencanakan akan segera memeriksa panitia untuk mengetahui kronologi kejadian tersebut," papar Wijaksono.

Sekretaris Pengprov IMI Jambi, Hary Kurniady mengatakan, IMI Jambi berdukacita atas kejadian yang menewaskan seorang pembalap saat final berlangsung.

Baca selengkapnya: https://www.gridoto.com/read/224331219/sumatera-cup-prix-2025-berduka-ini-kronologi-tewasnya-pembalap-sulsel-awhin-sanjaya?page=all

15/12/2025

Kupas tuntas All New Vario 125, apa saja kelebihan dan kekurangannya termasuk kalau dibandingkan dengan kompetitornya seperti Yamaha FreeGo dan Suzuki Burgman Street 125EX? Simak videonya👉

Saat peluncuran All New Honda Vario 125, Senin (1/12/2025), Octavianus Dwi Putro, Marketing Director PT Astra Honda Motor (AHM) mengungkapkan kalau pemesanan...