Indonesia Business Update

05/01/2021

ELECTRIC BATTERY

02/01/2021

Rebana development

01/12/2020

Ketika perusahan dengan pundi tebal tetap beraksi menuai kesempatan di kala ini

Akuisisi pun ditempuh untuk membesar cepat secara anorganic :
1. Indonefood (CBP) akuisisi Pinehill Company Limited senilai US$ 2,99 miliar
2. Pakuwon (PWON) akuisisi Hartono Mall Yogyakarta, Hotel Marriott Yogyakarta, dan Hartono Solo Baru senilai Rp1,35 triliun
3. ASII (Astra Infra akuisisi) akuisisi 100% saham PT Jakarta Marga Raya (JMR)
4. LIPPO (LPPF) akuisisi 16,4% saham PT Bank Nationalnobu Tbk. (NOBU) senilai Rp 302 miliar
5. Tower Bersama (TOWR) akuisisi 1.642 menara PT XL Axiata Tbk. senilai Rp2,21 triliun
6. Garuda Food (GOOD) akuisisi 55% saham PT Mulia Boga Raya Tbk. senilai Rp953,7 miliar
7. Japfaa (JPFA) akuisisi 100% saham PT So Good Food (SGF) Rp1,2 triliun
8. Indo Mobil (IMAS) akuisisi 75% saham PT Nissan Motor Distributor Indonesia

www.ITTIC.co.id
Indonesia Trade, Tourism, & Investment Club

Indonesia Trade Tourism Investment Club

09/11/2020

DERMAGA BARU WAREN DI PAPUA
Ditjen Perhubungan Laut KEMENHUB, melalui Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan (UPP) Waren mencatat prestasi dengan berhasilnya melakukan uji coba dan memberikan pelayanan sandar serta bongkar muat perdana kapal kontainer ukuran besar berbobot GT. 5.000 di Pelabuhan Waren, Papua.

Kepala Kantor UPP Kelas III Waren, Nurdin Marpaung, mengatakan, kapal kontainer dengan bobot 5.000 gross tonnage (GT) tersebut, yakni KM. Kisik Mas, berhasil sandar di Pelabuhan Waren Papua dan menjadi kapal besar perdana yang melakukan bongkar muatan dengan menurunkan sebanyak 16 unit petikemas Tol Laut.

Selama ini, kapal-kapal besar seperti KM. Kisik Mas dengan panjang sekitar 109 meter dan bobot 5000 GT, jika hendak menurunkan barang di wilayah Waropen, itu hanya bisa melalui Pelabuhan Serui atau Pelabuhan Biak.
Dan ini membuat harga barang menjadi mahal.

03/11/2020

MOMENTUM DIGITALISASI INDONESIA

Dalam menjembatani kesenjangan digital,
jelas Memkominfo Johhny G Plate, Pemerintah Indonesia secara bersamaan memanfaatkan momentum pandemi Covid-19 untuk
mempercepat transformasi digital.

Menkominfo menyatakan, pihaknya memprioritaskan
empat strategi, yakni penguatan infrastruktur digital,
adopsi teknologi pendukung, pengembangan talenta digital, dan pembentukan hukum yang tepat untuk melengkapi regulasi primer.

“Strategi ini saling berhubungan dan sama pentingnya dalam upaya Indonesia membangun infrastruktur digital,” jelasnya.
Menurut dia, pemerintah Indonesia menggunakan serat optik untuk meningkatkan konektivitas digital hingga kebijakan meluncurkan High-Throughput Satelite
Satria-1.

Satelit multifungsi ini dibangun untuk melengkapi jaringan kabel serat optik yang sudah terbangun.

“Untuk jaringan inti Indonesia, kami telah meluncurkan lebih dari 348.000 kilometer kabel serat optik darat dan bawah laut, termasuk
12.148 kilometer di bawah jaringan tulang punggung
serat optik nasional Palapa Ring oleh Kementerian Kominfo,” tutupnya dia

22/10/2020

PERKEBUNAN SAWIT

PT. Perkebunan Nusantara IV (PTPN IV) mencatatkan laba bersih Rp548 miliar hingga September 2020.
Ini melesat jauh dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yang hanya sebesar Rp72 miliar..

Berdasarkan laporan manajemen perseroan, pertumbuhan laba bersih ini sejalan dengan peningkatan pendapatan PTPN
IV yang hingga September 2020 sebesar Rp. 4,25 triliun, .

Pertumbuhan laba bersih karena perseroan fokus pada
peningkatan produktivitas Tandan Buah Segar, rendemen minyak sawit dan inti sawit dengan berbagai programnya, serta didukung dengan harga jual komoditas Crude Palm Oil yang bagus.

20/10/2020

PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) terus mengembangkan bisnis non tol. Hingga tutup tahun, JSMR menargetkan pendapatan bisnis non tol sebesar Rp 268,5 miliar.

BISNIS PENGEMBANGAN NON TOL
Direktur Utama Jasa Marga Subakti Syukur menyebutkan, ada empat aktivitas untuk bisnis non tol JSMR.

Keempat bisnis tersebut yaitu :
1. Pengembangan kawasan atau Toll Corridor Development (TCD)
2. Pengembangan iklan dan utilitas
3. Pengembangan rest area
4. Pengelolaan gedung, serta pengembangan real estate.

19/10/2020

KONTRAKTOR JEPANG NYERAH...

Proyek MRT Jakarta fase 2A bawah tanah dari Bundaran HI-Harmoni mengalami beberapa kali gagal lelang.

Alasannya, kontraktor Jepang kurang tertarik dengan sejumlah penawaran paket proyek, mulai dari konstruksi hingga pengadaan kereta.
Sedangkan ketentuan kontrak pembiayaan MRT Jakarta mensyaratkan melibatkan pihak Jepang.

proyek MRT Jakarta Fase II ini didanai oleh pemerintah Jepang melalui Japan International Cooperation Agency (JICA), mekanisme yang dipakai adalah STEP Loan atau Tied Loan.
Hal ini membuat proyek ini hanya bisa digarap oleh perusahaan Jepang sebagai kontraktor utama.

Dengan tak adanya minat perusahaan Jepang, perlu diusulkan agar proyek ini bisa digarap perusahaan dari negara lain.

19/10/2020

Gubernur Jawa Barat (Jabar) M Ridwan Kamil meminta Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) segera memutuskan jenis moda transportasi penghubung Kereta Api (KA) Cepat Jakarta-Bandung, yakni dari Stasiun
Tegalluar ke pusat Kota Bandung.

Gubernur Jabar yang ini mengatakan, hingga
kini rencana pembangunan jalur light rail transit (LRT)
dengan double track sebagai penghubung menuju stasiun di Kota Bandung, belum memiliki kepastian.

Pembangunan jalur KA Cepat Jakarta-Bandung
sepanjang 142,3 Km itu turut mendukung lahirnya tiga pusat pertumbuhan ekonomi baru di Jabar, yakni transit oriented development (TOD) alias pengembangan yang mengintegrasikan desain ruang kota untuk menyatukan
orang, kegiatan, bangunan, dan ruang publik dengan
konektivitas yang mudah di Karawang, Walini, dan
Tegal Luar.

Kereta Cepat ini akan memungkinkan waktu tempuh Jakarta -Bandung sejauh 130 Km hanya dalam waktu 36 menit.

19/10/2020

TOL SUMATERA TERLALU MAHAL UNTUK DORONG LOGISTIK

Pemerintah sedang masif membangun Tol Trans Sumatra, jalan tol sepanjang 2.818 km di Indonesia yang direncanakan menghubungkan sejumlah kota dan provinsi di Pulau
Sumatra, dari Nanggroe Aceh Darussalam hingga Lampung.

Saat ini, jalan tol yang telah beroperasi antara lain
Bakauheni—Jakabaring (Palembang), Palembang—
Indralaya, Pekanbaru—Dumai,Medan—Binjai, Medan—
Tebing Tinggi, dan BlangBintang-Indrapuri (Aceh).

Beberapa ruas tol masih dalam proses pembangunan
dan perencanaan, seperti Palembang—Bengkulu,
Padang—Pekanbaru, dan sejumlah ruas tol lainnya.
Peneliti dari Institute for Development of Economics
and Finance (Indef) Bhima Yudhistira mengatakan
bahwa konektivitas di sejumlah daerah kini semakin
berkembang, terutama dengan banyak dibukanya
ruas-ruas jalan tol baru yang menghubungkan daerah yang
satu dengan daerah yang lain.

Namun, kondisi tersebut masih menyisakan satu
permasalahan, yaitu tarif yang tidak murah.
Persoalan tarif tersebut membuat tujuan utama
pembangunan tol yaitu menekan biaya logistik
atau menjadi tidak tercapai.

Tarif tol yang tinggi tidak akan menjadi masalah bagi
pengguna kelas menengah ke atas yang menggunakan
mobil pribadi. Namun, hal tersebut tidak berlaku bagi
truk-truk logistik.

"Dari dulu saya tidak terlalu setuju dengan pembangunan
Jalan Tol Trans Sumatra, mending jalan arterinya
diperbaiki karena sering rusak, atau seharusnya
tol laut yang digaungkan Presiden Jokowi,” ujarnya

19/10/2020

PERTARUNGAN LELANG Rp. 16 T

Dua anak usaha BUMN dan delapan perusahaan swasta dipastikan bersaing ketat dalam lelang prakualifikasi pengadaan badan usaha pelaksana Pelabuhan Patimban, Subang, Jawa Barat, senilai Rp16 triliun.

Dua anak usaha BUMN itu adalah :
1. PT Waskita Karya Infrastruktur (PT Waskita Karya Tbk.)
2. PT Kaltim Kariangau Terminal (PT. Pelabuhan Indonesia IV).

Adapun, delapan perusahaan swasta lainnya yakni :
1. PT Indika logistik Support Services
2. PT Samudera Terminal Indonesia
3. PT CT Corp Infrastruktur Indonesia,
4. PT UC Services,
5. PT Hasnur Jaya International,
6. PT Hasnur Resources Terminal,
7. PT Wahyu Samudra Indah,
8. PT Temas Tbk.

Kini, lelang prakualifikasi pengadaan badan usaha pelaksana berskema Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) itu
tinggal menyisakan penentuan pemenang.

TENTANG PELABUHAN PATIMBAN
Adapun investasi pengembangan pelabuhan APtimban akan terus dilakukan mengingat sangat strategis dan luasnya lahan yang masih tersedia, serta pengembangan infrastruktur yang terus dilakukan.

Adapun progresnya akan dibagi dalam jangka pendek, jangka menengah, dan jangka panjang.

1. Jangka Pendek, terdiri dari dua sub tahap yakni,
Tahap I Fase kesatu 2017-2019, investasi US$1.306 juta
Tahap I Fase kedua 2020-2021, investasi US$1.049 juta

2. Jangka Menengah
Dikenal sebagai Tahap II (2022-2026), investasi US$562 juta

3. Jangka Panjang
Dikenal sebagai Tahap III (2027-2036), investasi US$286 juta

27/07/2019

INDONESIA INVESTMENT DAY 2019
26 Jili Ritz Carlton Singapore
Adalah event penting mendorong masuknya investasi ke Indonesia dengan menggandeng Singapore sbg hub industri jasa keuangan nternasional.

Event ini diselenggarakan Bank Indonesia dan BKPM didukung Kemlu.
Kami hadir dlm rombongan Business Trip yg diwelebggarakan TENDER INDONESIA dan ITTIC (Indonesia Trade Tourism & Investment Club).
Dengan diikuti beberapa pengusaha seperti Kontraktor migas Kota Minyak, firma hukum Wiem Law, dan Galangan Mariana Bahagia.

Tripnya sendiri diawal kunjubgan ke Batam melihat dan mengeksplor aneka potensi Batam, dan kemudian dijamu oleh Kepala BP Batam yang merupakan mentor bisnis senior kami.
Aneka pitensi mencakup pariwisata MICE, wisata petualangan bahari, ziarah aneka agama, kuliner, dan budaya.

Menginap semalam di Batam, setelah itu nyeberang ke Singapore.