01/03/2026
Beberapa bulan lalu, kami kedatangan sebuah unit Ford Everest TDCi dengan keluhan awal low power, dan banyak titik kebocoran.
Saat inspeksi awal, terlihat jelas bahwa masalahnya bukan satu atau dua bagian saja.
Terdapat kebocoran kompresi, rembesan di deck dan sisi-sisi mesin, serta kondisi turbo yang sudah oblak, sehingga performa mesin turun cukup signifikan.
Proses pembongkaran injector kami menemukan beberapa kesalahan teknis :
• Injector silinder no.4 diganjel pada holder body
• Ring yang digunakan bukan ring kompresi injector, melainkan ring tembaga biasa
• Injector lainnya menggunakan ring yang ditumpuk
Kondisi tersebut menyebabkan sealing gagal, kompresi bocor, dan housing injector sudah termakan cukup parah.
Penanganan kami lakukan secara menyeluruh:
• Perataan ulang housing injector
• Kalibrasi injector + upgrade Stage 1
• Kalibrasi turbo
• Refresh dan penggantian seal-seal pendukung