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हिसार से फुलेरा वाया भिवानी–रेवाड़ी–नारनौल–रिंग्स स्पेशल ट्रेन चार दिन के लिए 31 अक्टूबर से 3 नवंबर तक चलेगी। यह स्पेशल ...
30/10/2025

हिसार से फुलेरा वाया भिवानी–रेवाड़ी–नारनौल–रिंग्स स्पेशल ट्रेन चार दिन के लिए 31 अक्टूबर से 3 नवंबर तक चलेगी।

यह स्पेशल ट्रेन देवउठनी एकादशी पर श्री खाटू श्याम जी को जाने वाले श्रद्धालुओं के लिए चलाई गई है ।

यात्रियों से अनुरोध है कि इस ट्रेन का अधिक से अधिक लाभ उठाएं ।

भिवानी–जयपुर–भिवानी (ट्रेन नंबर 09733/34) स्पेशल को फिर से 30 नवंबर तक 30 ट्रिप का विस्तार दे दिया गया है ।इस ट्रेन को ल...
28/10/2025

भिवानी–जयपुर–भिवानी (ट्रेन नंबर 09733/34) स्पेशल को फिर से 30 नवंबर तक 30 ट्रिप का विस्तार दे दिया गया है ।

इस ट्रेन को लगातार स्पेशल ट्रेन के रूप में विस्तार दिया जा रहा है लेकिन पिछले लगभग 1 साल से इस ट्रेन को नियमित करने की मांग की जा रही है ।

मैं तो इस ट्रेन को नियमित किया गया ना ही रोहतक–मदार–रोहतक पैसेंजर की तरह एक साथ ही 3 महीने का विस्तार दिया गया ।

साथी इस ट्रेन की समय सारणी में भी बदलाव की मांग की गई थी उसको भी स्वीकार नहीं किया गया जैसे कुंड से रेवाड़ी 13 किलोमीटर के लिए यह ट्रेन एक घंटा 24 मिनट का समय लेती है इसके स्पीड बढ़ाने की मांग को भी दरकिनार किया गया ।

जीतू वाला जोहड़ फाटक पर बना रहे पुल के ऊपर रोड बनाने का कार्य शुरू हो चुका है ।माननीय सांसद महोदय ने अधिकारियों को इस पु...
27/10/2025

जीतू वाला जोहड़ फाटक पर बना रहे पुल के ऊपर रोड बनाने का कार्य शुरू हो चुका है ।

माननीय सांसद महोदय ने अधिकारियों को इस पुल को 1 नवंबर तक हरियाणा की जनता को सौंपने का निर्देश दिया था लेकिन वह होता अभी संभव नहीं नजर आ रहा है ।

इस पुल का सिविल कंस्ट्रक्शन का कार्य लगभग पूरा हो चुका था रोड लाइटिंग और दूसरे छोर पर जो कार्य बचा था वह भी जल्दी पूरा होने की उम्मीद है ।

भिवानी में पिछले 1 साल से ट्रैफिक की व्यवस्था बेहाल है, जब से लोहारू रोड फाटक पर पुराने पुल को demolish किया गया है तब से भिवानी के लोगों को रेलवे लाइन पार करके शहर के एक छोर से दूसरी छोर जाने के लिए काफी मशक्कत करनी पड़ रही है, कई बार लोग घंटों तक रेलवे फाटक खूलने का इंतजार करते रहते हैं ।

अगर जीतू वाला जोहड़ पर काफी सालों से बना रहे पुल को जनता के लिए खोला जाता है तो यह लोगों के लिए राहत भरी खबर होगी साथ ही लोहारू फाटक पर बन रहे पुल के निर्माण में आ रही अड़चनों को भी जल्दी दूर कर उसे पूरे किए जाने की जरूरत है ।

श्रीगंगानगर से गोरखपुर वाया हनुमानगढ़ सिरसा हिसार रोहतक जाने वाली स्पेशल ट्रेन को श्रीगंगानगर से दिल्ली तक लगभग 92 यात्र...
25/10/2025

श्रीगंगानगर से गोरखपुर वाया हनुमानगढ़ सिरसा हिसार रोहतक जाने वाली स्पेशल ट्रेन को श्रीगंगानगर से दिल्ली तक लगभग 92 यात्री मिले और आते समय तो दिल्ली से श्रीगंगानगर के बीच में एक डिब्बे जितने यात्री भी नहीं मिल पाए ।

अगर यह ट्रेन भिवानी आती तो जरूर कुछ यात्रियों की संख्या बढ़ती जिससे इस ट्रेन और भिवानी के यात्रियों दोनों को फायदा होता ।

हालांकि हिसार सिरसा और रोहतक जैसे शहरों से गोरखपुर की तरफ जाने वाले यात्रियों की संख्या अधिक थी लेकिन इन स्टेशनों के लिए कोई अलग से कोटा नहीं होने की वजह से गोरखपुर और आसपास तक की सभी टिकट दिल्ली के यात्रियों ने बुक कर ली जिससे यहां के यात्री टिकट बुक नहीं कर पाए या टिकट बुक कराने में उनसे पीछे रह गए ।

खैर जिस तरह से इस ट्रेन को श्रीगंगानगर से दिल्ली तक कम यात्री भार मिला इससे इस रूट का एक नकारात्मक प्रभाव पड़ा है जिससे इस रूट पर आगे स्पेशल ट्रेनों की मांग करने और उनका चलवाने में थोड़ी समस्या आ सकती है ।

और उम्मीद करते हैं कि आगे से इस रूट पर कोई भी ट्रेन चलेगी तो उसे वाया भिवानी सिटी ही चलाया जाएगा ।

नोट –इस ट्रेन का यात्री भार उपलब्ध पहले चार्ट और विभिन्न सोशल मीडिया पर उपलब्ध डेटा से लिया गया है, इसकी अलग से पुष्टि नहीं की गई है। इसमें TTE से on train बुकिंग करने वाले यात्री भी शामिल नहीं है ।

24/10/2025

हिसार के बड़े टर्मिनल स्टेशन के रूप में विकसित होने का हरियाणा को फायदा क्यों नहीं हो रहा ?

बीकानेर मंडल में हिसार जंक्शन एक बड़ा स्टेशन बनकर उभर रहा है ।

हिसार में आधुनिक पिट लाइन और अन्य आधुनिक सुविधाएं भी या बनकर तैयार हैं या निर्माणाधीन हैं ।

बीकानेर मंडल में हिसार को एक बड़े टर्मिनल स्टेशन के रूप में विकसित तो किया है लेकिन हिसार से बनकर चलने वाली लंबी दूरी की ट्रेनें ज्यादातर राजस्थान की तरफ ही जाती हैं ।

हिसार से चलने वाली स्पेशल ट्रेन और लंबी दूरी की साप्ताहिक ट्रेन सभी सादुलपुर झुंझुनू सीकर रूट पर जाती है । (सिर्फ हिसार – वलसाड स्पेशल को छोड़कर )

हिसार में आधुनिक पिट लाइन बनने और एक नए टर्मिनल स्टेशन के रूप में विकसित होने के बाद भी हरियाणा की तरफ किसी भी लंबी दूरी की नई रेल सेवा की शुरुआत नहीं हुई है ।

हिसार से दिल्ली की सुविधा भी जस की तस पहले की तरह ही है दिल्ली के लिए पहले की तरह किसान एक्सप्रेस,गोरखधाम एक्सप्रेस जैसी ट्रेन चल रही है और सिरसा एक्सप्रेस की जगह पर हिसार–दिल्ली पैसेंजर चल रही है ।

हिसार से मुंबई सिकंदराबाद और अन्य लंबी दूरी की ट्रेन राजस्थान होकर जाती है कोई भी हिसार से लंबी दूरी की ट्रेन हिसार से शुरू होकर वाया भिवानी–रोहतक–दिल्ली–मथुरा–आगरा रूट से होकर नहीं चली , ना ही हिसार से शुरू होकर कोई लंबी दूरी की नियमित ट्रेन वाया भिवानी–रेवाड़ी–अलवर·मथुरा की तरफ से चली।

हिसार के टर्मिनल स्टेशन बनने के बाद भी हिसार से दिल्ली एक इंटरसिटी जैसी एक्सप्रेस ट्रेन भी शुरू नहीं हो पाई है । हिसार (रायपुर हरियाणा ) से चंडीगढ़ जो ट्रेन शुरू हुई है उसमें भी हिसार में उपलब्ध सुविधाओं का कोई योगदान नहीं है क्योंकि वह ट्रेन मेंटेनेंस या अन्य किसी भी सुविधा के लिए हिसार जंक्शन तो आती ही नहीं है ।

हिसार जंक्शन से चलकर हिसार में उपलब्ध नई रख रखाव की सुविधाओं का प्रयोग करके कोई भी ट्रेन हरियाणा की राजधानी चंडीगढ़ और देश की राजधानी दिल्ली तक नहीं जा पाई है ।

हिसार से बनकर चलने वाली सभी लंबी दूरी की ट्रेन वाया सादुलपुर झुंझुनू सीकर रिंगस होकर ही जाती है

यहां तक की हिसार से शुरू होकर वाया सिरसा भी कोई लंबी दूरी की ट्रेन नहीं चलती है । ( सिरसा – कोटा एक्सप्रेस सिरसा से चलती है और इसका रख रखाव हिसार नहीं होता )

तो क्या हिसार को टर्मिनल स्टेशन सिर्फ वाया राजस्थान ट्रेन चलाने के लिए बनाया गया था।

हिसार का टर्मिनल स्टेशन बनने का फायदा हरियाणा के अन्य जिलों को क्यों नहीं हो पा रहा है ?

हम हिसार से वाया झुंझुनू सीकर सादुलपुर जाने वाली ट्रेनों का विरोध नहीं कर रहे हैं लेकिन हम मांग कर रहे हैं कि जब हिसार में सुविधा उपलब्ध हो गई है तो हिसार से देश की राजधानी दिल्ली और प्रदेश की राजधानी चंडीगढ़ तक भी नियमित और एक्सप्रेस ट्रेनों का संचालन किया जाना चाहिए जिससे हिसार के टर्मिनल स्टेशन बनने का फायदा हरियाणा के भी अन्य जिलों को हो सके ।

क्या कोई एक भी नियमित ट्रेन का नाम बता सकता है जिसका मेंटेनेंस हिसार में होता हो और जिसे हिसार के टर्मिनल स्टेशन के रूप में विकसित होने के बाद चलाया गया हो और वह हिसार से वाया भिवानी–रेवाड़ी या वाया भिवानी–रोहतक–दिल्ली रूट पर चलाई गई हो ?
( हिसार –दिल्ली पैसेंजर सिरसा एक्सप्रेस की जगह चलाई गई थी, उसने हिसार से दिल्ली के लिए कोई नई सुविधा नहीं दी )

भिवानी जंक्शन पर 12 मीटर चौड़ा पैदल पुल बनाने का कार्य तेज गति से चल रहा है ।इसके लिए प्लेटफार्म 2/3 पर pillers लगाने का...
22/10/2025

भिवानी जंक्शन पर 12 मीटर चौड़ा पैदल पुल बनाने का कार्य तेज गति से चल रहा है ।

इसके लिए प्लेटफार्म 2/3 पर pillers लगाने का काम पूरा हो चुका है, प्लेटफार्म 1 पर भी कुछ pillers लगाए जा चुके है और बाकी pillers का काम भी जल्दी पूरा कर लिया जाएगा ।

Pillers के बाद पुल पर स्टील के griders casting का कार्य किया जाएगा ।

लेकिन जब तक ट्रेनों को चलने की सुविधाएं जैसे आधुनिक वॉशिंग लाइन, प्लेटफार्म नहीं बनेंगे और नई रेल भिवानी जंक्शन पर नहीं आएंगी तब तक यात्री सुविधाओं को बढ़ाने का औचित्य नहीं है ।

भिवानी से रेवाड़ी लाइन का दोहरीकरण भी हो गया, इलेक्ट्रिफिकेशन हुए तो काफी साल हो गए, जबकि कोसली से रेवाड़ी सेक्शन का दोह...
21/10/2025

भिवानी से रेवाड़ी लाइन का दोहरीकरण भी हो गया, इलेक्ट्रिफिकेशन हुए तो काफी साल हो गए, जबकि कोसली से रेवाड़ी सेक्शन का दोहरीकरण हुए तो और भी ज्यादा समय हो गया है ।

पिछले कई सालों से अखबारों में भी पढ़ते हुए आ रहे हैं की दोहरीकरण और इलेक्ट्रिफिकेशन से ट्रेनों की गति बढ़ेगी ।

लेकिन बात धरातल पर नहीं आ पाई है और ट्रेनें अभी भी 19.53 किलोमीटर प्रति घंटा से 42 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से ही चल पा रही है ।

कुछ लोग कहेंगे की रेवाड़ी अंतिम स्टेशन है इसीलिए buffer टाइम दिया गया है ,

लेकिन हिसार भिवानी से गुरुग्राम जाने वाली ट्रेनों का भी यही हाल है, देखिए –

सातरोड दिल्ली पैसेंजर–21.82km/hr
हरियाणा एक्सप्रेस – 27.1km/hr
श्री गंगानगर दिल्ली पैसेंजर –23.66km/hr

Ye तीनों ही ट्रेन रेवाड़ी station पर लोको रिवर्सल के लिए 30 से 45 मिनट तक रूकती है उसके बाद भी इतना बफर टाइम क्यों ?
हरियाणा एक्सप्रेस को बड़े शान से वाया रेवाड़ी किया गया था क्या इस ट्रेन को 27 किलोमीटर प्रति घंटा रफ्तार से चलने के लिए वाया रेवाड़ी किया गया था ?

लंबी दूरी की ट्रेन श्री माता वैष्णो देवी कटरा से साबरमती एक्सप्रेस भी कोसली से रेवाड़ी के बीच 23.33 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से चलती है , क्या दिल्ली से जयपुर रूट पर चलने वाली लंबी दूरी की ट्रेनों को भी रेवाड़ी स्टेशन पर इतना बफर टाइम दिया जाता है ? अगर नहीं तो हिसार–भिवानी–रेवाड़ी रूट की ट्रेनों को ही क्यों ?

अब तो इस रूट पर दोहरीकरण के बाद क्रॉसिंग भी नहीं होती तो क्या सिर्फ बफर टाइम के लिए ट्रेनों को इतना धीमे चलाना सही है ?

इनमें से बहुत सी ट्रेन है तो कोसली से रेवाड़ी के बीच नॉन स्टॉप चलती है और उनकी कोई भी क्रॉसिंग की भी संभावना नहीं है ।

रोहतक–कामाख्या स्पेशल (05625/26)एक्सप्रेस 5 घंटे से अधिक समय के लिए रोहतक खड़ी रहती है, इस ट्रेन के भीवानी विस्तार के लि...
18/10/2025

रोहतक–कामाख्या स्पेशल (05625/26)एक्सप्रेस 5 घंटे से अधिक समय के लिए रोहतक खड़ी रहती है, इस ट्रेन के भीवानी विस्तार के लिए रेलवे अधिकारियों को आग्रह किया गया था ।

उत्तर पश्चिम रेलवे ने रोहतक से कामाख्या के बीच चलने वाली इस साप्ताहिक स्पेशल ट्रेन का भिवानी के बीच विस्तार संभव नहीं बताया क्योंकि भिवानी पर Terminal attention और secondary maintenance की सुविधा उपलब्ध नहीं है ।

अब टर्मिनल अटेंशन और सेकेंडरी मेंटेनेंस की सुविधा भिवानी जंक्शन पर उपलब्ध कराने के लिए भी रेलवे को आग्रह किया जाएगा ।

भिवानी जंक्शन तक लंबी दूरी की ट्रेनों का विस्तार इसलिए भी संभव नहीं हो रहा क्योंकि भिवानी में अभी आधुनिक रेलवे वॉशिंग लाइन या पिट लाइन नहीं है अगर आधुनिक पिट लाइन भिवानी सिटी स्टेशन पर होती तो शायद लंबी दूरी की ट्रेनों के विस्तार के लिए हमें इतना प्रयासरत नहीं होना पड़ता।

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सिवानी–लोहारू होकर चलेगी हिसार से सोगरिया (कोटा) के लिए स्पेशल ट्रेन ।यह स्पेशल ट्रेन दो ट्रिप के लिए चलेगी। हालांकि हिस...
17/10/2025

सिवानी–लोहारू होकर चलेगी हिसार से सोगरिया (कोटा) के लिए स्पेशल ट्रेन ।

यह स्पेशल ट्रेन दो ट्रिप के लिए चलेगी।

हालांकि हिसार से कोटा के लिए पहले ही सिरसा कोटा एक नियमित ट्रेन और तीन साप्ताहिक स्पेशल ट्रेन इसी रूट पर चल रही हैं ।

इस दो ट्रिप की स्पेशल ट्रेन को वाया भिवानी–रेवाड़ी चलाया जा सकता था ।

लेकिन फिर भी भिवानी के लोग स्पेशल ट्रेन का फायदा हिसार,सिवानी या लोहारू से उठा सकते हैं ।

चरखी दादरी–कोसली – रेवाड़ी–नारनौल–रिंग्स के रास्ते भिवानी से अजमेर ट्रेन नंबर 04734 के बीच स्पेशल ट्रेन 6 ट्रिप के लिए च...
16/10/2025

चरखी दादरी–कोसली – रेवाड़ी–नारनौल–रिंग्स के रास्ते भिवानी से अजमेर ट्रेन नंबर 04734 के बीच स्पेशल ट्रेन 6 ट्रिप के लिए चलेगी ।

यह ट्रेन अनारक्षित रहेगी और इस ट्रेन में 10 साधारण श्रेणी के डिब्बे होंगे ।

भिवानी से पहले ट्रिप के लिए यह ट्रेन 18 अक्टूबर को चलेगी और अजमेर से पहले ट्रिप के लिए यह ट्रेन 19 अक्टूबर को चलेगी ।

भिवानी से अजमेर के लिए यह ट्रेन सुबह 8:20 पर चलेगी और अजमेर से भिवानी के लिए शाम को 5:30 बजे चलेगी ।

स्पेशल ट्रेन का तहे दिल से स्वागत है और रेलवे अधिकारियों का धन्यवाद भी है ।
लेकिन हमारे सवाल और चिंतन ज्यों के त्यों बने रहेंगे ।

1. 12000 स्पेशल ट्रेनों में से भिवानी से रोहतक–दिल्ली रूट पर अभी तक एक भी स्पेशल ट्रेन क्यों नहीं चलाई?
2. हिसार दिल्ली रूट से यूपी और बिहार जाने वाली स्पेशल ट्रेनों को भिवानी सिटी से क्यों नहीं ले जाया गया उनको हांसी से सीधे रोहतक ले जाने का क्या औचित्य है?
3.भीवानी से दिवाली और छठ पूजा पर प्रवासियों के लिए UP और बिहार की स्पेशल ट्रेन अभी तक क्यों नहीं चलाई गई ?
4. भिवानी रोहतक दिल्ली रेलवे रूट के साथ सौतेला व्यवहार क्यों ?

North Western Railway

भिवानी से ट्रेनों को bypass करने की शुरुआत हो चुकी है ।श्रीगंगानगर से समस्तीपुर और गोरखपुर के लिए स्पेशल ट्रेन चलेगी जो ...
15/10/2025

भिवानी से ट्रेनों को bypass करने की शुरुआत हो चुकी है ।
श्रीगंगानगर से समस्तीपुर और गोरखपुर के लिए स्पेशल ट्रेन चलेगी जो श्रीगंगानगर से हनुमानगढ़,बठिंडा,सिरसा,हिसार,हांसी,रोहतक,दिल्ली होते हुए जाएंगी ये दोनों ट्रेन हांसी से सीधे रोहतक जाएंगी मतलब भिवानी सिटी या भिवानी जंक्शन नहीं आएंगी ।

पिछली पोस्टों में हम बात कर चुके हैं कि भिवानी के रेल यात्रियों की आखिरी लड़ाई उनकी बची हुई ट्रेनों को ही बचाने की होगी ।

सबसे पहले भीवानी दिल्ली रूट से सिरसा एक्सप्रेस जैसी समय की पाबंद ट्रेन को छीना गया और उसकी जगह हिसार– दिल्ली पैसेंजर ट्रेन दी गई जो शायद ही एक दिन भी समय पर नहीं आई और उस ट्रेन को भी रोहतक से भिवानी के बीच पैसेंजर ट्रेन बना दिया गया ।

उसके बाद समय बचाने के बहाने हिसार–दिल्ली पैसेंजर, किसान एक्सप्रेस और त्रिपुरा सुंदरी एक्सप्रेस जैसी ट्रेनों को भिवानी जंक्शन की जगह भिवानी सिटी से चला दिया गया और इन ट्रेनों को भिवानी सिटी से चलने के बाद भी यात्रियों के समय में 1 मिनट के समय की भी बचत नहीं हुई , क्यों कि भिवानी से रोहतक के बीच ट्रेनों की गति कम कर दी ।

इसके बाद भिवानी से रोहतक रूट पर एक्सप्रेस ट्रेनों की समय सारणी ऐसी की गई की ट्रेनों की औसत गति 25 किलोमीटर प्रति घंटा से 45 किलोमीटर प्रति घंटा रह गई । जबकि पिछले 25 साल पहले भी भिवानी से रोहतक रूट पर एक्सप्रेस ट्रेन 25 किलोमीटर प्रति घंटा की औसत गति जितनी धीमी नहीं चली थी। साथ ही भिवानी – रोहतक रूट पैसेंजर ट्रेनों की समय सारणी भी ऐसी की गई है कि उनकी प्रासंगिकता कम रहे, पैसेंजर ट्रेंस सिर्फ एक्सप्रेस ट्रेनों के पीछे पीछे जा रही हैं ।

अब भिवानी रोहतक रूट पर एक्सप्रेस ट्रेनों को स्लो चलाया जा रहा है जिससे कि यह कहा जा सके कि इस रूट पर ट्रेनों को अधिक समय लग रहा है और ट्रेनों को सिर्फ 7 किलोमीटर छोटी रेलवे लाइन हांसी से सीधा रोहतक निकल जाए और भिवानी के लोग बस देखते ही रह जाए ।

इसकी शुरुआत दो स्पेशल ट्रेनों से भी कर दी गई है यह दोनों स्पेशल ट्रेन है श्रीगंगानगर से बठिंडा सिरसा हिसार हांसी के बाद सीधे रोहतक रखेंगे भिवानी सिटी नहीं आएंगी ।

हांसी से रोहतक वाया भिवानी सिटी 79 किलोमीटर है जबकि हांसी से सीधा रोहतक वाया महम 72 किलोमीटर है, सिर्फ 7 किलोमीटर बचाने के लिए एक बहुत बड़े शहर भिवानी को तो काटा ही जा रहा है इसके साथ-साथ बवानी खेड़ा और कलानौर जैसे कस्बों को भी काटा जा रहा है ।

इन दोनों स्पेशल ट्रेनों को हांसी से रोहतक जाने के लिए 2 घंटे और 1 घंटा 50 मिनट दिए गए हैं जबकि यही दोनों ट्रेन इसी समय में हांसी से रोहतक 79 किलोमीटर वाया भिवानी सिटी भी आराम से 40 से 45 किलोमीटर प्रति घंटा की औसत स्पीड से जा सकती थी, और ये दोनों ट्रेनें महम भी नहीं रुक रही हैं जिससे किसी भी नई जगह को रेलवे से नहीं जोड़ा जा रहा हो ।

भिवानी,बवानी खेड़ा और कलानौर में भी दीपावली और छठ पूजा के अवसर पर अनेक प्रवासी अपने घर जाने के लिए तैयार थे और उनको रेलवे द्वारा यह फायदा बिना किसी समय सारणी में बदलाव किए दिया जा सकता था ।

ऐसा लगता है की भीवानी को राजधानी दिल्ली से दूर करने के लिए जानबूझकर प्रयास किए जा रहे हैं ।

इस जानकारी को ज्यादा लोगों तक पहुंचाएं जिससे भिवानी दिल्ली रूट के हालात सभी भिवानी के लोगों को पता चल सकें ।

भिवानी–चरखीदादरी–रेवाड़ी–नारनौल–रिंग्स–अजमेर–रतलाम और सूरत के रास्ते हिसार से वलसाड स्पेशल ट्रेन चार ट्रिप के लिए चलेगी ...
14/10/2025

भिवानी–चरखीदादरी–रेवाड़ी–नारनौल–रिंग्स–अजमेर–रतलाम और सूरत के रास्ते हिसार से वलसाड स्पेशल ट्रेन चार ट्रिप के लिए चलेगी ।

पहली बार हिसार से रिंगस रूट की स्पेशल ट्रेन वाया भिवानी रेवाड़ी नारनौल होकर जाएगी इस मुद्दे को हमने बहुत बार उठाया और रेलवे अधिकारियों को अनेक माध्यमों भी अवगत कराया, अन्य लोगों और यात्री संघों का भी इसमें भरपूर योगदान रहा है ।

हिसार से रिंगस की लगभग सभी ट्रेन सादुलपुर झुंझुनू रूट से चल रही थी समान दूरी होने के बाद भी एक भी ट्रेन वाया भिवानी रेवाड़ी नहीं आ रही थी ।

फिलहाल यह ट्रेन चार ट्रिप के लिए चली है लेकिन खुशी इस बात की है की भीवानी से कोई लंबी दूरी की स्पेशल ट्रेन आखिरकार चलाई गई है ।

अगर इस ट्रेन को अच्छा यात्री भार मिलता है तो इस ट्रेन की ट्रिप बढ़ाने के लिए जरूर कोशिश की जाएगी ।

ऐसे तो इस रूट पर लंबी दूरी की नियमित ट्रेन की जरूरत है लेकिन फिलहाल स्पेशल ट्रेन भी मुश्किल से इस रूट को मिली है ।

यात्रियों से अनुरोध है कि इस ट्रेन का भरपूर लाभ उठाएं ।

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