https://www.facebook.com/690052154193922/

Storry Teller Mallu, Kochi (2026)

26/02/2026

ഇന്ന് നമ്മൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ലിം ആയ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ലാപ്ടോപ്പുകളുടെ തുടക്കം എവിടെ നിന്നാണെന്ന് അറിയാമോ? ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ലാപ്ടോപ്പായ 'ഓസ്ബോൺ 1' (Osborne 1) നെക്കുറിച്ചുള്ള ചില കൗതുകകരമായ
കാര്യങ്ങൾ ഇതാ:

🗓️ വർഷം: 1981 ഏപ്രിൽ 3-നാണ് ഇത് പുറത്തിറങ്ങിയത്.
⚖️ ഭാരം: ഇന്നത്തെ ലാപ്ടോപ്പുകൾ ഗ്രാം കണക്കിൽ തൂക്കമുള്ളപ്പോൾ, ഇതിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 11 കിലോഗ്രാം ആയിരുന്നു! (ഒരു ചെറിയ ഗ്യാസ് സിലിണ്ടറിന്റെ അത്രയും വരും!)

📺 ഡിസ്‌പ്ലേ: വെറും 5 ഇഞ്ച് മാത്രമായിരുന്നു ഇതിന്റെ സ്ക്രീൻ വലുപ്പം. അതായത് ഇന്നത്തെ സ്മാർട്ട്ഫോണുകളേക്കാൾ ചെറിയ സ്ക്രീൻ!

💰 വില: അന്നത്തെ കാലത്ത് ഇതിന്റെ വില ഏകദേശം 1,795 ഡോളറായിരുന്നു (ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച് ഏകദേശം 5 ലക്ഷം രൂപയോളം വരും).

പ്രത്യേകതകൾ:
ഒരു ബ്രീഫ്‌കേസ് പോലെ മടക്കി കൊണ്ടുനടക്കാമായിരുന്നു.
കീബോർഡ് ഇതിന്റെ ലിഡിനോട് (Lid) ചേർന്നാണ് ഇരുന്നിരുന്നത്.

ഇന്നത്തെ പോലെ ഉള്ളിൽ ബാറ്ററി ഇല്ലായിരുന്നു, പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പവർ സോക്കറ്റിൽ കുത്തണമായിരുന്നു.
സാങ്കേതികവിദ്യ എത്രത്തോളം വളർന്നു എന്ന് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ അത്ഭുതം തോന്നുന്നില്ലേ?

നിങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ലാപ്ടോപ്പ് ഏതാണെന്ന് താഴെ കമന്റ് ചെയ്യൂ!

26/02/2026

"ചിരിക്കാത്ത ഒരു ദിവസം പാഴായ ദിവസമാണ്." - ചാർളി ചാപ്ലിൻ.

ലോകസിനിമയിലെ ഇതിഹാസമായ ചാർളി ചാപ്ലിനെക്കുറിച്ച് (Charlie Chaplin) കേൾക്കുമ്പോൾ നമ്മുടെ ഉള്ളിൽ ആദ്യം വരുന്നത് ആ ചിരിയും നടത്തവുമാണ്. എന്നാൽ ആ ചിരിക്ക് പിന്നിൽ വളരെ കൗതുകകരമായ ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്:
ചാർളി ചാപ്ലിനെക്കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ വിവരങ്ങൾ

* സ്വന്തം രൂപത്തെ അനുകരിച്ചുള്ള മത്സരം: ഒരിക്കൽ ചാർളി ചാപ്ലിൻ്റെ രൂപസാദൃശ്യമുള്ളവരെ കണ്ടെത്താനുള്ള ഒരു മത്സരം നടന്നു. ചാപ്ലിൻ രഹസ്യമായി അതിൽ പങ്കെടുത്തു. പക്ഷേ അവിശ്വസനീയമെന്നു പറയട്ടെ, അദ്ദേഹത്തിന് ആ മത്സരത്തിൽ ലഭിച്ചത് മൂന്നാം സ്ഥാനം മാത്രമായിരുന്നു!

* ഓസ്കാർ വേദിയിലെ റെക്കോർഡ്: 1972-ൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഓണററി ഓസ്കാർ ലഭിച്ചപ്പോൾ, സദസ്സ് എഴുന്നേറ്റ് നിന്ന് 12 മിനിറ്റ് നേരമാണ് അദ്ദേഹത്തെ കൈയടിച്ച് സ്വീകരിച്ചത്. ഓസ്കാർ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ 'സ്റ്റാൻഡിംഗ് ഓവേഷൻ' ആണിത്.

* ശബ്ദചിത്രങ്ങളോടുള്ള വിമുഖത: സിനിമയിൽ ശബ്ദം വന്ന കാലഘട്ടത്തിലും ചാപ്ലിൻ ഏറെക്കാലം സംഭാഷണങ്ങളില്ലാത്ത നിശബ്ദ ചിത്രങ്ങൾ (Silent films) എടുക്കാനാണ് താല്പര്യപ്പെട്ടത്. വാക്കുകളേക്കാൾ ആംഗ്യങ്ങൾക്കാണ് ലോകത്തെ മാറ്റാൻ കഴിയുക എന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിച്ചു.

* മൃതദേഹം മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു: ചാപ്ലിൻ്റെ മരണശേഷം 1978-ൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മൃതദേഹം ശ്മശാനത്തിൽ നിന്നും മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കുടുംബത്തിൽ നിന്നും പണം തട്ടിയെടുക്കാനായിരുന്നു ഇത് ചെയ്തത്. എന്നാൽ 11 ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം പോലീസ് അത് കണ്ടെത്തുകയും വീണ്ടും അടക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

* ഒരേ സമയം നടനും സംവിധായകനും: സ്വന്തം സിനിമകളിൽ അഭിനയിക്കുക മാത്രമല്ല, അവ സംവിധാനം ചെയ്യാനും തിരക്കഥ എഴുതാനും സംഗീതം നൽകാനും അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു. 'ലൈംലൈറ്റ്' എന്ന ചിത്രത്തിന് മികച്ച ഒറിജിനൽ സ്കോറിനുള്ള ഓസ്കാർ അദ്ദേഹം നേടിയിട്ടുണ്ട്.

25/02/2026

M**A (3,4-Methylenedioxymethamphetamine) ആകസ്മികമായി കണ്ട് പിടിച്ചതാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമോ

1. കണ്ടുപിടുത്തം. (1912)
ജർമ്മൻ മരുന്ന് കമ്പനിയായ മെർക്ക് (Merck) ആണ് ആദ്യമായി M**A നിർമ്മിച്ചത്. എന്നാൽ ഇത് ഒരു ലഹരിമരുന്നായി ഉപയോഗിക്കാനല്ല അവർ വികസിപ്പിച്ചത്. രക്തസ്രാവം നിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു മരുന്ന് നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിനിടയിൽ ഉണ്ടായ ഒരു 'ഇന്റർമീഡിയറ്റ്' (Intermediate) സംയുക്തം മാത്രമായിരുന്നു ഇത്. അക്കാലത്ത് ഇതിന്റെ മാനസികമായ പ്രത്യേകതകൾ ആരും തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നില്ല.

2. സൈക്കോളജിയിലെ ഉപയോഗം. (1970-കൾ)
1970-കളുടെ പകുതിയോടെ പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ രസതന്ത്രജ്ഞൻ അലക്സാണ്ടർ ഷുൾജിൻ (Alexander Shulgin) ഈ മരുന്ന് വീണ്ടും നിർമ്മിക്കുകയും സ്വയം പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് മനുഷ്യരിൽ സന്തോഷവും സ്നേഹവും വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും പേടി മാറ്റുമെന്നും അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി. തുടർന്ന്, മനഃശാസ്ത്രജ്ഞർ (Psychotherapists) രോഗികളുടെ മാനസികാഘാതങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ദാമ്പത്യ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും ഈ മരുന്ന് ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. അക്കാലത്ത് ഇത് നിരോധിക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല.

3. 'എക്സ്റ്റസി' (Ecstasy) എന്ന പേരിലേക്ക്. (1980-കൾ)
1980-കളിൽ ഇത് ഒരു വിനോദ മരുന്നായി (Recreational Drug) നൈറ്റ് ക്ലബ്ബുകളിലും പാർട്ടികളിലും ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടു തുടങ്ങി. 'എക്സ്റ്റസി' എന്ന ആകർഷകമായ പേരിൽ ഇത് വിപണിയിൽ എത്തിയതോടെ യുവാക്കൾക്കിടയിൽ വൻ പ്രചാരം ലഭിച്ചു.

4. നിരോധനം .(1985)
ഇതിന്റെ വ്യാപകമായ ദുരുപയോഗം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടതോടെ, 1985-ൽ അമേരിക്കയിലെ DEA (Drug Enforcement Administration) ഇതിനെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ മരുന്നുകളുടെ പട്ടികയിൽ (Schedule I) ഉൾപ്പെടുത്തി നിരോധിച്ചു. തുടർന്ന് ലോകമെമ്പാടും ഇതിന് നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തി.

5. ആധുനിക കാലം.
ഇന്ന് ലോകത്തിന്റെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളിലും ഇത് നിയമവിരുദ്ധമാണെങ്കിലും, PTSD (Post-Traumatic Stress Disorder) പോലുള്ള ഗുരുതരമായ മാനസിക പ്രശ്നങ്ങൾ ചികിത്സിക്കാൻ M**A ഉപയോഗിക്കാമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്.

ശ്രദ്ധിക്കുക: M**A ഒരു മാരകമായ സിന്തറ്റിക് ഡ്രഗ് ആണ്. ഇത് ഹൃദയസ്തംഭനം, ശരീരത്തിലെ താപനില അമിതമായി ഉയരുക (Dehydration), നാഡീവ്യൂഹത്തിന്റെ തകരാർ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഇന്ത്യയിൽ ഇത് കൈവശം വെക്കുന്നതും വിതരണം ചെയ്യുന്നതും NDPS Act പ്രകാരം ജയിൽ ശിക്ഷ ലഭിക്കാവുന്ന കുറ്റമാണ്.

25/02/2026

ഡൽഹിയെക്കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ

1. Red Fort (ചുവപ്പ് കോട്ട) പണ്ട് 'വെള്ള' ആയിരുന്നു ഇന്ന് നമ്മൾ കാണുന്ന ചെങ്കോട്ട (Red Fort) യഥാർത്ഥത്തിൽ ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച വെള്ള നിറത്തിലുള്ള ഒന്നായിരുന്നു. കാലക്രമേണ കല്ലുകൾ പൊടിഞ്ഞു തുടങ്ങിയപ്പോൾ, ബ്രിട്ടീഷുകാരാണ് അത് ചുവപ്പ് പെയിന്റ് അടിച്ച് ഇന്നത്തെ രൂപത്തിലാക്കിയത്.

2. ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ 'പക്ഷിസങ്കേതം'.
നെയ്‌റോബി കഴിഞ്ഞാൽ ലോകത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പക്ഷി വർഗ്ഗങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്ന തലസ്ഥാന നഗരിയാണ് ഡൽഹി. നഗരത്തിന്റെ ഏകദേശം 20% ഭാഗവും പച്ചപ്പാൽ നിറഞ്ഞതാണ് എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.

3. ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മസാല മാർക്കറ്റ്.
പഴയ ഡൽഹിയിലെ ഖാരി ബാവോലി (Khari Baoli) ഏഷ്യയിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ മൊത്തവ്യാപാര മസാല മാർക്കറ്റാണ്. 17-ാം നൂറ്റാണ്ട് മുതൽ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്.

4. വിചിത്രമായ ഒരു മ്യൂസിയം
ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വിചിത്രമായ മ്യൂസിയങ്ങളിൽ ഒന്നായ സുലഭ് ഇന്റർനാഷണൽ മ്യൂസിയം ഓഫ് ടോയ്‌ലറ്റ്സ് (Sulabh International Museum of Toilets) ഡൽഹിയിലാണ്. ബിസി 2500 മുതലുള്ള ശൗചാലയങ്ങളുടെ ചരിത്രം ഇവിടെ കാണാം.

5. ഉയരമുള്ള ഇഷ്ടിക ഗോപുരം
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ഇഷ്ടിക ഗോപുരമാണ് കുത്തബ് മിനാർ (Qutub Minar). 73 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഈ അത്ഭുതം നൂറ്റാണ്ടുകളായി നിരവധി ഭൂകമ്പങ്ങളെയും മിന്നലുകളെയും അതിജീവിച്ച് നിലനിൽക്കുന്നു.

6. ഡൽഹിയും ന്യൂഡൽഹിയും ഒന്നല്ല!
പലരും ഇത് ഒന്നാണെന്ന് കരുതാറുണ്ടെങ്കിലും, ഡൽഹി എന്ന വലിയ നഗരത്തിനുള്ളിലെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമാണ് ന്യൂഡൽഹി. ബ്രിട്ടീഷ് ആർക്കിടെക്റ്റുകളായ എഡ്വിൻ ലൂട്ടൻസും ഹെർബർട്ട് ബേക്കറും ചേർന്നാണ് ന്യൂഡൽഹി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്.

7. 14 കവാടങ്ങളുടെ നഗരം
പണ്ട് ഡൽഹി ഒരു മതിൽക്കെട്ടിനുള്ളിലായിരുന്നു, അതിന് 14 കവാടങ്ങൾ (Gates) ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ന് അവയിൽ അഞ്ചെണ്ണം മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ:
* കാശ്മീരി ഗേറ്റ്
* അജ്മേരി ഗേറ്റ്
* ലാഹോറി ഗേറ്റ്
* ഡൽഹി ഗേറ്റ്
* തുർക്ക്മാൻ ഗേറ്റ്

8. പൊതുഗതാഗതം പൂർണ്ണമായും CNG
വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി, ഡൽഹിയിലെ ബസുകളും ഓട്ടോറിക്ഷകളും ടാക്സികളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും സി.എൻ.ജി (CNG) ഇന്ധനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

24/02/2026

നിങ്ങൾക്കറിയാമോ സീരീസ് പാർട്ട് -2

"സ്വർഗ്ഗത്തിലെ രാജ്യം"

പറഞ്ഞു വരുന്നത് ദൈവ പുസ്തകങ്ങളിൽ പറയുന്ന സ്വർഗ്ഗരാജ്യത്തെ പറ്റിയല്ല .ആഫ്രിക്കയിൽ സൗത്ത് ആഫ്രിക്കക്കുള്ളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു രാജ്യത്തെ പറ്റിയാണ്.അതെ "ലെസോത്തോ "എന്ന രാജ്യത്തിന്റെ അപര നാമമാണ് "സ്വർഗ്ഗത്തിലെ രാജ്യം".സമുദ്ര നിരപ്പിൽ നിന്നും ഏറ്റവും ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യമാണ് ലെസോത്തോ.രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളും 1000 മീറ്റർ അഥവാ 3300 അടിക്ക് മുകളിലാണ്.ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രദേശമായ "മഖലെങ്" പോലും 1400 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ്.ഏറ്റവും ഉയരത്തിൽ നിൽക്കുന്ന "തബാന ന്റലിന്യന" എന്ന പ്രദേശമാകട്ടെ 3482 മീറ്റർ അഥവാ 11424 അടി ഉയരത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.പൂർണമായും സൗത്ത് ആഫ്രിക്കയാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട് ആ രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ദ്വീപ് പോലെ മാലോട്ടി മലനിരകളിലാണ് ലെസോത്തോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് കൊണ്ട് തന്നെ ലെസോതോ ഒരു തണുപ്പ് രാജ്യമാണ്.
രാജ്യത്തിന്റെ ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ മഞ്ഞ് വീഴാറുണ്ട്.മുൻകാലങ്ങളിൽ ബസൂട്ടോലാൻഡ് എന്നാണ് ഈ രാജ്യം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്.ശുദ്ധ ജലം വ്യാവസായിക അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിൽക്കുന്ന ലോകത്ത് തന്നെ ഏറ്റവുമധികം ക്വാളിറ്റിയുള്ള വജ്രശേഖരമുള്ള രാജ്യമാണ് ലെസോത്തോ.
രാജഭരണത്തിൻ കീഴിലുള്ള ജനാതിപത്യ വ്യവസ്ഥിതിയിലാണ് രാജ്യത്തെ ഭരണ സംവിധാനം .മസേരുവാണ് തലസ്ഥാനവും ഏറ്റവും
വലിയ നഗരവും.സേസോത്തോവും ഇംഗ്ലീഷുമാണ് ഔദ്യോഗിക ഭാഷകൾ.ബ്രിട്ടനിൽ നിന്ന് 1966 ലാണ് സ്വാതന്ത്ര്യം ലഭിക്കുന്നത്.ബസോത്തോകൾ എന്നാണ് ഇവിടുത്തെ ജനങ്ങളെ വിളിക്കുന്നത്.ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ റാന്ഡിന് തുല്യമായ ലെസോതോ ലോത്തിയാണ് കറൻസി.30000 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വലുപ്പവും 23 ലക്ഷം ജനസംഖ്യയുമുള്ള ഒരു കൊച്ചു പർവത രാജ്യമാണ് ലെസോത്തോ.

17/02/2026

പോർച്ചുഗീസ് ബോം ബൈം ടു ബ്രിട്ടീഷ് ബോംബെ

പോർച്ചുഗീസുകാർ വിലകൊടുത്ത വാങ്ങിയ ബോംബെ വിവാഹ ഉടമ്പടിയിലൂടെയാണ് ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് കിട്ടിയതെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചല്ലോ.ഈ വിവാഹ ഉടമ്പടിയിൽ ബോംബെ മാത്രമല്ല ഉൾപെട്ടിരുന്നത്. ആഫ്രിക്കയിലെ പ്രധാന തുറമുഖമായ ടാൻജിയർ ,ബ്രസീൽ,ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ മേഖലയിലെ വ്യാപാരം എന്നിവയെല്ലാം ഉൾപെടുന്നതായിരുന്നു ആ വിവാഹ ഉടമ്പടി.ബ്രിട്ടീഷ് രാജാവിന്റെ കയ്യിൽ നിന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിയുടെ കയ്യിലെത്തിയ ബോംബെയുടെ ജാതകം എന്തായാലും മാറി.1667 ൽ സർ ജോർജ്ജ് ഓക്സെൻഡൻ ബോംബെയുടെ ആദ്യത്തെ ഗവർണറായി ചുമതലയേറ്റു.അദ്ദേഹം തന്നെയായിരുന്നു ബോംബെയുടെ ആദ്യത്തെ കമാണ്ടർ ഇൻ ചീഫും.1669 സർ ജോർജ്ജ് ഓക്സെൻഡൻ സൂറത്തിൽ വച്ച് മരണപ്പെട്ടു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണശേഷം ജെറാൾഡ് ഓഞ്ചിയർ ബോംബെയുടെ ഗവർണറായി.യഥാർത്ഥത്തിൽ ആധുനിക ബോംബെയുടെ അടിത്തറ പാകിയത് അദ്ദേഹമായിരുന്നു.ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് സ്ത്രീധനമായി ബോംബേ നൽകിയെങ്കിലും സാൽസെറ്റ് ദ്വീപുകൾ , മസഗോൺ , പരേൽ , വർലി , വടക്കൻ അതിർത്തിയായ സിയോൺ , ധാരാവി , വഡാല എന്നിവയൊക്കെ പോർച്ചുഗീസ് നിയന്ത്രണത്തിലായിരുന്നു.എന്നാൽ പിന്നീട് കൊളാബയും ലിറ്റിൽ കൊളാബയും ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളും ബ്രിട്ടീഷ് നിയന്ത്രണത്തിലാണെന്നു ഒന്നാം ബാരനെറ്റ് ആയിരുന്ന സർ ഗെർവാസ് ലൂക്കാസ് പ്രസ്താവിച്ചു. ജെറാൾഡ് ഓഞ്ചിയർ ബോംബെ ഗവർണർ ആയി സ്ഥാനമേൽക്കുമ്പോൾ ബോംബെ ഏതാണ്ട് പൂർണമായും ബ്രിട്ടീഷ് നിയന്ത്രിലായിരുന്നു.അദ്ദേഹമാണ് ഒരു തരത്തിൽ ബോംബെ എന്ന ആധുനിക നഗരത്തിന്റെ വളർച്ചയ്ക്ക് അടിത്തറ പാകിയത്.ബോംബെ മിന്റ് & പ്രിന്റിങ് അടക്കം നിരവധി വാണിജ്യ വ്യാപാര സംവിധാനങ്ങൾ ബോംബെയിൽ സ്‌ഥാപിച്ചത് അദ്ദേഹമാണ്.പരമ്പരാഗത വ്യാപാര -വാണിജ്യ സമുദായങ്ങളായ ഗുജറാത്തികൾ,പാഴ്സികൾ,ദാവൂദി ബോഹ്റകൾ ,ജൂതന്മാർ ഒക്കെ ഓഞ്ചിയറുടെ പദ്ധതികളിൽ ആകൃഷ്ടരായി ബോംബെയിലേക്ക് തങ്ങളുടെ കർമ്മ മേഖല കേന്ദ്രീകരിച്ചു.വ്യാപാര -വ്യവസായ സമൂഹത്തിന് വേണ്ടുന്ന പ്രോത്സാഹനങ്ങളും വിവിധ പദ്ധതികളും ജെറാൾഡ് ഓഞ്ചിയർ അവതരിപ്പിച്ചു.ഫലത്തിൽ മേഖലയിലെ പ്രധാന നഗരമായി ബോംബേ വളരാൻ തുടങ്ങി.എന്നാൽ 1673ൽ ഡച്ച് ഇന്ത്യൻ സേന ബോംബെയെ ആക്രമിച്ചു.പക്ഷെ ഓഞ്ചിയറുടെ ഫലപ്രദമായ ഇടപെടലിൽ ഡച്ച് സേനയെ തുരത്തുകയുണ്ടായി.1674 ൽ ഹോളണ്ടുമായി വെസ്റ്റ് മിനിസ്റ്റർ കരാറിൽ ഇംഗ്ലണ്ട് ഏർപ്പെട്ടതോടെ ബോംബെയടക്കം ഇംഗ്ലണ്ടിന്റെ കീഴിലുള്ള നിരവധി പ്രദേശങ്ങൾ ഡച്ച് ആക്രമണത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവായി.മാത്രമല്ല ഭൂമദ്ധ്യ രേഖയ്ക്ക് കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറുമുള്ള നിരവധി പ്രദേശങ്ങൾ ബ്രിട്ടീഷ് ഭരണത്തിന്റെ കീഴിലേക്ക് വന്നു.എന്നാൽ അപ്പോഴും മറ്റൊരു ഭീഷണി ബോംബെയുടെ മുകളിലുണ്ടായിരുന്നു.മാറാത്ത മേഖലയിലെ നാട്ടുരാജ്യങ്ങളും കടൽ കൊള്ളക്കാരുമടങ്ങുന്ന വലിയൊരു കൂട്ടം ഇപ്പോഴും പശ്ചിമ തീരത്തേക്ക് വരുന്ന കപ്പലുകൾക്കും ബോംബെ നഗരത്തിനും ഒരു ഭീഷണിയായിരുന്നു.

മറാത്താ സാമ്രാജ്യവും ബോംബെയും
ബോംബെയുടെ ചരിത്രം പറയുമ്പോൾ അത് മറാത്താ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ കഥ കൂടിയാണ്.ശിൽഹാരകൾ അടക്കം വിവിധ രാജവംശങ്ങൾ ബോംബേ ഭരിച്ചെങ്കിലും മാറാത്തകൾക്ക് ബോംബേ ഒരിക്കലും പൂർണമായി കീഴടക്കാൻ പറ്റിയിരുന്നില്ല.എങ്കിലും സാൽസെറ്റ് ദ്വീപുകൾ ,വസായ് മേഖലകളുടെ നിയന്ത്രണം പലപ്പോഴായി മാറാത്തകൾ കയ്യടക്കിയിരുന്നു.അക്കാലത്ത് പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്ത് വ്യാപാര കപ്പലുകളെ ലക്‌ഷ്യം വയ്ക്കുന്ന നിരവധി സമുദ്ര സേനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിൽ പ്രധാനം അഡ്മിറൽ കാൻഹോജി ആംഗ്രെ കീഴിലുള്ള മാറാത്ത നാവിക സേനയായിരുന്നു.മറാത്താ നാവിക സേന യഥാർത്ഥത്തിൽ കൊള്ളക്കാരുടെ സേനയൊന്നുമല്ലായിരുന്നു.വിദേശ മേൽക്കോയ്‌മെയ്‌ക്കെതിരെ പോരാടുന്ന സ്വരാഷ്ട്ര സേനയായിരുന്നു.പോർച്ചുഗീസ് ,ബ്രിട്ടീഷ് സാമ്രജ്യങ്ങൾക്ക് ഇത്രയധികം തലവേദന സൃഷ്ടിച്ച വേറൊരു സേന പശ്ചിമ തീരത്ത് ഇല്ലായിരുന്നു.ഛത്രപതി മഹാരാജിന്റെ നേതൃത്തിലുള്ള മറാത്താ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ നാവിക വിഭാഗത്തിന്റെ മേധാവിയായിരുന്നു കാൻഹോജി ആംഗ്രെ.ഇന്നത്തെ രത്നഗിരിക്ക് അടുത്ത് ആംഗർവാഡിയിലെ ഒരു മറാത്താ കുടുംബത്തിലാണ് അദ്ദേഹം ജനിച്ചത്.എന്നാൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ കാൻഹോജിയെ ഒരു ആഫ്രിക്കൻ വംശജനായ സിദ്ധി ആയാണ് കണക്കാക്കിയത്.ചില രേഖകളിൽ അദ്ദേഹത്തെ ബോംബെയിലെ കോലി സമുദായ അംഗമായാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.ഇന്നത്തെ സിന്ധു ദുർഗിലെ സാവന്തവാടി മുതൽ മുംബൈ വരെ ഏതാണ്ട് 500 കിലോമീറ്റർ ദൂരം അറബിക്കടലിലെ അജയ്യനായ നാവികനായിരുന്നു കാൻഹോജി ആംഗ്രെ.വിദേശ കപ്പലുകൾ ആംഗ്രെക്ക് കപ്പം നൽകാതെ കൊങ്കൺ മേഖലയിൽ കടത്തുകൾ നടത്താൻ പറ്റില്ലായിരുന്നു.നിരവധി ബ്രിട്ടീഷ് ,പോർച്ചുഗീസ് കപ്പലുകൾ ആംഗ്രെയുടെ മറാത്താ നാവിക സേന പിടിച്ചെടുക്കുകയോ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.തന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കാനായി ഇന്നത്തെ മുംബൈയുടെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള അലിബാഗിൽ അദ്ദേഹം ഒരു ടൗൺഷിപ്പ് സ്ഥാപിക്കുകയുണ്ടായി.പിന്നീട് ആംഗ്രെ ഇതേ ഉദ്ദേശത്തോടെ തന്നെ രത്നഗിരിയിലെ പൂർണഗഡിൽ ഒരു തുറമുഖം സ്ഥാപിക്കുകയുണ്ടായി.1715ൽ ബോംബെയുടെ ഗവർണറായി സ്ഥാനമേറ്റ ചാൾസ് ബൂണിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ആംഗ്രെയുടെ മറാത്താ നാവിക സേനയെ കീഴടക്കാൻ നിരവധി ആക്രമണങ്ങൾ നടത്തുകയുണ്ടായി.ഒരിക്കൽ 4000 നാവികരുമായി ബ്രിട്ടീഷ് ,പോർച്ചുഗീസ് പട ആംഗ്രെയുടെ സേനയെ ആക്രമിക്കുകയുണ്ടായി.എന്നാൽ പാശ്ചാത്യ സേനയുടെ നിരവധി കപ്പലുകൾ മറാത്താ സേന പിടിച്ചടക്കുകയും നിരവധി വിദേശ സൈനികരെ തടവിലാക്കുകയും ചെയ്തു. കാൻഹോജി ആംഗ്രെയുടെ സേന അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണം വരെ അജയ്യരായിരുന്നു.
പാശ്ചാത്യ ശക്തികളുടെ മറ്റൊരു ഭീഷണിയായിരുന്നു ജൻജീറ നാട്ട് രാജ്യം.ആഫ്രിക്കൻ ഹബേഷ വംശജനായ സിദ്ധിഖാനായിരുന്നു ജൻജീറ രാജ്യത്തിന്റെ തലവൻ.മുഗൾ രാജവംശവുമായി നല്ല ബന്ധത്തിലായിരുന്നു .മുഗളന്മാർ അവർക്ക് നിരവധി പടക്കപ്പലുകളും ആയുധങ്ങളും നൽകിയിരുന്നു.പലപ്പോഴും ബ്രിട്ടീഷ്,ഡച്ച്,പോർച്ചുഗീസ് വ്യാപാര കപ്പലുകൾക്ക് വലിയ തലവേദന സൃഷ്ടിച്ചിരുന്നു.ജൻജീറകൾ ബോംബേ തീരത്തിനായി പോരാടുമ്പോഴും മാറാത്തകളുമായും സംഘർഷത്തിലേർപ്പെട്ടിരുന്നു.മറ്റൊരു കൂട്ടർ "മലബാറി" പടത്തലവന്മാരായിരുന്നു.തെക്കൻ കൊങ്കൺ മുതൽ പശ്ചിമതീരത്തെ പ്രധാന പട്ടണമായ കോഴിക്കോട് നീണ്ട് കിടക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലെ നിരവധി നാട്ട് രാജ്യങ്ങളുടെ കീഴിൽ അന്ന് ചെറുതും വലുതുമായ നാവിക സേനകളുണ്ടായിരുന്നു.സാമൂതിരിയുടെ കീഴിലുള്ള പ്രമുഖനായ നാവികതലവനായിരുന്ന കുഞ്ഞാലി മരക്കാർ അന്ന് പശ്ചിമ തീരത്തെ വിദേശ കപ്പലുകളുടെ പ്രത്യേകിച്ച് പോർച്ചുഗീസ് കപ്പലുകളുടെ പേടിസ്വപ്നമായിരുന്നു.ബോംബെയിലെ പ്രാദേശിക ജനവിഭാഗമായ കോലികളുടെ കടൽ സേനയും ബോംബെ തീരത്തേക്ക് വരുന്ന വാണിജ്യ കപ്പലുകൾക്ക് ഭീഷണിയായിരുന്നു.ഇവരെ കൂടാതെ നിരവധി പ്രാദേശിക സേനകളും ബോംബെ തുറമുഖത്തിന്റെയും പശ്ചിമ തീരത്തിന്റെയും അധികാരം കയ്യിലാക്കാനായി പോരാടുന്നുണ്ടായിരുന്നു.എന്നാൽ ബോംബെയുടെ നിയന്ത്രണം അത്ര വേഗം ആർക്കും ഏറ്റെടുക്കാൻ പറ്റുന്നതായിരുന്നതല്ല.വർധിച്ചു വരുന്ന കടൽക്കൊള്ളയും മറാത്താകളുടെയും മറ്റ് പ്രാദേശിക സേനയുടെയും ആക്രമണത്തെ പ്രതിരോധിക്കാനായി ഇന്നത്തെ ഒയസ്റ്റർ ദ്വീപിനു സമീപം മിഡിൽ ഗ്രൗണ്ട് കോസ്റ്റൽ ബാറ്ററി അഥവാ പീരങ്കിത്താവളം സ്ഥാപിക്കുകയുണ്ടായി.ഇന്നത് ഇന്ത്യൻ നേവിയുടെ കീഴിലാണ്.അതിനു കാരണമായത് സിദ്ധി അഡ്മിറലായിരുന്ന യാകുത് ഖാൻ മാഹിം ദ്വീപുകൾ ആക്രമിച്ച സംഭവമായിരുന്നു.പിന്നീട് മറാത്തകളുടെ ആക്രമണവും സിദ്ധികളുടെയും പോർച്ചുഗീസ് സേനയുടെയും നിരന്തരമായ ആക്രമണങ്ങളെ ചെറുക്കാനായി ബോംബെ കാസിലിന്റിന്റെ നിർമാണവും ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിയുടെ കാലത്ത് പൂർത്തിയാക്കി.യഥാർത്ഥത്തിൽ ബോംബെ കാസിലിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത് പോർച്ചുഗീസ് കാലത്താണ്.INS ആംഗ്രെ എന്ന പേരിൽ ഇന്ത്യൻ നേവിയുടെ പശ്ചിമ നാവിക ആസ്ഥാനമാണ് ഇന്ന് ബോംബെ കാസിൽ.എന്നിരുന്നാലും മറാത്തകളും സിദ്ധികളും (ജൻജീറ) ബോംബെയിൽ നിരവധി ആക്രമണങ്ങൾ നിരന്തരം നടത്തികൊണ്ടേയിരുന്നു.ചാൾസ് ബൂൺ ബോംബേ ഗവർണറായിരുന്ന കാലത്താണ് 1718ൽ സെന്റ് തോമസ് ആംഗ്ലിക്കൻ പള്ളി സ്ഥാപിക്കുന്നത്.ദക്ഷിണ ബോംബെയിലെ ഹോർണിമാൻ സർക്കിളിലാണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.ക്രിസ്തുമതം ഏഷ്യയിലേക്ക് കൊണ്ട് വന്നുവെന്ന് കരുതുന്ന വിശുദ്ധ തോമാശ്ലീഹായുടെ പേരിലാണ് ഈ പള്ളി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടത്.1739 ൽ മറാത്തകൾ സാൽസെറ്റ് ആക്രമിച്ചു കീഴടക്കി.തൽഫലമായി പോർച്ചുഗീസ് കൈവശമുണ്ടായിരുന്ന ബോംബെയിലെ പ്രദേശങ്ങൾ മറാത്തകളുടെ കൈവശമായി. മുഗളന്മാരുടെ സഹായത്തോടെ സിദ്ധികളും കൊങ്കൺ തീരത്തെ കോലികളും മലബാറി കൊള്ളക്കാരും എല്ലാം ബോംബെ തീരത്ത് നിരന്തരം ആക്രമണം അഴിച്ചിവിട്ടു.അത് കൂടാതെ പാശ്ചാത്യ കടൽ സേനകളും ബോംബെ തീരത്തെ നോട്ടമിട്ടിരുന്നു.മുഗൾ കപ്പലായ ഗാഞ്ച് ഇ സവായ് പിടിച്ചെടുത്ത ഹെൻറി എവെരി ,വില്യം കിഡ്ഡ് എന്നിവരായിരുന്നു പാശ്ചാത്യ കപ്പൽ സേനകളെ നയിച്ചിരുന്നത്.1774 ൽ ബ്രിട്ടീഷ് സൈന്യം സാൽസെറ്റ് കീഴടക്കുകയും 1782 ലെ സാൽബായ് ഉടമ്പടി പ്രകാരം അത് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിക്ക് വിട്ടു കൊടുക്കുകയും ചെയ്തു.1775 മുതൽ 1782 വരെ നടന്ന ഒന്നാം ആംഗ്ലിക്കൻ മറാത്താ യുദ്ധത്തിന്റെ അനന്തര ഫലമായി ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഒത്ത് തീർപ്പ് കരാർ ആയിരുന്നു സാൽബായ് ഉടമ്പടി.1782 ൽ അന്നത്തെ ബോംബേ ഗവർണർ ആയിരുന്ന വില്യം ഹോൺബി ,"ഹോൺബി വെല്ലാഡ്" എന്നൊരു പദ്ധതി മുന്നോട്ട് വച്ചു.ബോംബെയിലെ ഏഴു ദ്വീപുകളെയും ഒന്നിച്ചു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കോസ്‌വേ പദ്ധതിയായിരുന്നു അത്.എന്നാൽ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിക്ക് ഈ പദ്ധതിയിൽ താല്പര്യമുണ്ടായിരുന്നില്ല.എന്നിരുന്നാലും 1798 ൽ ഈ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായ സിയോൺ കോസ്വേയുടെ നിർമാണം ആരംഭിക്കുകയും അത് 1805 ജോനാഥൻ ഡങ്കൻ ഗവർണർ ആയിരിക്കുമ്പോൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു.സിയോണിനെയും സാൽസെറ്റിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു ഈ പദ്ധതി.ഏതാണ്ട് 50000 രൂപയാണ് അന്ന് ഈ പദ്ധതിക്ക് ചെലവായത്.1817 ൽ ബാജി റാവു രണ്ടാമനെ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനി കീഴ്പ്പെടുത്തിയതോടെ മാറാത്തകളുടെ ഭീഷണി ഏതാണ്ട് അവസാനിച്ചു.അതെ വര്ഷം തന്നെ "ഹോൺബി വെല്ലാഡ്" പദ്ധതി പുനരാരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.1819 ഈ പദ്ദതിയുടെ ഭാഗമായ വെല്ലിംഗ്ടൺ പിയർ അഥവാ അപ്പോളോ ബന്ദർ പൂർത്തിയായി.ഗേറ്റ് വേ ഓഫ് ഇന്ത്യ എന്ന പേരിൽ പിന്നീട് വെല്ലിംഗ്ടൺ പിയർ അറിയപ്പെട്ടു.

ബോംബെയുടെ ചരിത്രത്തിലൂടെയുള്ള യാത്ര തുടരും

31/01/2026

75000 കോടി രൂപ !

ഏതെങ്കിലും വൻ വ്യവസായ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ആസ്തിയല്ല ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും സമ്പന്ന നഗരത്തിന്റെ വാർഷിക ബജറ്റാണ്.ഏതാണ് ഈ നഗരമെന്നല്ലേ.നമ്മുടെ മുംബൈ തന്നെ.ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും സമ്പന്ന നഗരം, ഏറ്റവും കൂടുതൽ സമ്പന്നർ വസിക്കുന്ന നഗരം ,ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ അഞ്ചാമത്തെ നഗരം ,ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ നഗരം,ഇന്ത്യയിൽ കൂടുതൽ ജനങ്ങൾ വസിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ നഗരം ,ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക തലസ്ഥാനം, എന്നിങ്ങനെ എണ്ണിയാൽ ഒടുങ്ങാത്ത വിശേഷണങ്ങളും സവിശേഷതകളുമുള്ള മുംബൈ .പ്രാചീന കാലത്തേ മുംബൈയുടെ രൂപീകരണം മുതൽ ഇന്ന് കാണുന്ന മഹാ മുംബൈയുടെ യാത്രയുടെ കഥ.

"മുംബൈയും ബോംബെയും"

എല്ലാവരും കരുതുന്നത് ബോംബേ എന്ന പേര് പിന്നീട് പ്രാദേശികവത്കരിച്ച് മുംബൈ ആക്കി മാറ്റിയതാണെന്നാണ്.എന്നാൽ അങ്ങിനെയല്ല.പാശ്ചാത്യ അധിനിവേശകാലത്ത് ഇന്ത്യയിലെ ഏതൊരു നഗരത്തിനും സംഭവിച്ച പേരുമാറ്റമാണ് മുംബൈയിക്കും സംഭവിച്ചത്.മുംബൈയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ജനസമൂഹം കോലി സമുദായത്തിൽ പെട്ടവരായിരുന്നു.മത്സ്യബന്ധനമായിരുന്നു ഇവരുടെ കുലത്തൊഴിലും ഉപജീവന മാർഗവും.കോലി സമുദായക്കാരുടെ കുലദേവതയായ മുംബാ ദേവിയുടെ ഒരു ക്ഷേത്രം അവിടെയുണ്ടായിരുന്നു.ഇന്നത്തെ ഭുലേഷർ ഏരിയയിൽ ആണ് ആ ക്ഷേത്രം സ്ഥിതി ചെയ്തിരുന്നത്.പാർവതി ദേവിയുടെ പ്രാദേശിക അവതരമായാണ് മുംബാ ദേവി അറിയപ്പെടുന്നത്.മഹാ അംബാ എന്നും മുംബാ ദേവി അറിയപ്പെടുന്നുണ്ട്.600 വർഷമെങ്കിലും പഴക്കമുള്ള ബോറി ബന്ദറിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തിരുന്ന ആദ്യത്തെ മുംബാ ദേവി ക്ഷേത്രം 1770 ന് മുൻപ് എപ്പോഴോ തകർക്കപെട്ടതായും അതിനു ശേഷം ഭുലേശ്വറിൽ മുംബാ ദേവിയുടെ മറ്റൊരു ക്ഷേത്രം സ്ഥാപിച്ചു എന്നുമാണ് ചരിത്രം.എന്നാൽ ഇതേ പേര് നില നിക്കുന്ന 1534ലാണ് പോർച്ചുഗൽ മുംബൈയെ തങ്ങളുടെ കോളനിയാക്കുന്നത് ."Bom Baim" അഥവാ ശാന്തമായ ഉൾക്കടൽ എന്ന പേര് അവർ മുംബൈക്ക് നൽകി.വിവിധ തരം കപ്പലുകൾ,ബോട്ടുകൾ ,വള്ളങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ മുംബൈ ദ്വീപുകളിൽ വളരെ പ്രാചീന കാലം മുതൽ തന്നെ നാവിക സാന്നിധ്യമുണ്ടായിരുന്നു.പോർചുഗലിന്റെയും ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടന്റെയും നാവിക സേനകളും ഇരു രാജ്യങ്ങളുടെയും ചരക്ക് കപ്പലുകളും ഈ തുറമുഖം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.1652 ലാണ് ബ്രിട്ടിഷ് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിയുടെ സൂററ്റ് കൗൺസിൽ മുംബൈ തുറമുഖം വാങ്ങാൻ അന്നത്തെ ഉടമസ്ഥരായിരുന്ന പോർച്ചുഗലിന്റെ കയ്യിൽ നിന്ന് വാങ്ങാൻ ഇന്ത്യയിലെ ബ്രിട്ടീഷ് ഭരണകൂടത്തോട് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.ബോംബെ പോർട്ടിന്റെ അനന്ത സാധ്യതകൾ അന്നേ ബ്രിട്ടീഷ് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിക്ക് മനസ്സിലായിരുന്നു.ഒടുവിൽ 1661 ൽ ചാൾസ് രണ്ടാമന് പോർചുഗലിലെ രാജകുമാരിയായിരുന്ന ഇൻഫന്റ് കാതറിനും തമ്മിലുള്ള വിവാഹ സമ്മാനായി അദ്ദേഹത്തിന് പോർച്ചുഗൽ ബോംബെ തുറമുഖത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം നൽകുന്നു.എന്നാൽ ബോംബേ സമ്മാനായി കിട്ടിയിട്ടും ചാൾസ് രാജാവ് ആ പ്രദേശത്തോട് വലിയ മമതയൊന്നും കാണിച്ചില്ല.അതിന് കാരണം മുംബൈ എന്നത് വാസയോഗ്യമല്ലാത്ത 7 തുരുത്തുകളുടെ ഒരു കൂട്ടമായിരുന്നു.എന്നാൽ അന്ന് ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന മേഖലകളിൽ അധികാരം സ്ഥാപിച്ചു കഴിഞ്ഞ കുത്തക കമ്പനിയായ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിക്ക് മുംബൈയിൽ നോട്ടമുണ്ടായിരുന്നു.പലതവണ ചാൾസ് രണ്ടാമാനുമായി കമ്പനി പ്രതിനിധികൾ ഇക്കാര്യം ചർച്ച ചെയ്യുകയും ഒടുവിൽ കമ്പനിയുടെ ആവശ്യപ്രകാരം 1668ൽ മുംബൈയെ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിക്ക് പ്രതിവർഷം 10 പൗണ്ടിന് പാട്ടത്തിന് നൽകി.അവിടെ നിന്നാണ് ബോംബെ എന്ന മഹാനഗരത്തിന്റെ രാജകീയ വളർച്ച ആരംഭിക്കുന്നത്.മുംബൈ എന്ന പേരിൽ നിന്ന് ബോംബേ എന്ന പേരിലേക്കുള്ള യാത്രയും.ക്രമേണ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിയുടെ ആസ്ഥാനം ബോംബെയ്ക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്തു.1687ലായിരുന്നു അത്.അതിനുള്ളിൽ തന്നെ കമ്പനി ബോംബേയിൽ നാവിക തുറമുഖവും കോട്ടകളും നിർമിക്കാനുള്ള നടപടികൾ ആരംഭിച്ചിരുന്നു.1845 ൽ തുരുത്തുകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തികൾ പൂർത്തിയായി .1853 ഏപ്രിൽ 16 ന് ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ യാത്ര ട്രെയിൻ മുംബൈ ബോറി ബന്ദറിനും താനെക്കും ഇടയിൽ ഓടി തുടങ്ങി.സാഹിബ്,സുൽത്താൻ,സിന്ധ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് നീരാവി എൻജിനുകൾ വലിക്കുന്ന ട്രെയിനിൽ 400 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കുമായിരുന്നു.ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ സ്ഥാപക ദിനവും റെയിൽവേ ദിവസവും ആചരിക്കപ്പെടുന്നത് ഏപ്രിൽ 16നാണു.

"കച്ചവടം "

ബി സി 250 കൾ മുതൽ മുംബൈയിൽ ജനവാസമുണ്ടായിരുന്നു എന്നാണ് പഠനങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.വടക്കൻ മുംബയിലെ കണ്ട്വാലിക്ക് (മുൻപ് ഖണ്ഡോലി ) സമീപത്ത് നിന്ന് ലഭിച്ച ശിലാഭലകങ്ങൾ പ്രാചീന കാലം മുതൽ മനുഷ്യവാസമുള്ള മേഖലയായിരുന്നു എന്നതിന്റെ തെളിവാണ്.ഗ്രീക്ക് ഭാഷയിൽ ഹെപ്തനേഷ്യ അഥവാ 7 ദ്വീപുകളുടെ നാട് എന്നാണ് മുംബൈ അറിയപ്പെടുന്നത്.ബി സി മൂന്നിൽ മൗര്യ രാജാവായ അശോകൻ മുബൈയെ തങ്ങളുടെ അധീനതയിലാക്കി.ബി സി രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മുംബൈ ആദ്യം ഭാരതീയരായിരുന്ന രാജാക്കന്മാർ പിന്നീട് ശതവാഹനന്മാർ അതിനു ശേഷം കൊങ്കൺ മൗര്യന്മാർ,ചാലൂക്യർ എന്നിവരിലൂടെ മാറിമറിഞ്ഞു ഒടുവിൽ പശ്ചിമ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രാജവംശങ്ങളിൽ ഒന്നായ സിൽഹാര രാജവംശത്തിന്റെ കൈകളിലെത്തി.ക്രിസ്തു വർഷം 810 മുതൽ 1260 വരെ സിൽഹാരകൾ മുംബൈ ഭരിച്ചു.പിന്നീട് മാഹികാവതിയിലെ ഭീമൻ (രാജ ഭീം) മുംബൈയുടെ ഭരണം ഏറ്റെടുത്തു.1300 കളുടെ പകുതിയോടെ ഡൽഹി സുൽത്താനേറ്റ് മുംബൈ ദ്വീപുകളിൽ അധികാരം സ്ഥാപിച്ചു തുടങ്ങി.1400 ന്റെ തുടക്കം വരെ മുംബൈയുടെ ചുമതല ഡൽഹി സുൽത്താനേറ്റ് ചുമതലപ്പെടുത്തിയിരുന്നത് ഗുജറാത്തിലെ അവരുടെ മുസ്ലിം ഗവർണറെ ആയിരുന്നു.പിന്നീട് ഗുജറാത്ത് ആസ്ഥാനമായി ഗുജറാത്ത് സുൽത്താനേറ്റ് നിലവിൽ വന്നപ്പോൾ മുംബൈ അതിന്റെ കീഴിലായി.അക്കാലഘട്ടത്തിലാണ് മുംബയിലെമ്പാടും പുതിയ മുസ്ലിം പള്ളികൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നത്.വർളിയിലെ പ്രശസ്തമായ ഹാജി അലി ദർഗ്ഗയും അക്കാലത്ത് രൂപീകരിക്കപ്പെട്ടതാണ്.എന്നാൽ സ്വതന്ത്ര ഗുജറാത്ത് സുൽത്താനേറ്റിലെ ബഹാദൂർ ഷായ്ക്ക് ഡൽഹിയിലെ ഹുമയൂൺ രാജാവിന്റെ ശക്തിയിൽ ഭയന്ന് 1534 ഡിസംബർ മാസം 23ന് ദ്വീപുകളായ ബോംബെ ദ്വീപ് , പരേൽ , മസഗാവ് , മാഹിം , കൊളാബ , വോർളി , ഓൾഡ് വുമൺസ് ഐലൻഡ് എന്നിവയടങ്ങുന്ന മുംബൈ ദ്വീപ് സമൂഹത്തെ പോർച്ചുഗീസ്കാർക്ക് ബസീൻ ഉടമ്പടി പ്രകാരം നൽകുന്നു.ഇന്നത്തെ വസായ് നഗരവും ആ ഉടമ്പടിയിൽ പോർച്ചുഗീസ്കാർക്ക് ലഭിച്ചു. പാശ്ചാത്യർ വിലകൊടുത്തു വാങ്ങിയ ഒരു ഭൂപ്രദേശമായിരുന്നു മുംബൈ.

NB:
ഈ പോസ്റ്റ് ഇന്റർനെറ്റിൽ നിന്നും വിവിധ പുസ്തകങ്ങളിൽ നിന്നും ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തയ്യാറാക്കിയതാണ്.വളരെ ദൈർഘ്യമുള്ള വിഷയം ആയതിനാൽ പല ഭാഗങ്ങൾ ആയാണ് ഈ പോസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത്.
Picture Courtesy -Oldbombay IG Profile

23/01/2026

900 കോടി പേർ !
ഇത് ലോകത്തെ ആകെ ജനസംഖ്യ അല്ല കേട്ടോ .ലോകത്ത് ആകെ 840 കോടി ജനങ്ങളെ ഉള്ളൂ എന്നാണ് കണക്ക്.പിന്നെന്താണ് ഈ 900 കോടി പേർ ? ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ഒരു വർഷം യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആളുകളുടെ കണക്കാണ് ഇത്.അതായത് ലോക ജനസംഖ്യയേക്കാൾ കൂടുതൽ ആളുകൾ ഇന്ത്യൻ റെയിവെയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു.ലോകത്ത് തന്നെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആളുകൾ യാത്ര ചെയ്യുന്ന റെയിൽ ശൃംഖലയാണ് നമ്മുടേത്.ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഒരു ദിവസം ദിവസം 2.5 കോടി ആളുകളെ വഹിക്കുന്നു എന്ന് സാരം.രാജ്യത്താകമാനമായി 70000 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ വ്യാപിച്ചു കിടക്കുന്ന നമ്മുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലൂടെ ഒരു ദിവസം 13000 ലധികം ട്രെയിനുകൾ ഓടുന്നു.അതിൽ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ,എക്സ്പ്രസ്സ്,സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ,ഫാസ്റ്റ് ,സ്വകാര്യ ട്രെയിനുകൾ വരെയുണ്ട്.ചൈനക്കും അമേരിക്കക്കും പിന്നാലെ ചരക്ക് കടത്തലിലും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേക്ക് മൂന്നാം സ്ഥാനമുണ്ട്.ഏതാണ്ട് 1200 കോടി ടൺ ചരക്കാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഒരു വർഷം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.തെക്ക് അറബിക്കടൽ മുതൽ വടക്ക് ഹിമാലയൻ മലനിരകൾ വരെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സർവീസ് നടത്തുണ്ട്.18 സോണുകളായി തിരിച്ചാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നത്.ചൈന,പാകിസ്ഥാൻ,ബംഗ്ലാദേശ്,നേപ്പാൾ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളുടെ അതിർത്തി വരെ ഇന്ത്യക്ക് റെയിൽശൃംഖലയുണ്ട്. IRCON International ലിമിറ്റഡ് എന്ന ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ കീഴിലുള്ള നവരത്ന കമ്പനി അൾജീരിയ ,അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ റെയിൽ,റോഡ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കാനായി പ്രവർത്തികൾ ചെയ്യുന്നുണ്ട്.180 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയുള്ള ട്രെയിനുകൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്.ഡെൽഹിക്കും മീററ്റിനുമിടയിൽ സ്ഥാപിച്ച അതിവേഗ പ്രാദേശിക ശൃംഖലയായ RRTS മുതൽ വന്ദേഭാരത് പോലുള്ള അതിവേഗ ഇന്റർസിറ്റി ട്രെയിനുകളും നമ്മുടെ റെയിൽ ശൃംഖലയിലുണ്ട്.ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസ്സ് എന്ന വേഗക്കാരൻ,രാജ്യത്തെ സംസ്ഥാന തലസ്ഥാങ്ങളിൽ നിന്ന് രാജ്യതലസ്ഥാനത്തേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന രാജധാനി എക്സ്പ്രസ്സ് ,മെട്രോ നഗരങ്ങളെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ശതാബ്‌ദി എക്സ്പ്രസ്സ്,സ്വകാര്യ ട്രെയിനായ തേജസ് ,തീർത്ഥാടന ട്രെയിനായ ഭാരത് ഗൗരവ് ,ദീർഘ ദൂര നോൺ സ്റ്റോപ്പ് ട്രെയിനായ ദുരന്തോ,റിസർവേഷൻ ഇല്ലാത്ത ട്രെയിനായ അന്ത്യോദയ എക്സ്പ്രസ് ,സാധാരണക്കാർക്കും യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന പൂർണമായും ശീതികരിച്ച ഗരീബ് രഥ് എക്സ്പ്രസ്,ലോകത്തെ തന്നെ ഏറ്റവും ആഡംബരപൂര്ണമായ ട്രെയിനുകളിൽ ഒന്നായ മഹാരാജ എക്സ്പ്രസ് ,ദിവസവും ചെറിയ ദൂരത്തിൽ യാത്ര നടത്തുന്ന പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ തുടങ്ങി ഇനി വരാൻ പോകുന്ന ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സർവീസ് വരെ നമ്മുടെ റെയിൽവേ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.ഇനി ട്രെയിൻ നടത്തുമ്പോൾ ഓർമിക്കുക നമ്മളാണ് ലോകത്ത് ഏറ്റവുമധികം ട്രെയിൻ യാത്ര നടത്തുന്ന ആളുകൾ.നമ്മുടെ റെയിൽവേയാണ് ലോകത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആളുകളെ ലക്ഷ്യ സ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കുന്ന റെയിൽവേ.

Picture Courtesy :Native Planet

22/01/2026

50 കോടി ഇടപാടുകൾ അവയുടെ മൂല്യം 10 ലക്ഷം കോടി രൂപ വരെ !

അതെ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു ദിവസം നടക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ ബാങ്കിങ് ഇടപാടുകളുടെ വലുപ്പമാണിത്.ലോകത്ത് നടക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ ബാങ്കിങ് ഇടപാടുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇന്ത്യയിലാണ്.കാരണം നമ്മുടെ UPI തന്നെ.യൂണിഫൈഡ് പേയ്‌മെന്റ് ഇന്റർഫേസ് എന്ന UPI സംവിധാനം വഴി ഇന്ത്യയിൽ പ്രതിദിനം 55 കോടി ഇടപാടുകൾ വരെ നടക്കുന്നുണ്ട്.രണ്ടാം സ്ഥാനത്തുള്ള ചൈനയിൽ ഇത് 20 കോടി വരെയാണ്.അമേരിക്ക ,യൂറോപ്പ് ഒക്കെ ഇന്ത്യക്ക് ബഹുദൂരം പിന്നിലാണ്.

എന്ത് കൊണ്ട് ഇന്ത്യ

UPI നിലവിൽ വരുന്ന 2016 വരെ ഇന്ത്യയും സാധാരണ ഇടപാടുകൾ മാത്രം നടക്കുന്ന ഒരു രാജ്യം മാത്രമായിരുന്നു.അതായത് ചെക്കുകൾ,ഡിമാൻഡ് ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ,അക്കൗണ്ട് ട്രാൻസ്ഫർ ,കാർഡ് പേയ്‌മെന്റുകൾ എന്നിവയായിരുന്നു അത്.മാത്രമല്ല വലിയ തോതിൽ ക്യാഷ് ഇടപാടുകളും നടക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു.ബാങ്ക് വഴി നടക്കുന്ന ഇടപാടുകൾ മാത്രമേ അന്ന് ബാങ്കിങ് ഇടപാടുകൾ ആയി വരൂ.ബാങ്കുകൾക്ക് പുറത്ത് നടക്കുന്ന ക്യാഷ് ഇടപാടുകൾ ഒന്നും തന്നെ ഇത്തരം ഇടപാടുകളുടെ പരിധിയിൽ വരുന്നില്ല .

NPCI -നാഷണൽ പേയ്‌മെന്റ് കോർപറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ.

2008 ലാണ് NPCI സ്ഥാപിതമാകുന്നത്.രാജ്യത്തെ റീട്ടെയിൽ ഇടപാടുകൾ സുഗമമാക്കാൻ RBI യും രാജ്യത്തെ ബാങ്കുകളും ചേർന്നാണ് NPCI യാഥാർഥ്യമാക്കുന്നത്.Rupay കാർഡ്,IMPS, ആധാർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇടപാടുകൾ ഒക്കെ NPCI യുടെ സംഭാവനകളാണ്.NPCI 2016 ലാണ് UPI സംവിധാനം ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.മൊബൈൽ ഫോണുകളിൽ നിന്ന് മൊബൈൽ ഫോണുകളിലേക്ക് UPI ആപ്പുകളുടെ സഹായത്തോടെ നമ്മുടെ ബാങ്കിലുള്ള പണം മറ്റൊരാൾക്ക് അയച്ചു കൊടുക്കുന്ന വിദ്യ വളരെ സിംപിൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന ഒരു പരിപാടി ,അതായിരുന്നു UPI .പക്ഷെ അത് ഇന്ത്യയിലെ കോടിക്കണക്കിനു ആളുകളുടെ ജീവിതം മാറ്റിമറിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റമായി മാറി.ബാങ്കുകളിലോ ATM കൗണ്ടറുകളിലോ പോകാതെ രാജ്യത്തിന്റെ ഏത് കോണിൽ ഇരുന്നും ആർക്കും പണം അയക്കാം സ്വീകരിക്കാം.മണിക്കൂറുകൾ നീണ്ടു നിൽക്കുന്ന ബാങ്കിങ് ഇടപാടുകളെ നിസാരമായി നമ്മുടെ വിരൽ തുമ്പിൽ എത്തിച്ച ടെക്നോളജി.

ബിസിനസുകൾ മാറുന്നു.

UPI വരുന്നതിന് മുൻപ് നമ്മൾ കറണ്ട് ബില് ,ഫോൺ ബിൽ ,ടീവി റീചാർജ്ജ് ,വാട്ടർ ബിൽ ,ഇൻഷുറൻസ് പേയ്‌മെന്റ്,ട്രെയിൻ ടിക്കറ്റ്,ബസ് ടിക്കറ്റ് ,ഫ്‌ളൈറ്റ് ടിക്കറ്റ് എന്ന് തുടങ്ങി എന്തിനും ഏതിനും റീട്ടെയിൽ ബിസിനസുകളെ ആശ്രയിച്ചാണ് മുന്നോട്ട് പോയിരുന്നത്.എന്നാൽ UPI വന്നതിന് ശേഷം ഇവയെല്ലാം നമ്മുടെ മൊബൈൽ ഫോണിലെ UPI അപ്പുകളിൽ നിന്ന് ചെയ്യാവുന്ന അവസ്ഥയിൽ എത്തി.ഡോർ ഡെലിവറി സംവിധാങ്ങൾ കൂടി,ഓൺലൈൻ ബിസിനസുകൾ കൂടി.ആമസോൺ പോലെയുള്ള പർച്ചേയ്‌സ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വഴിയുള്ള ഇടപാടുകൾ കൂടുതൽ സുതാര്യമായി.OTT അഥവാ ഓവർ ദി ടോപ്പ് സേവനങ്ങൾ വന്നു.പണം അയക്കലും സ്വീകരിക്കലുമൊക്കെ സ്വപ്നതുല്യമായ രീതിയിൽ മാറി.

റിയൽ ടൈം പേയ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം.
എന്താണ് UPI യെ ജനപ്രിയമാക്കിയത് എന്നറിയാമോ? നമ്മുടെ മൊബൈൽ ഫോണിലേക്ക് വരുന്ന ആ മെസേജ്.അതെ നിങ്ങൾക്ക് ആരെങ്കിലും പണമയച്ചാലോ നിങ്ങൾ ആർക്കെങ്കിലും അയച്ചാലോ നമ്മുടെ ഫോണിൽ തെളിയുന്ന ആ SMS ആണ് UPI ഇത്ര വേഗത്തിൽ ജനപ്രിയമായത്.UPI ക്ക് മുൻപും മൊബൈൽ വഴി പണം അയക്കാനുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉണ്ട്.അവയെല്ലാം ബാങ്കിങ് ആപ്പുകൾ വഴിയാണ്.NEFT (National Electronic Funds Transfer),IMPS (Immediate Payment Service),RTGS (Real Time Gross Settlement) എന്നിവയൊക്കെയായിരുന്നു അത്.എന്നാൽ ഇത്തരം ഇടപാടുകൾക്കെല്ലാം ഓരോ നിബന്ധനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.NEFT എന്നത് പെട്ടെന്ന് പണം ട്രാൻസഫർ ആകുന്ന ഒരു മെത്തേഡ് അല്ല 2 മുതൽ 4 മണിക്കൂർ വരെയൊക്കെ മിനിമം എടുക്കും.IMPS ഇരുപത്തിനാല് മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കും പെട്ടെന്ന് പണം ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാം പക്ഷെ എമൗണ്ട്കളിൽ ലിമിറ്റ് ഉണ്ട്.ചില ബാങ്കുകൾ ഓരോ ഇടപാടിനും ചാർജ്ജ് ചെയ്യും.RTGS വളരെ പെട്ടെന്ന് പണം ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാവുന്ന ഇടപാട്,പക്ഷെ മിനിമം 2 ലക്ഷം രൂപ,എന്നിങ്ങനെ വിവിധ കണ്ടീഷനുകളിൽ ആണ് ഡിജിറ്റൽ ഇടപാടുകൾ നടന്നിരുന്നത്.മറ്റൊരു ഡിജിറ്റൽ ഇടപാടായ കാർഡ് ട്രാൻസാക്ഷനുകൾ എപ്പോഴും POS (പോയിന്റ് ഓഫ് സെയിൽസ് ) മെഷീനുകളെ ആശ്രയിച്ചാണ് നടന്നിരുന്നത്.ഒരു കടയിൽ കയറി മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഏതെങ്കിലും ഒരു ഇടപാട് വഴി ചെറിയ തുകകൾ കൈമാറുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു കാര്യം തന്നെ.ഇവിടെയാണ് UPI വിജയിച്ചത്.ചെറിയ ഇടപാടുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ നടത്താം .ഉപഭോക്താവിനും സേവന ദാതാവിനും റിയൽ ടൈം തന്നെ ലഭിക്കുന്ന മെസേജുകൾ,ബാലൻസ് തുക അറിയാനുള്ള മാർഗ്ഗം ,ഓരോ ദിവസവും നടത്തിയ ഇടപാടുകൾ അറിയാനുള്ള എളുപ്പം ഇവയെല്ലാം UPI യെ റിയൽ ടൈം പണം ഇടപാടുകളിലെ രാജാവാക്കി മാറ്റി.

ജി 20 രാജ്യങ്ങൾ,GCC ,സൗത്ത് അമേരിക്ക ,ആസിയാൻ രാജ്യങ്ങൾ തുടങ്ങി നിരവധി മേഖകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് UPI .UAE അടക്കമുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാർക്ക് UPI സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ സാധിക്കും.ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ രാജ്യങ്ങൾ UPI ഒരു പേയ്‌മെന്റ് സംവിധാനമായി സ്വീകരിക്കും.

27/12/2025

നിങ്ങൾക്കറിയാമോ ?

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫാഷൻ റീട്ടെയിൽ ഗ്രൂപ്പ് ആരാണെന്നറിയാമോ?

റിലയൻസ് ? ടാറ്റ? ബിർളാ? അതെ ബിർള തന്നെ.

ആദിത്യ ബിർളാ ഫാഷൻ ആൻഡ്
റീട്ടെയിൽ ലിമിറ്റഡ് എന്ന കുമാർ മംഗളം ബിർളാ സ്ഥാപനമാണ് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും
വലിയ ഫാഷൻ റീട്ടെയിൽ ഗ്രൂപ്പ്.1988 ൽ സ്ഥാപിതമായ മധുര ഗാർമെൻറ്സിനെ ഏറ്റെടുത്തുകൊണ്ടാണ് 1999 ൽ ആദിത്യ ബിർള ഗ്രൂപ്പ് ഫാഷൻ റീട്ടെയിൽ രംഗത്തേക്ക് വരുന്നത്.മധുര ഗാർമെൻറ്സ് പിന്നീട് മധുര ഫാഷൻ & റീട്ടെയിൽ എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെട്ടു.മധുര
ഗാർമെൻറ്സിന്റെ കീഴിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ലൂയിസ് ഫിലിപ്,പീറ്റർ ഇംഗ്ലണ്ട്,അലൻ സോളി,വാൻ ഹ്യുസൻ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾ ആദിത്യ ബിർളാ ഗ്രൂപ്പിന്റെ കീഴിലായി.2012 ൽ പാന്റലൂൺസസിന്റെ ഭൂരിപക്ഷ ഓഹരികൾ ആദിത്യ ബിർളാ ഏറ്റെടുക്കയും പിന്നീടതിനെ ആദിത്യ ബിർള ഫാഷൻ ആൻഡ് റീട്ടെയിൽ ലിമിറ്റഡ് എന്ന് പേര് മാറ്റുകയും ചെയ്തു..ABFRL 2019 ൽ പ്രമുഖ ഡിസൈനർമാരായ ശന്തനു & നിഖിലിന്റെ കീഴിലുള്ള Finesse International Design
ഭൂരിപക്ഷ ഓഹരികൾ സ്വന്തമാക്കി.2021 ൽ സബ്യസാചിയുടെ മേജർ ഷെയറുകൾ സ്വന്തമാക്കിയ ABFRL തൊട്ടടുത്ത വർഷം മസാബ ഗുപ്തയുടെ ഹൌസ് ഓഫ് മസാബയുടെ ഭൂരിപക്ഷ ഓഹരികളും സ്വന്തമാക്കി.റീബൂക്കിന്റെ ഉടമസ്ഥരായ ഓതെന്റിക് ഗ്രൂപ്പുമായി സഹകരിച്ച് റീബൂക് ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ത്യയിലെ നടത്തിപ്പ് അവകാശം ABFRL നേടിയിട്ടുണ്ട്.മധുര ഫാഷൻസ് ,പാന്റലൂൺസ് അടക്കം കൈവശമുള്ള ആദിത്യ ബിർളാ ഫാഷൻ ആൻഡ് റീട്ടെയിൽ ലിമിറ്റഡിന്റെ കീഴിൽ രാജ്യമെമ്പാടും 4600 ലധികം വിവിധ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഷോറൂമുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്.9000 കോടി രൂപയുടെ വിപണിമൂല്യമാണ് ABFRL ന് ഉള്ളത് .

26/12/2025

മെട്രോ ട്രെയിൻ മാത്രമാണോ ഒരു നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരം?

ഞാൻ പറയും അല്ലെന്ന്. 15 വർഷക്കാലമായി ഇന്ത്യയിലെമ്പാടും സഞ്ചാരിച്ചതിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലെ പലവിധ യാത്ര മാർഗ്ഗങ്ങളെപറ്റി മനസ്സിലാക്കാൻ സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിലൊന്നാണ് BRTS അഥവാ ബസ് റാപിഡ് ട്രാൻസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം.

എന്താണ് BRTS (Bus Rapid Transit System)
നഗരങ്ങളിലെ പൊതുഗതാഗതം വേഗതയേറിയതും അതേസമയം ചെലവ് കുറഞ്ഞതമാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആധുനിക ബസ് ഗതാഗത സംവിധാനം.

🚏 പ്രത്യേക ബസ് പാത
⏱️ നിശ്ചിത സമയക്രമത്തിലുള്ള സർവീസ്
🚉 മെട്രോ മാതൃകയിലെ സ്റ്റേഷനുകൾ
🚌 കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ബസുകൾ
🌱 പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ യാത്ര

👉 ട്രാഫിക് തടസ്സങ്ങൾ കുറച്ച്, സുരക്ഷിതവും സുഖകരവുമായ നഗര യാത്ര ഉറപ്പാക്കുകയാണ് BRTS-ന്റെ ലക്ഷ്യം.

✨ കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമത – നഗര ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി BRTS ആണ്.

റോഡിന്റെ നടുക്ക് പണിയുന്ന പ്രത്യേക പാതകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇരുവശത്തേക്കും അതിവേഗത്തിൽ സർവീസ് നടത്തുവാൻ സാധിക്കും. ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ട ബസുകൾക്ക് മാത്രമേ ഈ പാതയിൽ പ്രവേശനം ഉണ്ടാവുകയുള്ളൂ.

ഇന്ത്യയിൽ 2006 ൽ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയ പൂനെ-പിമ്പിരി-ചിഞ്ച്വാഡ് BRTS ആണ് ആദ്യത്തേത്. നിലവിൽ അഹമ്മദാബാദ്, സൂറത്, ഹുബ്ലി-ധാർവാദ്, അമൃസർ,രാജ്‌കോട്ട്,റായ്പുർ,വിജയവാഡ,വിശാഖ്പട്ടണം,ജയ്പൂർ, ഇൻഡോർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഈ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. നമ്മുടെ കേരളത്തിലെ കൊച്ചി, തിരുവനന്തപുരം, കോഴിക്കോട് നഗരങ്ങളിൽ മെട്രോ പോലെ പരീക്ഷിക്കാവുന്ന സംവിധാനമാണ് BRTS

Storry Teller Mallu

26/02/2026

26/02/2026

25/02/2026

25/02/2026

24/02/2026

17/02/2026

31/01/2026

23/01/2026

22/01/2026

27/12/2025

26/12/2025

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category