The Abhishek Jha

03/08/2025

💫 नम: शिवाय कहो, हर दुख दूर होगा,
इस पावन दिन पर शिव सदा साथ होगा।

25/07/2025

कांग्रेस सांसद राहुल गांधी ने माउंटेन मैन दशरथ मांझी से वादा किया था कि वो उनके लिए पक्का घर बनवाएंगे।

25/07/2025

जहां आम लोग छोटे-से घर को ठंडा करने के लिए कई AC लगवाते हैं, वहीं मुकेश अंबानी ने अपने 15,000 करोड़ के

25/07/2025

वर्ल्ड रेसलिंग एंटरटेनमेंट के दिग्गज रेसलर हल्क होगन (Hulk Hogan) का निधन हो गया है। उनकी मौत कार्डियक अरेस्ट के कारण हुई है।

25/07/2025

उद्योगपति अनिल अंबानी के ठिकानों पर प्रवर्तन निदेशालय (ED) ने बड़ी कार्रवाई की है।

24/07/2025

भारत सरकार अब चीनी पर्यटकों को फिर से वीजा देने जा रही है।

24/07/2025

भारत के उपराष्ट्रपति जगदीप धनखड़ ने अपने पद से तत्काल प्रभाव से इस्तीफा दे दिया है।

24/07/2025

उपराष्ट्रपति जगदीप धनखड़ के इस्तीफे के बाद अब नए उपराष्ट्रपति के नाम को लेकर बहस शुरू हो चुकी है।

24/07/2025

युगांडा में हाल ही में 31 मिलियन मीट्रिक टन से ज्यादा सोने का अयस्क मिला है,

23/07/2025

Saiyaara ने मचाया बॉक्स ऑफिस पर तूफ़ान – पहले ही हफ्ते में 150 करोड़ के करीब!

नमस्कार दोस्तों!
बॉलीवुड में एक नई लव स्टोरी ने तहलका मचा दिया है – जी हाँ, बात हो रही है **मोहित सूरी** की फिल्म **‘Saiyaara’** की, जो रिलीज़ के सिर्फ़ पांच दिनों में ही **सुपरहिट क्लब** में एंट्री कर चुकी है।

इस फिल्म से **आहान पांडे और अनीत पड्डा** जैसे न्यूकमर्स ने डेब्यू किया है, लेकिन बॉक्स ऑफिस पर जो कमाल हुआ है, वो बड़े-बड़े सितारों को भी पीछे छोड़ चुका है!

चलिये आंकड़ों पर नज़र डालते हैं:

* **पहले दिन (शुक्रवार):** शानदार ओपनिंग – ₹21 करोड़
* **शनिवार को:** ग्रोथ के साथ ₹26 करोड़
* **रविवार:** ब्लास्ट! ₹35.75 करोड़ – अब तक का सबसे बड़ा दिन
* **सोमवार:** ₹22.5 करोड़ और 100 करोड़ क्लब में एंट्री
* **मंगलवार (Day 5):** फिर से ₹25 करोड़ का धमाका!

अब तक कुल कलेक्शन हो चुका है करीब **₹132.25 करोड़**, और रफ्तार देखकर लग रहा है कि पहले हफ्ते के ख़त्म होते-होते **150 करोड़ का आंकड़ा भी पार कर जाएगा**।

इतना ही नहीं —
**Saiyaara** ने **2025 की टॉप 5 कमाई करने वाली फिल्मों** में अपनी जगह बना ली है, और पीछे छोड़ दिए हैं *अक्षय कुमार की Sky Force (₹112 Cr)* और *सलमान खान की Sikandar (₹110 Cr)* जैसे बड़े नाम।

फिल्म की स्टोरी, म्यूज़िक और फ्रेश जोड़ी को दर्शक खूब पसंद कर रहे हैं, और यही वजह है कि बिना किसी बड़े सुपरस्टार के भी ये फिल्म **बॉक्स ऑफिस पर आग** लगा रही है।

तो क्या **Saiyaara** 200 करोड़ क्लब तक पहुंचेगी?
क्या यह साल की सबसे बड़ी हिट बनने जा रही है?

कमेंट में अपनी राय ज़रूर बताएं —

मिलते हैं अगले अपडेट में!
जय हिंद! 🎥🔥

22/07/2025

मेइडे, मेइडे, मेइडे नमस्कार दोस्तों Air India के एहमदबाद प्लेइन क्रैश की पहली अफिशल रिपोर्ट अब पब्लीकली रिलीज करनी गई है और इसमें कुछ बहुत ही हैरान कर देने वाली चीजें सामने आ लिए है इस रिपोर्ट के रिलीज होते ही बोईंग कमपनी के स्टॉक्स उपर चले हैं एक साल में हाईएस्ट लेवल पर पहुंच रहे हैं जाहिर सी बात है कुछ लोगों को लगता है कि इसमें किसी कमपनी की कोई गलती नहीं है इस रिपोर्ट को निकाला गया है दोस्तों इंडिया की एरक्राफ्ट एकसेरेंट इन्वेस्टिकेशन बीरो ए ए ऐ बी के दूरा पूरी रिपोर्ट का लिंक मैंने नीचे डिस्क्रिप्शन में भी डाल दिया है अगर आपको किसी फैक्ट को वेरिफाइ करना होगा रिपोर्ट में जो सारे टाइम हैं उन्हें UTC यानि Coordinated Universal Time में लिखा गया है जो ISD से इंडियन स्टेंड़ टाइम से साड़े पाँज घंटे पीछे चलता है लेकिन आपकी better understanding के लिए मैंने इस वीडियो में सभी टाइम्स को ISD में convert कर दिया है तो 12 जून सुबह के 11 बच के 17 मिनट ये हवाई जहास दिल्ली से अपनी फ्लाइट ओपरेट करके एहंडाबाद लैंड किया था बे 34 में पार्क होने के बाद इस रिपोर्ट में लिखा गया है कि इस फ्लाइट के क्रू ने एक शिकायद दरच की ये शिकायद टेक लॉग में लिखी जाती है इसे pilot defect report कहा जाता है क्या लिखा था इसमें इन्होंने? इन्होंने लिखा था stab pos xdcr ये एक short form है जिसमें stab का मतलब है stabilizer, pos का मतलब है position और xdcr का मतलब है transducer इसे लिखने का मतलब है कि stabilizer position यानि कि हवाई जहाज के पीछे लगे horizontal stabilizer की position को measure करने वाला जो sensor है वो ठीक से काम नहीं कर रहा था Rules के अनुसार Air India के duty aircraft maintenance engineer इसे fix करते हैं और 12 बच के 10 मिनित पर हवाई जहाज को अगली उडान के लिए release कर दिया जाता है जो दोनों pilots इस अगली flight के लिए हवाई जहाज में बैठते हैं ये मुंबाई बेस थे किछली रात ही Ahmedabad आय थे यानि इन्हें adequate rest मिला हुआ था Flight में co-pilot, pilot flying थे और captain, pilot monitoring थे Report में इसे PF और PM करके लिखा जाता है इसका मतलब है कि co-pilot plane को उडा रहे थे और captain monitoring कर रहे थे इससे पहले 11 बच के 55 मिनित पर क्रू ने pre-flight breathalyzer test भी पास किये थे यानि कि कोई भी शराग के नशे में नहीं था CCTV footage के अनुसार 12 बच के 35 मिनित पर ये boarding gate पर दिखाई देते हैं उडान भरने से पहले plane में फ्यूल का वजन था 54,200 kgs और take off weight था plane का 2,13,000 kg से ज्यादा जो maximum allowed limit 2,18,000 kg के अंदर ही था इस preliminary report में events की exact timeline भी बताई गई है पिछले वीडियो में भी मैंने आपको इसके बारे में बताया था लेकिन पिछले वीडियो में बताया गया time eye witnesses, CCTV footage और newspaper reports पर अधारित था तो अब exact timings देख लेते हैं इस report के आधार पर क्या थे यह हवाई जहास take off करता है 13,38,39 seconds पर पिछले वीडियो में मैंने 13,38,44 seconds बताया था लेकिन actually मैं ये 5 seconds पहले take off किया था exactly 13,38,42 seconds पर यह plane अपनी maximum speed achieve करता है 180 knots की और इसके तुरंत बाद ही सब कुछ गडबडा जाता है engine 1 और engine 2 के fuel cut-off switches अचानक से run position से हट कर cut-off position में आ जाते हैं एक fuel cut-off switch की मदद से engine को fuel supply किया जाता है यहां पर run position का basically मतलब है on और cut-off position का मतलब है off off होने का मतलब है engine में fuel की supply अचानक से बंद हो जाना यानि की engine ही plane का बंद हो जाना इस हवाई जहाज में दो engine थे और दोनों engine के लिए दो अलग-अलग fuel cut-off switches थे रिपोर्ट के अनुसार दोनों off हो जाते हैं एक second की gap के बाद पहले एक engine से fuel cut-off हुआ और एक second बाद दूसरे engine से fuel cut-off हुआ और इसी की वज़े से अब कहा जा रहा है कि plane airport की दिवार को cross करने से पहले ही मीचे गिरने लग गया था जब दोनों engine fail हो जाते हैं तो ram air turbine यानि की rat deploy होता है जिसकी बात मैंने पिछले वीडियो में करी थी और अब इस report ने इस चीज़ को confirm किया कि यहाँ पर rat deploy हुआ था 13.38.47 second पर यह hydraulic power को supply करना भी शुरू कर देता है लेकिन unfortunately इसके दोरा provide की जा रही power काफी नहीं थी क्योंकि altitude बहुत कम था दोनो engines बंद हो जाने के बाद एक pilot दूसरे से पूछता है तुमने fuel switch को cut off क्यूं किया और दूसरा pilot जवाब देता है यह conversation इस report में mention की गई है लेकिन problem यह है कि सिर्फ एक यही line दी गई है इसके आगे क्या बातचीत होई दोनो pilots के बीच में होई भी आगे बातचीत या नहीं होई यह चीज़ clearly नहीं बताई गई report में दोनो मेंसे किस pilot ने सवाल पूछा और किस ने जवाब दिया यह भी clearly नहीं बताया गया है report में तो जाहिर सी बात है यह आधी अधूरी conversation देखकर और सवाल खड़े होते हैं क्या एक pilot ने जान पूछकर इन दोनो switches को off कर दिया या फिर गलती से हाथ लग गया और दोनो switches off हो या फिर इस switch के design में ही कोई fault थी या फिर इसकी maintenance ढंक से नहीं करी गई थी कि एक खराब तरीके से behave किया अब इस पूरी mystery में दोस्तो ये सबसे important सवाल है और इस सवाल पर आगे वापस आते हैं वीडियो में लेकिन पहले आप में से वो सब लोग जो AI में interested हैं उनके लिए एक बड़ी अच्छी खमर दुरूराजी एकाडमी पर Master Chat GPT कोर्स में अभी तक का सबसे बड़ा update रिलीज किया है मैं इस कोर्स में अब पांच नए lessons और दो additional घंटे का नया content अड्ड किया गया है अब ये Master Chat GPT कोर्स दोस्तों सिरफ chat GPT तक सीमित नहीं है इसमें आप Gemini, DeepSea, Claude, Perplexity दुनिया के सभी टॉप AI chatbots के बारे में सीखेंगे Daily life और work के कौन से कामों के लिए exactly इन में से कौन से chatbots के कौन से models best हैं इनके पीछे की technology, advanced prompting techniques और कमाल के deep research के practical uses ये सब कुछ आपको मिलेगा इन नए lessons में और वो भी free मजाख नहीं कर रहा, actually मैं जैसा मैंने हमेशा से promise किया है अगर आपने एक course एक बार खरीद रखा है तो ये update आपके लिए बिल्कुल free of cost है 50,000 से ज्यादा लोग इसका फाइड़ा उठा चुके हैं जबर्डस reviews के साथ अभी जाकर आप इसे join करोगे तो आप coupon code इस्तिमाल कर सकते हो update 47, UPDATE47 47% off पाने के लिए इसका link नीचे description में मिल जाएगा या फिर आप इस QR code को भी scan कर सकते हैं और अब अपने टॉपिक पर वापस आए हैं तो plane crash की timeline को एक बार फिर से थोड़ा समझते हैं फ्यूल supply बंद होने के करीब 10 सेकंड बाद ही 133852 seconds पर pilots पहले engine के switch को off से वापस on कर देते हैं और इसके ठीक 4 second बाद 133856 second पर दूसरे engine के switch को भी वापस on कर दिया जाता है इससे दोनों engines तक फ्यूल पहुचने लगता है कुछी second बाद पहला engine तो recover हो जाता है काम करने लगता है लेकिन दूसरा engine बार-बार फ्यूल दिये जाने के बाद भी recover नहीं हो पाता है pilots के पास अब तक unfortunately समय खतम हो चुका था 133905 seconds pilot air traffic control station से contact करके तीन बार mayday की call देते हैं ATC उनसे वापस contact करने की कोशिश करते हैं लेकिन कोई जवाब नहीं आता क्योंकि तब तक plane already crash हो चुका था Pilot की mayday call के सिर्फ 6 seconds बाद 133911 second पर flight data recorder काम करना बंद कर जाता है तो investigators ले किया है कि यही exact crash time था अब कुछ लोगों की थियोरी है यहाँ पर कि दोनों में से एक pilots ने जान पूछ कर plane को crash किया है कि एक pilot personal या mental issue की बज़े से परिशान होगा और उसने जान पूछ कर switch को off कर दिया इंजन बंद हो गया और वो आत्माहत्या करना चाहता था इसलिए उसने पूरे plane को ले जाकर crash कर दि जो लोग इस थियोरी में मांते हैं वो कहते हैं कि इसका सबसे बड़ा सभूत है दोनों pilots के बीची conversation switch off होने के बाद एक pilot ने दूसरे से पूछा था उसने ये नहीं कहा कि कट औफ कैसे हो गया या चानक से इंजन बंद कैसे हो गया उसने directly दूसरे से पूछ कर कहा कि तुमने कट औफ क्यूं किया लोग इसे सबसे बड़ा सभूत देख रहे हैं कि एक pilot ने जान पूछ कर switch को off किया लेकिन ये लोग इस बाद पर focus नहीं करते हैं कि दूसरे pilot ने जवाब में ये भी तो कहा कि मैंने नहीं किया फिर एक argument कहा जा सकता है कि ये pilot अजीब तरीके से behave कर रहा था किसी mental issue की वज़े से switch off करके ये अपने उपर से blame हटाना चाह रहा था लेकिन सवाल फिर ये भी है कि अगर कोई pilot आत्माहत्या करना चाहेगा तो बिल्कुल just crash से पहले इस चीज को deny क्यूं करेगा? और बाद में दोनो switches को on क्यूं होने देगा? दूसरा सभूत इस theory के खिलाफ है दोनो pilots की history और उनका track record इस हवाई जहास के captain काफी experienced pilot थे 15,000 hours से ज्यादा का total flying experience co-pilot को खुद 3400 hours से ज्यादा का experience था India Today के इसाब से दोनो में से किसी pilot को कोई mental health issues भी नहीं थे captain तो खुद अपनी retirement की planning कर रहे थे भला कोई retire होने से पहले ये चीज क्यूं करना चाहेगा? और दूसरी तरफ co-pilot का record भी एकडम साफ था फ्लाइट से पहले breathalyzer के test को भी पास किया था दोनों ने यानि कोई शराप के नशे में भी नहीं था और 10 second के अंडर अंडर दोनों switches को वापस on कर देना इस चीज का सबसे बड़ा indication है कि pilots actually में plane को उडाना चाहते थे इसकी लावा एक और चीज पर मैं यहां आपका ध्यान खीचना चाहूंगा इस पूरी report में ये कहीं नहीं लिखा गया है कि इन switches को actually में pilots ने खुद ही off किया था ये चीज हम assume कर रहे हैं और assume करने के पीछे काफी solid reasoning है जिसकी आगे वीडियो में बात करेंगे लेकिन ये पूरी चीज एक assumption है कि pilots ने खुद से switch को off किया होगा एक सवाल यहां आपके मन में आएगा क्या ऐसा नहीं हो सकता कि pilots का गलती से हाथ लग गया हो और switch off हो गया हो इसका जवाब है दोस्तो कि ऐसा होना लगभग impossible है ये fuel switch कैसे काम करता है इसे जरा गौर से देखिए ये कोई simple से lever नहीं जिसे उपर से नीचे और नीचे से उपर किया जा सके इनके अंदर एक stop lock mechanism होता है अगर आपको इसे off से on या on से off करना है तो पहले उपर ले जाकर फिर नीचे लाना होगा यानि कि गलती से हाथ लग भी जाए तो भी switch उपर नीचे नहीं होगा और ये मत भूलिये हम यहाँ पर दो switches की बात कर रहे हैं दो switches यहाँ पर off हुए हैं एक के बाद एक ये imagine करना कि गलती से हाथ लग गया, दोनों पर हाथ लग गया और दोनों में ऐसे खीच कर फिर नीचे आया ये accidentally होना possible है ही नहीं इसकी लावर, pilots के भी बड़े strict protocols होते हैं इन switches को तभी छेड़ा जाता है जब plane ग्राउंड पर मौजूद हो डिपाचर के समय इंजिन को स्टार्ट करने के लिए और लैंडिंग के बाद इंजिन को शट्डाउन करने के लिए फ्लाइट के दुरान ये switches हमेशा on ही रहते हैं और सिरफ कुछ special cases होते हैं जहांपर इन्हें off किया जाता है तो इसके लिए एक proper procedure होता है कोई भी pilot randomly ऐसा नहीं करता दोनों pilots आपस में discuss करके ऐसा करते हैं और plane को एक safe altitude पर ले जाकर ही ऐसा किया जाता है हवाई जहास take off होने के तुरंट बाद इस switch को off कर देना ऐसा कभी भी नहीं किया जाता तो अब सवाल ये कि अगर जान पूछ कर नहीं किया गलती से नहीं हुआ तो क्या कोई और possibility बचती है कुछ senior pilots का कहना है कि ऐसा हो सकता है किसी electrical या software malfunction की वजए से system गलती से ये दिखा रहा हो कि switches off है जबकि असलियत में वो run mode में on हो ऐसा होना theoretically possible है यहाँ पर focus में आता है 17 डिसम्बर 2018 का एमेरेका के Federal Aviation Administration का एक special air worthiness information bullet है इसे इस report में mention भी किया गया है Boeing के 737 airplanes के operators से शिकायदे आ रही थी कि planes में जो fuel control switches इंस्टॉल किये गए हैं उनमें locking feature disengaged है locking feature disengaged होने का मतलब है कि switches को बिना इउ pull किये ही उनका mode change किया जा सकता है यानी तब ऐसे case में accidentally हात लगने पर switch off हो सकता है फिर भी ऐसा होने की possibility बहुत कम है लेकिन possible जरूर है जिन planes में ऐसे fuel switches थे उनमें Boeing 787 भी शामिल था वही हवाई जहाज जो Air India के इस crash में involved था तो FAA ने अपने bulletin में recommend किया था कि इन planes के जो owners हैं वह इन switches के locking features को inspect करें और देखें क्या बिना pool हुए यहाँ पर mode change हो रहा है अगर ऐसा हो रहा है तो तुरंट switch को change कर ले लेकिन बात यह है दोस्तों कि Air India ने ये inspection नहीं किया Air India का कहना है कि FAA ने ऐसा करना mandatory नहीं बनाया था ये सिर्फ एक advisory थी इसलिए हमारी कोई requirement नहीं थी ऐसा करना crash हुए plane में 2019 और 2023 में दो बार throttle control module बदला गया था जिसमें fuel cut off switch होता है लेकिन हमारी इस latest report के मताबिक इस replacement का इन switches से कोई संबंद नहीं था तो सवाल यह कि क्या ये कारण हो सकता है इस plane crash के पीछे जिसे Air India ने inspect करना जरूरी नहीं समझा ये सवाल दोस्तो अभी के लिए सवाल ही है इस report में हमें pilots के बीच बातचीत की सिर्फ एक line दी गई है जिसका pilots को blame करने के लिए यूस किया जा रहा है हमें ये तक भी नहीं क्या pilots के बीच और कोई बात होई इसके बाद और ये सवाल सीधा इंडिया के Aircraft Accident Investigation Bureau से पूछा जाना चाहिए black box की recording की पूरी conversation आपके पास है तो जंता से क्यों इस बात को छुपाया जा रहा है कि आगे क्या बात करी pilots ने क्या ऐसा इसलिए किया जा रहा है ताकि जान पूछ कर pilots पर blame डाला जा सके Airline Pilots Association of India ने AAIB से यही सवाल पूछे उनका कहना है कि इस report की tone और investigation की direction pilot error को लेकर biased है Indian Air Force में Inspection and Flight Safety के Director General रह एर मार्शल संजीव कपूर का भी ऐसा ही कुछ मानना है उनका कहना है कि manually एक second के अंदर अंदर plane के दोनो फ्यूल स्विचिस को turn off नहीं किया जा सकता जैसा कि crashed plane में हुआ था उन्होंने Twitter पर post करके most seasoned pilot को भी 787 के दोनो फ्यूल स्विचिस को एक second के अंदर turn off करने का challenge दिया इनकी राय में take off के तुरंत बाद ही plane के दोनो engines fail हो गए होंगे जिसके बार बहुत ही कम समय में pilots ने इन्हे restart करने की कोशिश करी हो आपको क्या लगता है दोस्तों नीचे comments में लिखकर बताईदे अभी का status तो यही है कि ये सिर्फ एक preliminary report है पिछले वीडियो मैंने आपको बताय था कि international rules के according जब भी कोई plane crash होता है तो 30 दिन के अंदर अंदर ये preliminary report देनी पड़ती है 12 जुन को ये crash हुआ था 11 जुलाई की रात को ये preliminary report अपलोड की गई थी इंडिया के इस bureau के द्वारा ऐसी reports का मकसद किसी को तो दोशी ठहराना नहीं होता क्योंकि असली सवालों के जवाब हमें detailed conclusive report में मिलते हैं जो इस मामले में एक साल के अंदर आएगी मैं बस यही उमीद करता हूँ कि इस final report में pilots के बीच हुई पूरी conversation को public किया जाए और जनता के सामने यहाँ पर सच बताय जाए चाहे सच कितना भी कड़वा क्यूं ना हो आप हैरान हो जाओगे जानकर दोस्तों लेकिन हमेशा ऐसा होता नहीं है March 2022 में चाइना में एक Boeing 737 plane crash किया था एक बहुत ही भयानक crash जिसमें हर कोई मारा गया था इस crash में एक वर्टिकल fall देखने को मिली थी एरो प्रेनी की जो की बहुत ही unusual चीज है और आप expect करोगे कि अब 3 साल बाद तो हमें finally पता होगा कि exactly एक crash क्यों हुआ था लेकिन हरानी की बात यह है कि इस crash की पूरी investigation complete होने के बाद भी जनता को सच यहाँ पर नहीं बताया गया चाइनीज सरकार ने national security का बहाना दिया और simply यह कह दिया कि हम तो सच public में release करेंगे ही नहीं यहां click करके इसकी कहानी जान सकते हूँ और यहां click करके आप chat gpt course को जोएन कर सकते हैं बहुत बहुत धन्यवाद

21/07/2025