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28/05/2026

Ducati ha deciso di rivivere la propria storia, la sua storia di 100 anni, con “Collezione 100”!
Non semplici repliche, ma tributi viventi a 10 momenti che hanno cambiato per sempre il DNA di Borgo Panigale.
10 modelli, 10 livree iconiche, solo 100 esemplari numerati per ciascuna.
Dalla leggendaria 750 Imola del 1972 che alla 200 miglia di Imola interruppe il dominio di Agostini, fino ai giorni nostri.
Riproduzioni maniacali e ossessive di ogni dettaglio: dal colore del telaio e forcelloni fino al glitter della 750 desmo. 🤯

Una linea temporale che unisce le moto che hanno fatto la leggenda alle moto spietate e tecnologiche che guidiamo oggi.
Io ho avuto la fortuna di vederle da vicino e vi assicuro che il cortocircuito visivo tra passato e presente è qualcosa di assurdo. 😍
In questo reel nel presento solo una, ma nel video completo su Y0UTBE ve le presento tutte nel dettaglio se volete andare a vederlo!

👉 Se poteste scegliere una sola di queste 10 livree iconiche da avere nel vostro garage, quale fareste vostra senza pensarci due volte? Le mie preferite sono due, una la vedete nel reel...l’altra la scoprite nel video completo, dite la vostra nei commenti! 👇

26/05/2026

Quando la casa più potente del mondo si sveglia col piede sbagliato, succede che nasce la VTR 1000!

Ducati all’epoca era intoccabile, la 916 era il benchmark, dentro e fuori dalla pista.
Poi arrivò lei, la Honda VTR1000 (RC51).
Nata per un solo scopo: interrompere il dominio rosso. HRC ci mise dentro tutto: ingegneria estrema, un kit “ortopedia” da 70 milioni di lire e… una SBK che come se non bastasse, poco centrava con la moto venduta in concessionaria!
Una determinazione feroce.
Una moto sgraziata, goffa, ma fottutamente affascinante, ai miei occhi bellissima!
E quel duello leggendario tra Colin Edwards e Bayliss a Imola resta scolpito nella storia.
Oggi, la VTR è una fenice in un listino dominato dai 4 cilindri.

22/05/2026

Sembra una barzelletta, invece è la storia di John Britten, l’uomo che dal suo garage in Nuova Zelanda ha riscritto le leggi del motociclismo . 🇳🇿

Mentre i colossi giapponesi e italiani spendevano miliardi, John costruiva la Britten V1000 nel suo garage:
✅ Motore portante
✅ Cerchi e forcelle in carbonio.
✅ Radiatore sotto la sella.
E tantissimo altro!
Dalla lattina di fagioli usata come silenziatore a Daytona, fino al record mondiale di 302 km/h!
John non era solo un ingegnere, era un visionario che ha dimostrato che con l’ossessione e il talento si può ba***re chiunque.

19/05/2026

La Yamaha R7 (OW02) è il paradosso più leggendario del motociclismo moderno. Nata nel 1999 con un solo obiettivo: comba***re il dominio Ducati in Superbike.
Direttamente del reparto corse Yamaha: bielle in titanio, 5 valvole per cilindro e un telaio 2 volte più rigido di quello della R1.
Eppure, da stock, aveva meno potenza di una R6. 🤔

Il segreto? Yamaha se ne fregava. Sapeva che chiunque l’avesse comprata avrebbe poi acquistato il Race Kit da 39 milioni per sbloccare i suoi veri 170 cavalli. Ti vendevano una Superbike mascherata da moto stradale.

15/05/2026

La Ducati 999 è stata per anni il “brutto anatroccolo” di Borgo Panigale.

Siamo passati dall’eleganza immortale della 916 di Tamburini allo shock di Pierre Terblanche.
Niente monobraccio, fari sovrapposti e un’estetica che molti definirono “un errore”.

Ma i numeri non mentono mai:
🏆 3 Titoli Mondiali Superbike.
📐 Una meccanica dove la FORMA segue la FUNZIONE al 100%.

Il forcellone bibraccio tanto odiato dai puristi nel 2003? Oggi è una delle chiavi delle prestazioni della nuova V4 2025.
Terblanche non aveva sbagliato, era solo in anticipo di 20 anni. ⏳

12/05/2026

Moto: Kawasaki ZX6r anno 2008
Motore stock appena revisionato da Alzare il volume a palla e godersi la sinfonia del 4 in linea di Akashi.
Sul canale è appena uscito il video completo che documenta tutta la revisione motore e il relativo risultato della bancata!
Spoiler: Non è finita qua…

08/05/2026

40€ per girare a Misano con una Panigale V4? 🤯 No, non è un fake, è tutto vero (e il resto è pure GRATIS).

Se pensavi che l’EICMA di Novembre fosse il top, non sei mai stato all’EICMA Riding Fest. 🏍️💨

Il format è semplicissimo ma letale (e ora ti spiego perché):
1️⃣ Prenoti online il test ride con la moto dei tuoi sogni.
2️⃣ Arrivi, ti metti in coda, sali in sella.
3️⃣ Giri, scendi e passi alla prossima.

Non è la solita fiera dove "guardare ma non toccare".
Qui provi tutto: moto da strada, fuoristrada e persino l'abbigliamento tecnico e i caschi.

DOV’è LA FREGATURA?
Eccola: entri per farti un giro e ne esci con la scimmia totale e un finanziamento pronto per essere firmato.
Praticamente provi la moto dei tuoi sogni e capisci che puoi permetterti solo la pedana sinistra... ma ne vale la pena! 😂

Qual è la prima moto che che vorresti provare?
Scrivilo qui sotto! 👇

05/05/2026

Un circuito senza curve.
Eppure è uno dei luoghi più estremi al mondo.

A Nardò non si “guida”… si resiste.

Un anello di oltre 12 km dove la velocità non è spettacolo, ma verità:
niente staccate, niente traiettorie, solo ore infinite al limite per capire cosa vale davvero una moto (e chi l’ha progettata).

Qui non vinci gare.
Qui scopri se ciò che hai costruito funziona davvero.

E poi c’è il dettaglio che nessuno si aspetta: mentre hypercar da milioni sfrecciano a 300 km/h… accanto la pista compare Giuseppe sta andando a lavorare nei campi.

Tecnologia estrema sopra.
Vita reale sotto.

E tu da che parte stai?
Team ingegneria o Team “compare Giuseppe”? 👇

30/04/2026

Divertirsi a tal punto da non ricordarsi neanche che in pista ci sono le traiettorie da seguire, ecco cos’è la Ducati hypermotard V2 SP!
Che gusto 😍

28/04/2026

Cosa faresti se fossi già il migliore… ma nessuno volesse ammetterlo davvero?
Valentino Rossi dal 2001 al 2003 non stava semplicemente vincendo.
Stava dominando.
Con Honda e la leggendaria Honda RC211V, sembrava imbattibile.
E da lì la domanda iniziava a girare: vince lui… o la moto?

La risposta più facile? Restare.
Continuare a vincere.
Quella da leggenda? Andarsene e andare su una moto meno performante.
Rossi lascia tutto e passa a Yamaha.
Prima gara, Welkom 2004: vittoria.
Fine stagione: campione del mondo.
Non era la moto. Era lui.

Che vi piaccia o non vi piaccia Rossi come pilota, questo episodio resta una delle perle rare e uno dei momenti più iconici e romantici della storia del motociclismo.

“Eh ma si è portato dietro Jereme Bargees”
“Eh ma la yamaha ha investito “
“Eh ma quella moto “
🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️

24/04/2026

L’addio che fa male: la Yamaha R1 lascia la strada per sempre, e questo lo sapevate già tutti 💔
Ma prima di piangere, guarda cosa è stata capace di fare: 250.000 km tra deserto, ghiaccio e fango.
C’è chi l’ha portata persino al Polo Nord geografico! ❄️
È la fine delle vere supersportive su strada?
Le Crossover hanno ormai vinto la battaglia?
Scrivilo qui sotto! ⬇️

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