Osservatorio Artico

20/12/2025

🧭 La situazione politica internazionale, così come i timori per l’economia globale, si ripercuotono in questi mesi su tutti i temi generali delle nazioni europee. Non da ultimo, il cambiamento climatico - scivolato più in basso rispetto alle priorità delle agende politiche mondiali - continua a peggiorare le condizioni ambientali e scientifiche della regione artica e polare.

🚢 Le recenti evoluzioni sulla Northern Sea Route (la Rotta Marittima di Nord-Est nelle acque artiche russe) aggiungono ulteriori domande generali, e il settore marittimo italiano e mediterraneo guarda alla nuova rotta artica con curiosità, scetticismo e possibile preoccupazione.

❄️ I forti impatti del cambiamento climatico allargano ulteriormente la possibilità che i miliardi di rubli spesi finora per lo sviluppo delle attività portuali e delle facilities relative, si traducano nel prossimo futuro in una vera opportunità di sviluppo della logistica “a Nord”. Il Mediterraneo acquista sempre maggior peso, a livello economico, per la particolare rilevanza strategica. Ma un insieme di fattori potrebbe iniziare a ridurre il peso del sistema logistico della rotta consuetudinaria, facilitando la crescita del percorso della Northern Sea Route.

📘 Osservatorio Artico è lieto di presentare un dossier dedicato alla Northern Sea Route, per avere una panoramica più ampia e approfondita di un tema che tocca tutti i temi del cambiamento in atto nell’area artica.

“La Rotta del Nord” è disponibile qui ⇢ https://www.amazon.it/dp/B0FZD9JTRD

19/12/2025

Alta (Álaheadju in sami), conosciuta come ” La città dell’aurora boreale“, è una città norvegese situata oltre il Circolo Polare Artico, nella contea di Finnmark nella regione del Nord-Norge.

Oggi – come in origine – è un importante centro di scambio, commercio e industria che è stato arricchito nel tempo con lo svilupparsi di un panorama culturale e artistico molto vario e dall’aumento costante dell’interesse turistico.

⇢ www.osservatorioartico.it/alta-la-citta-dellaurora-boreale/

19/12/2025

Il Copernicus EU Climate Change Service (C3S) ha pubblicato il nuovo Climate Bulletin mensile con i principali dati climatici di novembre 2025 🌍

A livello globale, novembre 2025 è stato il terzo novembre più caldo mai registrato, con una temperatura media dell’aria di 14,02 °C, pari a +0,65 °C rispetto alla media 1991–2020 📈

❄️ La mappa delle anomalie termiche mostra un segnale molto chiaro: l’Artico continua a riscaldarsi più velocemente del resto del pianeta. In ampie aree del Nord Canada, dell’Oceano Artico e della Russia occidentale le temperature sono state fino a +5 / +7 °C sopra la media.

🧊 Allo stesso tempo, alcune zone hanno registrato condizioni più fredde del normale. Nord di Svezia e Finlandia, parti dell’Islanda e alcune aree dell’Europa centrale, compreso il Nord Italia, hanno fatto segnare anomalie negative fino a -2 / -3 °C.

🌡️ Un contrasto che racconta un clima sempre più squilibrato, dove l’Artico resta uno degli indicatori più sensibili del cambiamento climatico.

⇢ https://www.copernicus.eu/en/media/image-day-gallery/november-2025-third-warmest-november-record

18/12/2025

🇮🇸 Accademico, scrittore, consulente culturale per istituzioni italiane in visita, Roberto Luigi Pagani (ben più noto come Un italiano in Islanda) ha costruito negli anni un profilo poliedrico che intreccia mondo accademico, divulgazione e diplomazia culturale.

Un "ponte vivente" tra Italia e Islanda. Lo abbiamo intervistato durante l'ultima Arctic Circle Assembly di Reykjavík.

⇢ www.osservatorioartico.it/roberto-luigi-pagani-un-italiano-in-islanda/

18/12/2025

🤖 L’IA sta cambiando il modo in cui osserviamo l’Artico.

🛰️ Dalle immagini satellitari ai modelli climatici, queste tecnologie aiutano a monitorare il ghiaccio, prevedere scenari e comprendere meglio una regione che si scalda più rapidamente del resto del pianeta.

Ma insieme alle opportunità emergono domande cruciali: chi controlla i dati? Come garantire il rispetto delle comunità indigene e dei loro saperi?

L’uso dell’intelligenza artificiale nell’Artico apre nuove prospettive per il monitoraggio climatico e la governance geopolitica, ma solleva interrogativi cruciali su etica, sovranità dei dati e inclusione delle conoscenze indigene.

18/12/2025

Durante il nostro incredibile viaggio alle Svalbard con FRAMTours, siamo stati nella cittadina di Barentsburg, un avamposto russo nel cuore dell'arcipelago dove ancora si estrae il carbone.

🦊 Ci ha accolto, nel piazzale principale, una volpe artica molto curiosa.

⇢ www.osservatorioartico.it/orso-rosso-barentsburg/

17/12/2025

⛪ Kiruna, come si trasloca una chiesa

Nel cuore dell’Artico svedese, la storica chiesa di Kiruna è stata spostata di diversi chilometri per salvarla dagli effetti della subsidenza causata dalla miniera di ferro sotto la città. Un’operazione eccezionale, inserita nel più ampio progetto di ricollocazione urbana della città.

🛠️ Per capire come si muove un edificio storico nell’Artico, abbiamo parlato con Fabrizio Lippi, ingegnere capo di Cometto Propelled to the MAX che ha realizzato i veicoli speciali per il trasporto. A seguire, la parola a Davide Andreani, CEO europeo di Mammoet, la società incaricata dello spostamento, che ha seguito l’operazione direttamente sul campo.

⇢ www.osservatorioartico.it/kiruna-come-si-trasloca-una-chiesa/

17/12/2025

Jan Mayen è un’isola in mezzo al nulla: dista 460 chilometri dalla Groenlandia, 560 dall’Islanda e 950 dalla sua madrepatria, la Norvegia.

🌋 377 chilometri quadrati, più o meno l’estensione del Lago di Garda, Jan Mayen è senza dubbio uno dei luoghi più remoti e inospitali del Pianeta, ma anche un’isola dal fascino insuperabile e dai paesaggi extraterrestri, grazie alla sua natura vulcanica.

🐳 Un luogo inospitale e remoto, per secoli avamposti dei cacciatori di balene. Quando la caccia era al suo apice, più di 1000 uomini risiedevano sull’isola durante i mesi estivi, costruendo anche fortificazioni per proteggere le loro basi dai saccheggi.

📍 Durante la Guerra Fredda, l'isola divenne un importante sito per installare stazioni meteorologiche e radiofoniche. La posizione di Jan Mayen, infatti, la rende strategica per il controllo della navigazione nel Mar di Groenlandia. E la sua importanza potrebbe crescere con la militarizzazione dell'Artico.

⇢ www.osservatorioartico.it/storia-di-jan-mayen-lisola-in-mezzo-al-nulla/

16/12/2025

🧭 𝑯𝒊𝒈𝒉 𝑵𝒐𝒓𝒕𝒉 è il programma di ricerca scientifica della Marina dedicato allo studio dell’Artico: un laboratorio galleggiante che, ogni anno, raccoglie dati su oceani, atmosfera, ghiaccio marino e cambiamenti climatici in una delle regioni più sensibili del pianeta.

🚢 A bordo della Nave Alliance, ricercatori italiani e internazionali lavorano fianco a fianco per capire come l’Artico stia cambiando e quali effetti questi mutamenti possano avere sul clima globale.

❄️ Osservatorio Artico è media partner della Marina Militare, accompagnando la missione con reportage, approfondimenti e aggiornamenti direttamente da bordo. Un grande onore e un’occasione unica per raccontare la ricerca italiana nel Grande Nord, dove il mondo cambia più in fretta.

Rileggi il diario di bordo delle missioni passate!

⇢ www.osservatorioartico.it/high-north-2/

16/12/2025

🌡️ Le profondità dell’Oceano Artico si stanno riscaldando rapidamente a causa del calore proveniente dal Mare della Groenlandia, modificando la circolazione oceanica e minacciando ghiacci, ecosistemi e stabilità climatica globale.

Le profondità dell'Oceano Artico si stanno riscaldando rapidamente a causa del calore proveniente dal Mare della Groenlandia, modificando la circolazione oceanica e minacciando ghiacci, ecosistemi e stabilità climatica globale.

16/12/2025

“Siamo rimasti all’unico strumento possibile: la disobbedienza civile. Il Repparfjord è un caso brutto, imbarazzante per la Norvegia. I ministri non parlano con noi. Non c’è dialogo significativo. E nel frattempo i lavori avanzano.”

✊ Dal Repparfjord alla rappresentanza politica, la testimonianza di Niillas Beaska, rappresentante del Sámi Parliamentary Council, racconta molto sulle sfide quotidiane del popolo Sámi, l’ultima popolazione indigena d’Europa.

⇢ www.osservatorioartico.it/sami-niillas-beaska/

15/12/2025

🇸🇪 Kiruna, nel cuore dell’Artico svedese.

⛏️ Per far spazio alla miniera di ferro che alimenta la transizione energetica europea, la città più a nord della Svezia viene ricollocata di due chilometri. La chiesa centenaria della città, costruita in legno nel 1912 e considerata uno degli edifici più belli della Svezia, lo scorso agosto è stata spostata di cinque chilometri verso la sua nuova collocazione.

⛪ L’intero edificio - 40 metri di larghezza per oltre 600 tonnellate di peso - è stato sollevato su piattaforme modulari semoventi e fatto avanzare lentamente lungo una strada preparata appositamente. Migliaia di persone hanno seguito il trasporto, durato due giorni, mentre la struttura procedeva con movimenti millimetrici.

🛻 Un’impresa ingegneristica che ha visto tra i protagonisti anche alcuni nostri connazionali. Infatti, a rendere possibile il movimento millimetrico della chiesa sono stati i veicoli modulari prodotti da Cometto Propelled to the MAX, azienda piemontese con sede a Cuneo, oggi parte del gruppo We are Faymily by Faymonville Group.

🏗️ Per capire come si sposta un edificio storico nel cuore dell’Artico, abbiamo parlato con Fabrizio Lippi, ingegnere capo della Cometto. Subito dopo, la parola a Davide Andreani, CEO europeo di Mammoet, la società olandese incaricata dello spostamento, che ha seguito da vicino l’operazione sul campo.

⇢ www.osservatorioartico.it/kiruna-come-si-trasloca-una-chiesa/