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12/06/2026

Elon Musk è ufficialmente il primo uomo a raggiungere i mille miliardi di patrimonio della storia. Con la quotazione in borsa di SpaceX, il suo patrimonio ha superato i mille miliardi di dollari, una cifra che fino a qualche anno fa sembrava fantascienza, ma che oggi è realtà.

Come ci è arrivato? Musk possiede il 42% delle azioni ordinarie di SpaceX, più una serie di stock option acquistabili a 8 dollari l’una. Con il prezzo di quotazione fissato a 135 dollari per azione, quella quota vale circa 688 miliardi di dollari. A cui si aggiungono quasi il 12% di Tesla (altri 174 miliardi) più opzioni su azioni Tesla per altri 121 miliardi, quote in Neuralink e nella Boring Company, e i proventi delle vendite di azioni degli anni passati. Il totale supera i mille miliardi.

Per dare un’idea della velocità di questa ascesa: solo otto mesi fa, ad ottobre 2025, Musk era diventato la prima persona al mondo a superare i 500 miliardi di patrimonio. A febbraio 2026, con la fusione tra SpaceX e X.ai, aveva toccato gli 800 miliardi. Oggi è a mille. Il secondo uomo più ricco del pianeta, Larry Page di Google, vale 285 miliardi, un terzo di Musk. Sergey Brin, terzo in classifica, si ferma a 262 miliardi.

12/06/2026

Dove vuole arrivare davvero Vannacci? È davvero soltanto un generale prestato alla politica? Oppure dietro la sua ascesa c'è qualcosa di più profondo?

Per capirlo proviamo a capire chi è Roberto Vannacci, ex generale, europarlamentare e oggi leader di un partito che raccoglie centinaia di migliaia di euro di finanziamenti e che mette in difficoltà il centrodestra nei sondaggi.

12/06/2026

Negli anni Novanta un biglietto medio costava l’equivalente di 50 dollari: oggi siamo arrivati a 135 dollari a persona. I motivi sono almeno tre: gli artisti guadagnano meno di prima dalla musica, per via della diffusione dello streaming, gli intermediari che organizzano e promuovo i concerti prendono una buona fetta del prezzo finale e i costi operativi sono più alti.

Ce ne parla _claramorelli

12/06/2026

Nel The Essential di venerdì 12 giugno, Chiara Piotto parla di:
00:00 la quotazione in borsa di SpaceX che renderà milionari centinaia di dipendenti;
03:51 l'innalzamento dei tassi di interesse da parte della BCE e cosa cambia per i mutui;
07:31 la raccolta firme per estendere la PMA in Italia anche a donne single e coppie di donne ⁠https://pmapertutte.it/

11/06/2026

In questi giorni a Belfast, e in generale nel Regno Unito, sono scoppiate proteste molto violente contro l’immigrazione, incitati da influencer di estrema destra come Elon Musk e Tommy Robinson. Tutto dopo che un uomo di origine sudanese è stato arrestato per aver accoltellato un altro uomo. Ce lo spiega

11/06/2026

Quando andiamo a fare il pieno dal benzinaio paghiamo circa 67 centesime al litro in accise, più IVA, ma gli Yacht e jet privati queste tasse non le pagano.
Il motivo è una direttiva UE del 2003, pensata per non svantaggiare le compagnie aeree e marittime europee sul costo del carburante, ma vale per le compagnie di linea come per i jet privati, per le crociere come per gli yacht di lusso.

Il paradosso: nel mezzo di una crisi energetica che colpisce soprattutto i redditi bassi, sussidiamo alcuni dei mezzi più inquinanti. Dal 2020 la ricchezza dei miliardari è cresciuta dell’81%, fino a 18.300 miliardi di dollari: quasi quanto l’economia cinese (Oxfam).

Il tema è tornato d’attualità con la chiusura dello stretto di Hormuz: i Verdi hanno chiesto alla Commissione UE un divieto temporaneo dei voli privati non essenziali, per dare priorità all’aviazione commerciale. La soluzione più semplice: applicare a yacht e jet le stesse accise che paghiamo tutti.

E ogni estate centinaia di altri yacht approdano nel Mediterraneo. ogni euro non chiesto a yacht e jet è un euro in meno per la transizione energetica o per il ceto medio.
Non è forse ora di rivedere questa direttiva?

11/06/2026

Secondo i ricercatori di World Weather Attribution, durante i Mondiali di calcio in Nord America si registreranno temperature elevate, con possibili conseguenze per giocatori e tifosi. Non tutte le città correranno questi rischi. In Canada e sulla costa del Pacifico le temperature saranno più contenute e non sono previste criticità, mentre le partite più a rischio sono quelle giocate in Messico e negli Stati Uniti, con picchi di caldo che in Texas potranno raggiungere anche i 40 °C.

Secondo i ricercatori, durante 26 partite verranno superati i 26 °WBGT, ovvero la temperatura del bulbo umido. È un indice che combina umidità, luce solare diretta e ventilazione, utile per misurare i rischi del caldo per le persone. È un dato più utile della sola temperatura dell’aria per avere una misura degli effetti del calore sull’organismo. I 26 °WBGT corrispondono a una forchetta tra i 29 °C e i 35 °C e, secondo le linee guida del sindacato mondiale dei calciatori (FIFPRO), rappresentano il valore limite oltre il quale possono iniziare a registrarsi rischi concreti per i giocatori.

Si prevede anche che cinque partite vengano giocate con 28 °WBGT. A questo livello la temperatura dell’aria può superare i 40 °C ed è la soglia alla quale il sindacato chiede il rinvio della partita, un’ipotesi che però la FIFA prende in considerazione solo oltre i 32 °WBGT. Un valore già pericoloso, se si considera che recenti studi pubblicati sul Journal of Applied Physiology collocano il limite dell’adattabilità umana tra i 31 °WBGT e i 35 °WBGT.

Molti degli stadi più a rischio, come quelli di Dallas e Houston, in Texas, sono dotati di impianti di aria condizionata. Questo limiterà i danni alla salute dei giocatori durante la partita, ma non azzererà le criticità per i tifosi. Restare all’aperto per diverse ore prima e dopo la partita, in mezzo a migliaia di persone, in zone con poco verde urbano, può rappresentare un pericolo che va dal semplice stress fisico causato dal caldo fino ai colpi di calore.

11/06/2026

La riduzione dell’impatto acustico in prossimità degli aeroporti è un elemento chiave della sostenibilità per l’aviazione civile.

Per mitigare il rumore proveniente dagli aeroporti e che impatta sulle persone che vivono nei paraggi, bisogna puntare su alcuni elementi essenziali tra cui la riduzione alla sorgente, la pianificazione e gestione del territorio, e le procedure di abbattimento del rumore. Per quanto riguarda la pianificazione e la gestione del territorio, l’Ente nazionale per l’aviazione civile (ENAC) scrive che “l’obiettivo principale è ridurre al minimo la popolazione colpita dal rumore degli aeromobili”, anche attraverso sinergie tra le compagnie aeroportuali e le amministrazioni delle città circostanti.

L’attualità ci fornisce un esempio che va in questa direzione. In base al Piano di sviluppo sostenibile dell’aeroporto di Roma Fiumicino "Leonardo da Vinci", una parte dell’attuale Pista 1, la più vicina ai centri abitati, verrà accorciata e trasformata in Parco di interesse archeologico a disposizione della cittadinanza e dei turisti, con aree pedonali, piste ciclabili e altri spazi a misura di persona.

La Pista 1 verrà dunque utilizzata solo per alcuni atterraggi che avverranno 900 metri più avanti rispetto alla situazione attuale, sorvolando le aree di Fiumicino Centro e Isola sacra ad una quota più alta, permettendo di spostare il baricentro delle operazioni di volo, in primis i decolli, sulla nuova pista che verrà realizzata a est, più lontano dalle zone densamente urbanizzate.

Un’operazione che consentirà di ridurre fino all’80% gli abitanti impattati dal rumore intorno all’aeroporto Leonardo da Vinci. Un risultato con il quale Roma Fiumicino, sul quale le stime prevedono un aumento del traffico aereo del 3,2% all’anno entro il 2046, supererà il target dello “Zero Pollution Action Plan” della Commissione Europea che richiede che si riduca del 30% il numero di persone “cronicamente disturbate dal rumore dei trasporti”.

11/06/2026

Nel The Essential di giovedì 11 giugno, Chiara Piotto parla di:
00:00 l'inizio dei Mondiali di Calcio oggi tra USA e polemiche sui visti;
05:05 i disordini anti-immigrati a Belfast dopo che un rifugiato ha cercato di decapitare un uomo in città;
08:10 l'astronauta italiano ESA Luca Parmitano farà parte dell'equipaggio NASA per la missione Artemis III

11/06/2026

I Mondiali 2026 cominciano oggi tra le polemiche: visti negati o arrivati all’ultimo, controlli rafforzati, tensioni con l’Iran, restrizioni legate all’Ebola e il rapporto sempre più stretto tra Infantino e Trump.
👉 ne parla nell’episodio di The Essential di giovedì 11 giugno: il nostro video podcast quotidiano con le notizie essenziali dall’Italia e dal mondo in meno di dieci minuti è su Spotify e su YouTube 🙌

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