Vie&Trasporti

Vie&Trasporti Rivista Vie&Trasporti Vie&Traporti è una rivista della Casa Editrice la fiaccola. Meglio, allora affidarsi a una pubblicazione agile, puntuale e affidabile.

Per chi opera nel mondo dei trasporti e nella movimentazione delle merci è sempre più importante, anzi indispensabile, mantenere uno stretto legame con l’informazione di settore. Il problema è che il tempo a disposizione per leggere una rivista, anche se utile, se non indispensabile, è una vera e propria fatica. Vie&Trasporti ormai da alcuni anni ha scelto la strada del taglio giornalistico, dell’attualità, perché la lettura risulti il più possibile semplice, immediata e piacevole. Vie&Trasporti vuole creare un legame forte e duraturo con il lettore. E’ impresa complessa, perché nasce dalla necessità sia di proporre articoli e inchieste interessanti e attuali, sia di offrire quella che viene comunemente chiamata “informazione di servizio”, immediatamente utile per l’attività o la cultura di settore del lettore/consumatore. Ricevere in abbonamento Vie&Trasporti è pertanto un buon sistema per essere sempre aggiornati sul mondo dei trasporti in Italia e in Europa senza doversi immergere in letture farraginose e noiose: oggi gli imprenditori e gli operatori del settore hanno davvero poco tempo da dedicare alla lettura, ogni secondo è prezioso, e in quest’ottica la redazione di Vie&Trasporti si cala ogni giorno nei panni del lettore, assemblando ogni nuovo numero senza opinioni preconcette o contenuti precostituiti. Le novità di prodotto, sia tra i veicoli commerciali che tra quelli industriali, di cava cantiere e di autobus (esaminati e testati, con un’attenzione particolare all’economicità e funzionalità) rappresentano una parte importante ma non prevaricante di ogni numero. Ampio spazio viene infatti dedicato a inchieste di carattere economico, di immediato interesse perché parlano, giusto a titolo di esempio, di finanziamenti o di servizi, di tariffe o di innovazioni tecnologiche. Ogni numero contiene poi uno speciale, una guida esaustiva su un settore, una nicchia o un segmento. L’attualità regna sovrana, in quanto è essenziale per il lettore essere sempre informato su cosa succede nell’universo dei trasporti, della logistica e della movimentazione delle merci.

10/09/2026

𝐋’𝐀𝐜𝐭𝐫𝐨𝐬 𝐝𝐢 𝐨𝐠𝐠𝐢
La ProCabin ha visto la luce ufficialmente nell’autunno del 2023, portata al debutto dall’eActros 600. Solo nella primavera successiva è approdata anche sui modelli termici della Mercedes-Benz Truck. Ma in realtà si era già intravista nella preview dell’Iaa 2022, allorché la Casa della Stella stava per svelare al mondo il suo primo trattore da lungo raggio a batterie, che all’epoca si chiamava ancora eActros LongHaul.
 
Entrerà in regolare produzione solo a fine 2024, per consegne a partire dall’anno dopo. Nel mentre, l’eActros 600 mette a punto le sue batterie Lfp e, soprattutto, il nuovo ponte eAxle con motore elettrico e cambio integrati. Di pari passo si evolve l’elettronica di bordo che porterà vantaggi a tutti gli Actros, a prescindere dall’alimentazione.

La convention di Telos Group a Riccione ha registrato il record di 1200 partecipanti. La principale novità è il debutto ...
30/07/2026

La convention di Telos Group a Riccione ha registrato il record di 1200 partecipanti. La principale novità è il debutto della nuova divisione aziendale specializzata nel mondo "Truck",

🎬 𝐆𝐮𝐚𝐫𝐝𝐚 𝐥'𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐢𝐬𝐭𝐚

Vie&Trasporti VideoIncontra TELOSGuarda l'intervista completa! ...

𝐎𝐈𝐓𝐀𝐅, Osservatorio Interdisciplinare Trasporto Alimenti e Farmaci, pubblica il 𝟏𝟒𝐞𝐬𝐢𝐦𝐨 𝐐𝐮𝐚𝐝𝐞𝐫𝐧𝐨, la riedizione aggiorna...
29/07/2026

𝐎𝐈𝐓𝐀𝐅, Osservatorio Interdisciplinare Trasporto Alimenti e Farmaci, pubblica il 𝟏𝟒𝐞𝐬𝐢𝐦𝐨 𝐐𝐮𝐚𝐝𝐞𝐫𝐧𝐨, la riedizione aggiornata del 𝐋𝐢𝐛𝐫𝐨 𝐁𝐢𝐚𝐧𝐜𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐀𝐓𝐏 𝐢𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚. Un’opera omnia, imperdibile, con dati unici e utilissimi per tutta la filiera che opera nel settore del 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐫𝐞𝐟𝐫𝐢𝐠𝐞𝐫𝐚𝐭𝐨 𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐥𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐚 𝐚 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐞𝐫𝐚𝐭𝐮𝐫𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐨𝐥𝐥𝐚𝐭𝐚.

🎬 𝐆𝐔𝐀𝐑𝐃𝐀 𝐋'𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐕𝐈𝐒𝐓𝐀

*OITAF, Osservatorio Interdisciplinare Trasporto Alimenti e Farmaci...

Guido Bevilacqua, responsabile di 𝐒𝐭𝐞𝐥𝐥𝐚𝐧𝐭𝐢𝐬 𝐏𝐫𝐨 𝐎𝐧𝐞 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚, ha presentato al   le nuove soluzioni per veicoli commercia...
28/07/2026

Guido Bevilacqua, responsabile di 𝐒𝐭𝐞𝐥𝐥𝐚𝐧𝐭𝐢𝐬 𝐏𝐫𝐨 𝐎𝐧𝐞 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚, ha presentato al le nuove soluzioni per veicoli commerciali, evidenziando il lancio del programma "𝐂𝐮𝐬𝐭𝐨𝐦 𝐅𝐢𝐭" per allestimenti personalizzati in fabbrica e l'anteprima del quadriciclo elettrico compatto "𝐓𝐫𝐢𝐬". In arrivo a fine anno, Tris è progettato per la logistica urbana con 90 km di autonomia, oltre 350 kg di portata e un prezzo previsto inferiore ai 10.000 euro.

🎬 𝐆𝐮𝐚𝐫𝐝𝐚 𝐥'𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐢𝐬𝐭𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐭𝐚

Vie&Trasporti VideoIncontra Stellantis Guarda l'intervista comple...

𝐂𝐨𝐧𝐧𝐞𝐬𝐬𝐨 𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐭𝐭𝐨Già negli anni Ottanta alla Mercedes-Benz studiavano il modo di allungare gli intervalli di manutenzi...
27/07/2026

𝐂𝐨𝐧𝐧𝐞𝐬𝐬𝐨 𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐭𝐭𝐨
Già negli anni Ottanta alla Mercedes-Benz studiavano il modo di allungare gli intervalli di manutenzione. Il parallelo progresso dei lubrificanti andava nella stessa direzione, permettendo percorrenze finanche nell’ordine dei 100mila chilometri prima della sostituzione; ma le scadenze rimanevano comunque ancorate ai dati di progetto del camion, a prescindere dall’effettiva usura.

Bisognava trovare il modo di far comunicare il camion con il gestore della flotta e con l’officina per fare in modo che gli interventi fossero quelli strettamente necessari e nei tempi più comodi per non interrompere il flusso di lavoro degli autotrasportatori, intervenendo preventivamente e non dopo che il guasto s’era presentato e il camion rimaneva a bordo strada ad attendere l’assistenza.

Finalmente, il “cervello fino” dell’Actros permetteva questa sorta di dialogo fra il veicolo e i suoi controllori, fu così che, già nel 2000, la Casa della Stella varava il sistema Fleetboard. Inizialmente era solo un portale tramite il quale era possibile localizzare il veicolo, scaricarne i dati di funzionamento del veicolo e tenere traccia dei tempi di guida per pianificare i turni.

Con il nuovo Actros del 2011 è stato possibile controllare lo stile di guida del driver, rendendo possibile l’attività di coaching, cioè dare all’autista i suggerimenti per ottenere la massima efficienza dal proprio Actros. Analizzando la sua propensione a utilizzare acceleratore, freni e sterzo, si capiva quanto fosse abile a gestire le varie situazioni che gli si presentavano.

Parallelamente partiva anche la Profit Academy, operazione con la quale gli istruttori di Mercedes-Benz Truck, potevano formare il personale viaggiante direttamente nella sede dell’autotrasportatore. E i risultati erano tangibili, con abbattimenti dei consumi fino al 15%, solamente con una guida più accorta e consapevole: ben più di quanto potessero fare gli ingegneri intervenendo sulla tecnica della macchina, pardon camion!

Poi, con l’analisi di parametri sempre più accurati e differenziati, si è cominciato a capire se nel funzionamento ci fosse qualche anomalia, in sostanza come e quando il cami

07/07/2026

𝐋𝐝𝐰𝐬, 𝐢𝐥 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐨𝐥𝐥𝐨𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐜𝐨𝐫𝐬𝐢𝐚
L’Actros non sbanda e avvisa se sta per sbandare, oltre al fatto che fin dalla primissima apparizione cambia da solo e non serve nemmeno premere la frizione se si opta per il cambio Telligent Eas. Il cruise control è quasi scontato, ma restano ormai poche le cose da fare per l’autista.
Possono considerarsi i primi passi verso la guida autonoma, specie dal 2002 con l’introduzione dell’Acc, il cruise control adattivo che, grazie al radar anteriore, regola automaticamente la velocità dell’Actros in funzione dei veicoli che lo precedono.

06/07/2026

𝐂𝐚𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐠𝐢𝐮𝐬𝐭𝐚
C'è sempre qualcuno con più esperienza che ti apre una porta. Ho fatto i conti, sono passato a 𝐆𝐀𝐓𝐄 e oggi so che esattamente cosa spendo, 𝐬𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐬𝐨𝐫𝐩𝐫𝐞𝐬𝐞.

Se ci avete seguito nelle prime due puntate vi abbiamo raccontato com’è nato e come si è evoluto il Mercedes-Benz Actros...
02/07/2026

Se ci avete seguito nelle prime due puntate vi abbiamo raccontato com’è nato e come si è evoluto il Mercedes-Benz Actros attraverso le sue varie serie dal 1996 a oggi. Nella seconda, in particolare, abbiamo fatto il punto sulla sua tecnica: dai motori ai cambi, dall’impianto elettrico alle principali funzioni innovative che portava per la prima volta nel mondo dei camion.

Tuttavia, fin qui è stato come analizzare solamente gli ingredienti della ricetta. Per gustarli fino in fondo, ovvero per capire fino a che punto l’Actros si sarebbe spinto avanti in termini di facilità di guida e sicurezza, bisogna vedere come i tecnici tedeschi della Stella sono riusciti a cucinarla quella ricetta, cioè a far dialogare fra loro tutti i sistemi di bordo.

https://www.vietrasportiweb.it/news/mercedes-actros

🎥𝑉𝑖𝑒&𝑇𝑟𝑎𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑖 incontra PETRONAS
01/07/2026

🎥𝑉𝑖𝑒&𝑇𝑟𝑎𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑖 incontra PETRONAS

Vie&Trasporti VideoIncontra PetronasGuarda l'intervista completa ...

Vie&Trasporti incontra DKV Mobility Italia🎬 Guarda l'intervista completa e scopri la visione dell'azienda sulle sfide e ...
25/06/2026

Vie&Trasporti incontra DKV Mobility Italia

🎬 Guarda l'intervista completa e scopri la visione dell'azienda sulle sfide e le opportunità del settore.

Vie&Trasporti VideoIncontra DKVGuarda l'intervista completa e sco...

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