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10/09/2026

FABRIS PERIZIE FILATELICHE 167

https://danielefabris.it/lz-127-graf-zeppelin-1933-19-29-agosto-quinto-volo-in-sud-america-5-sudamerikafahrt/

LZ 127 GRAF ZEPPELIN 1933 (19-29 agosto) QUINTO VOLO IN SUD AMERICA / 5. Sudamerikafahrt

Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. - Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 - Capitano: Ernst A. Lehmann – Equipaggio: 40 – Trasporto postale Friedrichshafen-Recife: 105 kg.

Friedrichshafen (19 agosto ore 20.06) - Recife (22 agosto ore 22.28) / Recife (23 agosto ore 9.04) – Rio de Janeiro (24 agosto ore 9.24) / Rio de Janeiro (24 agosto ore 9.52) – Recife (25 agosto ore 9.00) / Recife (26 agosto ore 00.46) – Siviglia (28 agosto ore 20.21) / Siviglia (28 agosto ore 20.39) - Friedrichshafen (29 agosto ore 13.40)

BELGIO

Raccomandata n. 136 per via aerea da Anversa a Bahia, via Friedrichshafen e Recife, del 16 agosto 1933 affrancata con due francobolli di posta ordinaria belga, 15 giugno 1931, 1f. bruno carminio “Re Alberto” (Scott n. 227) e, 19 gennaio 1929, 10f. bruno (Scott n. 212) e un francobollo di posta aerea, 30 aprile 1930, 5f. marrone lacca “Fokker FVII/3m sopra Bruxelles” (Scott n. C4) annullati con:

• Annullo Postale Circolare, di partenza:
1 A / ANTWERP / 1 D / 16 / VIII / 14-15 / 1933

• Annullo Postale Circolare a ponte, di transito:
FRIEDRICHSHAFEN / * ( Bodensee) b / 19.8.33.20-21

• Timbro Speciale figurato, rosso, del volo:
pappagallo / LUFTSHIFF GRAF ZEPPELIN / 5. SUDAMERIKAFAHRT / 1933

• Timbro Speciale figurato, brasiliano, del volo, in viola (al verso):
idrovolante e dirigibile / BRASIL – EUROPA / CONDOR ZEPPELIN / 2° VOO -AGOSTO 1933

• Annullo Postale Circolare a doppio cerchio, di arrivo (al verso):
BAHIA-CORREIO AEREO / S.SALVADOR / 23. VIII. 33

(Muller [Belgique] n. 151)

Ho esaminato l’aerogramma, di cui è unita una riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta al 55%).
È originale così come i francobolli, gli Annulli ed i Timbri ed in buono stato conservativo.
Ho provveduto a firmarlo ed a firmare il presente certificato.

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07/09/2026

FILATELIA & DINTORNI 166 a cura di Daniele Fabris

https://danielefabris.it/1934-27-gennaio-1-febbraio-perduta-coincidenza-volo-postale-roma-buenos-aires/

1934 (27 gennaio/1° febbraio) Perduta coincidenza volo postale Roma - Buenos Aires

Poche ore dopo la partenza dell’aereo furono presentati all’ufficio postale di Roma aerogrammi già precedentemente inoltrati per via aerea alcuni mesi prima (e quindi non affrancati con i francobolli speciali del volo) che ricevettero per compiacenza l’Annullo Speciale Circolare: ROMA - 1° VOLO POSTALE DIRETTO ROMA-BUENOS AYRES - 28.1.34.XII-10 ed il Timbro Speciale di 53 x 41 mm, rosso scuro in cartella con fascia: “PRIMO VOLO POSTALE DIRETTO / ROMA-BUENOS AIRES” al centro fascio littorio e “1934 - XII” ed inoltre, limitatamente a quelli dalla Cirenaica e dalla Tripolitania, anche il T.S. di 69 x 38 mm, rosso in cartella su tre righe: “Perduta coincidenza / primo volo postale / Roma Buenos - Ayres”.
NOTA: gli aerogrammi erano stati predisposti da Bayér per inoltro a mezzo Graf Zeppelin (col 4° volo 1933 in Sud America e successivamente col 9° volo 1933 in Sud America per quanto riguarda le cartoline dall’Italia e col 4° volo 1933 in Sud America per le lettere provenienti dagli altri Paesi). I vari corrieri furono inoltrati per via di superficie o restituiti al mittente a causa del loro tardivo arrivo a Friedrichshafen o perché nel 4° volo non vi fu alcun lancio postale su Barcellona, scalo cui erano destinati gli aerogrammi.
Anche tutti gli aerogrammi provenienti dalla Cirenaica (283 di cui 274 raccomandati) e alcuni di quelli spediti dalla Tripolitania (88 di cui 68 raccomandati), affrancati con i francobolli speciali del volo, giunsero a Roma dopo la partenza del velivolo e vennero muniti di un Timbro Speciale Lineare, in cartella su tre righe, di 69x38 mm. che attestava il mancato inoltro col volo di Lombardi e Mazzotti: “Perduta coincidenza / primo volo postale / Roma Buenos - Ayres”.
Anche qualche aerogramma in partenza da altre città italiane non giunse in tempo a Roma per essere imbarcato sul velivolo. Essi recano il Timbro Speciale in cartella della perduta coincidenza, mentre i francobolli speciali del volo non vennero annullati, anche se esiste qualche raro aerogramma con i francobolli speciali annullati dal timbro della località di partenza. Tale corrispondenza fu inoltrata a destino via mare, arrivando (quella destinata a Buenos Aires) il 3 marzo.

Lettera da Palermo a Buenos Aires via Roma del 26 gennaio 1934 affrancata con francobollo di posta aerea del Regno appositamente emesso, 18 gennaio 1934, 5 lire su 2 lire rosa e nero serie “Primo volo diretto Roma-Buenos Aires” (Sass. n. 58) e valore complementare di posta ordinaria, 23 ottobre 1933, 1,25 lire azzurro serie “Anno Santo” (Sass. n. 348) annullato con:
• Annullo Postale Circolare a lunette rigate:
PALERMO / ARRIVI-DISTRIBUZIONE / 26.1.34.
• Timbro Speciale Lineare, di 69x38 mm., rosso, in cartella su tre righe:
Perduta coincidenza / primo volo postale / Roma Buenos - Ayres
• Bollo Postale Circolare a lunette, di transito (al verso):
ROMA FERROVIA / POSTA AEREA / 27.1.34. 11
• Bollo Postale Circolare meccanico di arrivo (al verso):
BUENOS AIRES / ARGENTINA / A / 3.934.10
(Longhi n. 3088d)
(Foto della lettera è pubblicata a pag. 935 del Catalogo Longhi)

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03/09/2026

FABRIS PERIZIE FILATELICHE 166

https://danielefabris.it/italia-regno-vitt-em-iii-possedimenti-egeo-rodi-inaugurazione-della-linea-postale-italia-grecia-egeo/

Italia Regno Vitt. Em. III: possedimenti Egeo Rodi INAUGURAZIONE DELLA LINEA POSTALE ITALIA-GRECIA-EGEO

Compagnia: A.E.I. (S.A. Aero Espresso Italiano) - Piloti: Giorgio Pessi Parvis e Bruno Trocca - Apparecchi: Dornier Wal Cabina

1930 (21 marzo) - RODI-SYRA-PATRASSO-BRINDISI / PRIMO VOLO POSTALE
Dispaccio: 39 aerogrammi

Aerogramma da Rodi a Brindisi del 21 marzo 1930 affrancato con un totale di 60 cent. composto da due francobolli di posta ordinaria del Regno, 21 aprile 1929, 20c. carminio “Imperiale” (Sass. n. 247), 8 gennaio 1930, 20c. arancio “Nozze del Principe Umberto con la Principessa Maria” (Sass. n. 269) e francobollo di posta ordinaria dell’Egeo, 19 maggio 1929, 20c. rosso “Pittorica” (Sass. n. 5) annullati con:

• Annullo Postale Circolare a lunette, di partenza (punti 1):
RODI / (EGEO) / 21.3.30

• Annulli Postale Circolare a lunette, di arrivo:
BRINDISI POSTA AEREA / 22.3.30.13

• Timbro Circolare, violetto, con bordo dentato:
SOC. ANONIMA AERO ESPRESSO ITALIANA / Scalo BRINDISI

Ho esaminato l’aerogramma di cui è unita riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta all’85%).
È originale così come gli Annulli, il Timbro ed i francobolli. È in ottimo stato conservativo.
Ho provveduto a firmarlo ed a firmare il presente certificato.

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31/08/2026

FILATELIA & DINTORNI 165 a cura di Daniele Fabris

https://danielefabris.it/le-etichette-curtiss-flying-jenny/

Le etichette Curtiss Flying Jenny

“Prove” dell’Art Déco colombiana che divennero i primi francobolli di Posta Aerea sud americana.
Purtroppo, l'identità dell'artista di questi straordinari disegni per francobolli rimane sconosciuta, ma quello che sappiamo e che nel 1920 un gruppo di diciannove etichette pubblicitarie commerciali fu prodotto dalla Curtiss Aero Plane and Motor Company. Ogni esemplare, dai vividi color pastello, rappresenta senza dubbio esempio dell'era dell’Art Déco. Tutte presentano l'iconico biplano "Flying Jenny" in volo, alcune come una silhouette, altre sopra l’oceano, montagne e altri paesaggi, un altra mostra la sagoma nera di un condor che svetta su una scogliera e un altra ancora che sorvola le bandiere di molte nazioni.
Ogni etichetta rappresenta un vivido ricordo di un'epoca passata con piloti, equipaggio e persino spettatori che indossavano abiti d'epoca mentre osservavano lo svolgersi della scena. Tutte presentano il caratteristico logo aziendale in corsivo azzurro pallido "Curtiss" impresso sul margine.
Come hanno fatto, in quel periodo, nove di queste etichette a diventare successivamente francobolli iconici della posta aerea utilizzati esclusivamente da una compagnia aerea in Colombia? La risposta si trova dando un breve sguardo al successo della Curtiss Aero Plane and Motor Company ed al suo desiderio di partecipare come primo attore al nuovo fenomeno aereo!
La Curtiss Aero Plane Company, che prende il nome dal suo fondatore, il talentuoso ingegnere motociclistico e aviatore Glenn H. Curtiss, aveva sede a Buffalo, New York. Crebbe in modo significativo durante la Prima guerra mondiale, rispondendo alla domanda di caccia e altri aerei mentre le ostilità si intensificavano in Europa. La società venne quotata in borsa, nel 1916, e divenne una grande azienda negli anni del dopoguerra.
Gli anni Venti furono un periodo di rapidi investimenti e sviluppo praticamente per tutto ciò che riguardava il trasporto aereo. Nel 1919 il governo colombiano concesse alla C.C.N.A. (Compania Colombiana de Navigacion Aérea) la franchigia per volare tra i porti del Mar dei Caraibi di Cartagena e Baranquilla, nel nord della Columbia, per una distanza di circa 72 miglia. Parte dell'accordo autorizzava la C.C.N.A. ad emettere dei propri francobolli. In accordo con la Curtiss Company si decise di utilizzate nove delle diciannove etichette pubblicitarie disponibili. La scelta si basò sull'analisi di quanto spazio il design di ciascuna etichetta avrebbe lasciato all’inserimento di una soprastampa e del sovrapprezzo. Ciascuna sovrastampa litografica, effettuata presso la Tipografia Araujo di Cartagena, riporta la dicitura “COMPANIA COLOMBIANA / DE / NAVEGACION AEREA / Porte aéreo: $ 0,10”. Tali nuovi francobolli furono successivamente utilizzati per affrancare la posta trasportata tra i due porti. Solo 100 serie delle otto etichette furono sovrastampate e trasportate sui primi due voli del 22 febbraio 1920 tra Cartagena e Baranquilla ed il ritorno del 4 marzo. La C.C.N.A. cessò le operazioni nell'aprile 1922 e la concessione concessa dal governo colombiano terminò nel luglio 1920 che la passò alla S.C.A.D.T.A. (Sociedad Colombo-Alemana De Transportes Aereos), società tedesca di trasporti, che poi sarebbe diventata Avianca, tuttora compagnia aerea dello Stato colombiano .
I più preparati lettori avranno individuato in “Curtiss” il nome sinonimo dell’errore filatelico più famoso e apprezzato di tutti i tempi, l’“Inverted Jenny” del 1918.
In foto una delle nove etichette Curtiss, bordo di foglio inferiore, adottata per l’inserimento della soprastampa.

Una delle dieci etichette prodotte dalla Curtiss e non adottate.

Le etichette tutte rappresentano una grande rarità di posta aerea.

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26/08/2026

FABRIS PERIZIE FILATELICHE 165

https://danielefabris.it/1933-1-luglio-12-agosto-crociera-aerea-del-decennale-egeo-posta-aerea/

1933 (1° luglio / 12 agosto) Crociera aerea del decennale - Egeo - Posta aerea

Per l’occasione della Crociera aerea del Decennale le Poste italiane emisero due francobolli trittici speciali da L.5,25+19,75 e da L.5,25+44,75; per la corrispondenza da inoltrare in Europa e negli Stati Uniti. I fogli per i francobolli dell’Egeo erano composti da 20 trittici ciascuno con impressa una soprastampa lineare, sulle due sezioni di sinistra e destra, in nero con la dicitura “ISOLE ITALIANE DELL EGEO”.

1933 (20 maggio) - Trittici formati da un’etichetta di raccomandazione espresso col nome dell’apparecchio, da un francobollo di posta ordinaria e da un francobollo di posta aerea - Stampa fotocalcografica a 4 colori da cilindri con 4 gruppi di 2x10 - Filigrana corona – Dent. 14x14¼ – Gomma arabica – Disegno: Corrado Mezzana.
R.D. 22 maggio 1933-XI n. 649, R.D. 1° giugno 1933-XI n. 711 e R.D. 13 luglio 1933-XI n. 1068

5,25+19,75 lire rosso, verde e grigio ardesia e 5,25+44,75 lire verde, rosso e grigio azzurro **
Quartine bordo integrale di foglio
(Sass. n. 28 e 29)

Ho esaminato quartine, di cui è unita una riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta al 75%).
Sono originali così come la gomma integre ed in ottimo stato conservativo.
Ho provveduto a firmarle ed a firmare il presente certificato in argento.

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24/08/2026

FILATELIA & DINTORNI 164 a cura di Daniele Fabris

https://danielefabris.it/1933-1-luglio-12-agosto-crociera-aerea-del-decennale-islanda/

1933 (1° luglio / 12 agosto) - CROCIERA AEREA DEL DECENNALE

Comandante: Italo Balbo
1933 ( 5/12 luglio) – ISLANDA
Scalo di Reykjavik: 298 aerogrammi raccomandati, affrancati con una serie speciale emessa nel 1933 appositamente per la Crociera Aerea Italiana del Decennale, soprastampati in rosso “Hópflug Ítala / 1933”
REYKJAVIK – NEW YORK
190 aerogrammi
Raccomandata n. 247 per via a aerea, su busta commerciale di generose dimensioni (24 x10,6 cm.), da Reykjavik a città via Chicago e New York del 9 luglio 1933 (anno corretto in penna) affrancato la serie speciale di francobolli di posta aerea islandese, 16 giugno 1933, soprastampata linearmente in rosso, su due righe, “Hópflug Ítala / 1933” (Scott. C12-C14) e con la serie completa di francobolli semi postali, 28 aprile 1933 (Scott n. B1-B4) annullati con:
• Annullo Postale Circolare a ponte e lunette rigate:
REYKJAVIK / -9.VII.33.10
• Bollo Postale Circolare a doppio cerchio, violetto, di transito (al verso):
CHICAGO ILL. / REGISTRY DIV. / JUL / 15 / 1933
• Bollo Postale Circolare a lunette, di transito (al verso):
NEW YORK, U.S.A. / FOREIGN / 7. 17 / 1933
• Bollo Postale Circolare a ponte e lunette rigate, di arrivo (al verso):
REYKJAVIK / -1.VIII.33.10
(Longhi n. 2933)

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20/08/2026

FABRIS PERIZIE FILATELICHE 164

https://danielefabris.it/cile-1929-21-27-luglio-primo-volo-santiago-miami-u-s-a/

CILE 1929 (21/27 luglio) Primo volo Santiago - Miami (U.S.A.)

F.A.M. 9 (Foreign Air Mail Route 9)
Compagnia: Pan American Grace Airways (P.A.G.A.) - Dispaccio: 1.315 aerogrammi
Percorso: Arica (Cile)-Lima (Perù )-Guayaquil (Ecuador)-Cristobal (Canal Zone)-Miami

Aerogramma da Santiago (Cile) a Cristobal (Canal Zone) del 21 luglio 1929 affrancato con un totale di 4,20 pesos composto da tre francobolli di posta aerea cilena soprastampati “CORREO AEREO”, 7 agosto 1928, 20c. arancio e nero “Manuel Bulnes” soprastampato in nero (Scott n. C6) e coppia, 8 giugno 1928, 2p. rosso e nero “E. Errazuriz” soprastampati in blue (Scott n. C6C) annullati con:

• Annullo Postale Circolare (34 mm.), nero:
CORRE0-AEREO / SANTIAGO / 21.JUL.29. 7 AM.

• Timbro Speciale in cartella a doppia linea, NERO:
aereo in volo / PRIMER VUELO / SANTIAGO de Chile == MIAMI / 21 da Julio de 1929

• Annullo Postale Circolare, meccanico, a linee ondulate, di arrivo (al verso):
CRISTOBAL / CANAL ZONE / JUL 25 / 7 PM / 1929

(Muller [Chili] n. 24)

Ho esaminato l’aerogramma, di cui è unita una riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta al 60%). È in buono stato conservativo ed originale così come gli Annulli, il Timbro ed i francobolli.
Ho provveduto a firmarlo ed a firmare il presente certificato.

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19/08/2026

FILATELIA & DINTORNI 163 a cura di Daniele Fabris

https://danielefabris.it/1950-2-ottobre-primo-volo-di-linea-air-france-parigi-montreal/

1950 (2 ottobre) – Primo volo di linea Air France Parigi - Montreal

Prima ancora che si concludesse la 2° guerra mondiale, le nazioni alleate decisero di riunirsi a Chicago, dal 1° novembre al 7 dicembre del 1944, in una conferenza che avrebbe sancito un nuovo assetto dell’aviazione commerciale mondiale, attraverso un accordo multilaterale per la spartizione dei collegamenti aerei.
Sulla base di questo trattato, ciascuno Stato avrebbe avuto la sovranità completa ed esclusiva dello spazio atmosferico al di sopra del proprio territorio, un principio assoluto che si cercò di mitigare in relazione alle specifiche necessità del traffico aereo. Fu istituita l’I.C.A.O. (Organizzazione Aviazione Civile Internazionale) e vennero sancite molte disposizioni normative destinate a regolamentare la navigazione aerea.
Per ottemperare ai diritti concessi agli Stati, aderenti alla convenzione, di effettuare operazioni commerciali tra loro, vennero stipulati due tipi di accordo:
1. Accordo di trasporto aereo internazionale (Accordo di Trasporto).
2. Accordo di transito per i servizi aerei internazionali (Accordo di Transito).
Pertanto, mentre in Italia si ristrutturavano ad uso civile i pochi velivoli militari concessi dalle clausole armistiziali, diverse compagnie aeree europee ed americane cominciarono a fare scalo sul nostro territorio ed in Europa compiendo voli di prova, voli speciali e infine i primi voli di linea regolari. Di questi voli l’unica documentazione diretta che oggi rimane è la posta trasportata, cioè le corrispondenze volate.

Busta Speciale del primo Volo di linea Air France Parigi-Montreal partita da Milano il giorno 30 settembre affrancata con due francobolli di posta ordinaria italiana del 1950 serie Conferenza Internazionale di Radiodiffusione Alte Frequenze a Firenze; 20 lire violetto e 55 lire azzurro (Sass. n. 623/624). Arrivo a Montreal il 3 ottobre e rientro a Parigi il 6 per mancato ritiro.

• Timbro Speciale rettangolare del volo in nero:
PAR AVION AERIENNE / 2 OCT. 1950 / FRANCE - CANADA

• Annullo Postale circolare di partenza da Milano:
MILANO FERR. CORR./ POSTA AEREA / 30.I9.950-14

• Annullo Postale Circolare di arrivo a Montreal:
MONTREAL / CANADA / 6 PM OC 3 50

• Timbro rettangolare violetto di giacenza:
A.General Delivery / POSTE RESTANTE / OCT 4 NOV 5 (corretto a penna al rientro a Parigi in OCT9)

• Annullo Postale Circolare di rientro a Parigi:
PARIS / AVIATION / * 6 -10 1950

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13/08/2026

FABRIS PERIZIE FILATELICHE 163

https://danielefabris.it/germania-1951-10-giugno-primo-volo-postale-in-elicottero-wuppertal-dusseldorf/

GERMANIA 1951 (10 giugno) Primo volo postale in elicottero Wuppertal – Dusseldorf

Compagnia: SAS - Aeromobile: Bell 47

Raccomandata n. 091 per via aerea da Wuppertal a Vienna via Dusseldorf del 10 giugno 1951 affrancata con un totale di 1,05 marchi composto da tre francobolli di posta ordinaria, 1948, 25pf. Arancio, 50pf. verde acqua e 20pf. + 10pf. rosso (S.G. n. A122, A127 e A141), annullati con:

• Annullo Speciale Circolare, del volo, a doppio cerchio e ponte, di partenza:
(22a) WUPPERTAL - ELBERFELD / Deutsche Luftpost Ausstellung 1951 / Int. Luftverkehrs - Ausstellung / 10. 6 51.-12

• Annullo Postale Circolare a ponte, di arrivo:
18/1 WIEN 89 / 5° / 14. VI. 51 -8

Ho esaminato la raccomandata, di cui è unita una riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta al 55%).
È originale e perfetta così come gli annulli ed i francobolli. È in buono stato conservativo.
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10/09/2026

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