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Capire e ripensare le città
📝 Progetto di divulgazione sulla mobilità urbana e l'urbanistica

https://linktr.ee/Velocipiedi

14/08/2026

Questa via in Francia è stata riqualificata e ci sono molti dettagli che dimostrano la qualità dell'intervento e che in Italia sono molto rari, anche perché, spesso, i regolamenti come il codice della strada, renderebbero illegali queste soluzioni.

Allora cosa possiamo fare? Imparare!

Narratore, montaggio: Gregory

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07/08/2026

Città sempre più calde? Parigi ha una risposta: aggiungere il verde ovunque, non solo nei parchi ma trasformando le strade in giardini.

Dove? Ci troviamo in Avenue des Bouvines a Parigi.

E tu cosa ne pensi, vorresti che la tua città facesse un intervento simile? Dove?

Narratore: Gregory
Montaggio: Gregory

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31/07/2026

Qui si nasconde quello che avrebbe dovuto essere l'inizio di un'opera prevista ma ancora non completata da decenni: la metrotranvia Milano-Seregno.

Nel video completo, ora disponibile, vedremo di cosa si tratta, perché non è ancora realtà e come possiamo risolvere la situazione per garantire un trasporto pubblico di qualità per l'hinterland nord di Milano.

Video completo sul canale YouTube di Velocipiedi e Trasporta Milano, oppure su velocipiedi.it

25/07/2026

Questa storia di un progetto di trasporto influenzata da una richiesta politica è tra le più assurde al mondo

Scrittura: Gregory, Jonathan
Narratore: Gregory
Montaggio: Gregory

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17/07/2026

In molte città europee i tram possono viaggiare nelle aree pedonali senza ostacoli, barriere o cordoli a separarle dai pedoni. Così il tram non rinuncia al centro storico e i pedoni possono fruire lo stesso lo spazio. In Italia invece, una normativa arretrata impedisce questo tipo di configurazione e di fatto inibisce l’effetto delle vie tram-pedonali, obbligando l’installazione di innaturali barriere.

Scrittura, narrazione: Gregory
Montaggio: Gregory

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12/07/2026

Sembra infondata la denuncia alla ciclabile sulla Ghisolfa che avrebbe causato traffico e rallentato il transito dei pompieri diretti all'incendio avvenuto a Milano in zona Bovisa mercoledì scorso.

Un video, inviato da una nostra follower, mostra il transito di un camion dei pompieri alle 19:42 sul cavalcavia Bacula, visibilmente imperturbato dal traffico. Eppure alcuni giornali avevano ripreso una dichiarazione di un consigliere comunale che aveva denunciato tempi di percorrenza maggiorati di 20 minuti per via del traffico dovuto al restringimenti della carreggiata sul ponte, legato alla creazione di una pista ciclabile.

Per questo serve pensiero critico quando si leggono/vedono notizie, anche sui giornali. Serve che l'informazione si appoggi su dati e prove concrete, non solo dichiarazioni.

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10/07/2026

A Milano sono apparsi nuovi cartelli per evitare che gli automobilisti distratti finiscano sui binari del tram. Ma davvero basterà? Forse il problema è più strutturale: le corsie preferenziali, quando non sono protette da elementi fisici, non vengono rispettate.

Con TRAMsformaMi vogliamo proprio porre l'attenzione su questi temi che, se risolti, migliorerebbero di molto la puntualità e l'affidabilità dei mezzi pubblici di superficie (con un costo irrisorio al fronte dei benefici).

Firma la petizione su velocipiedi.it/TRAMsformaMi

Narratore: Gregory
Montaggio: Gregory

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03/07/2026

Determinare le responsabilità di uno scontro stradale non è così facile come sembra, soprattutto se entrambe le parti hanno violato il codice della strada. Ma una cosa è certa: nell’impatto tra un pedone, una bici o un monopattino da un lato e un’automobile dall’altro, è facile immaginare chi avrà la peggio. Questa disparità è alla base della cosiddetta “gerarchia delle responsabilità”. Ne avevi già sentito parlare? Faccelo sapere nei commenti!

Scrittura e narrazione: Nicolò
Redazione: Giuliano, Gregory
Montaggio: Gregory, Ilasake

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19/06/2026

Sono partiti i cantieri per la trasformazione definitiva di piazza Spoleto, a Nolo. Tuttavia in questa riqualificazione c'è un grande assente: lo spazio della socialità (tavoli da ping pong rimossi, panchine diminuite...). Tutto questo per cercare di ridurre la permanenza nella piazza soprattutto durante le ore notturne.

Allora c'è da chiedersi se basterà e se davvero questo è il futuro delle piazze di Milano. Oppure, se si può fare altro per tutelare sia i residenti che gli ormai rari spazi di socialità.

Scrittura: Gregory, Nicolò
Redazione: Isacco, Giuliano
Narratore: Gregory
Montaggio: Gregory

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Indirizzo

Milano
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Sito Web

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