Clima & Mobilità

17/04/2026

Questo link mostra i maggiori emettitori di inquinamento PM2,5 nell'area urbana di Roma https://climatetrace.org/air-pollution/ghs-fua_3881?fbclid=IwY2xjawRO_2ZleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBGTEJhUjh5OHpDaFFjR2Fhc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHl6HHPkiI3FgxRPlLJ62pucLYefJC9dmdTW0Y40Hr7BvNniW07cH55IG2Mmi_aem_kXUYuXSi9BdijdB0k4m5DA

We make meaningful climate action faster and easier by mobilizing the global tech community to track greenhouse gas (GHG) emissions with unprecedented detail.

07/04/2026

No Fossil, More Life

11/03/2026

Per chi pensa che il nucleare sia la panacea di tutti i mali

26/02/2026

Ci sono Storie che non fanno rumore, ma che valgono più di mille discorsi.
Negli Stati Uniti, un gruppo di scienziate ha salvato in silenzio interi archivi sul clima dopo che l’amministrazione Trump aveva reso inaccessibili decine di siti ambientali appena insediata. Hanno copiato, protetto e ripristinato dati fondamentali: temperature, CO₂, scioglimento dei ghiacciai, vulnerabilità delle comunità. Tutto ciò che serve per capire il mondo in cui viviamo.
L’hanno fatto senza slogan, senza politica, senza riflettori.
L’hanno fatto perché la verità non si cancella.
Perché senza dati sul clima, perdiamo la memoria della Terra.
Non servono mantelli per essere eroi.
A volte basta il coraggio di difendere i fatti

Pochi giorni dopo l’insediamento, il presidente Trump ha reso inaccessibili decine di siti federali che si occupavano di sicurezza ambientale. Una coalizione d…

14/02/2026

“Nuovo secolo di prosperità insieme”.
Davvero?
Non si può parlare di prosperità nel 2026 ignorando la crisi climatica.
Non si può parlare di futuro mentre si rallentano le politiche climatiche o si strizza l’occhio al negazionismo.
La prosperità del XXI secolo si chiama:
⚡ energia rinnovabile
🏙 città efficienti
🚆 mobilità sostenibile
🌍 stabilità climatica

Senza questo, non è prosperità. È miopia.
L’Europa non deve scegliere tra alleanza e clima.
Deve scegliere tra passato e futuro.
Perché l’era transatlantica può anche non essere finita.
Ma l’era dei combustibili fossili sì. E prima lo capiamo, meglio è per tutti

Il legame resta centrale. Intervenendo alla Conferenza sulla sicurezza di Monaco, il segretario di Stato Usa Marco Rubio smentisce le letture su una possibil...

13/02/2026

Negli ultimi giorni, dopo la scomparsa di Zichichi, ho letto molte critiche sulle sue posizioni sul clima.

È vero: sul riscaldamento globale le sue affermazioni erano in contrasto con il consenso scientifico. E quando si parla di clima, la scienza deve restare il punto di riferimento.
Ma credo anche che ci sia un tempo per il confronto e un tempo per il rispetto.
Possiamo ribadire con fermezza che la crisi climatica è reale, che il consenso scientifico è solido e che la disinformazione fa danni.
E allo stesso tempo possiamo evitare di trasformare un momento di lutto in uno scontro.
La forza delle idee non sta nell’attacco personale, ma nella qualità degli argomenti.
Difendere la scienza significa anche mantenere misura, serietà e umanità.
Parliamo di clima. Con dati. Con responsabilità. Con rispetto.

07/02/2026

Durante la cerimonia di apertura dei giochi olimpici di bordata di fischi contro JD Vance, e la Rai che fa finta di niente e abbassa il volume. Chi è nemico dell' e dell'umanità merita questo!

21/01/2026

Quando il design della strada decide chi vive e chi muore

Guardate bene queste due foto. Rappresentano due modi opposti di intendere lo spazio pubblico e la sicurezza.

🇮🇹 Roma: La strada come "pista"
Nella foto in alto (Roma), vediamo una strada larga e rettilinea.

Pericolo visivo: Nonostante sia una zona residenziale, la carreggiata ampia invita istintivamente il conducente a premere sull'acceleratore.

Ostacoli e visibilità: Le auto parcheggiate ovunque riducono la visibilità: se un bambino sbucasse tra due auto, il conducente avrebbe pochissimi riflessi per reagire.

Risultato: . La strada "dice" all'autista che può correre

🇬🇧 Londra: La strada "intelligente"
Nella foto in basso (Londra), il design costringe alla prudenza, non serve nemmeno guardare il tachimetro.

Linee a zig-zag: Indicano un'area di pericolo (spesso vicino a strisce pedonali) dove è vietato fermarsi, garantendo visibilità massima tra pedone e guidatore.

Restringimento e dossi: La carreggiata si stringe e presenta segnali orizzontali che creano una "pressione psicologica" positiva sul guidatore, portandolo naturalmente a rallentare.

Risultato: Anche se il guidatore fosse distratto, la conformazione della strada lo protegge dall'errore, riducendo drasticamente la velocità di impatto.

💡 La lezione
In Italia pensiamo che la sicurezza stradale sia solo una questione di "rispetto delle regole". All'estero hanno capito che la sicurezza è una questione di ingegneria.

Se una strada è disegnata male, un errore umano può essere fatale. Se una strada è disegnata bene (come a Londra), quell'errore diventa un semplice spavento.

Dobbiamo smetterla e iniziare a pretendere strade progettate per gli esseri umani, non solo per le lamiere.

05/01/2026

I fatti non fanno propaganda

17/12/2025

🚨 Stop alle auto termiche rinviato: una scelta pericolosa 🚨

L’Europa ha deciso di ammorbidire il divieto del 2035 per le auto a combustione, aprendo a e-fuel e biocarburanti. A prima vista sembra una “vittoria” per chi ama le termiche… ma la realtà è un’altra:

⚠️ Rinviare i limiti non salva le termiche, le sposta solo in una nicchia costosa e di lusso.
⚠️ Ogni anno di tentennamento rallenta le infrastrutture elettriche, i veicoli più puliti e la riduzione delle emissioni.
⚠️ L’inerzia politica e industriale rischia di farci perdere decenni preziosi nella lotta al cambiamento climatico.

💡 Il futuro dell’auto non si decide con il rinvio di regole: serve coerenza e coraggio per costruire un sistema di mobilità sostenibile, efficiente e reale.

Non è ideologia: è scienza,economia e buon senso. Cosa ne pensi ?