VIA Modena

VIA Modena Appassionanti momenti di cultura automobilistica della nostra Terra dei Motori I momenti più suggestivi ed emozionanti nella terra dei motori.

Autocar del 20 aprile 1967 dedicato alla Lamborghini 400 GT 2+2:Tre giorni con la Lamborghini durante i quali abbiamo pe...
28/08/2026

Autocar del 20 aprile 1967 dedicato alla Lamborghini 400 GT 2+2:

Tre giorni con la Lamborghini durante i quali abbiamo percorso circa 300 miglia. I tre guidatori e i quattro passeggeri dello staff di Autocar hanno votato all'unanimità che è migliore rispetto a altre vetture esotiche e di nobile stirpe presenti in questo affascinante ma spietato settore del mercato delle auto veloci.

anni60

Il futuro si fa "osando".MARCELLO GANDINI'Maestro del Design' 26 Agosto 1938Per Marcello Gandini la ricerca di nuove for...
26/08/2026

Il futuro si fa "osando".

MARCELLO GANDINI
'Maestro del Design' 26 Agosto 1938

Per Marcello Gandini la ricerca di nuove forme era un vero e proprio dovere morale, vedeva il conformismo come il vero nemico dello sviluppo stilistico.

Amazing supercar bertone

Il futuro si fa "osando".

MARCELLO GANDINI
'Maestro del Design' 26 Agosto 1938

Per Marcello Gandini la ricerca di nuove forme era un vero e proprio dovere morale, vedeva il conformismo come il vero nemico dello sviluppo stilistico.

Amazing supercar bertone

03/08/2026

Pensavi fosse un miraggio? 🫠🤗

Curiosità 😉 Questione di "Status"? 😁 Dal "Tribune de Genève" del 13 marzo 1969 un frammento storico straordinario  rivel...
21/07/2026

Curiosità 😉

Questione di "Status"? 😁

Dal "Tribune de Genève" del 13 marzo 1969 un frammento storico straordinario rivela perfettamente il carattere fumantino, orgoglioso e pragmatico di Ferruccio Lamborghini che si rivolse alla stampa per esprimere il suo disappunto per lo spazio del tutto inadeguato assegnatogli al Salone dell'Auto di Ginevra, dichiarando anche con fermezza che, in futuro, se non fosse a lui garantito lo stesso trattamento riservato agli altri marchi concorrenti, non avrebbe più esposto le sue auto.

Questa sfuriata di Ferruccio a Ginevra fece eco a un sentimento ben diffuso tra i piccoli costruttori italiani, artigiani del lusso produttori delle auto più belle e veloci del mondo che, "sacrificati" nei saloni internazionali, compresero come Ferruccio Lamborghini non fosse solo un geniale costruttore di trattori e supercar ma anche un uomo che difendeva la reputazione del proprio marchio con le unghie e con i denti, arrivando a fare "scandalo" sulla stampa estera pur di non farsi mettere i piedi in testa.

La tribune de Genève, 13 marzo 1969

Video del 25.02.1970

vintage magazine news bulls autoshow santagatabolognese

Curiosità 😉 Questione di "Status"? 😁🤗 Dal "Tribune de Genève" del 13 marzo 1969 un frammento storico straordinario  rive...
21/07/2026

Curiosità 😉

Questione di "Status"? 😁🤗

Dal "Tribune de Genève" del 13 marzo 1969 un frammento storico straordinario rivela perfettamente il carattere fumantino, orgoglioso e pragmatico di Ferruccio Lamborghini che si rivolse alla stampa per esprimere il suo disappunto per lo spazio del tutto inadeguato assegnatogli al Salone dell'Auto di Ginevra, dichiarando anche con fermezza che, in futuro, se non fosse a lui garantito lo stesso trattamento riservato agli altri marchi concorrenti, non avrebbe più esposto le sue auto.

Questa sfuriata di Ferruccio a Ginevra fece eco a un sentimento ben diffuso tra i piccoli costruttori italiani, artigiani del lusso produttori delle auto più belle e veloci del mondo che, "sacrificati" nei saloni internazionali, compresero come Ferruccio Lamborghini non fosse solo un geniale costruttore di trattori e supercar ma anche un uomo che difendeva la reputazione del proprio marchio con le unghie e con i denti, arrivando a fare "scandalo" sulla stampa estera pur di non farsi mettere i piedi in testa.

La tribune de Genève, 13 marzo 1969

Video del 25.02.1970

Dal Salone dell'auto di Torino 1965 al Salone di Torino 1966Dal Lamborghini TP400 alla Lamborghini Miura p400Neue Zürche...
13/07/2026

Dal Salone dell'auto di Torino 1965
al Salone di Torino 1966
Dal Lamborghini TP400 alla Lamborghini Miura p400

Neue Zürcher Zeitung, 30 novembre 1965


Curiosità 😉Per Ferruccio Lamborghini e Dallara la 350 GTV fu anche il "banco di collaudo" che cementò la loro collaboraz...
07/07/2026

Curiosità 😉

Per Ferruccio Lamborghini e Dallara la 350 GTV fu anche il "banco di collaudo" che cementò la loro collaborazione
basata su un rispetto reciproco che, permise poi di passare velocemente e con successo alla 350 GT di produzione.

Stampa Sera - Europa - Venerdì 8 Novembre 1963

45° Salone internazionale dell'automobile : Torino, 30 ottobre - 10 novembre 1963 : catalogo ufficiale

Le nouvelliste, 16 novembre 1963

"L'eleganza non è farsi notare, ma farsi ricordare. Monte Carlo docet."
02/07/2026

"L'eleganza non è farsi notare, ma farsi ricordare. Monte Carlo docet."

Il 9 aprile 1967 Sorrento ospitò la "Prima parata internazionale d'eleganza autovetture" conosciuta anche come Premio So...
24/06/2026

Il 9 aprile 1967 Sorrento ospitò la "Prima parata internazionale d'eleganza autovetture" conosciuta anche come Premio Sorrento.

Questo concorso fu un grande evento mondano e motoristico per la pen*sola sorrentina, nel corso del quale vennero presentate le più prestigiose e affascinanti show-car e vetture di serie dell'epoca tra cui, spiccavano i modelli della nuova Casa Automobilistica di Sant'Agata Bolognese presentate proprio da Ferruccio Lamborghini.

marcellogandini personaggi History santagatabolognese

(foto R. Carbone)

Come un "cameo" nel video del 18 Marzo 1973 la Countach pre-serie chassis  #1120001 qui in rosso🔴 al Salone dell'Auto di...
18/06/2026

Come un "cameo" nel video del 18 Marzo 1973 la Countach pre-serie chassis #1120001 qui in rosso🔴 al Salone dell'Auto di Ginevra ma poi, riverniciata di verde🟢, presentata anche al Salone dell'Auto di Parigi dello stesso anno.

Gli sviluppi su questo esemplare pre-serie utilizzato da Bob Wallace in test intensivi dopo varie ed ulteriiri modifiche ingegneristiche che introdussero anche le ampie branchie per catturare i flussi d'aria , proseguirono negli anni 1972/1973 (vedi foto) per raggiungere la validazione dinamica e globale dell'auto in condizioni reali prima della produzione avviata nel 1974.

santagatabolognese technology supercar marcellogandini personaggi

Indirizzo

Sant'agata Bolognese
40019

Notifiche

Lasciando la tua email puoi essere il primo a sapere quando VIA Modena pubblica notizie e promozioni. Il tuo indirizzo email non verrà utilizzato per nessun altro scopo e potrai annullare l'iscrizione in qualsiasi momento.

Contatta L'azienda

Invia un messaggio a VIA Modena:

Scelte rapide

Condividi