RIDE HI

RIDE HI RIDE HI（ライドハイ）は、趣味として心ゆくまで楽しみたい大人のライダー向けのモーターサイクルメディアです。

カジュアル且つスポーツ性も高いヤマハらしい250シングルとして投入されたSRX250。6年後の第2世代は艶のあるデザインと堅実な性能強化にもかかわらず、4気筒ネイキッドの勢いに呑み込まれてしまった。
13/06/2026

カジュアル且つスポーツ性も高いヤマハらしい250シングルとして投入されたSRX250。6年後の第2世代は艶のあるデザインと堅実な性能強化にもかかわらず、4気筒ネイキッドの勢いに呑み込まれてしまった。

バイクがもたらす様々な刺激、悦び、興奮、情熱をWEB、YouTube、イベントで皆さんと共有します。RIDE HI / ライドハイが目指すのは、バイク好きの皆さんにイチバン近いメディアです。ライフスタイルやカルチャー、ニューモ....

Force V4……エンジンパワーもハンドリングも、'80年代後半に向かうところ敵ナシだったホンダV4。その400cc版VFR400R(NC30)の遥かに次元の異なる傑作マシンぶりは忘れられない！
12/06/2026

Force V4……エンジンパワーもハンドリングも、'80年代後半に向かうところ敵ナシだったホンダV4。その400cc版VFR400R(NC30)の遥かに次元の異なる傑作マシンぶりは忘れられない！

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スズキのロングランモデル、SV650にGLADIUSの車名があった期間、Vツインのミドルネイキッドはトラッド且つ機能美を際立たせ、ヨーロッパで大成功を収めていた！
11/06/2026

スズキのロングランモデル、SV650にGLADIUSの車名があった期間、Vツインのミドルネイキッドはトラッド且つ機能美を際立たせ、ヨーロッパで大成功を収めていた！

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1991年の250ccネイキッド混迷期に、いちばんシンプルさでは潔かったホンダのJADE。割り切り過ぎ？にマーケットが躊躇したものの、いま見てもオトナ向けな完成度に中古車市場では人気モデルだ。
10/06/2026

1991年の250ccネイキッド混迷期に、いちばんシンプルさでは潔かったホンダのJADE。割り切り過ぎ？にマーケットが躊躇したものの、いま見てもオトナ向けな完成度に中古車市場では人気モデルだ。

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GSF1200の油冷エンジンは冷却フィンを5mmピッチで刻む美しさが並大抵ではない。しかし微妙に湾曲したナロウなフレームと208kgの軽量に1,435mmのショートホイールベースの、実は超過激なネイキッドだったのだ！
09/06/2026

GSF1200の油冷エンジンは冷却フィンを5mmピッチで刻む美しさが並大抵ではない。しかし微妙に湾曲したナロウなフレームと208kgの軽量に1,435mmのショートホイールベースの、実は超過激なネイキッドだったのだ！

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RZ250をはじめ2スト・スポーツをリードしてきたヤマハは、1991年に1軸VツインのTZR250Rで有終の美を飾った。その精緻なヤマハらしい設計の素晴らしさは見事で、すべてに行き届いたハンドリングはファンの心に深く刻まれたに違いない！
08/06/2026

RZ250をはじめ2スト・スポーツをリードしてきたヤマハは、1991年に1軸VツインのTZR250Rで有終の美を飾った。その精緻なヤマハらしい設計の素晴らしさは見事で、すべてに行き届いたハンドリングはファンの心に深く刻まれたに違いない！

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まさかの横に並んだ6本のエキゾースト！幅広なタンクの上から両外側の気筒が見えてしまう怪物バイク。ホンダCBX1000は6気筒でしか味わえないシルキーな加速をはじめ、ゴージャスな感性にヤラれてしまう大人が後を絶たない。超高価なレストアは常に順...
05/06/2026

まさかの横に並んだ6本のエキゾースト！幅広なタンクの上から両外側の気筒が見えてしまう怪物バイク。ホンダCBX1000は6気筒でしか味わえないシルキーな加速をはじめ、ゴージャスな感性にヤラれてしまう大人が後を絶たない。超高価なレストアは常に順番待ち。

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RIDE HIのサーキットイベントBikeGatheringが6月は20日の土曜日開催。まさかサーキットなんて走らないでしょう……なんて考えてもみなかった方々が前回も参加されてニコニコ顔でした！
05/06/2026

RIDE HIのサーキットイベントBikeGatheringが6月は20日の土曜日開催。まさか
サーキットなんて走らないでしょう……なんて考えてもみなかった方々が前回も参加されてニコニコ顔でした！

リスクを避けマイペースを大切にするジェントル派向けサーキット走行会のBIKE GATHERING、略してバイギャザ。今年の第3回目は再来週の6月20日（土曜日）開催。初めてのサーキットやライドレクチャーコースもご案内します！

ネイキッドブームの元祖、カワサキのゼファー（400）はデビューから6年後にエンジンを4バルブ化してZEPHYRχ（kai）となり、Z1から大型ゼファーの車体色で人気のロングラン！
04/06/2026

ネイキッドブームの元祖、カワサキのゼファー（400）はデビューから6年後にエンジンを4バルブ化してZEPHYRχ（kai）となり、Z1から大型ゼファーの車体色で人気のロングラン！

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スズキ・インパルスの3～4世代目以降はKATANA400のエンジンと車体がベース。1100のサイズ感にこだわったメリットで、エンジンの逞しい低中速域や安定感のあるハンドリングなどネイキッドとして秀逸なモデルへと進化！
02/06/2026

スズキ・インパルスの3～4世代目以降はKATANA400のエンジンと車体がベース。1100のサイズ感にこだわったメリットで、エンジンの逞しい低中速域や安定感のあるハンドリングなどネイキッドとして秀逸なモデルへと進化！

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住所

Minato-ku, Tokyo

営業時間

月曜日 10:00 - 19:00
火曜日 10:00 - 19:00
水曜日 10:00 - 19:00
木曜日 10:00 - 19:00
金曜日 10:00 - 19:00

電話番号

+81364470091

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