WRDº

WRDº 자동차 창작집단
Group of Automotive Creatives

지난달 영화 호프가 개봉했습니다. 괴생명체와 대치하는 장면에서 오래된 경찰차가 등장해 제법 날렵한 거동을 보여주죠. 이번 프로젝트의 베이스카인 현대 스텔라입니다.지금도 그렇지만, 경찰차의 표준은 중형차였습니다. 고성...
01/09/2026

지난달 영화 호프가 개봉했습니다. 괴생명체와 대치하는 장면에서 오래된 경찰차가 등장해 제법 날렵한 거동을 보여주죠. 이번 프로젝트의 베이스카인 현대 스텔라입니다.

지금도 그렇지만, 경찰차의 표준은 중형차였습니다. 고성능은 아니어도 한국 어디서든 두루 쓰기에 무난했기 때문입니다. 지금과 다른 점은 전륜이 아니라 후륜이었다는 것입니다.

한국 영화에서 경찰차는 대체로 배경이거나, 잘 달리지 못하고 부서지는 역할이었습니다. 호프에서 스텔라가 미끄러지는 장면은 후륜구동이라 나올 수 있는 움직임입니다.

이런 중형 후륜 세단은 2017년 제네시스 G70으로 다시 이어집니다. 고성능 후륜 세단의 자리를 물려받았고, 지금은 암행순찰차로도 쓰이죠. 용도는 조금 달라도, 경찰이 누군가를 잡기 위해 쓴다는 건 예나 지금이나 같습니다.

80년대 실제 스텔라 경찰차의 성능은 보잘것없었을 겁니다. 하지만 그 움직임은 후륜구동 스텔라였기에 가능했습니다.

그 경찰차를 왜건으로 바꿔봤습니다. 관용차와 경찰차로만 풀렸던 왜건이니, 아주 틀린 가정도 아닙니다.

과거에 있었을 법한 모습을 상상하는 것. 그것이 Project712의 이유이기도 합니다.

🎨 고한규
✍️ 고한규
🖌️ 김낙천

#호프

※ 본 콘텐츠는 WRD°의 Project712라는 가상 디자인 프로젝트입니다. 영화 호프에 등장한 스텔라 경찰차는 세단이며, 여기 보이는 왜건 경찰차는 저희가 만든 것입니다. 본 콘텐츠는 영화 호프 및 제작사, 현대자동차와 아무런 제휴관계가 없는 팬 창작물이고, 공식 포스터나 홍보물이 아닙니다. 실제 자동차가 아닌 WRD°에서 만든 컴퓨터 그래픽 이미지입니다.

※ This is Project712, a virtual design project by WRD°. The Stellar police car in the film Hope is a sedan; the police wagon shown here is ours. This is a fan-made work with no affiliation to the film Hope, its producers, or Hyundai Motor Company, and it is not an official poster or promotional material. It is not a real car, but computer-generated imagery created by WRD°.

호몰로게이션은 결국 종이로 완성됩니다.최소 양산 대수만 채우는 게 아니라, 각종 인증 서류가 따라붙는 꽤 까다로운 작업입니다. 실제 스텔라 왜건은 이 서류를 만든 적이 없습니다. 레이싱을 염두에 두고 만든 차가 아니...
31/08/2026

호몰로게이션은 결국 종이로 완성됩니다.

최소 양산 대수만 채우는 게 아니라, 각종 인증 서류가 따라붙는 꽤 까다로운 작업입니다. 실제 스텔라 왜건은 이 서류를 만든 적이 없습니다. 레이싱을 염두에 두고 만든 차가 아니었기 때문입니다. 하지만 레이스를 위해 만든 차라면 호몰로게이션을 충족할 서류가 필요하죠.

그래서 있지도 않았던 공인 신청서를, 있었던 것처럼 만들었습니다.

국제 스포츠 법전 부록 J항에 따른 호몰로게이션 서류. 치수와 무게, 엔진, 연료, 서스펜션, 차체까지 빈칸 없이 채웠습니다. 휠베이스 2,579mm는 실제 스텔라 수치를 그대로 뒀습니다.

부품 칸을 채우다 알게 된 게 있습니다. 디자인이라며 붙였던 것들이, 서류에서는 전부 재질과 번호를 가진 부품이 되더군요. 상상이 서류 칸에 들어가는 순간, 이상하게 진짜 같아졌습니다. 인증용 사진을 붙이는 칸도 있습니다. 지금까지 보여드린 렌더들이, 원래 그 칸에 들어갈 그림이었습니다.

차량명란에는 STELLAR WAGON 712라고 적었습니다. Project712, 저희 프로젝트를 뜻합니다.

이 프로젝트가 남기는 건 가상의 렌더 몇 장과 지어낸 서류뿐입니다.

그래도 괜찮다고 생각합니다. 있었을 수도 있다는, 그 상상의 증거로는요.

🎨 고한규
✍️ 고한규
🖌️ 김낙천



※ 본 콘텐츠는 WRD°의 Project712라는 가상 디자인 프로젝트입니다. 여기 보이는 호몰로게이션 서류는 저희가 만든 가상의 문서로, 실제로 작성되거나 제출된 적이 없으며 FIA를 비롯한 어떤 기관의 승인도 받지 않았습니다. 현대자동차의 공식 발표가 아니며, 실제 자동차가 아닌 WRD°에서 만든 컴퓨터 그래픽 이미지 시리즈입니다.

※ This is Project712, a virtual design project by WRD°. The homologation paperwork shown here is a fictional document we created. It was never filed, never submitted, and carries no approval from the FIA or any other body. This is not an official announcement from Hyundai Motor Company, and not a real car, but computer-generated imagery created by WRD°.

그 한 대가 이 차입니다. 랠리 사양과 달리 낮게 깔린 세 번째 차, 스프린트입니다.랠리 호몰로게이션 카는 험지뿐 아니라 아스팔트에서도 폭력적인 퍼포먼스를 냅니다. 출력 손실이 큰 비포장에서도 무지막지한데, 잘 닦인...
29/08/2026

그 한 대가 이 차입니다. 랠리 사양과 달리 낮게 깔린 세 번째 차, 스프린트입니다.

랠리 호몰로게이션 카는 험지뿐 아니라 아스팔트에서도 폭력적인 퍼포먼스를 냅니다. 출력 손실이 큰 비포장에서도 무지막지한데, 잘 닦인 노면이라면 그 이상일 게 분명하죠. 그래서 그걸 잘 보여줄 차를 하나 더 만들었습니다.

한껏 낮춘 자세에 폭 좁은 타이어와 5스포크 경량 휠로 분위기를 달리했습니다. 옐로우와 마찬가지로 공도 주행을 염두에 두었습니다. 그래서 뒷좌석은 남겼습니다. 결국 팔릴 로드고잉 차라는 설정이니까요.

불을 켜자 창고 안에 색이 흩어져 있습니다. 곧장 실전에 투입될 차였다면 이렇게 색을 나눌 이유가 없었을 겁니다. 치장 없는 베이스 사양 한 가지면 충분했을 테고요. 그런데 여기 세워둔 차들은 색이 제각각입니다. 팔려 나갈 차라는 뜻으로 일부러 그렇게 했습니다. 규정을 채우려면 이 차들이 시중에 풀렸어야 한다는, 그 상상의 장면이죠.

40년 전, 현실의 스텔라 왜건은 각 지역에 배치되기를 기다리며 이렇게 모여 있었을 겁니다. 그 장면을 옮기고 차의 목적만 바꿔본 컷입니다.

🎨 고한규
✍️ 고한규
🖌️ 김낙천



※ 본 콘텐츠는 WRD°의 Project712라는 가상 디자인 프로젝트입니다. 현대 스텔라 왜건은 실제로 존재했던 차지만, 여기 보이는 스프린트 사양과 판매용 개체들은 저희가 상상해 만든 것이며 현대자동차의 공식 발표가 아닙니다. 실제 자동차가 아닌 WRD°에서 만든 컴퓨터 그래픽 이미지 시리즈입니다.

※ This is Project712, a virtual design project by WRD°. The Hyundai Stellar Wagon was a real car, but the Sprint specification and the cars shown here as retail stock are our own invention and not an official announcement from Hyundai Motor Company. It is not a real car, but computer-generated imagery created by WRD°.

스텔라 왜건이 그룹 B 랠리 출전을 노렸다는 기록은 어디에도 없습니다. 호몰로게이션 절차를 밟은 적도 없습니다. 그런 계획도, 그런 서류도 실제로는 없었습니다. 저희가 지어낸 이야기입니다.이야기의 시작은 ’400대‘...
28/08/2026

스텔라 왜건이 그룹 B 랠리 출전을 노렸다는 기록은 어디에도 없습니다. 호몰로게이션 절차를 밟은 적도 없습니다. 그런 계획도, 그런 서류도 실제로는 없었습니다. 저희가 지어낸 이야기입니다.

이야기의 시작은 ’400대‘입니다. 현실의 400대는 모두 관용차로 만들어졌지만, 초점을 살짝 틀어봤습니다. 호몰로게이션을 위한 최소 대수를 채웠다는 의미로요.

터무니없는 계산은 아니었습니다. 그룹 B는 12개월 연속으로 같은 차 200대를 요구했습니다. 2년간 400여 대면 단순 계산으로 1년에 200대 이상. 생산 시점만 맞으면 규정에 끼워 맞추기 딱 좋은 숫자였습니다.

여기서부터 상상을 펼쳤습니다. 후륜구동에, 수동에, 각진 바디. 80년대 호몰로게이션 스페셜에 필요한 재료를 이 차가 이미 다 갖고 있었던 겁니다. 그 시절 190E도 E30 3시리즈도 출발은 평범한 세단이었습니다. 넓힌 펜더와 세운 윙, 그리고 경주 규정에 맞춘 양산분이 그 차들을 190E 2.3-16과 M3로 만들었습니다.

요소만 놓고 보면, 스텔라라고 안 될 이유가 없었습니다.

이 창고는 그 상상이 현실이었다면 어땠을지를 그린 겁니다. 빛 닿는 차만 형태가 보입니다. 그 안에 아직 보여드리지 않은 한 대가 있습니다.

🎨 고한규
✍️ 고한규
🖌️ 김낙천



※ 본 콘텐츠는 WRD°의 Project712라는 가상 디자인 프로젝트입니다. 스텔라 왜건이 그룹 B 랠리를 노렸다는 기록은 존재하지 않으며, 이 이야기는 저희가 지어낸 것입니다. 현대자동차의 공식 발표가 아니며, 실제 자동차가 아닌 WRD°에서 만든 컴퓨터 그래픽 이미지 시리즈입니다.

※ This is Project712, a virtual design project by WRD°. There is no record of the Stellar Wagon ever aiming for Group B rallying; that story is our own invention. This is not an official announcement from Hyundai Motor Company, and not a real car, but computer-generated imagery created by WRD°.

레이스카 한 대를 만들려면, 그 형제가 먼저 있어야 했습니다.80년대 레이스에는 호몰로게이션이라는 규칙이 있었습니다.경기에 나가려면 같은 차의 도로 버전을 일정 대수 만들어 팔아야 한다는 것. 이를 포함해 레이스 출...
26/08/2026

레이스카 한 대를 만들려면, 그 형제가 먼저 있어야 했습니다.

80년대 레이스에는 호몰로게이션이라는 규칙이 있었습니다.

경기에 나가려면 같은 차의 도로 버전을 일정 대수 만들어 팔아야 한다는 것. 이를 포함해 레이스 출전에 필요한 형식승인 절차 전반을 호몰로게이션이라 부릅니다.

그래서 랠리 사양을 두 가지로 나눴습니다. 지난 편의 경기용 화이트, 그리고 이 도로용 옐로우입니다.

보닛이 솟은 건 랠리에 투입될 강력한 엔진을 형태로 암시하기 위해서고, 옆으로 비껴 뚫은 흡입구는 공랭식 인터쿨러에 바람길이 실제로 필요했기 때문입니다.

제일 아끼는 디테일은 흙받이입니다. 네 바퀴 전부에 한글로 ’현대자동차‘를 넣었습니다. 영문 로고가 아니라 한글로.

지붕에는 루프 랙을 남겼습니다. 경기용이라면 뜯어냈을 자리인데, 굳이 두었습니다. 호몰로게이션은 양산 도로차를 기반으로 하니까요. 루프 랙은 그 전제를 드러내는 요소이자, 왜건에 빠질 수 없는 액세서리라고 생각합니다.

🎨 고한규
✍️ 고한규
🖌️ 김낙천



※ 본 콘텐츠는 WRD°의 Project712라는 가상 디자인 프로젝트입니다. 현대 스텔라 왜건은 실제로 존재했던 차지만, 여기 보이는 도로용 호몰로게이션 사양은 저희가 상상해 만든 것이며 현대자동차의 공식 발표가 아닙니다. 첫 장의 광고 이미지 또한 저희가 만든 것으로, 실제로 집행된 적이 없습니다. 실제 자동차가 아닌 WRD°에서 만든 컴퓨터 그래픽 이미지 시리즈입니다.

※ This is Project712, a virtual design project by WRD°. The Hyundai Stellar Wagon was a real car, but the road-going homologation specification shown here is our own invention and not an official announcement from Hyundai Motor Company. The advertisement image in the first slide is also ours and was never a real advertisement. It is not a real car, but computer-generated imagery created by WRD°.

아무도 기억하지 않는 차가 있습니다.현대 스텔라 왜건은 1984년부터 1986년까지 400대 남짓 만들어졌지만, 신차로 팔린 적은 없습니다. 관공서와 경찰서로만 갔습니다. 살 수 있는 차가 아니었으니, 누가 아껴 남...
24/08/2026

아무도 기억하지 않는 차가 있습니다.

현대 스텔라 왜건은 1984년부터 1986년까지 400대 남짓 만들어졌지만, 신차로 팔린 적은 없습니다. 관공서와 경찰서로만 갔습니다. 살 수 있는 차가 아니었으니, 누가 아껴 남길 이유도 없었습니다. 관용차의 끝은 폐차장이고, 스텔라 왜건도 그 수순을 밟았습니다. 현재까지 공개적으로 확인된 개체는 없습니다. 남은 자료도 거의 없고요.

이상하게도 그 점에 관심이 갔습니다.

팔린 적도 없고, 사랑받은 적도 없고, 남은 것도 없는 차. 그런 차가 세상에 있었다는 사실이요. 게다가 왜건만 고집하는 저에게는 더 그랬습니다.

그래서 저희가 다시 만들어 보기로 했습니다. 가장 먼저 한 일은 인터넷에 남아 있는 사진 몇 장으로 비율을 더듬는 것이었습니다.

그리고 기왕 만드는 김에, 질문을 하나 얹었습니다.

’이 차가 그냥 관용차로 끝나지 않았다면?‘

이 흰색 스텔라 왜건은 그 질문의 끝에 있는 차입니다.

작업에 앞서, 흔히 떠올리는 스텔라의 모습에서 벗어나고 싶었습니다. 여러 형태와 쓰임새 중에서 가장 멋있고 신선할 갈래를 골랐습니다. 레이스카입니다.

가장 먼저 손댄 건 바디였습니다. 전폭을 늘리는 와이드 바디는 기본이었지만, 덜 어색한 방법을 고민했습니다. 각지고 각진 그 시절 스포츠카들은 매끈한 바디라인에서 툭 튀어나온 펜더 볼륨을 갖고 있었습니다. 일체감을 유지하면서도 차를 더 멋지게 만들어주는 요소였죠. 그걸 스텔라식으로 반영했습니다.

사각 헤드램프의 틀은 그대로 두고, 할로겐 램프와 크롬 반사판을 걷어냈습니다. 램프를 새로 다듬고, 그릴이 램프와 이어져 보이도록 했습니다.

레이스카에 빠질 수 없는 대형 윙과 롤케이지를 달고, 두툼한 타이어와 흰 OZ Racing 휠을 얹었습니다. 바퀴 셋업에서 짐작하셨겠지만, 이 차는 랠리를 염두에 두고 만든 차입니다. 그 시절 그룹 B를 향한 도전으로요.

🎨 고한규
✍️ 고한규
🖌️ 김낙천



※ 본 콘텐츠는 WRD°의 Project712라는 가상 디자인 프로젝트입니다. 현대 스텔라 왜건은 실제로 존재했던 차지만, 여기 보이는 레이스 사양은 저희가 상상해 만든 것이며 현대자동차의 공식 발표가 아닙니다. 실제 자동차가 아닌 WRD°에서 만든 컴퓨터 그래픽 이미지 시리즈입니다.

※ This is Project712, a virtual design project by WRD°. The Hyundai Stellar Wagon was a real car, but the racing specification shown here is our own invention and not an official announcement from Hyundai Motor Company. It is not a real car, but computer-generated imagery created by WRD°.

저희 세대한테 자동차 영화는 택시였습니다. 1편부터 3편까지의 406과 4편의 407이 다 있습니다.1편 차는 지금 봐도 뒷모습이 예쁩니다. 2편에서는 날개가 튀어나오고 조이스틱으로 조종까지 합니다. 과속 카메라에 ...
21/08/2026

저희 세대한테 자동차 영화는 택시였습니다. 1편부터 3편까지의 406과 4편의 407이 다 있습니다.

1편 차는 지금 봐도 뒷모습이 예쁩니다. 2편에서는 날개가 튀어나오고 조이스틱으로 조종까지 합니다. 과속 카메라에 306km/h가 찍히자 경찰이 “306이다” 하고, 옆에 있던 경찰이 “저건 306 아니라 406이야”라고 받아치는 장면은 아직도 기억납니다. 그 차 이름만은 확실히 외웠습니다.

WRD의 신짱과 화니가 유럽으로 떠났습니다. 이름은 익숙해도 정작 숨겨진 진짜 이야기는 몰랐던 브랜드와 얼굴들을 찾아다니는 로드트립입니다.
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푸조 박물관 영상은 WRD 유튜브에 올라와 있습니다. 프로필 링크에서 채널로 이동하실 수 있습니다.

📷 Su Hwan Moon
📷 ShinChanGaming
🖌️ 김낙천

#푸조 #푸조박물관

19/08/2026

Night Shift

Past midnight on the elevated road. Nothing ahead, nothing behind, just the needle climbing and dropping.

Shot on Osmo Nano + Osmo Pocket 4P

🎥 김낙천
🎥 임영준
🚗 임영준

오닉스(Onyx)입니다. 얼룩진 게 관리가 덜 된 건지 일부러 그런 건지 저희끼리 결론을 못 냈는데, 찾아보니 일부러였습니다.0.8mm 무처리 생구리 판을 장인이 손으로 두들겨 만든 패널이고, 도장도 래커도 안 했습...
17/08/2026

오닉스(Onyx)입니다. 얼룩진 게 관리가 덜 된 건지 일부러 그런 건지 저희끼리 결론을 못 냈는데, 찾아보니 일부러였습니다.

0.8mm 무처리 생구리 판을 장인이 손으로 두들겨 만든 패널이고, 도장도 래커도 안 했습니다. 공기에 닿으면서 산화되는 것까지가 설계였습니다. 엔진은 908에서 가져온 3.7리터 V8 디젤입니다.

WRD의 신짱과 화니가 유럽으로 떠났습니다. 이름은 익숙해도 정작 숨겨진 진짜 이야기는 몰랐던 브랜드와 얼굴들을 찾아다니는 로드트립입니다.
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푸조 박물관 영상은 WRD 유튜브에 올라와 있습니다. 프로필 링크에서 채널로 이동하실 수 있습니다.

📷 Su Hwan Moon
📷 ShinChanGaming
🖌️ 김낙천

#푸조 #푸조박물관

찌그러진 206은 2003년 인도 자이푸르에서 찍은 광고에 쓰인 차입니다. 청년이 자기 차를 벽에 밀어붙이고 망치로 두들기고 지붕에 코끼리까지 앉혀서 206으로 만드는 내용인데, 정작 광고에 쓴 건 진짜 206을 일...
15/08/2026

찌그러진 206은 2003년 인도 자이푸르에서 찍은 광고에 쓰인 차입니다. 청년이 자기 차를 벽에 밀어붙이고 망치로 두들기고 지붕에 코끼리까지 앉혀서 206으로 만드는 내용인데, 정작 광고에 쓴 건 진짜 206을 일부러 찌그러뜨린 거였습니다.

WRD의 신짱과 화니가 유럽으로 떠났습니다. 이름은 익숙해도 정작 숨겨진 진짜 이야기는 몰랐던 브랜드와 얼굴들을 찾아다니는 로드트립입니다.
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푸조 박물관 영상은 WRD 유튜브에 올라와 있습니다. 프로필 링크에서 채널로 이동하실 수 있습니다.

📷 Su Hwan Moon
📷 ShinChanGaming
🖌️ 김낙천

#푸조 #푸조박물관

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