Malainaadu, Colombo (2026)

06/06/2026

🌍 உலக அரசியலை அதிரவைக்கும் சீனா–வட கொரியா உச்சி சந்திப்பு : விரிவான ஆய்வு

சீன ஜனாதிபதி ஷி ஜின்பிங் வட கொரியாவுக்கு மேற்கொள்ளவுள்ள அரசமுறைப் பயணம், சாதாரண தூதரக நிகழ்வாக அல்லாமல் உலக அரசியல் அமைப்பில் முக்கிய திருப்பமாக பார்க்கப்படுகிறது. 2019-ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு நடைபெறும் இந்த முதல் பயணம், அதே நேரத்தில் இந்த ஆண்டில் அவரது முதல் வெளிநாட்டு பயணமாகவும் அமைகிறது. இதனால் இந்த சந்திப்பு மீது சர்வதேச கவனம் அதிகரித்துள்ளது.

👍சீனா–வடகொரியா உறவின் வரலாற்றுப் பின்னணி

சீனா மற்றும் வட கொரியா இடையிலான உறவு “blood alliance” என வரலாற்றில் குறிப்பிடப்படும் அளவுக்கு நெருக்கமானது. கொரியப் போருக்குப் பிறகு வட கொரியாவின் பாதுகாப்பு, பொருளாதாரம் மற்றும் எரிசக்தி தேவைகளில் சீனா முக்கிய பங்காற்றி வருகிறது.

வட கொரியா மீது மேற்கத்திய நாடுகள் கடுமையான பொருளாதார தடைகள் விதித்துள்ளதால், சீனா அதன் மிக முக்கிய வர்த்தக கூட்டாளியாகவும் தூதரக ஆதரவாளராகவும் உள்ளது. இதனால், பியோங்க்யாங் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிலைத்தன்மை பெரும்பாலும் பீஜிங்கின் ஆதரவின்மேல் சார்ந்துள்ளது.

⚖️ உலக அரசியல் சூழல் மற்றும் புதிய அதிகார போட்டி

இன்றைய உலக அரசியல் சூழல் பல துருவங்களாக (multipolar world order) மாறி வருகிறது. அமெரிக்கா தலைமையிலான மேற்கத்திய கூட்டணி ஒரு பக்கம், சீனா–ரஷ்யா இணைப்பு மற்றொரு பக்கம் என உலக அதிகார சமநிலை மீண்டும் வடிவமைக்கப்படுகிறது.

இந்த சூழலில் சீனா–வட கொரியா சந்திப்பு, பின்வரும் மாற்றங்களை உருவாக்கக்கூடும்:

ஆசியாவில் சீனாவின் செல்வாக்கு மேலும் வலுப்படுதல்
அமெரிக்காவின் இந்தோ-பசிபிக் பாதுகாப்பு திட்டங்களுக்கு சவால்
உலகளாவிய தூதரக சமநிலையின் மாற்றம்
☢️ வட கொரியாவின் அணு ஆயுத விவகாரம்

வட கொரியாவின் அணு ஆயுத திட்டம் உலக பாதுகாப்பின் மிக முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. பல தடைகள் விதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அந்த நாடு தனது இராணுவ திறனை தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறது.

இந்த சந்திப்பில் நேரடி பேச்சுவார்த்தை வெளிப்படையாக அறிவிக்கப்படாவிட்டாலும், பின்னணியில் கீழ்கண்ட விடயங்கள் பேசப்பட வாய்ப்பு உள்ளது:

அணு ஆயுத சோதனைகள் குறித்த கட்டுப்பாடுகள்
பொருளாதார உதவிகள் மற்றும் எரிசக்தி விநியோகம்
எல்லை பாதுகாப்பு மற்றும் பிராந்திய நிலைத்தன்மை

சீனா, வட கொரியாவை முழுமையாக கட்டுப்படுத்தாமல் இருந்தாலும், அதன் மீது தாக்கம் செலுத்தக்கூடிய சில நாடுகளில் ஒன்றாக உள்ளது.

🌐 அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளின் பார்வை

அமெரிக்கா, ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகள் இந்த சந்திப்பை மிக நெருக்கமாக கண்காணித்து வருகின்றன. குறிப்பாக:

AUKUS (அமெரிக்கா–UK–ஆஸ்திரேலியா பாதுகாப்பு கூட்டணி)
QUAD (அமெரிக்கா–இந்தியா–ஜப்பான்–ஆஸ்திரேலியா கூட்டணி)

இந்த அமைப்புகள் மூலம் ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் சீனாவின் செல்வாக்கை சமநிலைப்படுத்த முயற்சி நடைபெற்று வருகிறது.

இதனால், சீனா–வட கொரியா உறவு வலுப்படுவது மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு புதிய பாதுகாப்பு கவலையை உருவாக்குகிறது.

🧭 ரஷ்யா காரணி மற்றும் மூன்று துருவ அரசியல்

ரஷ்யா–உக்ரைன் போர் உலக அரசியலை மேலும் சிக்கலாக்கியுள்ளது. இதன் விளைவாக:

ரஷ்யா–சீனா ஒத்துழைப்பு அதிகரித்துள்ளது
வட கொரியா ரஷ்யாவுடனும் தொடர்புகளை வளர்த்துள்ளது
மேற்கத்திய நாடுகள் தனி பாதுகாப்பு கூட்டணிகளை வலுப்படுத்துகின்றன

இதனால் “China–Russia–North Korea informal alignment” என்ற புதிய அரசியல் சமநிலை உருவாகும் வாய்ப்பு குறித்து ஆய்வாளர்கள் பேசுகின்றனர்.

💰 பொருளாதார மற்றும் தடைகள் (Sanctions) தாக்கம்

வட கொரியா மீது விதிக்கப்பட்ட சர்வதேச தடைகள் அதன் பொருளாதாரத்தை கடுமையாக பாதித்துள்ளன. இதனால்:

உணவு மற்றும் எரிசக்தி பற்றாக்குறை
வெளிநாட்டு வர்த்தக குறைவு
கருப்பு சந்தை பொருளாதாரம் அதிகரிப்பு

இந்த சூழலில் சீனாவின் வர்த்தக மற்றும் மனிதாபிமான உதவிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

🔍 சர்வதேச உறவியல் நிபுணர்களின் மதிப்பீடு

நிபுணர்கள் இந்த சந்திப்பை மூன்று முக்கிய கோணங்களில் பார்க்கின்றனர்:

Strategic signaling – மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு அரசியல் சைகை
Regional consolidation – ஆசியாவில் சீனாவின் அதிகார ஒருங்கிணைப்பு
Security recalibration – புதிய பாதுகாப்பு சமநிலை உருவாக்கம்

இது சாதாரண தூதரக சந்திப்பு அல்ல, உலக அதிகார அமைப்பின் மறுவடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம் என அவர்கள் கருதுகின்றனர்.

ஷி ஜின்பிங் மற்றும் கிம் ஜொங்-உன் இடையிலான இந்த உச்சி சந்திப்பு, ஆசிய அரசியலை மட்டுமல்லாமல் உலக அரசியல் அமைப்பையும் பாதிக்கக்கூடிய முக்கிய நிகழ்வாகும். இது எதிர்காலத்தில் உருவாகும் புதிய புவிசார் அரசியல் (geopolitical) சமநிலையின் ஒரு முக்கிய கட்டமாக அமையக்கூடும்.

உலக நாடுகள் இதை சாதாரண சந்திப்பாக அல்லாமல், அதிகார சமநிலையை மாற்றக்கூடிய ஒரு மூலோபாய நகர்வாகவே கவனித்து வருகின்றன.

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇
⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu
எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_

05/06/2026

கடந்தப்பட்டாரா மனோஜ்? இன்னமும் : உண்மை வெளிவர வில்லை

05/06/2026

அதிக உயிரிழப்புகள்? பாதுகாப்பான பயணம் வேண்டாமா?

உலகமயமாக்கலின் வேகத்தில் ஆசியா இன்று பொருளாதார வளர்ச்சியில் முன்னேறி வருகிறது. புதிய நெடுஞ்சாலைகள், அதிவேக போக்குவரத்து வலையமைப்புகள் மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகின்றன. ஆனால் இந்த வளர்ச்சியின் மறுபக்கத்தில் சாலை விபத்துகள் என்ற பாரிய சமூகப் பிரச்சினையும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

உலக சுகாதார அமைப்பின் தரவுகளின்படி, உலகளவில் ஆண்டுதோறும் சுமார் 1.2 மில்லியனுக்கும் அதிகமானோர் சாலை விபத்துகளால் உயிரிழக்கின்றனர். இதில் கணிசமான பங்கு ஆசிய நாடுகளிலிருந்தே பதிவாகிறது.

👇அதிக விபத்துகள் நடைபெறும் ஆசிய நாடுகள்

ஆசியாவில் Thailand, Vietnam, Iraq, Saudi Arabia, Malaysia, Iran மற்றும் Myanmar போன்ற நாடுகளில் சாலை விபத்து மரண விகிதம் அதிகமாக காணப்படுகிறது. குறிப்பாக தாய்லாந்து உலகிலேயே அதிக சாலை விபத்து உயிரிழப்புகள் பதிவாகும் நாடுகளில் ஒன்றாக தொடர்ந்து இடம்பெற்று வருகிறது.

👇 👇இந்த நாடுகளில் விபத்துகள் அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்:

மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடு அதிகமாக இருப்பது
வேக வரம்புகளை மீறி வாகனம் செலுத்துதல்
போதுமான சாலை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாமை
மதுபானம் அருந்தி வாகனம் ஓட்டுதல்
ஹெல்மெட் மற்றும் சீட் பெல்ட் பயன்பாடு குறைவாக இருப்பது

இந்தியாவிலும் மரண விகிதம் சில நாடுகளை விட குறைவாக இருந்தாலும், மக்கள் தொகை அதிகமாக இருப்பதால் ஆண்டுதோறும் உலகிலேயே அதிக சாலை விபத்து உயிரிழப்புகள் பதிவாகும் நாடுகளில் ஒன்றாக உள்ளது.

👇பாதுகாப்பான சாலைகள் கொண்ட ஆசிய நாடுகள்

மறுபுறம் Japan, Singapore, South Korea போன்ற நாடுகள் ஆசியாவின் மிகவும் பாதுகாப்பான சாலை அமைப்புகளைக் கொண்ட நாடுகளாக கருதப்படுகின்றன.

👇இந்த நாடுகளின் வெற்றிக்கான காரணங்கள்:

கடுமையான போக்குவரத்து சட்ட அமலாக்கம்
உயர் தரமான சாலை கட்டமைப்பு
நவீன கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பங்கள்
பாதசாரிகளுக்கான பாதுகாப்பு வசதிகள்
கடுமையான ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கும் முறை

குறிப்பாக சிங்கப்பூரில் சாலை விதிமுறைகளை மீறுபவர்களுக்கு விதிக்கப்படும் அபராதங்கள் மிகவும் கடுமையானவை. இதனால் ஓட்டுநர்களிடையே ஒழுக்கம் நிலவுகிறது.

வீதி விபத்துகளால் ஏற்படும் உயிரிழப்புகள் மிகவும் குறைவாக உள்ள நாடுகள் பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய நாடுகளாகும். இந்நாடுகளில் கடுமையான போக்குவரத்து சட்டங்கள், உயர்தர சாலை அமைப்புகள், பாதுகாப்பான வாகனங்கள் மற்றும் சிறந்த அவசர மருத்துவ சேவைகள் உள்ளன

👇 👇 👇தரவரிசை நாடு 100,000 மக்களுக்கு சாலை மரணங்கள் (சுமார்)

1. Norway 2.0
2. Sweden 2.2
3. Switzerland 2.3
4. United Kingdom 2.5
5. Iceland 2.6
6. Denmark 2.7
7. Japan 2.8
8. Netherlands 2.9
9. Ireland 3.0
10. Germany 3.2

ஆசியாவில் வீதி விபத்துகளால் அதிக உயிரிழப்புகள் பதிவாகும் நாடுகளை பொதுவாக 100,000 மக்களுக்கு ஏற்படும் சாலை விபத்து மரண விகிதம் (Road Traffic Death Rate) அடிப்படையில் மதிப்பிடுகின்றனர். WHO மற்றும் சர்வதேச தரவுகளின் அடிப்படையில், அதிக பாதிப்பு கொண்ட ஆசிய நாடுகளில் சில பின்வருமாறு உள்ளன:

👇 👇 👇தரவரிசை நாடு 100,000 மக்களுக்கு மரணங்கள் (சுமார்)

1. Thailand 32+
2. Vietnam 30+
3. Yemen 29+
4. Iraq 27+
5. Saudi Arabia 27–36
6. Malaysia 22+
7. Iran 21+
8. Mongolia 21+
9. Myanmar 20+
10. Sri Lanka 18–20
11. India 14–16 (ஆனால் மக்கள் தொகை அதிகம் என்பதால் மொத்த மரண எண்ணிக்கை உலகில் மிக உயர்ந்த நாடுகளில் ஒன்று)
12. China 15–17

👇 👇இலங்கையின் தற்போதைய நிலை

இலங்கையும் இன்று சாலை பாதுகாப்பு தொடர்பில் பல சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது. குறிப்பாக 2025 மற்றும் 2026 ஆம் ஆண்டுகளில் மோட்டார் சைக்கிள்கள், முச்சக்கர வண்டிகள் மற்றும் தனியார் பேருந்துகள் தொடர்பான விபத்துகள் அதிகளவில் செய்திகளில் இடம்பெற்று வருகின்றன.

அண்மையில் மத்திய மலைநாடு, நுவரெலியா, கண்டி மற்றும் கொழும்பு மாவட்டங்களில் இடம்பெற்ற பல விபத்துகள் பல உயிர்களை காவுகொண்டன. மழைக்காலத்தில் சாலைகள் வழுக்கும் நிலை, பழுதடைந்த வாகனங்கள், அதிக வேகப் பயணம் மற்றும் சாரதிகளின் கவனக்குறைவு போன்றவை முக்கிய காரணிகளாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

எரிபொருள் விலை உயர்வு, பொருளாதார அழுத்தம் மற்றும் போக்குவரத்து துறையில் நிலவும் போட்டி காரணமாக சில ஓட்டுநர்கள் அதிக நேரம் ஓய்வின்றி பணிபுரிவதும் விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

👇 👇நாம் கற்றுக்கொள்ள வேண்டிய பாடம்

ஜப்பான் மற்றும் சிங்கப்பூர் போன்ற நாடுகளின் அனுபவம் ஒரு முக்கிய உண்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. சாலை பாதுகாப்பு என்பது சாலை அமைப்புகளால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை. சட்ட அமலாக்கம், பொது மக்களின் ஒழுக்கம், வாகன பராமரிப்பு மற்றும் பொறுப்பான ஓட்டுநர் பண்பாடும் அதே அளவிற்கு முக்கியமானவை.

இலங்கை போன்ற நாடுகள் சாலை விபத்துகளை குறைக்க விரும்பினால், புதிய சாலைகள் அமைப்பதுடன் மட்டுமல்லாமல், சாலை பாதுகாப்பு கல்வி, கடுமையான சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்காணிப்பு முறைகளையும் வலுப்படுத்த வேண்டியது அவசியமாகிறது.

👇ஒரு நாட்டின் வளர்ச்சியை அதன் நெடுஞ்சாலைகளின் நீளம் மட்டுமல்ல, அந்த சாலைகளில் பயணிக்கும் மக்களின் பாதுகாப்பும் அளவிடுகிறது. ஆசியாவின் சில நாடுகள் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறைகளால் உலகிற்கு முன்மாதிரியாக திகழ்கின்றன. அதேவேளை, அதிகரித்து வரும் சாலை விபத்துகள் பல நாடுகளுக்கு இன்னும் தீர்க்கப்படாத சவாலாகவே உள்ளது. மனித உயிர்களின் பெறுமதியை உணர்ந்து ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் பொறுப்புடன் செயல்படும் நாளே பாதுகாப்பான ஆசியாவுக்கான உண்மையான தொடக்கமாக இருக்கும்.

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇

⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu

எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_t+

05/06/2026

மோடி புதிய வரலாறு படைக்கிறார் : நேருவின் 60 ஆண்டுகால சாதனை முறியடிப்பு...!

இந்தியாவின் பிரதமராக தொடர்ச்சியாக மிக நீண்ட காலம் பதவி வகித்த தலைவராக நரேந்திர மோடி வரலாற்றுச் சாதனை படைக்க உள்ளார். 2014 மே 26 ஆம் திகதி முதல் முறையாக பிரதமராக பதவியேற்ற மோடி, 2026 ஜூன் 10 ஆம் திகதியுடன் தொடர்ச்சியாக 4,399 நாட்கள் பதவியில் இருந்து, இதுவரை சாதனையாக இருந்த ஜவஹர்லால் நேருவின் 4,398 நாட்கள் தொடர்ச்சியான பிரதமர் பதவிக் காலத்தை முறியடிக்கிறார்.

📜 60 ஆண்டுகளாக நிலைத்திருந்த சாதனை

இந்தியாவின் முதல் பிரதமரான நேரு, 1952 மே 13 முதல் 1964 மே 27 வரை தொடர்ந்து 4,398 நாட்கள் பிரதமராக பணியாற்றினார். அவரது மறைவுக்குப் பின்னரும் அந்தச் சாதனை ஆறு தசாப்தங்களுக்கு மேல் நிலைத்திருந்தது.

இப்போது அந்த வரலாற்றுச் சாதனையை மோடி கடந்துவிடுவது, அவரது அரசியல் வாழ்க்கையின் முக்கியமான மைல்கல்லாகக் கருதப்படுகிறது.

🏆 ஏற்கனவே இந்திரா காந்தியின் சாதனையையும் கடந்தவர்

முன்னாள் பிரதமரான Indira Gandhi 1966 முதல் 1977 வரை தொடர்ச்சியாக 4,077 நாட்கள் பிரதமராக இருந்தார். இந்த சாதனையை மோடி 2025 ஜூலை மாதத்திலேயே கடந்துவிட்டார்.

🗳️ கடுமையான போட்டி மத்தியில் தொடர்ந்த வெற்றிகள்

நேருவின் காலத்தில் இந்திய அரசியல் பெரும்பாலும் ஒரே கட்சி ஆதிக்கத்திலிருந்தது. ஆனால் மோடியின் காலகட்டத்தில் பல வலுவான மாநிலக் கட்சிகள், கூட்டணிகள் மற்றும் சமூக ஊடக அரசியல் சூழல் உருவாகியுள்ள நிலையில் அவர் தொடர்ந்து மூன்று மக்களவைத் தேர்தல்களில் வெற்றி பெற்று ஆட்சியைத் தக்க வைத்துள்ளார்.

இதன் மூலம்:

காங்கிரஸ் அல்லாத முதல் பிரதமராக இரண்டு முழு பெரும்பான்மை ஆட்சிக் காலங்களை நிறைவு செய்துள்ளார்.
நேருவுக்குப் பிறகு பதவியில் இருந்தபடியே தொடர்ந்து மூன்று மக்களவைத் தேர்தல்களில் வெற்றி பெற்ற முதல் பிரதமராகியுள்ளார்.
இந்தியாவின் நீண்டகால மக்களாட்சி தலைவர்களில் ஒருவராக தனது இடத்தை உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.

🎓 கல்வி மற்றும் மருத்துவ துறையில் விரிவாக்கம்

மோடியின் ஆட்சிக் காலத்தில் உயர்கல்வி மற்றும் மருத்துவக் கல்வி நிறுவனங்கள் கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளன.

2014 முதல் 2026 வரை:

IIT-கள்: 16 இலிருந்து 23 ஆக
IIM-கள்: 13 இலிருந்து 21 ஆக
AIIMS மருத்துவமனைகள்: 7 இலிருந்து 23 ஆக

அதிகரித்துள்ளதாக தெரிவிக்கப்படுகிறது.

📱 முற்றிலும் மாறுபட்ட இரண்டு காலங்கள்

நேரு ஆட்சி செய்த காலத்தில் தொலைக்காட்சி, இணையம், சமூக ஊடகங்கள் போன்றவை இல்லாத சூழல் நிலவியது. ஆனால் மோடியின் ஆட்சி 24 மணி நேர செய்தி ஊடகங்கள், டிஜிட்டல் தளங்கள் மற்றும் சமூக ஊடக கண்காணிப்பின் கீழ் நடைபெறுகிறது.

அதனால், இருவரின் பதவிக்காலங்களையும் நேரடியாக ஒப்பிடுவது சவாலானதாக இருந்தாலும், இந்திய ஜனநாயக வரலாற்றில் இருவரும் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய தலைவர்களாகக் கருதப்படுகின்றனர்.

🔍 அரசியல் முக்கியத்துவம்

2026 ஜூன் 10 அன்று மோடி நேருவின் சாதனையை அதிகாரப்பூர்வமாக முறியடிக்கும் போது, இந்தியாவின் சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய அரசியல் வரலாற்றில் புதிய அத்தியாயம் எழுதப்படும். இது ஒரு தனிநபர் சாதனை மட்டுமல்ல; இந்திய அரசியலில் நீண்டகால மக்கள் ஆதரவைப் பெற்ற தலைவராக மோடியின் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்தும் நிகழ்வாகவும் பார்க்கப்படுகிறது.

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇

⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu

எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_t+

04/06/2026

🚍 டீசல் விலை உயர்வு - பேருந்து கட்டணம் என்ன ஆகும்?

இலங்கையில் அண்மைக்காலமாக எரிபொருள் விலைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் நிலையில், குறிப்பாக டீசல் விலை உயர்வு பொதுப் போக்குவரத்து துறையில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

இதன் நேரடி விளைவாக பேருந்துக் கட்டணங்களை மீளாய்வு செய்ய வேண்டிய நிலை உருவாகியுள்ளது என்ற கோரிக்கை தற்போது தீவிரமாக முன்வைக்கப்படுகிறது.

⛽ டீசல் விலை உயர்வின் தற்போதைய நிலை

மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு காரணமாக, இலங்கையிலும் எரிபொருள் விலை மாற்றங்கள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.

சமீபத்திய காலத்தில் மட்டும்:

டீசல் லீற்றருக்கு பல கட்டங்களில் விலை உயர்வு பதிவாகியுள்ளது
குறுகிய காலத்திற்குள் மொத்தமாக ரூ.20–25 வரை உயர்வு ஏற்பட்டுள்ளது
இதனால் போக்குவரத்து செலவுகள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன

இந்த நிலை தனியார் பேருந்து உரிமையாளர்களுக்கு கடுமையான பொருளாதார அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

🚌 பேருந்து துறையில் ஏற்படும் தாக்கம்

பேருந்து இயக்கச் செலவுகளில் டீசல் என்பது முக்கியமான செலவாக இருப்பதால், அதன் விலை உயர்வு நேரடியாக கட்டண அமைப்பை பாதிக்கிறது.

தற்போதைய சூழ்நிலையில் பேருந்து சங்கங்கள் குறிப்பிடும் முக்கிய பிரச்சினைகள்:

தினசரி எரிபொருள் செலவு அதிகரிப்பு
வருமானம்–செலவு சமநிலை குலைவு
பராமரிப்பு மற்றும் உதிரிப்பாகச் செலவுகள் உயர்வு
சிறிய பேருந்து உரிமையாளர்கள் நஷ்டத்தில் இயங்கும் நிலை

இதனால் தற்போதைய கட்டணத்தில் சேவையை தொடருவது கடினம் என அவர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

📌 கட்டண உயர்வு கோரிக்கை

பேருந்து சங்கங்கள் அரசாங்கத்திடம் பின்வரும் கோரிக்கைகளை முன்வைத்துள்ளன:

குறைந்தபட்சம் 5% இடைக்கால பேருந்து கட்டண உயர்வு
அல்லது எரிபொருள் விலை உயர்வுக்கு ஏற்ப மானியம் வழங்கல்
கட்டண திருத்த சூத்திரத்தை மீளாய்வு செய்தல்

அவர்கள் கருத்துப்படி, தற்போதைய சூழ்நிலையில் உடனடி தலையீடு இல்லையெனில் போக்குவரத்து துறை நிலைமை மேலும் மோசமடையக்கூடும்.

🏛️ அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடு

அரசாங்கம் இதுவரை பேருந்து கட்டண உயர்வு குறித்து இறுதி முடிவு எதுவும் அறிவிக்கவில்லை. எனினும், போக்குவரத்து அமைச்சில் ஆரம்பக் கட்ட கலந்துரையாடல்கள் நடைபெற்றுள்ளன.

போக்குவரத்து அமைச்சர் மட்டத்தில் விரைவில் மேலதிக பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெறும் எனவும், எரிபொருள் விலை மாற்றங்கள் பொதுப் போக்குவரத்து கட்டண அமைப்பில் எவ்வாறு தாக்கம் செலுத்துகிறது என்பது குறித்து ஆய்வு செய்யப்படும் எனவும் தெரிவிக்கப்படுகிறது.

⚖️ பொதுமக்களுக்கு ஏற்படும் தாக்கம்

பேருந்து கட்டணம் உயர்ந்தால், அதன் தாக்கம் நேரடியாக பொதுமக்களின் வாழ்க்கைச் செலவில் பிரதிபலிக்கும்.

அதிகம் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள்:

தினசரி வேலைக்கு பயணம் செய்பவர்கள்
மாணவர்கள்
குறைந்த வருமானக் குடும்பங்கள்
நீண்ட தூர பயணிகள்

இதனால் வாழ்க்கைச் செலவு மேலும் அதிகரிக்கும் அபாயம் உள்ளது.

அடுத்த சில வாரங்களில் அரசாங்கம் மற்றும் பேருந்து சங்கங்களுக்கிடையில் நடைபெறும் பேச்சுவார்த்தைகள் முக்கியமானதாக இருக்கும். இதன் அடிப்படையில் கட்டண மாற்றம், மானியம் அல்லது தற்போதைய அமைப்பை தொடர்வது போன்ற முடிவுகள் எடுக்கப்படலாம்.

எனவே, டீசல் விலை மாற்றம் என்பது வெறும் எரிபொருள் பிரச்சினை மட்டுமல்ல; அது நேரடியாக பொதுமக்களின் தினசரி வாழ்க்கையையும் பாதிக்கும் முக்கிய பொருளாதார விடயமாக மாறியுள்ளது.

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇

⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu

எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_t+

04/06/2026

மத்திய மலைநாட்டில் சீரற்ற வானிலை: பல பகுதிகளில் மின் துண்டிப்பு, போக்குவரத்து பாதிப்பு

நாட்டில் நிலவும் சீரற்ற காலநிலையால் மத்திய மலைநாட்டுப் பகுதிகளில் தொடர்ச்சியான அடைமழையும் பலத்த காற்றும் நிலவிவருவதால், மக்களின் இயல்பு வாழ்க்கை கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக ஹட்டன், நுவரெலியா, தலவாக்கலை, லிந்துலை, டிக்கோயா, அக்கரபத்தனை மற்றும் கொட்டகலை உள்ளிட்ட பகுதிகளில் கடந்த சில நாட்களாக இடைவிடாத மழை பெய்து வருகிறது.

பலத்த காற்றின் காரணமாக மரக்கிளைகள் முறிந்து வீதிகளில் விழுந்துள்ளதுடன், சில இடங்களில் மின்கம்பங்களும் சேதமடைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக ஹட்டன் மற்றும் கொட்டகலை உள்ளிட்ட பல பகுதிகளில் மின் விநியோகம் துண்டிக்கப்பட்டு இருளில் மூழ்கிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

மின்சார சபை ஊழியர்கள் சேதமடைந்த மின் இணைப்புகளை சீரமைக்கும் பணிகளில் ஈடுபட்டு வருகின்றனர். எனினும், தொடர்ச்சியான மழை காரணமாக சீரமைப்பு பணிகள் தாமதமடைந்துள்ளதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

தலவாக்கலை பகுதியில் பெய்து வரும் தொடர்மழையால், தலவாக்கலை–பூண்டுலோயா பிரதான வீதியில் மடக்கும்பர புது காடு பகுதியில் பாரிய மரம் ஒன்று சரிந்து விழுந்ததால் போக்குவரத்து முற்றிலும் பாதிக்கப்பட்டது. இதனால் பாடசாலை மாணவர்கள், தொழிலாளர்கள் உள்ளிட்டோர் கடும் சிரமங்களை எதிர்கொண்டுள்ளனர். வட்டக்கொடை வரையிலான பகுதிகளில் மட்டுமே போக்குவரத்து இடம்பெறுவதாகவும், வீதி சீரமைப்பு முடியும் வரை மாற்று வழிகளை பயன்படுத்துமாறும் பொலிஸார் அறிவுறுத்தியுள்ளனர்.

கடும் மழை மற்றும் பனிமூட்டம் காரணமாக ஹட்டன்–கொழும்பு மற்றும் ஹட்டன்–நுவரெலியா பிரதான வீதிகளில் வாகனப் போக்குவரத்தும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சாரதிகள் கவனமாக வாகனங்களை இயக்குமாறும், முகப்பு விளக்குகளை பயன்படுத்துமாறும் பொலிஸார் கேட்டுக்கொண்டுள்ளனர்.

தேசிய கட்டிட ஆராய்ச்சி நிறுவனம், மலைச்சரிவுகள் மற்றும் மண்சரிவு அபாயம் அதிகரித்துள்ளதாக எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளது. நிலத்தில் பிளவுகள் தோன்றுதல், மரங்கள் சாய்தல், திடீர் நீரூற்றுகள் அதிகரித்தல் போன்ற அறிகுறிகள் காணப்பட்டால் உடனடியாக பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு செல்லுமாறு மக்களுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.

அதேவேளை, தாழ்வான பகுதிகளில் நீர் தேங்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளதுடன், ஆறுகள் மற்றும் கால்வாய்களின் நீர்மட்டமும் உயர்ந்துள்ளதாக அனர்த்த முகாமைத்துவ மையம் தெரிவித்துள்ளது. எதிர்வரும் நாட்களிலும் மழையுடனான வானிலை தொடரக்கூடும் என்பதால், தேவையற்ற பயணங்களை தவிர்க்குமாறு அதிகாரிகள் பொதுமக்களுக்கு அறிவுறுத்தியுள்ளனர்.

மேலும், தொடர்ச்சியான மின்துண்டிப்பு காரணமாக பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் ஏற்படலாம் என்பதால், பொதுமக்கள் அவதானத்துடன் இருக்குமாறும் பொலிஸார் கேட்டுக்கொண்டுள்ளனர். இதேவேளை, நுவரெலியா மாவட்டத்தில் தேயிலை உற்பத்தி, கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் வர்த்தக நடவடிக்கைகளும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்படுகிறது.

மொத்தத்தில், சீரற்ற காலநிலையால் மத்திய மலைநாட்டுப் பகுதிகளில் போக்குவரத்து, மின்சாரம் மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் பாதிப்படைந்து மக்கள் பெரும் சிரமத்தை எதிர்கொண்டு வருகின்றனர்.

(செய்தி - மலைவாஞ்ஞன்)

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇

⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu

எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_t+

04/06/2026

டீசல் விலை உயர்வால் பேருந்துக் கட்டணத்தை உயர்த்துமாறு கோரிக்கை - அரசுடன் தீவிர பேச்சுவார்த்தை தொடர்கிறது...!

டீசல் விலை தொடர்ச்சியாக உயர்ந்ததை அடுத்து, இலங்கையில் தனியார் பேருந்து கட்டணங்களை மீளாய்வு செய்வது குறித்து அரசாங்கத்திற்கும் தனியார் பேருந்து சங்கங்களுக்கும் இடையே தீவிரமான கலந்துரையாடல்கள் இடம்பெற்று வருகின்றன.

இது தொடர்பான ஆரம்பக் கட்டம் கலந்துரையாடல் இன்று காலை (04) போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சில் நடைபெற்றது. இதில் பல்வேறு தனியார் பேருந்து சங்கங்களின் பிரதிநிதிகள் கலந்து கொண்டு தற்போதைய எரிபொருள் விலை உயர்வால் தங்கள் துறைக்கு ஏற்பட்டுள்ள பொருளாதார சுமை குறித்து விரிவாக விளக்கம் வழங்கினர்.

🔺 டீசல் விலை உயர்வின் பின்னணி

மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் காரணமாக உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்துள்ளது. இதன் நேரடி தாக்கமாக இலங்கையிலும் டீசல் விலை கடந்த சில வாரங்களில் இரு கட்டங்களாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மே 3 ஆம் திகதி: லீற்றருக்கு ரூ.10 உயர்வு
மே 30 ஆம் திகதி: லீற்றருக்கு ரூ.15 உயர்வு

இதனால் ஒரு மாத காலத்திற்குள் டீசல் லீற்றருக்கு மொத்தம் ரூ.25 வரை உயர்வு ஏற்பட்டுள்ளது. இதுவே பேருந்து சேவை செலவுகளில் கடுமையான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளதாக தனியார் பேருந்து உரிமையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

🚌 பேருந்து துறையின் நிலைமை

தற்போதைய எரிபொருள் விலை அமைப்பில், பழைய கட்டணத்தில் பேருந்து சேவையை நடத்துவது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றதாக மாறியுள்ளது என பேருந்து சங்கங்கள் குற்றம்சாட்டுகின்றன.

தினசரி இயக்கச் செலவுகள் அதிகரிப்பு
பராமரிப்பு மற்றும் உதிரி பாகச் செலவுகள் உயர்வு
ஓட்டுநர் மற்றும் நடத்துநர் ஊதிய அழுத்தம்
வருமானம் மற்றும் செலவுக்கிடையே சமநிலை இழப்பு

இந்த காரணங்களால் பல சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பேருந்து உரிமையாளர்கள் நிதி நெருக்கடியில் சிக்கியுள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்படுகிறது.

📌 பேருந்து சங்கங்களின் கோரிக்கைகள்

கடந்த 2 ஆம் திகதி பல தனியார் பேருந்து சங்கங்கள் இணைந்து நடத்திய கலந்துரையாடலில் பின்வரும் கோரிக்கைகள் முன்வைக்கப்பட்டன:

1.தற்போதைய கட்டணத்தில் குறைந்தபட்சம் 5% இடைக்கால உயர்வு
2.அல்லது எரிபொருள் விலை உயர்வுக்கு ஏற்ப அரசாங்க மானியம் வழங்கல்
3.கட்டண திருத்தம் தொடர்பான நிலையான சூத்திரம் மீளாய்வு

அவர்கள் கருத்துப்படி, எரிபொருள் விலை நிலைத்தன்மையில்லாத நிலையில் துறை தொடர்ச்சியாக இழப்பை சந்தித்து வருவதாகவும், உடனடி அரச தலையீடு அவசியம் எனவும் வலியுறுத்தியுள்ளனர்.

🏛️ அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடு

இன்று நடைபெற்ற ஆரம்பக் கட்ட கலந்துரையாடலில் இறுதி முடிவு எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை. எனினும், போக்குவரத்து அமைச்சர் பிமல் ரத்நாயக்கவுடன் விரைவில் நேரடி சந்திப்பு ஒன்றை ஏற்பாடு செய்யப்படும் என அமைச்சரின் தனிப்பட்ட செயலாளர் பேருந்து சங்க பிரதிநிதிகளிடம் தெரிவித்துள்ளார்.

அரசாங்கம் இதுவரை கட்டண உயர்வு தொடர்பாக எந்த உறுதியான அறிவிப்பையும் வெளியிடவில்லை. எனினும், எரிபொருள் விலை மாற்றங்கள், பொது போக்குவரத்து கட்டண சூத்திரத்தில் எவ்வாறு தாக்கம் செலுத்துகிறது என்பது குறித்து ஆய்வு செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

⚖️ பொதுமக்களுக்கு ஏற்படும் தாக்கம்

பேருந்துக் கட்டணங்கள் உயர்ந்தால், பொதுமக்களின் தினசரி செலவுகள் நேரடியாக அதிகரிக்கும் நிலை உருவாகும். குறிப்பாக:

தொழிலாளர்கள் மற்றும் மாணவர்கள்
குறைந்த வருமானக் குடும்பங்கள்
நீண்ட தூர பயணிகள்
இவர்களின் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரிக்கும் அபாயம் உள்ளது.

🔍 எதிர்கால நிலை

அடுத்த கட்டமாக அமைச்சர் மட்டத்தில் நடைபெறும் கலந்துரையாடலுக்குப் பிறகு மட்டுமே கட்டண மாற்றம் குறித்து இறுதி முடிவு எடுக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதனால் வரும் நாட்களில் போக்குவரத்து துறையில் மேலும் பேச்சுவார்த்தைகள் தீவிரமடையும் வாய்ப்பு உள்ளது.

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇

⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu

எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_t+

04/06/2026

நாவலப்பிட்டியில் மரம் முறிந்து விழுந்து மூவர் உயிரிழப்பு...!

நாவலப்பிட்டி மாப்பாகந்தை பகுதியில் இன்று காலை இடம்பெற்ற துயரமான விபத்தில், பாடசாலை மாணவன் ஒருவரும் பெண்கள் இருவரும் உட்பட மூவர் பரிதாபமாக உயிரிழந்துள்ளனர்.

பொலிஸார் தெரிவித்ததன்படி, மாப்பாகந்தை பகுதியிலிருந்து நாவலப்பிட்டி நோக்கிப் பயணித்துக் கொண்டிருந்த முச்சக்கர வண்டி மீது திடீரென பாரிய மரமொன்று சரிந்து விழுந்துள்ளது. இதன் காரணமாக முச்சக்கர வண்டி கடுமையாக சேதமடைந்ததுடன், அதில் பயணித்த மூவரும் சம்பவ இடத்திலேயே உயிரிழந்துள்ளனர்.

உயிரிழந்தவர்களில் கலபொட தோட்டத்தைச் சேர்ந்த பாடசாலை மாணவன் ஒருவரும், பெண்கள் இருவரும் அடங்குவதாக ஆரம்பகட்ட தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

விபத்து நேரத்தில் முச்சக்கர வண்டியை செலுத்திய சாரதிக்கு எவ்வித காயமும் ஏற்படவில்லை என்றும் அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

சமீப நாட்களாக நிலவும் கடும் மழை மற்றும் பலத்த காற்று காரணமாக மரங்கள் வேரோடு சாயும் அபாயம் அதிகரித்துள்ள நிலையில், இந்தச் சம்பவம் அப்பகுதி மக்களிடையே பெரும் அதிர்ச்சியையும் சோகத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது.

சம்பவம் தொடர்பாக நாவலப்பிட்டி பொலிஸார் மேலதிக விசாரணைகளை முன்னெடுத்து வருகின்றனர்.

அத்துடன், உயிரிழந்தோரின் குடும்பத்தினருக்கு ஆழ்ந்த அனுதாபங்கள் தெரிவிக்கப்படுகின்றன.

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇

⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu

எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_t+

04/06/2026

இலங்கையில் ‘மெட்ரோ’ மற்றும் மின்சார ரயில் திட்டம் - விரிவான பார்வை

இலங்கையின் போக்குவரத்து துறையில் பல தசாப்தங்களாக பேசப்பட்டு வந்த நகர்ப்புற மின்சார ரயில் (Electric Railway) மற்றும் மெட்ரோ ரயில் சேவைகளை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான புதிய திட்டங்கள் தற்போது மீண்டும் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இது குறிப்பாக கொழும்பு மற்றும் அதன் புறநகர் பகுதிகளில் நாள்தோறும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

🚆 திட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்கள்

போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் பிரதி அமைச்சர் Prasanna Gunasena தெரிவித்ததன்படி, இரண்டு முக்கிய நடவடிக்கைகள் முன்னெடுக்கப்படுகின்றன.

1️⃣ தற்போதைய ரயில் பாதைகளின் மறுசீரமைப்பு

சமீபத்திய கடும் மழை மற்றும் நிலச்சரிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள ரயில் பாதைகள் முதலில் தற்காலிகமாக பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன.

அதன் பின்னர்:

நிலச்சரிவு தடுப்பு சுவர்கள் அமைத்தல்
மேம்பட்ட வடிகால் அமைப்புகள் உருவாக்குதல்
பாதை பாதுகாப்பை உயர்த்துதல்
நீண்டகால நிலைத்தன்மை உறுதி செய்தல்

போன்ற நிரந்தர பணிகள் மேற்கொள்ளப்படவுள்ளன.

2️⃣ புதிய மின்சார ரயில் மற்றும் மெட்ரோ திட்டம்

2027 ஆம் ஆண்டு முதல் இலங்கையில் புதிய தலைமுறை மின்சார ரயில் சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தும் நோக்கம் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

திட்டத்தின் கீழ்:

தற்போதைய அகலத் தண்டவாள முறைக்கு மேலாக
சர்வதேச தரநிலையான Standard Gauge (4 அடி 8½ அங்குலம்) தண்டவாளங்கள்
அதிவேக மற்றும் மின்சார இயக்க ரயில்கள்
நகர்ப்புற மெட்ரோ சேவைகள்

அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ளன.

🛤️ திட்டமிடப்பட்ட முக்கிய பாதைகள்
கடலோர வழித்தடம்
Kalutara முதல் Maradana வரை
மலையக வழித்தடம்
Polgahawela முதல் Rambukkana வரை
புதிய இரத்தினபுரி வழித்தடம்
Makumbura முதல் Maradana வரை
🚇 முதற்கட்ட மெட்ரோ சேவைகள்

2027 ஆம் ஆண்டு ஆரம்பிக்கப்படவுள்ள ஆரம்ப கட்ட சேவைகள்:

மருதானை – மாகும்புர
கோட்டை – ராகம
கோட்டை – பாணந்துறை

இந்த சேவைகள் குறிப்பாக அலுவலக பணியாளர்கள் மற்றும் தினசரி பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்படுகின்றன.

💰 இந்த திட்டத்தின் நன்மைகள்

✅ கொழும்பு போக்குவரத்து நெரிசல் குறையும்

✅ பயண நேரம் கணிசமாக குறையும்

✅ எரிபொருள் இறக்குமதி செலவு குறையும்

✅ சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு குறையும்

✅ பஸ் மற்றும் தனியார் வாகனங்களின் மீது உள்ள அழுத்தம் குறையும்

✅ நகர அபிவிருத்தி வேகமடையும்

⚠️ எதிர்நோக்கும் சவால்கள்

📌இந்த திட்டம் வெற்றியடைய:

பில்லியன் டொலர் அளவிலான முதலீடு தேவை
புதிய நிலங்கள் கையகப்படுத்த வேண்டியிருக்கும்
தொழில்நுட்ப மற்றும் வெளிநாட்டு நிதி ஆதரவு தேவை
அரசியல் மாற்றங்களால் திட்டம் பாதிக்கப்படாமல் தொடர வேண்டும்

என்ற சவால்களும் உள்ளன.

📌இந்த மின்சார ரயில் மற்றும் மெட்ரோ திட்டம் வெற்றிகரமாக நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், அது இலங்கையின் ரயில்வே வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மாற்றமாக அமையும். குறிப்பாக கொழும்பு பெருநகரப் பகுதியின் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைத்து, நாள்தோறும் இலட்சக்கணக்கான மக்களின் பயணத்தை வேகமானதாகவும் வசதியானதாகவும் மாற்றக்கூடிய ஒரு நீண்டகால உட்கட்டமைப்பு முதலீடாக இது பார்க்கப்படுகிறது. 2027 ஆம் ஆண்டு ஆரம்பமாகும் முதல்கட்ட பணிகள், இந்த பாரிய திட்டத்தின் எதிர்கால வெற்றியை தீர்மானிக்கும் முக்கிய கட்டமாக இருக்கும்.

எம்முடன் இணைந்துகொள்ளுங்கள் 👇👇

⏩Facebook : https://www.facebook.com/Malainaadu

எமது Whatsapp குழுவில் இணைய 👇👇
https://chat.whatsapp.com/1bhq2JxP4aFH1Luo02vyM2?mode=gi_t+

04/06/2026

மாகாண சபை தேர்தலை நடத்த பாராளுமன்றத்தை பகீஸ்கரித்து அரசுக்கு அழுத்தம் கொடுங்கள் - எதிர்க்கட்சிகளிடம் கணபதி கனகராஜ் கோரிக்கை...!

கடந்த பல வருடங்களாக நடத்தப்படாமல் உள்ள மாகாண சபை தேர்தலை நடத்துவதற்கு அரசாங்கத்துக்கு அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும். அதில் மிகப் பெரும் அழுத்தமாக எதிர்க்கட்சிகள் தொடர்ச்சியாக பாராளுமன்றத்தை பாகீஸ்கரிப்பு போராட்டம் பொருத்தமாகும். என முன்னாள் மத்திய மாகாண சபை உறுப்பினர் கணபதி கனகராஜ் தெரிவித்துள்ளார்.

மாகாண சபை தேர்தல்களை நடத்தாது காலத்தை கடத்துவது மக்களின் இறமையை மீறும் செயலாகும். தேசிய மக்கள் சக்தி அரசாங்கம் தமது தேர்தல் அறிக்கையில் மாகாண சபை தேர்தல்கள் நடத்தப்படும் என வாக்குறுதி வழங்கியிருந்தது. ஆனால் ஆட்சிக்கு வந்து இரண்டு வருடங்கள் நிறைவடைய போகும் தருணத்திலும் மாகாண சபை தேர்தலை நடத்துவதற்கு முனைப்பு காட்டப்படவில்லை. மேலும் காலத்தை கடத்துவதற்கு காரணங்களைத் தேடுவதிலேயே நாட்டம் காட்டப்படுகிறது.

மாகாண சபைகளில் மக்கள் பிரதிநிதிகள் இல்லையே தவிர ஏனைய அனைத்து நடவடிக்கைகளும் ஆளுநர்களின் அதிகாரத்தின் கீழ் நடைபெற்று வருகின்றன. ஒன்பது மாகாண சபைகளிலும் கடைநிலை தொழிலாளர்கள் முதல் அமைச்சின் செயலாளர்கள் வரை பணியிலிருந்து கொண்டே வருகின்றனர். அவர்களுக்கான கொடுப்பனவுகளும் வழங்கப்பட்ட வருகின்றன. அதனால் மாகாண சபைகள் செலவை ஏற்படுத்தும் நிறுவனங்கள் என எவராலும் விரல் நீட்ட முடியாது. மக்களால் தெரிவு செய்யப்பட்ட பிரதிநிதிகளுடன் இணைந்து மாகாண நிர்வாகம் செயல்பட வேண்டும். நியமன ஆளுநரும், நிர்வாக உத்தியோகத்தர்களும் மக்கள் சார்பாக நின்று செயல்படுவார்கள் என எதிர்பார்க்க முடியாது. இது மிகப்பெரும் ஜனநாயக மீரலாகும். சிறுபான்மை மக்களின் அபிலாசைகள் புறக்கணிக்கப்படுகின்ற போது அதை சுட்டிக்காட்டி நிவாரணம் பெற்றுக் கொடுப்பதற்கு மக்கள் பிரதிநிதிகள் அவசியம். மாகாண சபைகள் மக்கள் பிரதிநிதிகளுடன் இயங்கிய போது மேற்கொள்ளப்பட்ட அளவுக்கு தற்போது மாகாண சபைகளின் செயற்பாடு இருக்கிறதா என்பது பெரும் கேள்விக்குறியாகும்.

மாறி மாறி வரும் அரசாங்கங்கள் தமது அதிகாரத்தை தக்க வைப்பதற்கு இது தருணம் அல்ல என்ற சூழல் நிலவினால் தேர்தலை பின் போடுவதில் நாட்டம் செலுத்துகின்றன. இவ்வாறான நிலைமையை முன்னாள் பிரதமர் ரனில் விக்ரமசிங்க தனது குறுக்கு வழி சிந்தனையின் மூலம் வித்திட்டார். மாகாண சபை தேர்தலில் தமது அரசு தோல்வி அடையும் என்பதனால் தேர்தலை ஒத்தி போடுவதற்காக தேர்தல் முறை மாற்றம் என்ற ஆயுதத்தை கையில் எடுத்தார். இதற்கு நாட்டின் சிறுபான்மை மக்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களின் பங்களிப்பே முகம் மிக முக்கிய காரணமாகும். இன்று மாகாண சபை தேர்தல்களை நடத்தும் படி அரசிடம் கையேந்தி நிற்கும் வழக்கு ,கிழக்கு, மலையக ,முஸ்லிம் கட்சிகள் தேர்தல் முறை மாற்றம் சட்டத்துக்கு ஆதரவு நல்கி அந்த சட்டமூலத்திற்கு மூன்றில் இரண்டு பங்கு பெரும்பான்மையை பாராளுமன்றத்தில் ஏற்படுத்திக் கொடுத்தன. இந்த நாட்டின் சிறுபான்மை மக்கள் இருக்கின்ற உரிமைகளில் எதையாவது இழந்தார்களானால் ஆனால் அதை மீண்டும் பெற்றுக் கொள்வது குதிரை கொம்பாகவே அமையும் என்பதற்கு மாகாண சபை தேர்தல் சட்டம் மூலமும் ஒரு உதாரணமாகும்.

எனினும் தற்போதைய பாராளுமன்றத்தில் அங்கம் வகிக்கும் சகல எதிர்க்கட்சிகளும் மாகாண சபை தேர்தலை நடத்தும் நிலைப்பாட்டில் ஒன்றுபட்டுள்ளன இந்த நிலைப்பாட்டை சாதகமாக பயன்படுத்திக் கொண்டு பாராளுமன்றத்துக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் பெரும் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட வேண்டும். அதற்காக பாராளுமன்றத்தை தொடர்ச்சியாக பாஸ்கரிப்பது மிகப்பெரும் அழுத்தத்தை கொடுப்பதற்கு உதவு ம். எனவும் முன்னாள் மத்திய மாகாண சபை உறுப்பினர் கணபதி கனகராஜ் தெரிவித்துள்ளார்

Malainaadu

06/06/2026

05/06/2026

05/06/2026

05/06/2026

04/06/2026

04/06/2026

04/06/2026

04/06/2026

04/06/2026

04/06/2026

Address

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category