07/01/2026
වාහනයක් ගද්දි අපි පෙනුමයි, එන්ජින් එකයි බැලුවට, ඇතුළේ යන අපේ කොන්දට දැනෙන සැප තීරණය කරන්නේ 'Suspension' එක බව ඔබ දන්නවාද?
අද අපි බලමු ලංකාවේ වාහනවල තියෙන ප්‍රධාන Suspension වර්ග 4 ගැන.
මුලින්ම, MacPherson Strut (මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට්).
ලෝකේ ගොඩක් වාහනවල ඉදිරිපස රෝදවලට (Front) එන්නේ මේක.
හැබැයි, වාහනේක පිටුපස යන අයගේ සැප තීරණය කරන්නේ ඊළඟ වර්ග 4 අනුවයි.
1: Torsion Beam (ටෝෂන් බීම්).
මේක ලංකාවේ වැඩිපුරම තියෙන වර්ගය. පිටුපස රෝද දෙක යකඩ බාර් එකකින් සම්බන්ධයි. ඒ නිසා වළවල් වලදී ගැස්සෙනවා වැඩි.
උදාහරණ:
අපි දන්න Toyota Vitz, Aqua, Suzuki Wagon R සහ Perodua Axia.
ඒ වගේම ගොඩක් අය SUV කියලා හිතන් ඉන්න Honda Vezel, Toyota Raize, Nissan Magnite සහ Suzuki Brezza.
මේ ඔක්කොගෙම පිටුපස එන්නේ මේ Torsion Beam එකමයි.
2: Solid Axle (දෘඩ අක්ෂය).
මේක හරිම හයියයි. බර අදින්න සුපිරි. හැබැයි වළවල් වලදී නම් ගැස්සෙනවා, නිකන් ලොරියක යනවා වගේ දැනෙන්න පුළුවන්.
උදාහරණ:
Toyota Rush ,Toyota Fortuner ,Toyota Hilux
Suzuki Jimny
3: Independent Multi-Link Suspension.
වාහනයක නියම 'Luxury' සැප පටන් ගන්නේ මෙතනින්. රෝද 4 ස්වාධීනව වැඩ කරන නිසා වාහනේ පාරට ඇලවිලා, ලිස්සලා යනවා වගේ දැනෙනවා.
උදාහරණ: අලුත් BYD වාහන වගේම, Toyota Premio, Camry, Harrier, Crown සහ BMW, Audi, Benz කාර් වල බහුලව එන්නේ මේ සිස්ටම් එක.
4:Air Suspension.
මේක තමයි ලෝකේ තියෙන ඉහළම තාක්ෂණය. මේවායේ යකඩ දුනු (Springs) නෑ. තියෙන්නේ හුළං පිරවූ බැලුන්. වළවල් උඩින් යද්දි මැජික් කාපට් එකක පාවෙනවා වගේ.
උදාහරණ:
Toyota Land Cruiser Sahara (V8)
Range Rover
Mercedes Benz S-Class
BMW 7 Series
Audi Q7
ඉතින් ඔයා වාහනයක් ගද්දි පෙනුම විතරක් බලන්නේ නැතුව, තමන්ට ඕන සැප පහසුව මේ Suspension එකෙන් ලැබෙනවද කියලත් පොඩ්ඩක් හොයලා බලන්න.
