Sri Lanka Railway Journal

Sri Lanka Railway Journal Welcome to the Sri Lanka Railway Journal. This is informational and Entertainment Fan Page for the people who have interest andcuriosity about SLR

ඔබ නොදුටු දුම්රියේ සුන්දරත්වය දැක විදින අතරේ ලංකාවේ දුම්රිය ගැන ඔබේ දැනුමට යමක් එකතු කරගන්න අදම අප හා එකතුවෙන්න.
මේ දුම්රිය ලෝලීන්ගේ සොදුරු නැවතුම්පල Sri Lana Railway Journal

19/11/2025

ලහි ලහියේ ඔහිය බලා ඇදෙන Break Down

Sri Lanka Railway Journal

⛔️⛔️ උඩරට දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රිය පීලිපැනීමක් ⛔️⛔️අංක 1010 දුම්රිය ඉහළ කෝට්ටේ දුම්රිය ස්ථානය අසලදී මාර්ගයට ගල් පෙරලීම හේ...
19/10/2025

⛔️⛔️ උඩරට දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රිය පීලිපැනීමක් ⛔️⛔️

අංක 1010 දුම්රිය ඉහළ කෝට්ටේ දුම්රිය ස්ථානය අසලදී මාර්ගයට ගල් පෙරලීම හේතුවෙන් පීලිපැනීමට ලක්ව තිබීම හේතුවෙන් උඩරට මාර්ගයේ සියලුම දුම්රියන් බොහෝ වේලාවක් ප්‍රමාදවීමට හෝ අවලංගුවීමට ඉඩ ඇති බවට වාර්ථා වනවා.

මේ හේතුවෙන් අද දින ධාවනය වීමට නියමිත අංක 1045 කොළඹ කොටුව - බදුල්ල රාත්‍රී තැපැල් දුම්රිය අවලංගු කර තිබෙනවා.

උපුටාගැනීම - මහනුවර දුම්රිය ස්ථානය

රේල්ලුවේ උසස් නිලධරයකුගේ බිරිඳක් නිසා ඉපදුණු කැන්ඩි ඉන්ටර්සිටිය.--------------------------------------------------------...
04/10/2025

රේල්ලුවේ උසස් නිලධරයකුගේ බිරිඳක් නිසා ඉපදුණු කැන්ඩි ඉන්ටර්සිටිය.
-----------------------------------------------------------------

කන්ද උඩරට නොඑසේ නම් මහනුවර ප්‍රසිද්ධියට පත් වූයේ සිංහල රාජ සමයේ පටන් බව නොරහසකි. එයට හේතුව අන් කවරෙක් වත් නොව සිංහල ජාතියේ මුදුන්මල්කඩ වන ශ්‍රී දළදා සමිඳුන් වැඩ වෙසෙන ශ්‍රී දළදා මාලිගාව හේතුවෙනි. ‘මහනුවර’ යන නාම පුවරුවක් හෝ දුටු පමණක් මේ රටේ වෙසෙන්නන්ට පමණක් නොව විදේශිකයන්ට පවා නිතැතින්ම සිහියට නැගෙනුයේ ශ්‍රී දළදා මාළිගාව හා දළදා පෙරහරයි. ​​

​මෙරට පොදු ප්‍රවාහනයේදී ද එදා බ්‍රිතාන්‍ය පාලන යුගයේ සිටම මහනුවරට යම් ප්‍රමුඛස්ථානයක් ලබා දී තිබූ බව ඉතිහාසය විමසීමේදී පෙනේ.
මේ සඳහා උදාහරණ රාශියක් පෙන්වා දිය හැකි නමුත් දෙකක් පමණක් පැහැදිලි කරමි.
මෙරට ​පොදු ප්‍රවාහන සේවාවක් වන මගී බස් සේවා වෙනුවෙන්. සෑම මාර්ගයන් සඳහාම මාර්ග අංකයක් ලබා දී තිබේ. මෙහි අංක 01 ලෙසට ආරම්භ වන්නේ මහනුවර මාර්ගයයි. අංක 02 කොළඹ - ගාල්ල වන අතර රත්නපුර - කොළඹ මාර්ග අංක 03 ලෙසට නම් කර ඇත. මේ අනුව ප්‍රමුඛතාව ලබා දී තිබෙන්නේ මහනුවරටය.

දුම්රිය සේවාවේ ද වැඩිම නගරාන්තර දුම්රිය සංඛ්‍යාවක් ධාවනය කෙරෙන්නේ ද උඩරට මාර්ගයේ මහනුවරටත් බදුල්ලටත්ය.
අදටත් මගී ජනතාව අතර බෙහෙවින් ජනප්‍රියව පවතින දිනපතා කොළඹ කොටුවෙන් පෙ.ව. 07.00 ට ගමන් අරඹන කොළඹ - මහනුවර නගරාන්තර දුම්රිය හෙවත් කැන්ඩි ඉන්ටසිටිය අතීත රහස් ගණනාවක් වසන් කරගෙන ගමනේ යෙදෙයි. මහනුවර සිට අඩුම වේලාවකින් (මාර්ගයේ බාධා නොතිබුණහොත්) අගනුවරට ළඟා විය හැකි පහසුම පොදු සේවාව වන්නේ ද මෙම දුම්රියයි. දිනපතා කොළඹ කොටුවෙන් උදෑසන 07.00 ට ගමන් ආරම්භ කරන මෙය පෙ.ව. 09.00 ට මහනුවරට ළඟා වන අතර ප.ව. 03.00 ට මහනුවරින් පිටත් වී සවස 5.30 වන විට කොළඹට පැමිණේ.

මෙරට අදටත් මගීන් අතර ජනප්‍රිය හා රටේම ප්‍රචලිත රුහුණු කුමාරි, යාල්දේවි, උඩරට මැණිකේ ආදී දුම්රිය සේවා ආරම්භ කිරීමට ඒ ඒ කාල වකවානුවල කිසියම් නිශ්චිත හේතූන් තිබී ඇති නමුත් අප මේ කියන කැන්ඩි ඉන්ටසිටිය මෙකී වේලාවට ආරම්භ කිරීමට මගී ඉල්ලීම් හෝ කාලපරාසයක් නොතිබීම කුතුහලය දනවන්නක් වේ.

මන්ද මේ දුම්රිය ගමන් ආරම්භ කෙරෙන උදෑසන 07.00 ට ආසන්නව ඉන්ටසිටි ගමන පටන් ගත් 1982 කාල වකවානුව වන විට මහනුවරට යා ගත හැකි තවත් ශීග්‍රගාමී දුම්රියන් දෙකක් කොළඹ කොටුවෙන් පිටත්වීමයි. මේ කාලය වන විට අලුයම 5.55 ට මහනුවර බලා ශීඝ්‍රගාමී දුම්රියක් පිටත් වූ අතර උදෑසන 6.35 ට පොඩි මැණිකේ ශීඝ්‍රගාමී දුම්රිය බදුල්ලට යාමට කොළඹින් ගමන ආරම්භ කෙරිණි.

කැන්ඩි ඉන්ටර්සිටිය මහනුවර දක්වා පටන් ගත්තේ මේ දෙකටම මැද්දෙන් පෙ.ව. 7 ට වන අතර එදා 1982 සැප්තැම්බර් මස පළමුවැනිදා එවකට දුම්රිය සාමාන්‍යාධිකාරි මුල් පුටුව හෙබවූ ජී.පී.එස්. වීරසූරිය මහතා විසින් මෙම දුම්රිය මගී ජනතාව වෙතට පවරනු ලැබුවේ වසර ගණනාවක් තිස්සේ අලුයම 5.55 ට නුවර යාමට පිටත් වූ ශිඝ්‍රගාමී දුම්රිය අවලංගු කර පොඩි මැණිකේගේ ගමන් වේලාවද අලුයම 5.55 ලෙසට වෙනස් කරමිනි.

​මේ කියන කාලය වන විට මහනුවර ශීඝ්‍රගාමිය හා පොඩි මැණිකේ මගී ජනතාව අතර බෙහෙවින්ම ජනප්‍රිය වී තිබිණි. මේ ජනප්‍රියභාවය තුට්ටුවකට හෝ නොසලකා හැර හිටිහැටියේම කැන්ඩි ඉන්ටසිටිය ඇරඹීම ගැන නිශ්චිත සාධාරණ හේතූන් හෝ හේතුවක් ඉදිරිපත් කිරීමට එදා දුම්රිය බලධාරීන් අපොහොසත්ව ඇති නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් දුම්රිය සේවකයන් හා මගීන් අතර ප්‍රචලිත කට කතා නම් බොහොමයකි.

මේවා හුදු නිකරුණේ එසේත් නොමැති නම් කට කහනවාට පබැඳුණු කථා නොවන බවට හැඟී යන්නේ ඒ කාලයේදී මේ සඳහා හේතුභූත වූ කරුණු මෙම කටකතා සමග සංසන්දනය කිරීමේදීය.

කැන්ඩි ඉන්ටසිටිය ආරම්භ කළ වකවානුවේ දී දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ එක්තරා මහ පුටුවක් හෙබ වූ නිලධාරියෙකුගේ බිරිඳ සේවය කර ඇත්තේ මහනුවරට නුදුරු පේරාදෙණියේ රාජ්‍ය ආයතනයකය. මෙම රැකියාව සඳහා මහනුවර හෝ ඊට තදාසන්න ප්‍රදේශයක බෝඩිං නොවී දිනපතා කොළඹ සිට සේවා ස්ථානයට ගොස් රාජකාරි නිම කර සවසට ආපසු කොළඹ පැමිණීමේ “උණක්” මේ ඇත්තියට තිබී ඇත.

සාමාන්‍යයෙන් විවාහයෙන් පසුව බිරියට ඇහුම්කන්දීම, ඇයගේ උවමනා එපාකම් ඉටුකරදීම හා සමහර විටෙක ඇයට අවනතවීමට සිදුවීම බොහෝ ස්වාමිවරුන්ට අත්වන්නා වූ ඛේදාන්තයකි. සැමියා දරදඬු ස්ථාවරයක සිටී නම් බලහත්කාරයෙන් හෝ තම සිතැඟි ඉටු කර ගැනීම බිරින්දෑවරුන්ගේ සිරිතයි.

ඇතැම් විට බිරියගේ කන්දොස්කිරියාවෙන් බේරීමට ඇයට අවනත වන ස්වාමිපුරුෂයන් වේ. මේ කුමන අන්දමට වේවා තම බිරිඳගේ ගමන් පහසුව වෙනුවෙන් හෝ දිනපතා ඇය නොදැක සිටීමේ අපහසුතාවයකින් පෙළුණු මේ කියන ඉහළ නිලදරුවා ඇයට කලට වේලාවට රාජකාරියට ගොස් ආපසු පැමිණීමට මෙම ඉන්ටසිටිය ආරම්භ කළ බවට පවතින කටකතාව මුළුමනින්ම සත්‍යයෙන් තොර බවට බැහැර කළ නොහැක්කේ, එදා කැන්ඩි ඉන්ටසිටිය අතරමඟදී නතර කළ එකම නැවතුම පේරාදෙණිය දුම්රියපොළවීමයි.

අහසින් වැටුණාක් මෙන් එකවරම කඩාපාත් වූ මෙම නව දුම්රියටත් එතෙක් කාලයක් අලුයම 5.55 ට කොළඹින් පිටත් වූ මහනුවර ශීඝ්‍රගාමිය අහෝසි කර ​පොඩි මැණිකේ උදේ රැයින්ම ඒ වෙලාවටම පිටත් කිරීම පිළිබඳවත් මුල් කාලයේදී දැඩි මගී විරෝධයක් එල්ල වූ අතර මෙසේ කළේ ඇයි ද යන්න පිළිගත හැකි හේතු ඉදිරිපත් කිරීමක් ද දෙපාර්තමේන්තුව පාර්ශ්වයෙන් සිදුනොවිණි. බලධාරීහු කසාය බීගත් ගොළුවන් සේ පසුවූහ. එහෙත් කාලය ගෙවීයන විට අලුත් ඉන්ටසිටියද මගීන් අතර ජනප්‍රිය වූයේ මෙම දුම්රියටම පමණක් අදාළ වූ සුවිශේෂි හේතු ගණනාවක් නිසාය. මගීන් 208 දෙනෙකුට සැප පහසු ලෙසට ගමන් කළ හැකි පළමු පන්තියේ මැදිරි පහකින් මෙම දුම්රිය සමන්විත විය.

මෙකල මෙන් දහ ජරාව ගිනි ගණනට අලෙවි කරන ආපන ශාලා මැදිරි නොව ලංකා හෝටල් සංස්ථාව විසින් පවත්වාගෙන යන ලද සුඛෝපභෝගී ආපන ශාලාවක් ද මෙහි තිබුණි. කෑම බීම තේ කෝපිවලට අමතරව බීර හා ස්ටවුට් ආදී මත්පැන් නොවන මත් පැන් ද මෙහිදී මගීන්ට ලබා ගත හැකි විය. මේ නිසාම කැන්ඩි ඉන්ටසිටිය විදේශික සංචාරකයන් අතර ප්‍රචලිත වූ දුම්රියක් බවට පත්වීමට වැඩි කලක් ගත නොවීය.

එසේම ගමන අතරතුර මගියෙකුගේ හදිසි අවශ්‍යතාවකදී දුම්රිය තුළ සිට බාහිර පාර්ශ්වයන් වෙත ඇමතුම් ලබා ගත හැකි දුරකථන සේවාවක්ද මෙම දුම්රිය වෙත ලබාදී තිබිණි. වලංගු ප්‍රවේශ පත්‍රයක් සතු ඕනෑම අයෙකුට දුම්රියේ නියාමකවරයා හරහා මෙම පහසුකම ලබා ගත හැකි විය.

අද මෙන් සාක්කුවෙන් සාක්කුවට ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථන නොවූ ඒ කාලයේ මෙම සේවාවේ වටිනාකම කොතෙක් දැයි සිතා ගැනීමටවත් නොහැක. එසේම මැදිරියෙන් මැදිරියට සවි කර තිබූ ස්පීකර් හරහා ගමන නිමවන තුරු සංගීත රස විඳ ගැනීමේ පහසුකම ද මෙම දුම්රියේ විය. බීර උගුරකින් තොලකට තෙමමින් සංගීතයට කන්දෙමින් නොඉඳුල් සොඳුරු පරිසරය සිපගෙන එන සිහිල් පවනින් ගත සනසාගෙන බිම් ගෙවල් අස්සෙන් බලන, කඩුගන්නාව කඳු නැඟ කන්ද උඩරටට ඉන්ටසිටියෙන් එදා ගිය ගමන කෙතරම් සුන්දර වන්නට ඇතිද.?

කැන්ඩි ඉන්ටර්සිටියේ තවත් විශේෂත්වයක් වූයේ ගමනට දින දහයකට පෙර මෙහි ආසන වෙන් කර ගැනීමට පහසුකම් සලසා තිබීමයි. මුල් කාලයේදී මෙම සුඛෝපභෝගී මැදිරි ඇදගෙන කඳු නැගීමට M 7 වර්ගයේ එන්ජිමක් යොදා තිබූ අතර ඒ කාලයේදී M 7 දෙපාර්තමේන්තුව සතුව තිබූ බලයෙන් අඩු එන්ජිමක් විය. ඉන්ටසිටිය වෙනත් දුම්රියන්ගෙන් වෙන් කර හඳුනාගැනීමට හා විශේෂ පෙනුමක් ලබාදීමට එන්ජිම හා මැදිරිවලට වෙනස් අන්දමක වර්ණ රටාවක් ලබාදී තිබුණි.

දෙවන පන්තියේ මැදිරි හා සංචාරකයන් වෙනුවෙන් නැරඹුම් මැදිරියක් ඉන්ටසිටියට එකතු කරන ලද්දේ පසුකාලීනවය. එසේම ගමන යන අතරතුර මහනුවර ගමනාන්තය පෙනි පෙනී පේරාදෙණිය පමණක් නතර වී ගිමන් නිවා ගත් ඉන්ටසිටිය ගම්පහ නැවැත්වීම සිදුකරන ලද්දේ පසු කාලයකදීය. එයටද රසවත් කතාවක් එකතු වී තිබේ.

දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ ඉහළ ධුරයක් දැරූ එක්තරා නිලධාරියෙකුගේ දියණියක් අධ්‍යාපනය ලබා ඇත්තේ මහනුවර එක්තරා ප්‍රසිද්ධ පෞද්ගලික අධ්‍යාපන ආයතනයකය. මෙකී නිලධාරියා පදිංචිව සිට ඇත්තේ ගම්පහ ප්‍රදේශයේ වන අතර දියණියට දුම්රියට ගොඩවීමට ඉන්ටසිටිය ගම්පහ නතර කරවීම සිදුකර ඇත්තේ ඔහුගේ බලපෑම මතය. එතෙක් මෙතෙක් අදත් කැන්ඩි ඉන්ටසිටිය මහනුවර බලා කඳු අදින නමුත් එදා මුල් යුගයේ තිබු පහසුකම් නම් අද දක්නට නැත. අතීතය සිහිපත් කරවීමට දෝ මෙය අදටත් ගම්පහ හා පේරාදෙණිය නතර කෙරේ.

සටහන හා ඡායාරූපය : තිලක් පුෂ්පකුමාර

තොරතුරු ලබා ගැනීමේදී උපකාර කළ දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ නලින් අබේසිංහ මහතාට ස්තූතිය.
_________________
,
උපුටා ගැනීමක්.

Sri Lanka Railway Journal

මේ ඉස්ටේෂමට ඇයි මෙහෙම නමක්.?1955 දී ඉදි කරන ලද මෙම දුම්රිය ස්ථානය පොතුපිටිය හා වස්කඩුව යන ගම් දෙක අතර පිහිටා ඇත. ප්‍රදේශ...
21/08/2025

මේ ඉස්ටේෂමට ඇයි මෙහෙම නමක්.?

1955 දී ඉදි කරන ලද මෙම දුම්රිය ස්ථානය පොතුපිටිය හා වස්කඩුව යන ගම් දෙක අතර පිහිටා ඇත. ප්‍රදේශවාසීන්ගේ ඉල්ලීම මත ගොඩනැගුණු මෙයට නමක් තැබීම ගැටලුවක් වුනේ "වස්කඩුව" ලෙස නම් කරනවාට විරුද්ධව පොතුපිටිය වාසීන් උද්ගෝෂණය කල අතර "පොතුපිටිය" ලෙස නම් කරනවාට විරුද්ධව වස්කඩුව වාසීන් එරෙහි වුනා.

පසුව මෙය "වස්කඩුව-පොතුපිටිය" ලෙසින් ගම් දේකේම නමින් හැඳින්වූවා. එවිට පොතුපිටිය වාසීන් කලහ කරමින් නාම පුවරුව ගලවා මුහුදට විසි කලා. ඊලඟට "පොතුපිටිය-වස්කඩුව" ලෙස නම් කරන ලද අතර වස්කඩුව වාසින් පැමිණ එම නාම පුවරුව මුහුදට විසි කලා. දුම්රිය ස්ථානයේ තාවකාලික මුර පොලක් වසරකට වඩා වැඩි කාලයක් පවත්වා ගෙන ගිය අතර මෙම ගැටුම අධිකරණය වෙතට පමුණුවන ලදී.

එවකට ප්‍රවාහන ඇමති සර් ජෝන් කොතලාවල මහතා මෙයට මැදිහත් වී "දුම්රිය නැවතුම් පොල අංක 1" ලෙස නමි කරන ‍ලෙස උපදෙස් දෙන ලදී. දැනට මුහුදුබඩ මාර්ගයේ වැඩිම ආදායමක් ලබන උප දුම්රිය ස්ථානය ලෙස සැලකෙන්නේ මෙයයි...

( තිලක් පතිරණ මහතාගේ "එදා දුම්රියෙන් ......." පොත ඇසුරෙන් )

කතෘ නම සඳහන්ව නොතිබුණි.
____________________
,
උපුටා ගැනීමක්.

Sri Lanka Railway Journal

අඟුරු කකා වතුර බිබී දුවපු යක්කු එදා නැවතුන තැන්. පැරණි දුම්රිය නැවතුම් පොළවල් කිහිපයක්. මීගමුව, යාපනය, ගනේවත්ත, කඳපොල...
20/08/2025

අඟුරු කකා වතුර බිබී දුවපු යක්කු එදා නැවතුන තැන්. පැරණි දුම්රිය නැවතුම් පොළවල් කිහිපයක්. මීගමුව, යාපනය, ගනේවත්ත, කඳපොල, ඔහිය, ගම්පොළ, හෙනරත්ගොඩ(ගම්පහ), වැල්ලවත්ත, ගල්කිස්ස, වාද්දූව, දකුණු පයියාගල, අළුත්ගම, කොස්ගොඩ, නුගේගොඩ,හපුතලේ, මැදවච්චිය හා වව්නියාව.
මෙම දුම්රියපොළවල් එකල තිබූ ආකාරයයි. මෙරට දුම්රිය සේවය ආරම්භ කල කාලයේ ඉදිකල ගොඩනැගිලි. 1900 වර්ෂයේ සිට පලවූ පොත්වල සටහන්වූ අයුරුයි. මෙරටට පැමින සංචාරකයන්ගේ පහසුව සඳහා මෙරට ගමන් මාර්ග, නවාතැන් පහසුකම් චාරිත්‍රයන්, සහ චමත්කාර දර්ශන සහිත ප්‍රදේශ යනාදී විස්තර එම පොත්වල සටහන් වෙනවා.

යටත්විජිත සමයේ රජයේ වැඩ දෙපාර්තමේන්තුවේ (PWD) එකේ පැරණි වාර්ථා අනුව මෙරටට මුල්ම දුම්රිය එන්ජිම (locomotive engine) එක ගෙනත් තියෙන්නේ 1864 ජනවාරි මාසයේ. 1865 ජනවාරි මාසයේ මහරදී සිදුවුන මරණීය දුම්රිය අනතුරක් එහි වාර්තාකර තිබෙනවා එයින් යූරෝපීය ජාතිකයකු ඇතුළු මගීන් 36 දෙනෙකුට දිවි අහිමිවී තිබෙනවා.

ඡායාරූප අන්තර්ජාලයෙනි.
( ස්තුතියි මුල් හිමිකරුට )

උපුටා ගැනීමකි

Sri Lanka Railway Journal

⛔ දැවැන්තයෙකුගේ වසර 50ක අහිමානය ⛔දුම්රිය ලෝලී ඔබ අප කවුරුත් ආදරය කරන මරදාන ඩීසල් විදුලි ධාවනාගාරය ( ELS ) 🚆 යටතේ සේවය සප...
15/08/2025

⛔ දැවැන්තයෙකුගේ වසර 50ක අහිමානය ⛔

දුම්රිය ලෝලී ඔබ අප කවුරුත් ආදරය කරන මරදාන ඩීසල් විදුලි ධාවනාගාරය ( ELS ) 🚆 යටතේ සේවය සපයන M 4 දුම්රිය එංජිම වසර 50ක් සපිරු වගයි මෙහා සමානව තවත් වසර 50 ක් රජගමනකට යාමට මෙම එංජින් තම දරුවන් සේ රැක බලාගන්නා මරදාන ඩීසල් විදුලි ධාවනාගාරයේ නිළධාරි මහතුන් සහ සේවක මහතුන්ටත් රත්මලාන ප්‍රධාන යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු උප දෙපාර්තමේන්තුවේ ක.ශා 16 ඇතුළු අනෙකුත් කර්මාන්ත ශාලා වල නිලධාරීන් හා සේවක මහතුන්ටත් හද පිරි ස්තුතිය💐💐❤️

Sri Lanka Railway journal

⛔️⛔️ හිස්වුනු පොඩි මැණිකේ ⛔️⛔️මේ අද උදෑසන (08/11) කොලඹ කොටුවේ සිට බදුල්ල බලා ගමන් කරන පොඩි මැණිකේ දුම්රියේ වෙන්කල ආසන මැ...
11/08/2025

⛔️⛔️ හිස්වුනු පොඩි මැණිකේ ⛔️⛔️

මේ අද උදෑසන (08/11) කොලඹ කොටුවේ සිට බදුල්ල බලා ගමන් කරන පොඩි මැණිකේ දුම්රියේ වෙන්කල ආසන මැදිරිවල තත්ත්වයයි..
ප්‍රවේශපත්‍රය හා NIC එක ගැලපෙන දේශීය මගීන් 6යි.. Passport Number එක ගැලපෙන විදේශීකයින් 8යි...
නමුත් දුම්රියේ ආසන සියල්ල විකිණී ඇත....

දැන් කියන්න එපා tourism ඉවරයි කියලා.. එහෙමත් නැත්තන් මාසෙකට කලින් ගත්තේ කියලා.. සාමාන්‍ය මිලට අරත් 4 5 ගුණකයකට ඒවා විදේශිකයන්ට නීතිවිරෝදීව විකුණපුවගෙන් දැන් යන්න බැරි නිසා ගයිඩ්ලා විදේශීකයන්ව ඒ ටිකට් වලින් එවන්නේ නැතුව ගිහින්..

මේක මේ වගේම තව මාසයක් යනකොට නිවැරදිව ටිකට් බුක් කරන අයගෙන් මේ ආසන සියල්ල පිරී යනවා නිසැකවම..

ඡායාරූප උපුටා ගැනීම :- ගාඩ් මහත්තයා පිටුවෙනි
Sri Lanka Railway Journal

1950 කාලයේ ගත් මෙම ඡායාරූපය එකල ලංකා දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේප්‍රවේශපත් ආදිය කලින් වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා තිබූ ජංගම කාර්...
19/07/2025

1950 කාලයේ ගත් මෙම ඡායාරූපය එකල ලංකා දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ
ප්‍රවේශපත් ආදිය කලින් වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා තිබූ ජංගම කාර්යාලයක එකක්.
Ceylon Government Railway Mobile Booking Office 1950s
(ඡායාරෑපයේ ගෞරවය මුල්හිමිකරැට)

Sri Lanka Railway journal

කාරුණික නිවේදනයයි!හෙට දිනයේ (01.07.2025 / අගහරුවාදා) සිට ක්‍රියාත්මක වන පරිදි පහත සදහන් උඩරට දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රියන් ස...
30/06/2025

කාරුණික නිවේදනයයි!

හෙට දිනයේ (01.07.2025 / අගහරුවාදා) සිට ක්‍රියාත්මක වන පරිදි පහත සදහන් උඩරට දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රියන් සංශෝධනය කර ඇත!

⛔පෙ.ව.04:00ට පොල්ගහවෙල සිට මහනුවර බලා ධාවනය වීමට *නියමිත* දුම්රිය (1120) හෙට දින සිට;

🔷පෙ.ව. 04:20ට පොල්ගහවෙලින් පිටත් වී පේරාදෙණිය හන්දිය හරහා නාවලපිටිය දක්වා දීර්ඝ කර ඇත.

🔷මේ හේතුවෙන් එම දුම්රියේ මහනුවර බලා ගමන් ගන්නා මගීන් පෙ.ව. 05:30ට නාවලපිටිය සිට මහනුවර බලා ධාවනය වන දුම්රියට (1236) පේරාදෙණිය දුම්රිය ස්ථානයෙන් මාරුවිය යුතු බව කරුණාවෙන් සළකන්න.

⛔තවද, පෙ.ව. 06:25ට මහනුවර සිට නාවලපිටිය බලා ධාවනය වීමට නියමිතව තිබූ දුම්රිය (1121) හෙට දින සිට ධාවනය නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

🔷මේ හේතුවෙන් පෙ.ව. 04:50ට මාතලේ සිට කොළඹ කොටුව බලා ධාවනය වන සෙංකඩගල මැණික් දුම්රිය (1036) සුපුරුදු නැවතුම් වලට අමතරව රැන්ඩල්ස් හිල් සහ රජවත්ත දුම්රිය නැවතුම්පොළ වලද නවතා ධාවනය කෙරේ.

🚦එහෙයින්, මහනුවර සිට නාවලපිටිය බලා ගමන් ගන්නා මගීන් එම දුම්රියේ ගොස් පේරාදෙණිය දුම්රිය ස්ථානයෙන් පොල්ගහවෙල සිට නාවලපිටිය බලා ධාවනය වන දුම්රියට (1120) මාරු විය යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

Sri Lanka Railway Journal

"Odyssey Camper" NANUOYA🚂🚂🚂🚂🚂🚂 සංචාරයට ප්‍රිය සැමට පෙර නොවූ විරූ අත්දැකීමක් ලබාදීමට ශ්‍රී ලංකා දුම්රිය සේවය සූදානම්. 🚆💚...
18/06/2025

"Odyssey Camper" NANUOYA
🚂🚂🚂🚂🚂

🚂 සංචාරයට ප්‍රිය සැමට පෙර නොවූ විරූ අත්දැකීමක් ලබාදීමට ශ්‍රී ලංකා දුම්රිය සේවය සූදානම්. 🚆💚

⛔ ඒ අනුව නානුඔය දුම්රිය ස්ථානයට ආසන්නව ස්ථිරව ස්ථාපිත කර ඇති මෙම දුම්රියේ ඔබටත් රාත්‍රියක් ගත කිරීමට ළඟදීම අවස්ථාව උදාවනු ඇති.

⛔ දුම්රිය මැදිරියේ සකස් කර ඇති සුවපහසු කාමරය, king size ඇඳකින්, හීටර් පහසුකම් වලින් සහ උණුවතුර පහසුකම් සහිත ඇටෑච්ඩ් bathroom එකකින් සමන්විතයි.

⛔ B&B ක්‍රමයට සේවා සැපයෙන මෙම camper දුම්රියේ රාත්‍රිය ගත කරන ඔබට නානුඔය දුම්රිය බංගලාවෙන් සැපයෙන ප්‍රණීත උදෑසන ආහාරවේලක් ද සුන්දර පරිසරයක සිට භුක්ති විඳීමට හැකිවනු ඇති.

⛔ දැනට එක කාමරයක් සඳහා මිල රු.9500.00කට ලබාදිමට සැලසුම් කර ඇත.

සංචාරයේ යෙදෙන ඔබට, මධුසමය ගත කරන්නට යන ඔබට... ළඟදීම Odyssey Camper විවෘත වනු ඇත.🌀🍃🚦🚆🚆🚦

උපුටා ගැනීම Darshana chandimal

Srilanka Railway journal

BREAKING NEWS කොළඹ කොටුවෙන් රාත්‍රි 07:15ට දකුණු කළුතර බලා ධාවනය වු සීග්‍රගාමී දුම්රිය දකුණු කළුතර අංගනයට ඇතුළත් කිරීමේ...
22/05/2025

BREAKING NEWS

කොළඹ කොටුවෙන් රාත්‍රි 07:15ට දකුණු කළුතර බලා ධාවනය වු සීග්‍රගාමී දුම්රිය දකුණු කළුතර අංගනයට ඇතුළත් කිරීමේ දී පීලී පැනීමෙන් මුහුදු බඩ මාර්ගය අවහිර වී ඇත

News Srilanka Railway journal

මේ දිනවල ඉන්දියානු චිත්‍ර පටයක් රූගත කිරිම සඳහා පාදුක්ක දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණ ඇති අමුත්තා
20/03/2025

මේ දිනවල ඉන්දියානු චිත්‍ර පටයක් රූගත කිරිම සඳහා පාදුක්ක දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණ ඇති අමුත්තා

Address

Mabole

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Sri Lanka Railway Journal posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Sri Lanka Railway Journal:

Shortcuts

Share

Category