11/11/2025
La minute Histoire du concierge : Coup de projecteur sur le PONT GRANDE-DUCHESSE CHARLOTTE
Il trône majestueusement sur la Vallée de l’Alzette, véritable trait d’union rouge (vif !) entre le quartier du Kirchberg et la Ville Haute. Impossible à ignorer dans le paysage urbain luxembourgeois. Il est d’ailleurs logiquement surnommé « Rout Bréck » (Pont Rouge) par tout le monde, jusqu’à en oublier son nom officiel.
Sa construction, terminée en 1965, coïncide avec le développement du quartier du Kirchberg dans les années 60, qui rend indispensable la réalisation d’un tel ouvrage en vue d’assurer la liaison entre ce quartier nouvellement urbanisé et le reste de la ville. Il est l’œuvre de l’architecte allemand Egon Jux
De type « pont à béquilles », long de 355 m, d’une hauteur maximale de 75m, il est réalisé quasiment exclusivement en acier, mettant ainsi en exergue l’importance de cette industrie au Luxembourg à cette époque. Il peut accepter une dilatation de presque 50 centimètres entre l’hiver et l’été ! Les tests de surcharge furent réalisés à l’aide de 12 chars M48 de 42 tonnes chacun, prêtés par l’armée belge. Visiblement, ils furent concluant, puisque le pont a fêté ses cinquante ans... Sa couleur, devenue terne au fil du temps et des intempéries, a récemment retrouvé son éclat d’origine grâce à un chantier de rénovation ayant nécessité pas moins de 20 tonnes de peinture ! Des travaux d’élargissement également réalisés permettent aujourd’hui au pont d’accueillir conjointement le trafic routier, les piétons, une piste cyclable ainsi que le tram.
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The Concierge’s History Minute : A quick look at GRAND DUCHESS CHARLOTTE BRIDGE
It sits majestically over the Alzette Valley, forming a vivid red link between the Kirchberg district and the Upper Town. It is impossible to ignore in Luxembourg's urban landscape. In fact, everyone calls it ‘Rout Bréck’ (Red Bridge), to the point that its official name has (almost) been forgotten.
Its construction, completed in 1965, coincided with the development of the Kirchberg district in the 1960s, which made it essential to build such a structure to connect this newly urbanised district with the rest of the city. It is the work of German architect Egon Jux.
This “batter-post rigid frame” bridge is 355 metres long, with a maximum height of 75 metres. It is made almost exclusively of steel, highlighting the importance of this industry in Luxembourg at the time. It can withstand an expansion of nearly 50 centimetres between winter and summer. Overload tests were carried out using 12 M48 tanks, each weighing 42 tonnes, on loan from the Belgian army. Clearly, they were conclusive, as the bridge has now celebrated its 50th anniversary... Its colour, which had become dull over time and due to weathering, has recently been restored to its original splendour thanks to a renovation project that required no less than 20 tonnes of paint ! Widening work has also been carried out, enabling the bridge to now accommodate road traffic, pedestrians, a cycle path and the tram.