Génie mécanique

Génie mécanique Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Génie mécanique, Digital creator, Zaida.
(1)

صفحة Gènie mècanique تهدف إلى تبسيط مفاهيم الميكانيكا للمبتدئين والمحترفين، من خلال شروحات مصورة، دروس عملية، ونصائح فنية تغطي صيانة وإصلاح المركبات، المبادئ الأساسية للأنظمة الميكانيكية، وأحدث التقنيات في عالم المحركات.

⚙️🔥 هل فعلاً توجد محركات “لا تموت”؟في عالم السيارات، ليست كل المحركات متشابهة… فهناك محركات صُنعت لتؤدي المهمة لسنوات، و...
24/05/2026

⚙️🔥 هل فعلاً توجد محركات “لا تموت”؟
في عالم السيارات، ليست كل المحركات متشابهة… فهناك محركات صُنعت لتؤدي المهمة لسنوات، وهناك محركات تحولت إلى أساطير ميكانيكية عاشت ملايين الكيلومترات وتحدّت أقسى الظروف حول العالم. 🚗💨

واليوم نستعرض أشهر المحركات التي اكتسبت لقب “المحركات الخالدة” بفضل القوة، الاعتمادية، وسهولة التحمل والصيانة 👇

🇯🇵 أساطير اليابان:
🔹 Toyota 2JZ
ملك التعديل بلا منازع، يتحمل أرقام حصانية ضخمة بفضل بلوك الحديد القوي والتصميم الأسطوري.

🔹 Nissan RB26
القلب النابض لـ Skyline… محرك صُمم بروح السباقات ويشتهر بثباته عند الـ RPM العالي.

🔹 Honda K20 & B16
محركات VTEC الشهيرة التي جمعت بين الأداء الرياضي والاعتمادية الخارقة واستهلاك الوقود الممتاز.

🚜 وحوش الديزل والعمل الشاق:
🔸 Mercedes OM617
ديزل ميكانيكي بسيط قادر على تجاوز مليون كيلومتر بسهولة مع الصيانة الدورية.

🔸 Toyota 1HZ & 1HD-FTE
محركات لاندكروزر التي أثبتت نفسها في الصحاري والطرق القاسية حول العالم.

🔸 Cummins 6BT
أيقونة الشاحنات الثقيلة بعزم جبار وتحمل استثنائي لسنوات طويلة.

🇺🇸🇪🇺 القوة الأمريكية والأوروبية:
🔹 Chevrolet Small Block 350
أحد أشهر محركات الـ V8 في التاريخ… بسيط، قوي، وقطع غياره متوفرة في كل مكان.

🔹 BMW M50
محرك الست سلندر الذي جمع بين النعومة الألمانية والتحمل العالي.

🔹 Volkswagen Boxer
المحرك المبرد بالهواء الذي اشتهر بالبساطة وسهولة الصيانة وتحمل الظروف الصعبة.

🔹 Volvo Redblock
المحرك السويدي المعروف بأنه “لا يعرف الاستسلام” بفضل تصميمه شديد المتانة.

💡 السر الحقيقي لعمر المحرك الطويل؟
✔️ تغيير الزيت بانتظام
✔️ الحفاظ على دورة التبريد
✔️ عدم تجاهل أي صوت أو اهتزاز غريب
✔️ استخدام قطع غيار وزيوت بجودة جيدة

في النهاية… المحرك القوي وحده لا يكفي، بل طريقة الاستخدام والصيانة هي التي تصنع الفرق الحقيقي. 👌🔥

👍 لو البوست عجبك اعمل لايك
🔄 وشارك البوست مع أي حد مهتم بعالم السيارات
📩 وتابع صفحة VW King Egypt لكل جديد في عالم السيارات والصيانة والأسعار 🚘🔥


#ميكانيكا



























كيف يعمل نظام الانبعاثات الحديث في محرك الديزل؟ 💨🛡️​العديد من السائقين ومحبي السيارات يسمعون بمصطلحات مثل DPF أو AdBlue ...
19/05/2026

كيف يعمل نظام الانبعاثات الحديث في محرك الديزل؟ 💨🛡️
​العديد من السائقين ومحبي السيارات يسمعون بمصطلحات مثل DPF أو AdBlue أو SCR دون معرفة دورها الحقيقي وكيف تحمي البيئة والمحرك في نفس الوقت.
​اليوم، سنشرح هذا النظام المعقد ببساطة وبناءً على صورتنا التقنية الحصرية لنفهم مسار غازات العادم من خروجها من المحرك حتى تصبح غازات نظيفة.
​🔍 مسار غازات العادم وتنقيتها (خطوة بخطوة عبر الصورة):
​1️⃣ خروج غازات عادم ساخنة: تبدأ الرحلة بخروج الغازات الساخنة والملوثة مباشرة من غرف الاحتراق في المحرك (ممثلة بالمسار البرتقالي المار عبر التوربين والضاغط). هذه الغازات تحتوي على جزيئات كربون ضارة (العجاج الأسود) وغازات النيتروجين السامة (NO_x).
​2️⃣ فلتر جسيمات الديزل (DPF):
المحطة الأولى للغازات هي علبة الـ DPF. وظيفته الأساسية هي حجز واصطياد جزيئات السخام والرماد الناتجة عن احتراق الديزل لكي لا تخرج إلى الهواء. الرسم البياني الصغير (أسفل اليمين) يوضح كيف يرتفع معدل التقاط الجزيئات (Particulate capture) كلما كانت الحرارة مرتفعة (Hot) ليصبح العادم نظيفاً (Clear).
​3️⃣ حقن سائل عادم الديزل (DEF / AdBlue):
قبل دخول الغازات إلى المحطة التالية، يتم حقن سائل الأدبلو (AdBlue) وهو سائل اليوريا الموضح في الرسم (أعلى اليمين). هذا السائل يمتزج مع الغازات الساخنة ليتحول إلى أمونيا، وهي المادة السحرية المفتاحية للخطوة القادمة.
​4️⃣ محفز الاختزال الانتقائي (SCR):
تدخل الغازات المختلطة بالأدبلو إلى بيئة الـ SCR. هنا تحدث معجزة كيميائية تفكك غازات النيتروجين السامة والخطيرة (NO_x) وتحولها إلى عناصر طبيعية تماماً. الرسم البياني (على اليسار) يوضح الانخفاض الهائل في نسبة الانبعاثات الضارة (Emission reduction) بين الغاز الخام (Raw exhaust) والغاز المعالج (SCR treated).
​5️⃣ خروج غازات نظيفة:
في النهاية، يخرج من عادم السيارة غاز النيتروجين الطبيعي وبخار الماء (N_2, H_2O)، وهي عناصر صديقة للبيئة وغير سامة بتاتاً.
​🛠️ نصيحة "Génie mécanique" للصيانة الدورية:
​الأنظمة الحديثة تحتاج بيئة عمل مثالية لتنظيف نفسها تلقائياً (Regeneration). للحفاظ عليها من الانسداد، التزم دائماً بالصيانة

⚙️ كل ما تحتاج معرفته عن "التوربو" (الشاحن التوربيني) في منشور واحد! 🚀🚗​هل تساءلت يوماً لماذا أصبحت معظم السيارات الحديث...
15/05/2026

⚙️ كل ما تحتاج معرفته عن "التوربو" (الشاحن التوربيني) في منشور واحد! 🚀🚗
​هل تساءلت يوماً لماذا أصبحت معظم السيارات الحديثة تأتي بمحركات صغيرة ومع ذلك فهي قوية جداً وسريعة؟ السر يكمن في قطعة واحدة سحرية: التوربو.
​اليوم، سنفكك شفرة هذا النظام ونفهم كيف يعمل بالاعتماد على صورتنا التقنية الحصرية.
​💡 ماذا يفعل التوربو بالضبط؟
​التوربو هو عبارة عن مضخة هواء تعمل بطاقة مهدرة من المحرك (غازات العادم). وظيفته الأساسية هي "حشو" أو إدخال كمية هواء أكبر من المعتاد إلى داخل أسطوانات المحرك. هواء أكثر ➡️ وقود أكثر 🔥 ➡️ انفجار أقوى 💥 ➡️ طاقة أكبر!
​🛠️ كيف يعمل؟ (من خلال الصورة):
​دخول غازات العادم: غازات العادم الساخنة (السهام البرتقالية) تخرج بقوة من المحرك وتدخل إلى جزء "التوربين".
​التوربين: غازات العادم تدور ريش التوربين بسرعة خيالية.
​الضاغط: التوربين متصل عبر عمود بجزء آخر اسمه "الضاغط" (في الجهة الزرقاء). عندما يدور التوربين، يدور الضاغط ويسحب الهواء النقي (السهام الزرقاء) ويضغطه.
​خروج الهواء المضغوط: هذا الهواء المضغوط الساخن يُرسل إلى المحرك، لكنه يحتاج تبريداً أولاً (وهو ما تشير إليه الصورة بشكل غير مباشر بمروره فوق الرادياتور).
​📊 الفوائد (من خلال الرسوم البيانية):
​✅ زيادة الطاقة وعزم الدوران: الرسم البياني على اليسار يوضح الفرق الشاسع في منحنى الطاقة بين محرك عادي (N/A) ومحرك توربو (Turbo).
​✅ تحسين كفاءة الوقود: الرسم البياني على اليمين يظهر كيف أن محرك التوربو يستهلك وقوداً أقل (المنطقة البرتقالية) لإنتاج نفس الطاقة مقارنة بمحرك عادي.
​⚠️ نصيحة "Génie mécanique" للصيانة:
​للحفاظ على تيربو سيارتك (والمحرك بشكل عام)، يجب الالتزام بالصيانة الدورية (أنظر قائمة "صيانة" في الصورة):
​فحص مروحة التبريد لضمان تبريد الهواء المضغوط.
​تنظيف الرادياتور باستمرار.
​استخدام سائل تبريد جاد.
​سؤال للمتابعين: هل تفضل قيادة سيارة بمحرك تنفس طبيعي أم سيارة تيربو؟ شاركنا رأيك في التعليقات! 👇
​ #تيربو #ميكانيكا

لماذا ترتفع حرارة المحرك عند تشغيل المكيف؟ 🥵❄️​كثير من السائقين يلاحظون أنه بمجرد تشغيل مكيف السيارة (La Clim)، تبدأ إبر...
15/05/2026

لماذا ترتفع حرارة المحرك عند تشغيل المكيف؟ 🥵❄️
​كثير من السائقين يلاحظون أنه بمجرد تشغيل مكيف السيارة (La Clim)، تبدأ إبرة حرارة المحرك في الارتفاع، والبعض يعتقد أن المشكلة في المكيف نفسه. اليوم سنفهم السبب علمياً وميكانيكياً!
​💡 كيف يؤثر المكيف على حرارة المحرك؟
عند تشغيل المكيف، أنت تضع حملين (Two Loads) إضافيين على السيارة في نفس الوقت:
​حمل ميكانيكي (Mechanical Load): "الكمبريسور" (Compressor) يأخذ حركته مباشرة من المحرك عبر الحزام (Courroie). هذا يجعله يستهلك طاقة إضافية من المحرك، مما يرفع حرارته الطبيعية.
​حمل حراري (Thermal Load): "راديَاتور المكيف" (Condenser) يكون موضوعاً مباشرة أمام "راديَاتور المحرك" (Radiator). عندما يشتغل المكيف، يطلق الكوندنسر حرارة عالية جداً، مما يجعل الهواء الذي يمر إلى رادياتور المحرك ساخناً أصلاً، فتقل كفاءة التبريد.
​🛠️ أين يكمن الخلل إذا ارتفعت الحرارة بشكل غير طبيعي؟
إذا كانت منظومة التبريد سليمة، فالسيارة تتحمل هذا الحمل. أما إذا ارتفعت الإبرة، فابحث عن هذه الأسباب:
​ضعف مروحة التبريد (Ventilateur): عدم اشتغالها بالسرعة الثانية القصوى عند تشغيل المكيف.
​انسداد الرادياتور: تجمع الأوساخ بين رادياتور المكيف ورادياتور المحرك يمنع مرور الهواء.
​نقص سائل التبريد (Líquide de refroidissement) أو ضعف "الترمومستات" (Thermostat).
​⚠️ نصيحة "Génie mécanique":
إذا لاحظت ارتفاعاً مفاجئاً في الحرارة، أطفئ المكيف فوراً وافتح النوافذ؛ هذا يقلل الحمل على المحرك فوراً ويحميه من تلف "جوان الكولاص" (Head Gasket).
​سؤال للمتابعين: هل عانيت من هذه المشكلة من قبل في سيارتك؟ وماذا كان السبب؟ شاركنا في التعليقات! 👇
​ #المكيف

كيف يعمل ناقل الحركة (العلبة)؟ افهم ولا تحفظ!هل سألت نفسك يوماً لماذا نحتاج لتغيير السرعات؟ ولماذا لا يتصل المحرك بالعجل...
12/05/2026

كيف يعمل ناقل الحركة (العلبة)؟ افهم ولا تحفظ!
هل سألت نفسك يوماً لماذا نحتاج لتغيير السرعات؟ ولماذا لا يتصل المحرك بالعجلات مباشرة؟ 🚗💨
السر يكمن في "عزم الدوران". المحرك لديه نطاق محدد من القوة، وناقل الحركة هو "المترجم" الذي يحول هذه القوة حسب حاجة السيارة (سواء كنت تصعد عقبة أو تجري في طريق سيار).
💡 المبدأ الميكانيكي ببساطة:
عندما نستخدم الترس الأول (1st Gear)، نحن نربط ترساً صغيراً قادماً من المحرك بترس كبير جداً يذهب للعجلات.
النتيجة: سرعة دوران بطيئة لكن "قوة سحب" (عزم) هائلة لتحريك السيارة من السكون.
عندما نصل لـ السرعة الخامسة (5th Gear)، يصبح الترس القادم من المحرك أكبر من الترس الذاهب للعجلات.
النتيجة: دورات أقل للمحرك وسرعة عالية للعجلات، مما يوفر الوقود ويريح المحرك.
🛠️ المكون السحري: "السنكرونايزر" (Synchronizer)
كثيرون يعتقدون أن التروس تتحرك من مكانها عند تغيير السرعة، لكن في العلب الحديثة التروس دائماً متشابكة! ما يتحرك هو "حلقة المزامنة" التي توحد سرعة الترس مع المحور قبل التعشيق لتجنب صوت "القرقعة" الشهير.
🔥 نصيحة "Génie mécanique" لليوم:
لا تضغط على الدبرياج (Embrayage) لفترات طويلة أثناء الوقوف في الإشارة، لأن ذلك يؤدي لتآكل مبكر لـ "فحمات الدبرياج" (Release Bearing).
شاركنا في التعليقات: ما هو أصعب عطل واجهته في علبة السرعة؟ 👇
#المغرب

محرك سيارتك لا يسخن بسرعة أو ترتفع حرارته فجأة؟ السر في هذا الصمام الصغير!​في Génie mécanique، نؤمن أن فهم التفاصيل المي...
10/05/2026

محرك سيارتك لا يسخن بسرعة أو ترتفع حرارته فجأة؟ السر في هذا الصمام الصغير!
​في Génie mécanique، نؤمن أن فهم التفاصيل الميكانيكية هو أساس الحفاظ على المحرك. اليوم سنتحدث عن "الثرموستات"، الصمام الذي يتحكم في دورة حياة المحرك الحرارية.
​🤔 ما هي وظيفة الثرموستات؟
هو صمام حراري يقع بين المحرك والردياتير. وظيفته الأساسية هي البقاء مغلقاً عند تشغيل السيارة وهي باردة ليسمح للمحرك بالوصول لدرجة حرارة التشغيل المثالية بسرعة، ثم يفتح ليسمح بمرور سائل التبريد نحو الردياتير لتبريده.
​⚠️ علامات تلف الثرموستات:
​بقاؤه في وضع الفتح (Stuck Open): ستلاحظ أن إبرة الحرارة لا ترتفع، أو تنخفض عند السرعات العالية، مما يجعل المحرك يعمل ببرودة زائدة تزيد من استهلاك الوقود وتآكل الأجزاء.
​بقاؤه في وضع الغلق (Stuck Closed): وهي الحالة الأخطر، حيث يمنع وصول سائل التبريد للردياتير، مما يسبب غليان الماء وارتفاع مفاجئ وحاد في الحرارة قد يدمر رأس المحرك (الكولاس).
​تذبذب غير منطقي في إبرة الحرارة: ارتفاع وانخفاض مفاجئ ومستمر أثناء القيادة.
​💡 نصيحة التقني:
استخدام "ماء الحنفية" بدلاً من سائل التبريد المخصص هو العدو الأول للثرموستات، حيث يسبب الصدأ والتكلس الذي يؤدي لتعليق الصمام.
​🔧 Génie mécanique: تعلم بالفهم.. لا بالحفظ

هل تسمع صوت "طقطقة" في المحرك؟ لا تتجاهله؛ قد تكون مضخة الزيت في أنفاسها الأخيرة!​في Génie mécanique، نؤمن أن "التعلم با...
10/05/2026

هل تسمع صوت "طقطقة" في المحرك؟ لا تتجاهله؛ قد تكون مضخة الزيت في أنفاسها الأخيرة!
​في Génie mécanique، نؤمن أن "التعلم بالفهم" هو درع الحماية لسيارتك. إذا كان المحرك هو الجسد، فإن مضخة الزيت هي القلب الذي يضخ الحياة (الزيت) لكل جزء متحرك لضمان عدم احتكاكه وتآكله.
​🤔 ما هي وظيفة مضخة الزيت؟
تقوم بسحب الزيت من "الكارتير" وضخه بضغط عالٍ عبر الفلاتر والمجاري لتصل إلى الكرنك، البساتم، والصبابات. بدون هذا الضغط، ستحتك المعادن ببعضها وتتولد حرارة هائلة تؤدي فوراً إلى "تصلب" المحرك (Engine Seize).
​⚠️ علامات ضعف أو تلف مضخة الزيت:
​إضاءة لمبة الزيت في الطبلون 💡: وهي أخطر علامة تعني أن الضغط غير كافٍ لتزييت الأجزاء العلوية.
​أصوات "طقطقة" من المحرك (Ticking Noise) 🔊: خاصة عند الصبابات (Lifters)، بسبب نقص وصول الزيت إليها.
​ارتفاع حرارة المحرك بشكل غير مبرر 🌡️: الاحتكاك الزائد بين المعادن يولد حرارة إضافية لا يستطيع نظام التبريد وحده السيطرة عليها.
​تأخر انطفاء لمبة الزيت عند التشغيل 🔑: مما يعني أن المضخة تستغرق وقتاً طويلاً لبناء الضغط المطلوب.
​💡 نصيحة Génie mécanique:
استخدام زيت بجودة رديئة أو إهمال تغيير الفلتر يؤدي إلى انسداد فتحات المضخة (Pickup Tube) وتلف تروسها الداخلية.
​🔧 Génie mécanique: تعلم بالفهم.. لا بالحفظ

"سرّ عزم سيارتك وقوتها.. نسبة انضغاط المحرك (Compression Ratio)"عزم سيارتك ضعيف؟ قد يكون السبب فقدان "الانضغاط".. افهم ا...
10/05/2026

"سرّ عزم سيارتك وقوتها.. نسبة انضغاط المحرك (Compression Ratio)"
عزم سيارتك ضعيف؟ قد يكون السبب فقدان "الانضغاط".. افهم القصة!
​في Génie mécanique، هدفنا هو جعلك تفهم كيف يولد محرك سيارتك قوته. اليوم، سنغوص في مصطلح "نسبة الانضغاط"، وهو المفتاح لفهم كفاءة وعزم المحرك.
​🤔 ما هي نسبة الانضغاط؟
هي النسبة بين حجم أسطوانة المحرك عندما يكون البستم (المكبس) في أدنى نقطة له (TDC)، مقارنة بحجمها عندما يكون في أعلى نقطة له (BDC). ببساطة، هي "قوة ضغط" خليط الهواء والوقود قبل الانفجار. كلما زادت النسبة، زادت قوة الانفجار وبالتالي زاد العزم والقوة.
​⚠️ علامات فقدان الانضغاط (ضعف العزم):
​تسارع ضعيف (Laggish Acceleration) 📉💨: ستشعر أن سيارتك "ثقيلة" ولا تستجيب بسرعة عند الضغط على دواسة البنزين.
​رعشة في المحرك (Misfire) 📉: عدم تساوي الانضغاط بين الأسطوانات يسبب اهتزازاً وعدم استقرار للمحرك.
​زيادة استهلاك الوقود ⛽: المحرك يحتاج وقوداً أكثر للعمل بجهد أكبر لتعويض ضعف الانضغاط.
​صعوبة في بدء التشغيل (خاصة والسيارة ساخنة) 🔑: الانضغاط الضعيف يجعل من الصعب إشعال الخليط.
​🔍 كيف يحدث فقدان الانضغاط؟
غالباً ما يكون بسبب تآكل الشنابر (Piston Rings)، أو تلف جلود الصبابات (Valve Seals)، مما يسمح للهواء والوقود بالهروب خارج غرفة الاحتراق.
​💡 نصيحة Génie mécanique:
جودة زيت المحرك وتغييره في موعده هي الضمان الوحيد للحفاظ على شنابر المحرك بحالة ممتازة والحفاظ على الانضغاط الكامل.
​🔧 Génie mécanique: تعلم بالفهم.. لا بالحفظ

هل سيارتك "مخنوقة"؟ لا تهمل تنظيف أو تغيير فلتر الهواء!​في Génie mécanique، نركز على التفاصيل التي تجعل محركك يتنفس بحري...
10/05/2026

هل سيارتك "مخنوقة"؟ لا تهمل تنظيف أو تغيير فلتر الهواء!
​في Génie mécanique، نركز على التفاصيل التي تجعل محركك يتنفس بحرية. اليوم سنتحدث عن قطعة بسيطة في شكلها، لكنها تلعب دوراً مصيرياً في أداء السيارة: فلتر الهواء.
​🤔 ما هي وظيفة فلتر الهواء؟
يعمل الفلتر كحاجز يمنع دخول الأتربة والرمال والشوائب إلى داخل غرف الاحتراق في المحرك. دخول هذه الشوائب يعني احتكاكاً زائداً وتآكلاً سريعاً للأجزاء الداخلية مثل البساتم والأسطوانات.
​⚠️ علامات انسداد فلتر الهواء:
​ضعف واضح في تسارع السيارة 📉💨: المحرك يحتاج إلى كمية محددة من الهواء للاحتراق؛ إذا كان الفلتر مسدوداً، سيبذل المحرك جهداً مضاعفاً لسحب الهواء.
​زيادة استهلاك الوقود ⛽: انسداد الفلتر يخل بنسبة "الهواء إلى الوقود"، مما يدفع الكمبيوتر لزيادة ضخ البنزين لتعويض نقص الهواء.
​تأخر في استجابة المحرك 🔑: ستلاحظ ثقلاً عند الضغط على دواسة البنزين كأن السيارة "مخنوقة".
​خروج دخان أسود من الشكمان 🌑: وهو دليل على احتراق غير كامل للوقود بسبب نقص الأكسجين.
​ظهور لمبة "فحص المحرك" (Check Engine) 💡: حساسات الهواء ستكتشف نقص التدفق وترسل إشارة للكمبيوتر بتنبيهك.
​💡 نصيحة Génie mécanique:
لا تكتفِ بتنظيف الفلتر بالهواء المضغوط فقط، لأن المسامات الدقيقة قد تظل مسدودة بالأتربة الناعمة. التغيير الدوري هو الضمان الوحيد لسلامة "رئة" محركك.
​🔧 Génie mécanique: تعلم بالفهم.. لا بالحفظ

سيارتك "تقطع" أو تستهلك وقوداً كثيراً؟ قد تكون البواجي هي السبب!​في Génie mécanique، نعلم أن "الوقاية خير من العلاج". ال...
10/05/2026

سيارتك "تقطع" أو تستهلك وقوداً كثيراً؟ قد تكون البواجي هي السبب!
​في Génie mécanique، نعلم أن "الوقاية خير من العلاج". اليوم سنتحدث عن قطعة صغيرة ولكنها حيوية جداً في محرك سيارتك: البواجي (Spark Plugs)، أو ما يعرف بشمعات الاحتراق.
​🤔 ما هي وظيفة البواجي؟
ببساطة، البواجي هي المسؤولة عن إحداث الشرارة الكهربائية اللازمة لإشعال خليط الهواء والوقود داخل أسطوانات المحرك. بدون هذه الشرارة، لا يمكن للمحرك أن يعمل.
​⚠️ علامات تلف البواجي:
​صعوبة في بدء تشغيل المحرك 🔑: إذا شعرت أن محرك سيارتك يستغرق وقتاً طويلاً للعمل، خاصة في الصباح الباكر، فقد تكون البواجي متآكلة أو ملوثة.
​تذبذب في عداد الـ RPM (عدم استقرار المحرك) 📉: ستشعر برعشة في المحرك عند التوقف في الإشارات (Idle)، وقد ينطفئ المحرك تماماً.
​زيادة في استهلاك الوقود ⛽: عندما تكون البواجي تالفة، لا يحدث احتراق كامل للوقود، مما يؤدي إلى هدره.
​ضعف في عزم وتسارع السيارة 📉💨: ستشعر أن سيارتك أصبحت "ثقيلة" ولا تستجيب بسرعة عند الضغط على دواسة البنزين.
​خروج دخان أسود من الشكمان 🌑: وهو نتيجة طبيعية لاحتراق كمية وقود زائدة.
​💡 نصيحة Génie mécanique:
لا تهمل تغيير البواجي في موعدها المحدد (راجع كتالوج سيارتك). البواجي التالفة لا تضر فقط بأداء المحرك، بل قد تؤدي أيضاً إلى تلف أجزاء أخرى أغلى ثمناً، مثل الكويلات (Coils).
​🔧 Génie mécanique: تعلم بالفهم.. لا بالحفظ

Address

Zaida
[email protected]

Telephone

+212700153909

Website

https://youtube.com/@OssamaZaidi?si=yggdVqrB9llplOKx, https://yout

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Génie mécanique posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Génie mécanique:

Shortcuts

Share

Category