Génie mécanique

Génie mécanique Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Génie mécanique, Digital creator, Zaida.
(1)

صفحة Gènie mècanique تهدف إلى تبسيط مفاهيم الميكانيكا للمبتدئين والمحترفين، من خلال شروحات مصورة، دروس عملية، ونصائح فنية تغطي صيانة وإصلاح المركبات، المبادئ الأساسية للأنظمة الميكانيكية، وأحدث التقنيات في عالم المحركات.

24/07/2025

، ،

تعرض الصورة "رسم كود لون صمامات السيارة" الذي يظهر صمامات شفرات ملونة مختلفة وتقييماتها الأمبيرية المقابلة.المنتج: صماما...
24/07/2025

تعرض الصورة "رسم كود لون صمامات السيارة" الذي يظهر صمامات شفرات ملونة مختلفة وتقييماتها الأمبيرية المقابلة.
المنتج: صمامات بليد القياسية، تستخدم عادة في تطبيقات السيارات.
مخطط رمز الألوان:
البرتقالي: 5A
أحمر: 10A
الأصفر: 20A
واضح: 25A
الأخضر: 30A
الغرض: صُممت هذه الفيوزات لحماية الأجهزة والأنظمة الكهربائية في المركبات من الدوائر القصيرة والأحمال الزائدة عن طريق إذابة وكسر الدائرة عندما يتجاوز التيار مستوى آمن.
التوافر: مجموعات تشكيلة الصمامات هذه متاحة على نطاق واسع على الإنترنت وفي متاجر السيارات.
التطبيقات: تستخدم في مختلف المركبات مثل السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي والمركبات الدراجات النارية وأيضا في تطبيقات DC العامة لمكونات مثل الراديو والأضواء وإشارات الدوران.

تصحيح وضع التحكم في القدم أثناء القيادة1. القدم اليسرى - قابض (السيارات اليدوية فقط):• الراحة فقط عند استخدام المقبض.• ح...
24/07/2025

تصحيح وضع التحكم في القدم أثناء القيادة

1. القدم اليسرى - قابض (السيارات اليدوية فقط):
• الراحة فقط عند استخدام المقبض.
• حافظ على كعبك على الأرض لتحكم أفضل.
• تجنب ركوب القابض - ارفع دائمًا بالكامل بعد التحول.
2. القدم اليمنى - المكابح والمسرع:
• استخدم القدم اليمنى فقط لكلتا الدواسات.
• حوّر كعبك بين الفرامل والمسرع للحصول على انتقالات سلسة.
• حافظ على كعبك على الأرض للثبات والتحكم.
3. وضعية الراحة:
• استخدم الدواسة الميتة (يسار القابض) لإراحة قدمك عند عدم استخدام المقبض.
• تجنب إبقاء قدمك على المكابح أو قابضك عند عدم الحاجة - فهو يقلل من التآكل ويوفر الوقود.

التحكم الصحيح في القدم = قيادة أكثر سلاسة وأكثر أمانًا!

24/07/2025

كيف يعمل ناقل الحركة اليدوي (الفتيس المانيوال)

هل تساءلت يومًا عن الآلية التي تجعل ناقل الحركة اليدوي يعمل؟
هذا النظام المعقّد يمنحك القدرة على تغيير التروس والتحكم في سرعة السيارة بدقة عالية. دعنا نستعرض المكونات الرئيسية وكيفية عملها معًا.

المكونات الرئيسية:

⚙ عصا تغيير السرعة (Gear Shift):
الذراع الذي تستخدمه لاختيار التروس، وهو متصل بعصا النقل.

⚙ عصا النقل (Shift Rod):
تنقل حركة عصا التغيير إلى شوكة التغيير.

⚙ شوكة التغيير (Shift Fork):
تقوم بتعشيق أو فصل التروس على عمودي الإدخال والإخراج.

⚙ عمود الإدخال (Input Shaft):
يستقبل القوة من المحرك ويتشابك مع عمود الإخراج.

⚙ عمود الإخراج (Output Shaft):
ينقل القوة إلى العجلات.

⚙ ترس الوسيط (Idler Gear):
يُغيّر اتجاه دوران عمود الإخراج لضمان دوران العجلات بالاتجاه الصحيح.

كيف يعمل ناقل الحركة اليدوي؟

عند تغيير التروس، تنتقل حركة عصا التغيير عبر عصا النقل إلى شوكة التغيير، والتي تقوم بدورها بتعشيق أو فصل التروس المناسبة.
حجم الترس يُحدد نسبة النقل (Gear Ratio)، مما يؤثر على السرعة وعزم الدوران.
ويُستخدم ترس الوسيط لضبط اتجاه الدوران لضمان سير السيارة للأمام أو الخلف حسب الحاجة.

لماذا يفضل البعض ناقل الحركة اليدوي؟

✔ كفاءة استهلاك الوقود:
يُعتبر أكثر توفيرًا للوقود، خاصة في الزحام وحركة التوقف والانطلاق.

✔ تحكم أكبر:
يمنح السائق تحكمًا دقيقًا في التسارع والتباطؤ.

✔ تكاليف صيانة أقل:
أرخص عادةً في الشراء والصيانة مقارنةً بالناقلات الأوتوماتيكية.

خاتمة:

يُعد ناقل الحركة اليدوي تحفة هندسية حقيقية تمنح السائق تحكمًا كاملاً في أداء السيارة.
وفهم طريقة عمله يجعل تجربة القيادة اليدوية أكثر متعة وإتقانًا!

بعد تشغيل المكيف ترتفع حرارة المحرك الأسباب..!!أسباب إرتفاع حرارة المحرك عند تشغيل المكيففي الغالب أسباب إرتفاع حرارة مح...
24/07/2025

بعد تشغيل المكيف ترتفع حرارة المحرك الأسباب..!!
أسباب إرتفاع حرارة المحرك عند تشغيل المكيف

في الغالب أسباب إرتفاع حرارة محرك السيارة عند تشغيل المكيف لا تخرج عن القطع التالية:

1 - مروحة المكيف : ففي بعض السيارات قد يكون الخلل في مروحة المكيف، وبالتالي يظهر مشكل التبريد في السيارة وفي المكيف، وقد تؤدي إلى إرتفاع درجة حرارة المحرك، وخاصةً عندما يكون المكيف شغال والسيارة متوقفة عن الحركة.

2 - ضعف مضخة المياه : مضخة المياه في المحرك قد تسبب لنا مثل هذا العطل، وخاصةً عندما تكون ضعيفة وقرب نهاية عمرها الإفتراضي.

- خلل في الردياتير : ففي بعض الحالات قد يحتاج إلى تسييخ أو تغيير

4 - خلل في الثرموستات : هنا ينصح بفحصها والتأكد من حالتها، فقد تتعرض الثرموستات للتلف وأهم سبب يؤدي الى تلفها في أغلب السيارات، هو الصدأ والذي ينتج في الغالب بسبب إستعمال المياه العادية ووضعها في الردياتير، مما يؤذي الى تعرضها للصدأ بسرعة وبالتالي عدم قيامها بوظيفتها بالشكل الأمثل أو تتعرض للتلف نهائياً.

5 - غطاء الردياتير : أيضاً قد يسبب لنا إرتفاع درجة حرارة المحرك عند تشغيل المكيف، فغطاء الردياتير هو الذي يتحكم في الضغط داخل الردياتير أثناء عمل المحرك، وإذا كان هناك أي تسريب به أو أي خلل قد يؤدي إلى إرتفاع درجة حرارة المحرك..

🚗💨 بتدوس بنزين... والعربية مش بتجري؟! خلّي بالك المشكلة مش بسيطة! ⚙️🛠🚀📣👇من أكتر المواقف المحبطة لأي سائق إنك تدوس على دو...
24/07/2025

🚗💨 بتدوس بنزين... والعربية مش بتجري؟! خلّي بالك المشكلة مش بسيطة! ⚙️🛠🚀📣👇

من أكتر المواقف المحبطة لأي سائق إنك تدوس على دواسة البنزين والعربية ترفض تسرّع أو تستجيب ببطء. المشكلة دي مش بس مزعجة... ممكن تكون خطيرة لو حصلت أثناء التجاوز أو الطلوع على كوبري!

👇 إليك أهم الأسباب الشائعة وحلول مبدئية ممكن تنقذك:

⚙️ الأسباب المحتملة:

🔧 1- حساس دواسة البنزين بايظ:
لو الحساس ده مش شغّال كويس، العربية مش هتفهم إنك بتطلب سرعة أكتر… فتفضل ماشية بالهوا!

🔧 2- فلتر الهوا مسدود:
الهواء عنصر أساسي في الاحتراق داخل المحرك. لو الفلتر متسخ أو مسدود، العربية هتحس إنها "مخنوقة" ومش هتقدر تسرّع.

🔧 3- تلف حساس الهواء (MAF):
وظيفته إنه يحسب كمية الهواء اللي داخل المحرك. لو قاس غلط، العربية إما هتزيد بنزين بزيادة أو تقلل بزيادة، وفي الحالتين السرعة هتتأثر.

🔧 4- فلتر البنزين مسدود:
الفلتر لو مكتوم، البنزين مش هيوصل للمحرك بالكمية الكافية، وده يقلل الأداء بشكل واضح.

🔧 5- ضعف في طرمبة البنزين:
لو الطرمبة تعبانة، الضغط اللي بيوصل البنزين هينخفض، وساعتها تسارع العربية يبقى زي الزحف!

🔧 6- مشاكل في الفتيس (ناقل الحركة):
زي تلف الكونفرتير أو السولونويد، وده يسبب تأخير أو انعدام الاستجابة عند الدعس على البنزين.

🔧 7- مشاكل في المحرك نفسه:
زي ضعف الضغط في الأسطوانات، أو حساس الأكسجين، أو حتى كمبيوتر العربية نفسه.

🔍 خطوات الفحص المبدئي:

✅ تأكد من الأساسيات: الفرامل مش مشدودة؟ الفتيس في الوضع الصح؟
✅ راقب لمبات التحذير: لو لمبة "Check Engine" منوّرة، الموضوع محتاج تشخيص.
✅ افحص فلتر الهوا والبنزين: لو بقالهم فترة، غيرهم فورًا.
✅ راجع زيت الفتيس: لو ناقص أو لونه غامق، ده مؤشر خطير على وجود خلل.
✅ استخدم جهاز فحص الأعطال (Scan Tool): هيساعدك تعرف كود العطل بسرعة.
✅ متتأخرش على الميكانيكي: لو مش مرتاح إنك تفحص بنفسك، سيبها للمتخصصين.

⚠️ خلاصة مهمة:

ضعف التسارع مش بس مشكلة "أداء"، ده ممكن يكون إنذار خطر لخلل كبير في منظومة الوقود أو الفتيس أو المحرك نفسه.
اتجاهلها = احتمال حادث أو عطل مفاجئ وسط الطريق.

📌 افحص قبل ما تتحرّك...
📌 حافظ على صيانة دورية...
📌 وشارك المنشور ده لو تهمّك سلامة أصحابك على الطريق 👇

📲 تابع صفحة ميكانيك الاليات والسيارات والشحنات لتفهم سيارتك أكثر وتتفادى الأعطال المفاجئة! وليصلك كل جديد بشأن الصيانة وميكانيك وأعطال السيارات 💯

الصورة توضح تسرب غاز مشعب العادم وتأثيره على نظام العادم وخاصة مستشعر O2.تسرب غاز مشعب العادم:تصور الصورة بوضوح تسرب في ...
24/07/2025

الصورة توضح تسرب غاز مشعب العادم وتأثيره على نظام العادم وخاصة مستشعر O2.
تسرب غاز مشعب العادم:
تصور الصورة بوضوح تسرب في مشعب العادم، حيث تهرب غازات العادم الساخن قبل الوصول إلى المحول الحفاز وبقية نظام العادم.
التأثير على مستشعر O2:
يتسبب هذا التسرب في "فقدان الضغط" في تيار العادم، والذي يمكن أن يؤثر على قراءات مستشعر O2 الموجود في أسفل التيار.
عواقب قراءات مستشعر O2 غير دقيقة:
يمكن أن يؤدي مستشعر O2 الذي يتلقى قراءات غير دقيقة بسبب التسرب إلى مشاكل مثل ضعف اقتصاد الوقود، وزيادة الانبعاثات، ومشاكل في أداء المحرك.
كفاءة المحول الحفازي:
يذكر النص رمز P0420، الذي يرتبط بكفاءة النظام الحفاز تحت العتبة، مما يشير إلى مشكلة محتملة في قدرة المحول الحفاز على تقليل الملوثات الضارة، ربما تتفاقم بسبب التسرب.

24/07/2025

خطأ بسيط يكلفك محرك

فهم رحلتك: إعداد الفرامل القرص الأمامي!هل تساءلت يوما كيف تتوقف سيارتك بسلاسة؟ يكسر هذا الرسم البياني التفصيلي المكونات ...
24/07/2025

فهم رحلتك: إعداد الفرامل القرص الأمامي!

هل تساءلت يوما كيف تتوقف سيارتك بسلاسة؟ يكسر هذا الرسم البياني التفصيلي المكونات الأساسية لنظام مكابح القرص الأمامي، وهي ميزة السلامة الحيوية في المركبات الحديثة!

المكونات الرئيسية وأدوارها:

الدوّار:
يدور هذا المكون على شكل قرص مع العجلة. عندما يتم تطبيق المكابح، تضغط فرامل الفرامل على الدوار لخلق احتكاك وإبطاء دوران العجلة.

وسادات الفرامل:
يتم الضغط على مواد الاحتكاك هذه ضد الدوار بواسطة عيار الفرامل، مما يستفيد من دوران العجلة في إيقاف الطاقة.

عيار الفرامل:
المنازل وسادات الفرامل والمكابس. إنها تضغط على وسادات الفرامل ضد الدوار عند تطبيق الضغط الهيدروليكي من خزان سائل الفرامل.

خزان سائل الفرامل:
يخزن وينقل سائل الفرامل إلى العيار، مما يمكّن النظام الهيدروليكي الذي يشغل وسادات الفرامل.

جبل البخترة:
يربط خط سائل الفرامل بالعيار، مما يضمن تدفق الضغط الهيدروليكي السلس.

لماذا هذا مهم؟
تعد الصيانة المنتظمة لنظام المكابح، بما في ذلك فحص وسادات الفرامل ومستويات السوائل، أمرًا بالغ الأهمية لقيادة آمنة. تساعدك معرفة هذه المكونات على فهم كيفية توقف سيارتك ومتى قد تحتاج إلى الاهتمام.

مكابح القرص #بالوسونال

Address

Zaida

Telephone

+212700153909

Website

https://youtube.com/@OssamaZaidi?si=yggdVqrB9llplOKx, https://yout

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Génie mécanique posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Génie mécanique:

Shortcuts

Share

Category