Euro Mobilnost

28/10/2023

Овој воз од следната генерација на MagLev е повеќенаменски: поред левитацијата може да патува и во вакуумска цевка (како Хиперлуп) и да достигне брзина до 1000 km/h.
Возовите MagLev се очекува да стапат во употреба во 2025 година !

29/04/2023

СЕКОГАШ ЗА ВАС!
Контакт: 072 222 596
мејл: [email protected]

04/04/2023

Миење на железнички тунел

04/12/2022

Автоматизирано метро без возач на Hitachi Rail Italy е класа на повеќе електрични единици без возач и соодветен систем за сигнализација. Произведен од Hitachi Rail Italy (поранешен AnsaldoBreda) и Hitachi Rail STS (поранешно име Ansaldo STS) во Италија, тој се користи или ќе се користи во метроата во Копенхаген, Универзитетот Принцезата Нора бинт Абдул Рахман, метрото во Бреша, метрото во Солун 5 и линија 4 на миланското метро, линија C на метрото во Рим, Хонолулу на системот HART и Жолтата линија на метрото во Тајпеј. Првиот систем што ја користеше оваа класа на повеќекратни електрични единици без возач беше метрото во Копенхаген, кое беше отворено во 2002 година.

30/11/2022

Кога би можеле да возите велосипед, мопед или е-тротинет до работа, дали би избрале да го направите тоа?

Новите истражувањa сугерирaат дека потрошувачите се отворени за решенија за микромобилност, но прифаќањето ќе варира во зависност од земјата.

27/11/2022

Додека автомобилите несомнено преставуваа придобивки за општеството, приоритетот на приватните возила во градовите предизвика бројни проблеми за луѓето што живеат таму: загадување на воздухот, метеж, емисии на јаглерод и физичка неактивност.

Пред своите амбиции во центарот на градот без автомобили, Осло веќе добро се снаоѓаше според стандардите на повеќето градови кога станува збор за градската мобилн....