Holiday Bread & Cake

22/04/2026

07/04/2026

27/03/2026

🟪စရိတ်တွေတက်နေပေမဲ့ မာမား နဲ့ ခါရာဘောင် စျေးတွေမတက်သေးပဲ ယာယီ ထိန်းထားပေးမည်
🟪ဈေးတက်ရမည်ဆိုလျှင် အစိုးရထံ တင်ပြမည်
_________________
အရှေ့အလယ်ပိုင်းပဋိပက္ခကြောင့် ရေနံစျေး တစ်စည်ကို ဒေါ်လာ ၁၀၀ ကျော်ထိ ထိုးတက်သွားတာက ထိုင်းနိုင်ငံအတွင်း နာမည်ကြီးကုန်စည်တွေဖြစ်တဲ့ မာမားနဲ့ ခါရာဘောင် အချိုရည်တွေကိုလည်း ရိုက်ခတ်မှု ရှိလာပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ထိုင်းကုန်ထုတ်လုပ်သူအများစုကတော့ လာမယ့် ၃ လကနေ ၄ လအတွင်း စျေးနှုန်းမတက်ဘဲ ထိန်းထားပေးမယ်လို့ ကတိပြုထားကြပါတယ်။

Carabao အချိုရည်ကုမ္ပဏီကတော့ သူတို့ရဲ့ စွမ်းအားဖြည့်အချိုရည်ကို ၁၀ ဘတ်စျေးနဲ့ပဲ နောက်ထပ် ရက်ပေါင်း ၉၀ အထိ ဆက်ရောင်းပေးသွားမှာပါ။ ကုမ္ပဏီအနေနဲ့ အမြတ်နည်းနည်း လျော့သွားပေမဲ့ ရေတိုမှာတော့ တောင့်ခံနိုင်တယ်လို့ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်က ဆိုပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ စစ်ပွဲသာ ၃ လထက် ပိုကြာသွားရင်တော့ စားသုံးသူတွေရဲ့ ဝယ်ယူနိုင်စွမ်းအပေါ် စိုးရိမ်ရတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ကုမ္ပဏီအနေနဲ့ ကုန်ကြမ်းတွေကို တရုတ်ဘက်ကနေ ပြောင်းမှာယူပြီး စရိတ်လျှော့ထားပေမဲ့ အချို့ဆီဆိုင်တွေမှာ ကုန်တင်ကားတွေကို ဆီအပြည့်ဖြည့်မပေးတာကြောင့် ဆိုင်ခွဲ ၂,၀၀၀ ဆီ ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ဖို့ ခက်ခဲနေတယ်လို့လည်း သိရပါတယ်။

Mama အသင့်စားခေါက်ဆွဲ ထုတ်လုပ်တဲ့ Thai President Foods ကလည်း စျေးနှုန်းကို ချက်ချင်းမတက်သေးဘူး ဆိုပေမဲ့ ထုပ်ပိုးတဲ့ ပလတ်စတစ်စရိတ် ၂၀% တက်သွားတာကြောင့် အမြတ် ၁.၄% ခန့် လျော့သွားနိုင်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ အသင့်စားခေါက်ဆွဲဟာ အစိုးရထိန်းချုပ်ကုန်စည်ဖြစ်လို့ ဆီအုန်း၊ ဂျုံမှုန့်နဲ့ ထုပ်ပိုးစရိတ် ၃ မျိုးစလုံး ပြိုင်တူတက်လာတဲ့ အခြေအနေမျိုးရောက်မှသာ စျေးနှုန်းတိုးမြှင့်ဖို့ အစိုးရဆီ တင်ပြသွားမှာဖြစ်တယ်လို့ သိရပါတယ်။

အခြားကဏ္ဍတွေမှာတော့ Chang ဘီယာက စျေးတစ်ချို့ တက်သွားပြီဖြစ်သလို TOA ဆေးကုမ္ပဏီကလည်း ကုန်ကြမ်းစရိတ် မတည်ငြိမ်တာနဲ့ ပို့ဆောင်ရေး ခက်ခဲတာကြောင့် အော်ဒါအသစ်လက်ခံတာကို ယာယီရပ်ဆိုင်းထားပါတယ်။ ဒီအခြေအနေတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၆ ရက်မှာ ထိုင်းစီးပွားရေးဝန်ကြီးဌာနက ကုန်ထုတ်လုပ်သူတွေနဲ့တွေ့ဆုံကာ စျေးနှုန်းထိန်းသိမ်းရေး မဟာဗျူဟာတွေကို ဆွေးနွေးသွားမှာဖြစ်တယ်လို့ the nation သတင်းအရ သိရပါတယ်။
#ထိုင်း #မာမား #ခါရာဘောင် #ခေါက်ဆွဲ #ဘီကွန်မြန်မာ

27/03/2026

ပေါင်မုန့်နဲ့ ကိတ်မုန့်ဆိုတာ အလွန်နုနယ်ပြီး ဖိသိပ်မိရင် ပုံပျက်လွယ်တဲ့ ပစ္စည်းတွေဖြစ်လို့ နယ်ဝေးကို Box ကားနဲ့ တင်ပို့တဲ့အခါ စနစ်တကျ နေရာချထားဖို့က အရေးကြီးဆုံးပါပဲ။ ပစ္စည်းတွေ မပျက်စီးဘဲ အဆင်ပြေပြေ ရောက်ရှိနိုင်ဖို့ အောက်ပါအချက်တွေကို လိုက်နာဆောင်ရွက်သင့်ပါတယ်။

​၁။ အောက်ခြေမှ စတင်စီစဉ်ခြင်း (Base Layer)
​စက္ကူဖာအမာများကို အောက်ဆုံးကထားပါ: ကိတ်မုန့်ဖာတွေထဲမှာမှ အောက်ခံပြားပါပြီး ခိုင်ခံ့တဲ့ စက္ကူဖာတွေကို အောက်ဆုံးက စီပါ။
​ကော်ခြင်း/ကော်ဗန်းများ: ကော်ခြင်းတွေက တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ဆင့်ရတာ ခိုင်ခံ့တဲ့အတွက် သူတို့ကိုလည်း အောက်ခြေမှာ ထားနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ကော်ခြင်းထဲက ပစ္စည်းကို အပေါ်က ဖိမိတာမျိုး မဖြစ်အောင် သတိပြုပါ။

​၂။ ပေါ့ပါးသော ပစ္စည်းများကို အပေါ်တင်ခြင်း (Weight Distribution)
​ပေါင်မုန့်အိတ်များ: ပေါင်မုန့်အိတ်တွေက လေဝင်လေထွက်ရှိပြီး ဖိမိရင် ပြားသွားတတ်လို့ သူတို့ကို အပေါ်ဆုံးမှာပဲ တင်ပါ။
​နုနယ်သော ကိတ်မုန့်များ: Cream ပါတဲ့ ကိတ်မုန့် ဒါမှမဟုတ် အလှဆင်ထားတဲ့ ကိတ်မုန့်ဖာတွေကို လုံးဝ အောက်က မထားပါနဲ့။ အပေါ်ဆုံး ဒါမှမဟုတ် သီးသန့်စင် (Rack) ပေါ်မှာပဲ တင်ပါ။

​၃။ ကားအတွင်း နေရာချပုံ (Positioning)
​တင်းတင်းကျပ်ကျပ် စီပါ: ကားမောင်းတဲ့အခါ ပစ္စည်းတွေ ဟိုဟိုဒီဒီ လှုပ်ခါမနေအောင် တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ကြားထဲမှာ နေရာလွတ် မရှိအောင် စီပါ။ နေရာလွတ်ရှိနေရင် စက္ကူကတ်ထူပြား ဒါမှမဟုတ် အဝတ်စောင်းတွေ ခုပေးပါ။
​နံရံကပ်စီခြင်း: ကားရဲ့ ဘေးနံရံတွေကို အမှီပြုပြီး စီတာက ပိုပြီး ငြိမ်သက်စေပါတယ်။

​၄။ အပူချိန်နှင့် လေဝင်လေထွက် (Ventilation)
​အပူရှိန်ကို သတိပြုရန်: Box ကားတွေက အလုံပိတ်ဖြစ်တဲ့အတွက် နေ့ခင်းဘက်ဆိုရင် အထဲမှာ အလွန်ပူတတ်ပါတယ်။ ပေါင်မုန့်တွေ မှိုတက်တာ ဒါမှမဟုတ် ကိတ်မုန့် Cream အရည်ပျော်တာတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
​နေရာလွတ်ချန်ပါ: ကားခေါင်မိုးနဲ့ ပစ္စည်းတွေကြားမှာ လေလည်ပတ်ဖို့ နေရာအနည်းငယ် ချန်ထားပေးပါ။

​၅။ အကြံပြုချက်များ (Pro Tips)
​အမှတ်အသားပြုလုပ်ပါ: ဖာများပေါ်တွင် "အပေါ်/အောက်" (This Side Up) နှင့် "ဖိမရ/နုနယ်သည်" (Fragile) ဆိုတဲ့ စာသားတွေကို ထင်ထင်ရှားရှား ရေးထားပါ။

​စင်များအသုံးပြုခြင်း (Racking): ဖြစ်နိုင်ရင် Box ကားထဲမှာ သံစင် ဒါမှမဟုတ် သစ်သားစင်လေးတွေ ပြုလုပ်ထားမယ်ဆိုရင် တစ်ဖာနဲ့တစ်ဖာ ဖိမိမှာကို စိုးရိမ်စရာမလိုတော့ဘဲ အလွှာလိုက် တင်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
​မှတ်ချက်: ကားမောင်းသူကိုလည်း လမ်းဆိုးတဲ့နေရာတွေမှာ အရှိန်လျှော့မောင်းဖို့နဲ့ ဘရိတ်ကို ရုတ်တရက် မအုပ်ဖို့ ကြိုတင်မှာကြားထားသင့်ပါတယ်။

အလုံပိတ် Box ကား (Normal Box) နဲ့ ပို့ဆောင်မယ်ဆိုရင် အဓိကပြဿနာက အပူအောင်းတာ နဲ့ လေဝင်လေထွက်မရှိတာ ပါပဲ။ အဲဒီအတွက် ပေါင်မုန့်နဲ့ ကိတ်မုန့်တွေ မပျက်စီးအောင် အောက်ပါအတိုင်း အထူးဂရုစိုက်ပြီး နေရာချသင့်ပါတယ် -

၁။ အပူချိန် ထိန်းသိမ်းရန် နေရာချပုံ
နံရံနှင့် ခွာစီပါ: Box ကားရဲ့ သံကိုယ်ထည်နံရံတွေက နေပူထဲမောင်းရင် အလွန်ပူပါတယ်။ ဒါကြောင့် ပစ္စည်းဖာတွေကို နံရံနဲ့ တိုက်ရိုက်မကပ်ဘဲ အနည်းဆုံး ၂ လက်မ ဒါမှမဟုတ် ၃ လက်မခန့် ခွာပြီး စီပေးပါ။
ခေါင်မိုးနှင့် အကွာအဝေး: အပူဆုံးက အပေါ်မျက်နှာပြင်ဖြစ်လို့ ဖာတွေကို အပေါ်ဆုံးအထိ ကပ်မစီပါနဲ့။ အပေါ်မှာ လေဝင်လေထွက်အတွက် နေရာအလုံအလောက် ချန်ထားပါ။

၂။ ပစ္စည်းများ ခိုင်ခံ့အောင် စီခြင်း (Stacking)
ကော်ခြင်း (Plastic Crates) ကို အောက်ဆုံးထားပါ: ကော်ခြင်းတွေက လေဝင်လေထွက်ကောင်းပြီး အပေါ်ကဖိရင်လည်း ခံနိုင်ရည်ရှိတာကြောင့် သူတို့ကို အောက်ခြေမှာ ထားတာ အကောင်းဆုံးပါ။
စက္ကူဖာများကို အလယ်တွင်ထားပါ: စက္ကူဖာတွေက အပူစုပ်ယူမှု နည်းပေမဲ့ ဖိမိရင် ပျော့သွားတတ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အောက်ခြေက ကော်ခြင်းတွေပေါ်မှာ စနစ်တကျ တင်ပါ။
အပေါ့ဆုံးပစ္စည်း အပေါ်ဆုံး: ပေါင်မုန့်အိတ်တွေနဲ့ Cream ပါတဲ့ ကိတ်မုန့်သေးတွေကို အပေါ်ဆုံးက တင်ပါ။

၃။ စိုထိုင်းဆနှင့် မှိုတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်
အအေးခံပြီးမှ တင်ပါ: ဒါက အရေးကြီးဆုံးပါ။ ပေါင်မုန့် ဒါမှမဟုတ် ကိတ်မုန့်က ပူနေသေးရင် အိတ်ထဲမှာ ငွေ့ရည်ပြန်ပြီး ရေငွေ့တွေ ထွက်လာပါလိမ့်မယ်။ အလုံပိတ်ကားထဲမှာ အဲဒီရေငွေ့တွေက ပစ္စည်းကို မှိုတက်လွယ်စေပြီး ပုံပျက်စေပါတယ်။ ပစ္စည်းတွေ လုံးဝအေးသွားမှ ကားပေါ်တင်ပါ။
Pallet (သစ်သားပြား) အသုံးပြုပါ: ကားကြမ်းပြင်ကနေ အပူရှိန်တိုက်ရိုက်မတက်အောင် သစ်သား Pallet ပြားတွေ ခံပြီးမှ ပစ္စည်းတင်တာက ပိုစိတ်ချရပါတယ်။

၄။ ပို့ဆောင်မည့် အချိန်ဇယား
ညဘက် သို့မဟုတ် မနက်စောစောပို့ပါ: အလုံပိတ်ကားဖြစ်တဲ့အတွက် နေ့လယ်ဘက် နေပူထဲမောင်းရင် ကားထဲမှာ အပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ညဘက် ဒါမှမဟုတ် မနက်အစောကြီး မောင်းနှင်ပို့ဆောင်တာက ပစ္စည်းတွေ လတ်ဆတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါတယ်။

၅။ ကားအတွင်း လေလှည့်ပတ်မှု (Airflow)
ဖာတွေကို စီတဲ့အခါ တစ်တန်းနဲ့တစ်တန်း ကြားထဲမှာ လေဝင်လေထွက်လမ်းကြောင်းလေးတွေ ချန်ထားပေးပါ။ "မုန့်" ဆိုတာ သက်ရှိလိုပဲ အသက်ရှူဖို့ လိုအပ်တဲ့အတွက် လေအေးလေးတွေ လှည့်ပတ်နိုင်မှ ပျက်စီးတာ သက်သာမှာပါ။
အကြံပြုချက်: ပေါင်မုန့်တွေကို ကော်ဗန်းထဲမှာ ထည့်တဲ့အခါ တစ်ခုနဲ့တစ်ခု အရမ်းမသိပ်ပါနဲ့။ လမ်းမှာ ကားဆောင့်ရင် နံဘေးကပ်နေတဲ့ မုန့်တွေ ပုံပျက်သွားတတ်ပါတယ်။

အလုံပိတ် Box ကားနဲ့ ပေါင်မုန့်၊ ကိတ်မုန့်တွေ တင်ပို့တဲ့အခါ ကားအတွင်းပိုင်း အပူချိန်ဟာ အပြင်ထက် သိသိသာသာ ပိုမြင့်တက်နိုင်ပါတယ်။ ပစ္စည်းတွေ မပျက်စီးအောင် တံခါးဖွင့်ပြီး လေဝင်လေထွက် လုပ်ပေးသင့်တဲ့ အချိန်နဲ့ နည်းလမ်းတွေကို အောက်ပါအတိုင်း အကြံပြုလိုပါတယ် -

၁။ ရပ်နားရမည့် အချိန်အပိုင်းအခြား
ခရီးဝေးဖြစ်လျှင်: ပုံမှန်အားဖြင့် ၃ နာရီမှ ၄ နာရီ တစ်ကြိမ် ခန့် ရပ်နားပြီး တံခါးဖွင့်ပေးသင့်ပါတယ်။
နေပူထဲမောင်းရလျှင်: နေ့လယ်ဘက် နေပူရှိန်ပြင်းတဲ့ အချိန်မှာ မောင်းနှင်နေရတာဆိုရင်တော့ ၂ နာရီခွဲ သို့မဟုတ် ၃ နာရီ တစ်ကြိမ်လောက် ရပ်ပေးတာ ပိုစိတ်ချရပါတယ်။

၂။ တံခါးဖွင့်ထားရမည့် ကြာချိန်
တစ်ကြိမ်ရပ်ရင် အနည်းဆုံး ၁၀ မိနစ်ကနေ ၁၅ မိနစ် အထိ တံခါးကို အားလုံးဖွင့်ထားပေးပါ။
ကားထဲက အောင်းနေတဲ့ အပူရှိန်တွေ ထွက်သွားပြီး အပြင်က လတ်ဆတ်တဲ့ လေအေးတွေ ဝင်သွားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

၃။ စနစ်တကျ လေဝင်လေထွက်လုပ်နည်း
အရိပ်ရသောနေရာတွင် ရပ်ပါ: တံခါးဖွင့်တဲ့အခါ နေပူထဲမှာ မရပ်ပါနဲ့။ နေရောင်ကြောင့် မုန့်တွေ ပိုပူမသွားအောင် သစ်ပင်ရိပ် ဒါမှမဟုတ် အရိပ်ရတဲ့နေရာမှာ ရပ်ပြီးမှ ဖွင့်ပါ။
လေလမ်းကြောင်းပေးပါ: တတ်နိုင်ရင် ကားရဲ့ နောက်တံခါးတင်မကဘဲ ဘေးတံခါးပါရှိရင် ဖွင့်ပေးပါ။ ဒါမှ လေက တစ်ဖက်ကဝင် တစ်ဖက်ကထွက် (Cross Ventilation) ဖြစ်ပြီး အပူချိန် မြန်မြန်ကျသွားမှာပါ။

၄။ အထူးသတိပြုရန် အချက်များ
အနံ့အသက်: အလုံပိတ်ကားထဲမှာ ပေါင်မုန့်နံ့တွေ အောင်းနေရင် မုန့်တွေက အနံ့ပြန်စွဲပြီး အရသာ ပြောင်းသွားတတ်ပါတယ်။ တံခါးဖွင့်ပေးတာက အနံ့တွေကိုလည်း လျော့ပါးစေပါတယ်။
ငွေ့ရည်ပြန်ခြင်း (Condensation): တံခါးဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ မုန့်အိတ်တွေ ဒါမှမဟုတ် ဖာတွေပေါ်မှာ ရေငွေ့တွေ ရှိနေသလား စစ်ဆေးပါ။ ရေငွေ့ရှိနေရင် မုန့်မှိုတက်ဖို့ အခွင့်အလမ်း ပိုများလို့ လေပိုပေးဖို့ လိုပါတယ်။
ဖုန်နှင့် ပိုးမွှား: တံခါးဖွင့်ထားစဉ်မှာ လမ်းဘေးက ဖုန်တွေ ဒါမှမဟုတ် ယင်ကောင်တွေ မုန့်ဖာထဲ မဝင်အောင် သတိထားပါ။

၅။ ဖြတ်လမ်းနည်း (Tip)
အကယ်၍ ခရီးက အရမ်းဝေးပြီး ခဏခဏ မရပ်ချင်ဘူးဆိုရင်တော့ -
Exhaust Fan တပ်ဆင်ခြင်း: Box ကားရဲ့ အပေါ်ဘက် ဒါမှမဟုတ် ဘေးဘက်မှာ လေစုပ်ထုတ်တဲ့ ပန်ကာလေးတွေ တပ်ထားရင် ရပ်စရာမလိုဘဲ အပူချိန်ကို အမြဲလျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။
မောင်းနှင်ချိန် ပြောင်းလဲခြင်း: နေ့လယ်ပိုင်း အပူဆုံးအချိန် (၁၂ နာရီမှ ၃ နာရီ) မှာ မောင်းတာကို ရှောင်ပြီး ခရီးနားလိုက်တာက အကောင်းဆုံး နည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။

21/03/2026

🟪လူသုံးကုန်ပစ္စည်း လက်ကျန် နှစ်လစာရှိသဖြင့် နှစ်လကျော်လျှင် ကုန်ဈေးနှုန်း ထိခိုက်လာနိုင်
🟪အလုပ်အကိုင် လျှော့ချမှုများ ကြုံရနိုင်
_________________
အရှေ့အလယ်ပိုင်းအခြေအနေကြောင့် ထိုင်းနိုင်ငံက လူသုံးကုန်ဈေးကွက်ကိုပါ မကြာခင် ရိုက်ခက်လာဖို့ ရှိနေပါတယ်။ အူဒုံဌာနီက လက်ကားကုန်သည် ဥက္ကဌရဲ့ အဆိုအရ လက်ရှိမှာ ကုန်ပစ္စည်းစတော့တွေဟာ နောက်ထပ် ရက်ပေါင်း ၆၀ လောက်စာလောက်သာ ရှိတာမို့ ဒီနှစ်လအတွင်း ကုန်ဈေးနှုန်း တည်ငြိမ်နေနိုင်ပေမယ့် ဒီကာလ ကျော်သွားရင်တော့ အတော်လေး မရေ၊မရာ အခြေအနေမှာ ရှိနေတယ်လို့ သိရပါတယ်။

လောင်စာဆီ ပြတ်လပ်မှုတွေ ဖြစ်လာရင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတွေ ထိခိုက်ပြီး ကုန်စည်စီးဆင်းမှုတွေ လျော့နည်းသွားမှာပါ။ အဲဒီအခါ ထုတ်လုပ်သူတွေဘက်က အရှုံးမခံနိုင်တော့တဲ့အတွက် လုပ်ငန်းခွင်တွေကို လျှော့ချရနိုင်သလို၊ ယာယီအလုပ်အကိုင် လျှော့ချမှုတွေပါ ဖြစ်လာနိုင်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ဒါ့အပြင် အစိုးရဘက်ကသာ တက်လာတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ထည့်မတွက်ဘဲ ဈေးနှုန်းတွေကိုပဲ အတင်းထိန်းချုပ်ထားမယ်ဆိုရင် ထုတ်လုပ်သူတွေက ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို လျှော့ချပစ်မှာဖြစ်လို့ ဈေးကွက်ထဲမှာ ပစ္စည်းတွေ ပြတ်လပ်သွားနိုင်တဲ့အပြင် ကုန်ဈေးနှုန်းတွေပါ ခုန်တက်သွားနိုင်တဲ့ အန္တရာယ်ရှိနေပါတယ်။

လောင်စာဆီဈေးဟာ ကုန်ကြမ်းရှာဖွေတာကနေ ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်ဆင့်အထိ သက်ရောက်မှုရှိနေလို့ ဆီဈေး ၁၅% တက်တာနဲ့ ကုန်ပစ္စည်းဈေးက ၁၅% ထက်မက ပိုတက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒီဒဏ်ကို စားသုံးသူတွေပဲ အဓိက ခံရမှာဖြစ်ပြီး လူတွေဟာ စားဝတ်နေရေးအတွက် ပိုက်ဆံပိုသုံးရတော့မှာဖြစ်လို့ တခြားနေရာတွေမှာ အသုံးစရိတ် ချွေတာလာရတော့မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီအခြေအနေကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်တဲ့အနေနဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ အခုကတည်းက ဆိုင်တွေမှာ ဆိုလာပြားတွေတပ်ပြီး စွမ်းအင်စရိတ်လျှော့ချဖို့ ကြိုးစားနေကြပါတယ်။ အစိုးရအနေနဲ့လည်း စွမ်းအင်နဲ့ပတ်သက်ပြီး ပြတ်သားတဲ့ အစီအစဉ်တွေ ထုတ်ပြန်ပေးဖို့ လုပ်ငန်းရှင်တွေက တိုက်တွန်းထားပါတယ်။ လက်ရှိမှာတော့ လူတွေဟာ အရင်ခေတ်တွေကလို ထိတ်လန့်တကြား ပစ္စည်းတွေ ဝယ်စုတာမျိုး မရှိသေးပေမဲ့ အခြေအနေကိုတော့ စောင့်ကြည့်နေကြကြောင်း Bangkok post သတင်းက ဖော်ပြပါတယ်။
#ထိုင်း #အလုပ်သမား #ဘီကွန်မြန်မာ

21/03/2026

နံနက် ခြောက်နာရီခွဲ။ စက်ရုံပြင်ဘက်တွင် မိုးမလင်းသေး။
ကိုရဲဝင်း Line 3 ထဲသို့ ဝင်လာသည့်အခါ Oven ကြီးများ၏ အပူရှိန်က သူ့မျက်နှာကို ရိုက်ခတ်လာသည်။ ဂျုံမှုန့်နံ့၊ ထောပတ်နံ့၊ သကြားအရည်ကျိုနေသည့် ချိုမွှေးသော အနံ့တို့ ရောထွက်လာသည်။ ထိုအနံ့များသည် သူ့အတွက် အိပ်ရာနိုးစ ကော်ဖီရနံ့ထက် ပိုရင်းနှီးသည်။
ယနေ့ Production Plan ကို ကြည့်လိုက်သည်။ Butter Cake ၅၀၀ လုံး။ ပေါင်မုန့် ၈၀၀ လုံး။ Cream Roll ၃၀၀ ခု။ ကွတ်ကီး ၂၀၀ ထုပ်။
ကွတ်ကီးက စိတ်အချရဆုံး။ Shelf Life ရက် ၃၀ ရှိသည်။ ရောင်းချိန်ကောင်းကောင်းရသည်။ သို့ရာတွင် ပေါင်မုန့်နှင့် ကိတ်မုန့်ကိုမူ ကိုရဲဝင်း နေ့တိုင်း ရက်တွက်နေရသည်။ မုန့် shelf life တွေက ၅ရက် မှ ၁၀ရက်။ ထိုရက်အတွင်း ထုတ်ရမည်။ ပို့ရမည်။ ရောင်းရမည်။ စားသုံးသူ လက်ထဲ ရောက်ရမည်။ ရောက်ပြီးနောက်လည်း စားချိန် ကျန်ရမည်။
တစ်ရက် နောက်ကျလျှင် တစ်ရက်စာ Shelf Life ကုန်သည်။ Shelf Life ကုန်သည်ဆိုသည်မှာ ထုတ်ကုန်တစ်ခု သေသွားခြင်းနှင့် အတူတူ ဖြစ်သည်။ သေသွားသော ထုတ်ကုန်ကို ပြန်အသက်သွင်း၍ မရ။
"ကိုရဲဝင်း၊ မနေ့က Butter Cake အလုံး ၈၀ လောက် Return ပြန်ဝင်လာတယ်" Delivery မှ ဖုန်းဝင်လာသည်။
ကိုရဲဝင်းသည် Return ဆိုသည့်စကားကို ကြားတိုင်း ရင်ထဲတွင် စူးကနဲ၊ ကျိန်းကနဲ ခံစားရသည်။ Return ဆိုသည်မှာ သက်တမ်းတိုမုန့်လုပ်ငန်းတွင် အနာကျင်ရဆုံးသော စကားလုံး ဖြစ်သည်။
ထိုစကားလုံး၏ နောက်ကွယ်တွင် ကုန်ကြမ်းဖိုး ရှိသည်။ လူအင်အားစရိတ် ရှိသည်။ Oven ထဲတွင် ကုန်သွားသော Gas ဖိုး ရှိသည်။ Packaging Material ဖိုး ရှိသည်။ Delivery Cost ရှိသည်။ ထိုအရာ အားလုံးသည် Waste အဖြစ် ပြောင်းသွားသည်။
Plant Manager ကိုအောင်မြင့်သည် ထိုနံနက်တွင် ကိုရဲဝင်း၏ စားပွဲပေါ်ရှိ Return Record ကို ကြည့်မိသည်။ ဂဏန်းများကို ကြည့်ပြီး မျက်မှောင်ကြုံ့သည်။
"ဒီလ Return Rate က ဘယ်လောက်ရှိလဲ"
"၁၂% ပါ ကိုအောင်မြင့်" ကိုရဲဝင်းက ပြောသည်။ "ပေါင်မုန့်ဘက်က ၈%၊ Cream Roll က ၁၈%"
ကိုအောင်မြင့် ခဏ ငြိမ်သွားသည်။ ၁၂% ဆိုသည်မှာ ထုတ်လိုက်သည့် ထုတ်ကုန် ၁၀ ခုတွင် တစ်ခုကျော်သည် စားပွဲပေါ်ကို မရောက်ဘဲ အမှိုက်ပုံးထဲ ရောက်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။
"Production Planning ကို ပြန်ကြည့်ဖို့ လိုပြီ" ကိုအောင်မြင့်က ပြောသည်။
Shelf-Life တိုသောထုတ်ကုန်များ၏ Production Planning သည် စစ်မြေပြင်တွင် စစ်ဆင်ရေး ချမှတ်ခြင်းနှင့် တူသည်။ များလွန်းလျှင် Waste ဖြစ်သည်။ နည်းလွန်းလျှင် Lost Sales ဖြစ်သည်။ ပိုလျှင် ပိုသလောက်၊ လိုလျှင် လိုသလောက် ဆုံးရှုံးသည်။ Sweet Spot ကို ရှာရသည်။ ထို Sweet Spot ဟူသည်ကား ရက်တိုင်း ရွေ့နေသည့် ပစ်မှတ်ကို ပစ်ရသည်နှင့် တူ၏။
ကိုရဲဝင်းသည် Oven ကြီးများ၏ အပူရှိန်ကြားတွင် ရပ်ရင်း Production Board ကို ကြည့်နေသည်။ ယနေ့ ထုတ်ရမည့် ပေါင်မုန့် ၈၀၀ လုံး။ ထိုအထဲမှ ဘယ်နှစ်လုံးသည် စားသုံးသူ လက်ထဲ ရောက်မည်နည်း။ ဘယ်နှစ်လုံးသည် ၅ ရက် အတွင်း အသက်ပျောက်သွားမည်နည်း။
ရက်တိုစားသောက်ကုန် ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းတွင် ရက်ကို ရေတွက်နေရသူ၏ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ဘယ်သူမှ နားလည်မည်မထင်ပေ။

21/03/2026

21/03/2026