Apizaco Antiguo de Barron Escandón

07/11/2025

A si luce hoy en día nuestra de Apizaco, es aquí exactamente en el de dónde nace nuestra "identidad" y este es el tema que trataremos el día de mañana 07 de noviembre día del ferrocarrilero.

Tratar de identificar quienes somos ha sido una gran tarea para "el poblado del ferrocarril" (como lo llamaron los antiguos cronistas del periódico "la Antigua República" de la ciudad de México).

Candelario Reyes rastreo los orígenes de los Apizaquenses y los archivos parroquiales de Tetla que investigo dan fe de aquellos migrantes que llegaron a la bella planicie con la intención de forjar fortuna en el comercio junto con aquel campamento inglés del ferrocarril y tal vez de estos últimos adoptamos la "puntualidad" quienes nos heredaron el trabajar con "exactitud", para muestra el ingreso de los talleristas al taller y de la llegada exacta del tren de pasajeros y de carga a la estación pero aunado a esto último se desarrollo al menos en el área de "transportes" una identidad "tópica" que resaltaría el Dr. León Manilla en su libro: el ser "Marineros" de las Locomotoras del ferrocarril (pues tenían un amor, en cada puerto, en este caso en cada estación).

En el área de la manufactura la muy alta calidad de los talleres de Apizaco fue reconocida, incluso a nivel internacional pues mismo U.S.A. yego a solicitar que la mano de obra de Apizaco "reparara" los distintos desperfectos de los carros ferrocarrileros, e incluso la manofactura Apizaquense llegó a superar al taller de Aguascalientes que era considerados los número uno a nivel nacional solicitando su auxilio pero los talleristas desarrollaron un ambiente laboral muy local y muy fiestero y fueron muy asiduos a las cantinas y pulcatas e incluso se yego a montar un bar en el interior de los talleres para consumo propio.

? Quienes somos, cuál es nuestra verdadera identidad?

Apizaco estaba destinado a ser infalible, pues su gente fue trabajadora, nació finalizando la revolución industrial y vio nacer el camino de hierro, incluso lo inauguró, ni las grandes ciudades mexicanas de su época tuvieron ese privilegio, su trazo fue perfecto, su cosmopolita identidad forjó su identidad, extranjeros, oriundos y la población cercana al municipio se fusionaron y dieron a luz a la gran ciudad modelo.

Acompáñanos el día de mañana a la 1:00 pm a celebrar "el día del ferrocarrilero", un día muy nuestro, un día muy Apizaquense!!

Contaremos con la participación del Lic Victor Loranca y el ex presidente municipal el Ing. Sergio Pintor.

Y nuestras actividades:
- Bailable Folklórico
- Odas y poemas a la Estación ferrocarrilera de Apizaco
- y nuestra tradicional transmisión "en vivo".

Acompáñanos, deja tus mensajes y saludos y se parte de la historia del Apizaco Antiguo de Barrón Escandón

01/11/2025

31/10/2025

Hablar de los González es hablar de un apellido de "abolengo"

Hablar de "Piedras Negras" es hablar de la ganadería "madre" de en su gran mayoría de las ganaderías de toros bravos que existen en la nación mexicana.

Nacida en 1874 los camposTlaxcaltecas vieron surgir al toro que los toreros no le tenían miedo "si no pavor" adornados con su "corbata" los Piedras negras forjaron una extensa y rica historia dentro de la Tauromaquia nacional, quien solo se le puede igualar tal vez es San Mateo pero Piedras negras es piedras negras y Don Raúl González trabajo arduamente para que su prestigio se encumbrar en lo más alto del campo bravo mexicano.

De ahí vino "La laguna", coaxamalucan, Rancho Seco etc etc etc.

Y que decir de los González, Don Lubin, Don Romárico, Don Raúl y los más contemporáneos Don Felipe González etc etc etc.

No te pierdas está bella historia del campo bravo este viernes 31 de octubre a las 6 pm Dios mediante en la voz de otro de los "González"
El Lic Juan Antonio González Neocochea

Conéctate, déjanos tus comentarios o saludos y se parte de la historia del Apizaco antes

31/10/2025

Cita el texto en la parte inferior de la fotografía:
Sacramento Islas, a sus familiares y amigos les dedico esta fotografía con todo afecto de su última jornada de su arduo trabajo que como maquinista se le encomendara.

Apizaco Tlax. Junio 01 de 1935.

Tal vez te preguntes por qué las fotos antiguas por lo general se tomaban en el interior de la Estación Ferrocarrilera ?

Debes recordar (o aprender por si no lo conoces) que la vida social, económica e industrial en su gran mayoría giraba en torno a la Estación Ferrocarrilera de la ciudad, de hecho el andén de la misma estación en diversas ocasiones fue utilizado para eventos sociales, este mismo se transformaba en un pequeño "tianguis" por decirlo de alguna manera, además de diversos "mítines" e incluso el mismo andén sirvió como plataforma para los amoríos de los jóvenes solteros del poblado que buscaban pareja.

Muy a la usanza de la época se observa al "conductor" excelentemente ataviado de traje y fistol, los garroteros o fogoneros con su hermoso "peto" u overol de mezclilla para las duras faenas pero además la familia o amigos quizá del maquinista presentables de traje y corbata muy a la usanza de la decada de los 30 como ya dijimos y como fondo el "patio de vías" de la gloriosa estación ferrocarrilera de Apizaco.

Solo queda por confirmar si lo que alcanza a percibir son los ventanales del taller de reparación de las máquinas de v***r hoy el centro comercial la Antigua Estación

Amamos a Apizaco por qué somos de Apizaco y rescatamos nuestra identidad.

27/10/2025

En Apizaco se han suscitado 2 "tragedias" en cuanto a la demolición y perdida de 2 "carros" emblemáticos del ferrocarril y que absolutamente nadie hizo nada por impedirlas.

El 19 de agosto de 1864 Don Antonio Escandón siendo dueño de la concesión del ferrocarril, por instrucciones del Emperador Maximiliano de Habsburgo cede la misma para convertirse en "Compañía limitada del Ferrocarril Imperial mexicano".
Para el 26 de enero de 1865 solo se habían construido 2 tramos del camino de hierro: de la ciudad de México a Guadalupe Hidalgo y de Veracruz a Tejería.

Para 1866 vislumbrando Maximiliano que inaugurariá tan ambicioso proyecto y adelantándose a la conclusión del camino de hierro mando a construir un "carro" a Londres Inglaterra donde sería usado para viajar con toda su comitiva a inaugurar dicho tramo y que sería "la primera vía férrea del País". El carro se le denomino :
"FC IMPERIAL MEXICANO".

Más sin embargo la suerte le cambiaría al segundo emperador de México y para el año 1867 se concluia el tramo de ciudad de México a Apizaco donde vislumbrando su derrota se apresuró a inagurar dicho tramo y viajo en aquel "carro" construido en Londres yegando a Apizaco en una muy reservada y "discreta" Inauguración pues la premura de la derrota era casi inminente y tal vez se convenció que hubiese esperanzas y que de Francia llegase el socorro de su fatídico imperio.

La derrota llego y el "carro" permaneció en la ciudad de México, tiempo posterior se exhibió por mucho tiempo en la estación de Buenavista.
Posteriormente el 26 de octubre de 1948 fecha por lo cual es la que nos lleva a publicar está efeméride, habiendo días antes recibido instrucciones de llevar el carro al departamento de carpintería de los talleres del ferrocarril mexicano de Apizaco es "desmantelado" y ve su fin en Apizaco tan emblemático carro sin que nadie se opusiese o al menos propusiese su dicha conservación.

Apizaco hubiese podido ingresar una solicitud de "preservación" pues fue aquel carro el que inauguró el tan emblemático km139 correspondiente a nuestra ciudad Rielera.

Paradójicamente este mismo carro sería usado por el archienemigo del emperador Don Benito Juárez para inaugurar "el ramal a Puebla" en 1869 además de ser usado también por el presidente de la República Sebastián lerdo de Tejeda para inaugurar la línea troncal en 1873 de Cdmx a Veracruz osea el tramo completo de la primera vía férrea del país.

(Cómo dato curioso otro de los carros emblemáticos que albergaron los talleres de la estación de Apizaco y convertirse en pensión del mismo, fue aquel "carro presidencial" de Venustiano Carranza o vagón de Carranza #3520 donde viajo y que se encontró resguardado por décadas en Apizaco, mencionando la "teoría" que en fechas recientes un presidente municipal vendió dicho carro a una empresa tequilera para su exhibición siendo ya casi "patrimonio" de la ciudad y sin que nadie pudiese impedir dichas tragedias.)

Si se hubiesen impedido dichos acontecimientos Apizaco hubiese sido engalanado y adornado sus jardines, glorietas o boulevares con tan emblemáticos "carros".

Pero el hubiera "no existe"...

Creditos de la imagen:
Tomadas de la red!

25/10/2025

Los libros de los cronistas de antaño dan fe que al oriente de la ciudad Rielera se celebraba una feria muy significativa y peculiar en la década de los 50's y 60's.

El cruce de las calles Morelos y 5 de febrero se denominaba "el barrio de San José" las múltiples familias que habitan este vecindario se reunían y celebraban su feria " Joséfina ", la mayoría de los vecinos eran ferrocarrileros y las actividades se definían en:

- Palo encebado
- Corta gallo
- box y lucha libre
- Tríos musicales y rondallas
- Quema de cuetes pirotécnicos
- Callejonadas
- Juegos mecanicos
- Las vecinas ofrecían con sus anafres "fritangas"
- y el vecindario estaba rodeado de pulquerias como "el satélite" , "conchita la Rielera" y algunas viejas cantinas como la de las "malenas Ponce" o la de las "leonas".

Hoy en día el nombre, la festividad y algunas fachadas se han extinguido como la que se observa en la imagen.
Pero entre la modernidad y los múltiples cambios se observan algunas de las casas antiguas del primer cuadrante de la ciudad.
Además de que el perímetro pertenece a las "rutas mágicas" y murales del nuevo "barrio Mágico" Apizaco.

23/10/2025

Si alguien sabe de la historia de la Tauromaquia en Apizaco es Marino Ortega.

el actual director de la escuela taurina de Apizaco hará un espacio para narrarnos lo que ciertamente es "recorre la legua" en el campo bravo tlaxcalteca, y sobre todo como se ha forjado la Tauromaquia apizaquense a través de las decadas.

Algo semejante a la novela de Luis Spota "Más cornadas da el hambre" Don Marino ha llevado en su carne y en su alma lo que es el verdadero rigor de la dura vida antigua para llegar a ser "Torero".
Las pocas oportunidades para "tentar" una vaca de un ganadero, el caminar desde Apizaco hasta las ganaderías de tetla al despuntar el alba y si bien te iba, irte de a "raid" para poder tener un poco de suerte y "pegar" unos muletazos, soportar el desprecio de las "primeras figuras" y los desplantes de los empresarios.
Figurar en un cartel en la feria de Apizaco era hacer "temporada" para yegar lo más "toreado" y estar "colgado" de "la grande" en la México "la que da' y quita" al final del año.

Comer lo que se pusiera delante en el campo y brindar con "neutle" la bebida de los dioses era parte de la rutina, estar colgado en corridas de "desecho" y enfrentarte a puros "indeseables", rogar por una oportunidad en un cartel de "postín" era todo un milagro pero todo se tenía que soportar para yegar al objetivo "el vestirse de luces".

Tal vez si se puede describir de la siguiente manera es el último que queda de los 3 mosqueteros, de los 3 inseparables, (R.R."el Pana" , Joaquín Angelino "el pulques", y Marino Ortega "el Tlaxcalita" ) quien lo tendremos en entrevista en los micrófonos de la página: Apizaco Antiguo de Barron Escandón

No te lo pierdas este viernes 24 de octubre 2025 a las 6 pm.

Dejanos tus saludos y comentarios en la caja de comentarios en la transmisión y se parte de la historia de la Tauromaquia en Apizaco.

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18/10/2025

Jose Luis Angelino Madrid Cas

17/10/2025

El día de mañana viernes 17 de Octubre 2025 Dios mediante abrimos una nueva sección de la historia de Apizaco y es:

"La historia de la fiesta brava en Apizaco"

Al menos 2 transmisiones al mes dedicaremos a rescatar la historia de la Tauromaquia en la ciudad.
Apizaco no se puede concebir sin los "Toros" de hecho reza el viejo adagio Apizaquense: " En Apizaco si levantas un piedra lo más seguro es que halles un Torero".

En la ciudad contamos con una extensa baraja de hombres que forjaron la Tauromaquia Apizaquense desde Ganaderos, Toreros, subalternos, Maletillas y novilleros etc etc etc.

y para iniciar esta hermosa aventura de la fiesta brava iniciamos por conocer la historia de La Familia Angelino, Don Joaquín (D.E.P.) descendientes de ferrocarrileros, se enamoró de los toros y de vestirse de filigrana, fue el compañero de mil batallas del "brujo de Apizaco" el pana, su fiel compañero, apodado y tan recordado como "el pulques" dejo su vida en los ruedos pero además su legado a trascendido más allá, pues su apellido lo porta una de las primeras figuras de la fiesta brava Jose Luis Angelino y Angelino de Arriaga grandes triunfadores en diversas tardes e hijos del afamado pulques.

Conoceremos la vida dura de vivir de los toros , las glorias y sin sabores que atraviesan los toreos, el sueño de llegar a ser primer figura de los ruedos, las cornadas y las pocas oportunidades que se brindan por los empresarios.

No te pierdas nuestra transmisión el próximo viernes 17 de octubre del 2025.a las 6 pm (hora del centro)

Conéctate, deja tus comentarios y saludos y participa en contruir la Historia taurina de Apizaco