28/08/2026
🔴LAS VÍAS DEL ALTO PICHIS: ENTRE MILLONARIOS PRESUPUESTOS EN PAPEL
Una investigación periodística de los colegas de Radio Pichis, basada en resoluciones oficiales de la Municipalidad Distrital de Puerto Bermúdez en la provincia de Oxapampa, expone una marcada contradicción entre la documentación pública y la realidad de los agricultores del Alto Pichis, quienes enfrentan el colapso constante de sus vías de comunicación y la pérdida de sus cosechas.
El análisis de los documentos reveló un presupuesto total comprometido que asciende a S/ 976,914.48, distribuido entre mantenimientos viales finalizados, nuevos planes aprobados e infraestructura social.
Contraste entre expedientes y realidad: Obras cerradas en el papel: Tramo Cumbre Landeo – Camona (5.27 km) figura como ejecutado por S/ 89,477.58; el sector Cumbre SERNANP – Los Olivos (3.66 km) por S/ 125,591.49; y caminos vecinales en Centro Kokari, Santo Domingo, Río Seco, Villa Esperanza y R190379 por S/ 61,673.00. Pese a las liquidaciones formales, la población denuncia que los caminos continúan intransitables.
Presupuestos asignados y reajustados: En el Valle Nazarategui (Lote 14 a Quebrada Encanto) se aprobaron partidas superiores a S/ 124,945.05 tras solicitudes de dirigentes locales, pero el deterioro persiste.
Proyecciones 2026 y nuevos convenios: Mediante convenios para uso de maquinaria con la municipalidad de Pichanaqui, se reasignaron fondos para mantenimiento por S/ 123,365.20 y S/ 181,434.19 en las rutas a Camona y Los Olivos.
Infraestructura comunal: Destaca la aprobación del expediente técnico para el local comunal de Alto Kokari por S/ 270,427.97, bajo cofinanciamiento con la CMAN.
Se recorrido las trochas carrozables del KM 4, Redención Nevati, Buenos Aires–Boca Samaya y Buenos Aires–Boca Chimiari–Betania, vías que fueron presentadas como soluciones para facilitar el traslado de los agricultores y mejorar la calidad de vida de las comunidades.
Frente a este escenario, la fiscalización de los recursos públicos resulta indispensable para verificar si la maquinaria asignada realmente opera en las trochas carrozables o si los fondos ejecutados no han generado un impacto tangible para la comunidad agrícola.
Fuente: Informe Especial de Radio Pichis.
