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Aqui con los comentarios del partido

Otra vez el mismo mensaje.Otra vez la misma defensa preventiva: “el Va y Ven no se va”.Cuando un gobierno repite tanto u...
19/01/2026

Otra vez el mismo mensaje.
Otra vez la misma defensa preventiva: “el Va y Ven no se va”.

Cuando un gobierno repite tanto una frase, no es certeza.
Es miedo.

Porque después de un año de gestión, el sistema no levanta. Se redujeron unidades, se rompieron rutas, se alargaron esperas y se castigó directamente a quienes dependen del transporte público para trabajar, estudiar o simplemente llegar a casa. La justificación fue financiera: “se estaba pagando de más”.
El resultado fue humano: cientos de ciudadanos pagando el error.

Luego vino el paro del sistema metropolitano. Un golpe seco a la narrativa oficial. Quedó claro que la planeación no existe o llega tarde. Y cada protesta, cada recorte y cada improvisación fueron sembrando algo más grave que el enojo: desconfianza.

Lo más alarmante no es que el gobierno reconozca que el Va y Ven nació como un negocio para unos cuantos.
Lo verdaderamente grave es esto: hablan de desfalcos, pero no hay culpables.
Hablan de saqueo, pero no hay sanciones.
Hablan de un desastre heredado, pero no hay nombres, ni procesos, ni responsables.

Entonces, ¿para qué señalar?
¿Para limpiar el discurso?
¿Para justificar el fracaso?
¿O para ganar tiempo?

El gobernador Joaquín Díaz Mena insiste en que recibió un sistema quebrado y presume una inversión millonaria para rescatarlo. Reconoce fallas técnicas, operativas y estructurales. Promete soluciones. Promete buenas noticias.

Pero mientras el discurso se repite, la experiencia del usuario no mejora.
Mientras se habla de rescate, el servicio sigue siendo irregular.
Mientras se culpa al pasado, el presente no responde.

Repetir que el Va y Ven no se va no tranquiliza.
Lo que tranquiliza es que funcione.
Y hoy, para miles de yucatecos, el transporte sigue siendo un experimento caro, mal operado y sostenido más por discurso que por resultados.

Porque cuando un sistema realmente es sólido, no necesita gritar que va a sobrevivir.

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Hashtags orgánicos para empujar alcance y debate:

El Periférico de Mérida no es solo una vialidad.Es un reflejo de lo que estamos dejando pasar.Durante 2025, al menos 14 ...
16/01/2026

El Periférico de Mérida no es solo una vialidad.
Es un reflejo de lo que estamos dejando pasar.

Durante 2025, al menos 14 personas perdieron la vida en esta carretera.
En 2026, el conteo ya comenzó de nuevo.

No se trata de mala suerte.
Se trata de decisiones que no se tomaron a tiempo.

Motociclistas expuestos,
peatones sin cruces seguros,
automovilistas enfrentando tramos diseñados para la velocidad, no para la convivencia.

Cuando los mismos puntos se repiten una y otra vez,
cuando las causas son las mismas,
ya no hablamos de “casualidades”.

Cada punto marcado en el mapa representa una muert3 que pudo evitarse.
Reportes hubo. Advertencias también.
Pero el problema sigue ahí.

La pregunta no es si volverá a pasar.
La pregunta es cuándo y dónde.

Hablar de esto no es exagerar.
Es visibilizar.

Porque mientras no se priorice la seguridad de todos,
el periférico seguirá siendo una alerta permanente.

No son solo cifras.
Son historias que no debieron terminar así.

El periférico necesita cambios reales.
No después. Ahora.
Aqui las cifras:

Años 2025 y 2026

🚗 Accidentes automovilísticos

(conductores o pasajeros de autos/camionetas)

2025
1. 10 de marzo 2025 – Mujer conductora tras volcar su camioneta y estrellarse contra un árbol (km 41, poniente).
2. 19 de agosto 2025 – Conductor aplastado por una viga de concreto tras chocar con tráiler (periférico norte).
3. Finales de 2025 (fecha exacta no pública) – Conductor al estrellarse contra la base de un poste (periférico sur).

Total 2025 (autos): 3

2026
• Sin registros

Total 2026 (autos): 0

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🚶‍♂️ Atropellamiento (peatones)

2025
1. 14 de marzo 2025 – Peatón al intentar cruzar el periférico (km 41, Anicabil).
2. 5 de julio 2025 – Hombre atropellado en periférico norte (impacto contra parabrisas).
3. 2 de octubre 2025 – Hombre de 40–50 años atropellado en km 5 (periférico oriente).
4. 2 de noviembre 2025 – Peatón atropellado fatalmente (caso referido en protestas).
5. 23 de noviembre 2025 – Adulto mayor atropellado en periférico sur.

Total 2025 (peatones): 5

2026
• Sin registros confirmados de atropellamientos en el periférico.

Total 2026 (peatones): 0

⸻

🏍️ Motociclistas

2025
1. 1 de enero 2025 – Motociclista derrapa (periférico oriente).
2. 29 de abril 2025 – Motociclista de 18 años arrollado en Altabrisa.
3. 13 de mayo 2025 – esposa (pasajera), embarazada, tras permanecer hospitalizada.
4. 1 de octubre 2025 – Motociclista choca con camión y es arrollado (km 6).
5. 21 de noviembre 2025 – Motociclista derrapa e impacta contra muro (km 25).
6. 29 de diciembre 2025 – Motociclista accidente con tráiler (periférico norte).

Total 2025 (motociclistas): 6
(incluye pasajera de motocicleta)

2026
1. 15 de enero 2026 – Motociclista tras ser arrollado por camión (km 14, Mulchechén).

Total 2026 (motociclistas): 1
Estás cifras solo se refieren a victimas fatales y no se contabilizan las personas heridas en accidentes dentro de periferico.

Esta claro que las 🏍️ motos son los mas vulnerables por lo que seria lo mejor que se prohibiera su paso por periférico y solo usen las laterales al igual que lo hace el transporte publico, de igual manera el transporte de carga quede fuera de los carriles centrales.








et

Aguas con estas notas…
16/01/2026

Aguas con estas notas…

No es seguridad.Es CONTROL TOTAL.Antes: acreditación, revisión básica, trabajo.Ahora: facturas, advertencias y miedo a q...
14/01/2026

No es seguridad.
Es CONTROL TOTAL.

Antes: acreditación, revisión básica, trabajo.
Ahora: facturas, advertencias y miedo a que te quiten el celular.

Periodistas nacionales llegan a cubrir el informe de Huacho Díaz
y se topan con un nuevo filtro invisible:
👉 declara cada aparato electrónico… o te lo retiramos.
Computadoras, cámaras profesionales…
eso es normal.
Siempre lo ha sido.
¿Pero facturas de teléfonos celulares?
¿Personales y de trabajo?
Aquí el punto de quiebre.
Porque no es el papel.
Es el mensaje.
“Si no lo declaras, te lo pueden quitar.”

Así.
Amable.
Pero contundente.

Entonces surge la pregunta que nadie responde:

¿Esta regla también aplica
a los cientos de ciudadanos
—por no decir acarreados—
que entrarán al recinto?
¿Cada uno con factura en mano?
¿Número de serie revisado?
¿Ingreso y salida controlados?
No.
No va a pasar.
Porque esto no es para todos.
Es solo para la prensa.
La misma prensa que invitan.
La misma prensa que filtran.
La misma prensa que luego incomodan.
Y ahí está el verdadero fondo.
No huele a seguridad.
Huele a control narrativo.
Si a 7 km dentro del mar todavía hay miedo a un celular,
el problema no es el dispositivo.
Es lo que podría grabar.

#¿PorQuéTantoMiedo?

Le pedí al chip que analizara las imágenes de Huachito y esto es lo que me dijo:En las cuatro imágenes el personaje de b...
12/01/2026

Le pedí al chip que analizara las imágenes de Huachito y esto es lo que me dijo:

En las cuatro imágenes el personaje de blanco presenta exactamente el mismo patrón corporal:
• Brazo derecho extendido hacia el frente, palma semiabierta, gesto de “saludo / presentación”.
• Torso ligeramente girado hacia la cámara.
• Peso del cuerpo cargado hacia una pierna, postura estable y frontal.
• Expresión facial casi idéntica (sonrisa leve, mirada directa).
• Altura y escala constantes respecto al encuadre.

🔎 Esto ya es una señal fuerte de reutilización de una misma toma base.

2. Coherencia con los demás personajes

Cuando una foto es realmente grupal y tomada en sitio, normalmente ocurre:
• Variación natural en posturas
• Micro-movimientos (manos, hombros, cuello)
• Diferencias en foco y profundidad de campo entre personas

En estas imágenes ocurre lo contrario:
• El personaje de blanco no interactúa físicamente con nadie (no hay contacto, ni miradas cruzadas).
• Su pose no se adapta al contexto (obra vial, planta de agua, domo, parque).
• Los demás personajes sí cambian de postura, vestimenta y gestos; él no.

📌 Esto sugiere que los fondos y acompañantes cambian, pero él no.

3. Iluminación y sombras

Observaciones clave:
• El personaje de blanco tiene una iluminación limpia, uniforme y frontal, típica de:
• estudio
• sesión controlada
• o foto institucional aislada
• En varios fondos:
• la luz es lateral o ambiental
• hay sombras duras o direccionales
• Las sombras del personaje de blanco no “dialogan” con el suelo ni con otros cuerpos.

Esto es uno de los indicadores más claros de composición digital.

⸻

4. Enfoque y recorte
• El personaje de blanco tiene:
• bordes muy limpios
• nitidez constante
• cero contaminación de color del entorno
• El fondo presenta:
• desenfoque variable
• grano distinto
• profundidad artificial tipo blur

📷 Esto es típico de:

recorte + integración digital, no de una toma directa en campo.

⸻

5. Conclusión técnica (clara y directa)

❌ No parecen fotos originales tomadas en cada lugar
✅ Sí parecen ediciones donde el personaje de blanco fue agregado posteriormente

Más específicamente:
• Muy probablemente existe una (o pocas) fotos base del personaje de blanco
• Esa imagen fue recortada y reutilizada sobre distintos fondos y equipos de trabajo
• La pose repetida, la iluminación constante y la falta de interacción física lo confirman

⸻

Resumen corto

El personaje de blanco no fue fotografiado en cada escenario.
Todo indica que fue integrado digitalmente después, usando la misma pose y fotografía base en todas las imágenes.
Ósea que pura pose y mucho Photoshop.
Así que ni tan cercano a la gente para estar en sesión de fotos con gente real.

📍 Zona crítica:
• Distancia entre cuerpos
• Manos cercanas

Señales de recorte:
• Nadie lo toca.
• Nadie invade su espacio corporal.
• No hay solapamiento natural de cuerpos.

👉 Regla básica de composición política real: contacto humano. Aquí se evita porque complica el montaje.

✅ Conclusión técnica final

🔴 Estas imágenes muestran señales claras de fotomontaje profesional
🔴 El personaje de blanco fue recortado e integrado digitalmente
🔴 Se reutilizó una misma fotografía base en distintos escenarios

El renacer maya prometía puertas abiertas.Terminó en un puerto cerrado.Campaña: cercanía, diálogo, palacio del pueblo.Re...
12/01/2026

El renacer maya prometía puertas abiertas.
Terminó en un puerto cerrado.
Campaña: cercanía, diálogo, palacio del pueblo.
Realidad: 7 km mar adentro, filtros, accesos controlados.
Antes: “ven, hablemos”.
Ahora: “mira desde lejos”.
No es casualidad.
No es logística.
No es tradición.
Es decisión.
Decidir dónde informas
dice a quién le hablas.
Un informe lejos del pueblo no es neutral.
Es un mensaje.
Mensaje de control.
Mensaje de miedo.
Mensaje de comodidad política.
¿Seguridad?
Sí.
Seguridad de no escuchar reclamos.
De no ver pancartas.
De no enfrentar miradas incómodas.
Popularidad a la baja.
Clima de violencia reciente.
Asesores nerviosos.
La fórmula fue simple:
blindaje geográfico = silencio garantizado.
Cuando el poder se aleja físicamente,
también se aleja de la realidad.
De las colonias.
De las calles.
De las demandas que no caben en un evento VIP.
El renacer maya no puede ser
un espectáculo por invitación.
Un gobierno que le teme al pueblo
ya empezó a perderlo.
El mensaje es claro: “Tenemos que tener el control”
Y eso…
no hay puerto que lo oculte.









Respecto a una publicación de esta pagina de aficionados; aquí les van unas lineas....¿Por que una empresa como grupo Ca...
23/12/2025

Respecto a una publicación de esta pagina de aficionados; aquí les van unas lineas....
¿Por que una empresa como grupo Canto se lanzo a la compra de mas autobuses justo al final del sexenio?
-¿Invirtieron en los enganches de esas unidades que son guindas por cierto, sin mediar el riesgo?
-Quizá pensaron que tenían el negocio asegurado y por eso se arriesgaron con una millonaria inversión.
-¿Que empresario serio se metería el pie con eso sin garantías económicas?
¿Será que en realidad la compra fue por que les prometieron entrar al mercado de Quintana Roo y les salió mal la jugada?
Devolver las unidades es lo mas sensato, si estas asentadas y solo están generando un gasto es mejor dejarlas ir, pero no se entiende por ningún lado que sea responsabilidad de esta administración.
¿La agencia que dirige Jacinto Sosa fue la encargada de ofrecerles mas rutas? ¿O estaba planchada por la administración de Kotasek y Vila?
Los dueños tienen mucho mas que contarnos pero parece ahora que ya no son tan amigos de esta administración, que mal que usen paginas de aficiónanos para desviar un tema empresarial, y tratar de hecharle la culpa a un diseño que no fue responsabilidad de la actual administración.
¿Quien estará detrás de los intereses de este tipo de paginas usuarios reales o los mismos dueños de las lineas de Trasnporte publico?

Dirección

Mérida
97200

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