17/10/2025
🟦 NO TODO ES VA Y VEN 🟦
Durante los últimos tres años, el Va y Ven ha sido el protagonista absoluto del transporte en Yucatán.
Rutas nuevas, aire acondicionado, pagos electrónicos, monitoreo en tiempo real y hasta la primera ruta eléctrica del sureste. 🚍⚡
Sí, el sistema trajo avances…
Pero mientras todos hablábamos del Va y Ven, el resto del transporte público fue desapareciendo poco a poco. 😔
Más de 40 rutas siguen operando con camiones viejos, sin mantenimiento y sin apoyo.
Los pequeños concesionarios quedaron fuera de la modernización porque no tenían dinero para sumarse.
Antes, el subsidio llegaba a todos: camiones y combis por igual.
Al mes cada unidad recibia una parte del subsidio
Con eso los dueños estabaibligados a respetar las tarifas sociales.
Esta inyección de capital permitia subsistir el sistema y al mismo tiempo era usado como amenaza para no pedir aumento en las tarifas; el estado tenia tomado del cinturon a las agrupaciones.
Ahora, solo el Va y Ven recibe apoyo estatal.
El resto quedó fuera del mapa.
💸 Y eso se nota:
Unidades en mal estado, choferes que apenas ganan lo del día, combis que se retiran porque no hay dinero para repararlas.
Todo mientras la tarifa lleva 16 años congelada, y la gasolina subió más de 300%.
Ningún gobierno se atrevió a actualizarla por miedo al voto de castigo.
Ni Rolando, ni Vila.
Y hoy el sistema está al borde del colapso. 🚨
🚐 Los mini Va y Ven que prometieron renovar rutas… están arrumbados en los patios de los CETRAMS, porque ni siquiera hay suficientes cargadores eléctricos; pequeño detalle que se les paso preever; ahora tenemos vehículos pero nula capacidad para poder cargarlos; los mini va y ven muy bonitos pero solo se quedaron en otra promesa a medio cumplir.
Mientras tanto, los camiones convencionales ruedan en el limbo; lo usuarios desconocen si las unidades cuentan con seguro de pasajero, no existen letreros con la tarifa vigente y mucho menos, se informa los canales para presetar alguna queja, sobre la unidad o el trato del chofer.
El usuario viaja desprotegido, sin información y sin alternativas.
Al no existir unidades disponibles algunas rutas operan con 2 vehículos; haciendo que los tiempos de espera y recorrido sean larguísimos.
Y ni que decir del interior de las unidades que se encuentran sucias, y en mal estado.
🚕 Los taxis viven su propio in****no:
Sin tarifas claras, con unidades viejas y cobros al “ojo del cliente”.
Muchos opinan que el declive del servicio se debió a la entrada de las plataformas, pero la realidad es que gano el servicio; los taxis no supieron competir con las tarifas y el trato de los choferes privados.
Creyeron que sus cobros injustos les aguantaría toda la vida y no fue así, vieron la competencia y en vez de mejorar se dedicaron a desprestigiar; con argumentos que nunca pudieron sotener.
La que era una actividad que dejaba muchos recursos se comenzó a repartir con las plataformas que no tardaron mucho en quedar en la preferencia del pasaje.
Cuando los sindicatos intentaron alzar la mano ya no había nada que hacer el pastel estaba ya repartido; la libre competencia al fin trajo mejoras para los usuarios.
Hoy con menos placas los taxistas se aferran a una competencia que hoy ya es desleal; por qué están en minoría y no pueden competir con las aplicaciones.
Los intentos de implementar tarifas por parte de las autoridades hoy son letra mu**ta; si cobran lo que quieren, pero ahora no hay tantos usuarios que se quieran arriesgar al pagar un servicio de taxi.
Y que decimos de los mototaxis que crecen sin control, sin seguro, sin capacitación y con accidentes cada semana. 🛵💥
Los mototaxis ni siquiera se pueden emplacar en el estado; así que su operación solo implica ganancias para los socios; no pagan impuestos pero si usan gran parte de las arterias de la ciudad.
La proliferación de mototaxis también obedece a que muchas colonias crecieron exponencialmente más rápido de lo que se extendieron las rutas de transporte público.
Zonas como Caucel, solo son accesibles si usas mototaxis; y en su inicio también entendieron como la opción real ante los taxis, que hoy día están muy lejos de competir con sus tarifas.
El descontrol es tal que existes personas que tienen flotillas enormes de mototaxis y que son manejados como una franquicia.
No hay vigilancia por parte de ninguna autoridad, la secretaría de seguridad se a limitado a tratar de contener el paso por arterias como el periférico, pero al detener una unidad 5 ya están rodando.
No existe ningún censo de la cantidad de unidades que circulan, y su operación se encuentra al margen de la ley.
Hoy por hoy es de los transportes más peligrosos en la ciudad, y en sus municipios colindantes; estos sindicatos solo han sido usado en los últimos años con fines electorales ya que cada candidato promete regularizarlos; si cuentan con el apoyo de sus agremiados en las urnas.
Y que decir de los taxis foráneos que hoy se encuentran en una efervescencia con el cambio de poder; mientras unos reclaman años sin entrega de placas otros hacen alarde de que ahora tienen el apoyo del gobierno; en municipios grandes ya comienzan a crearse más de un sindicato que da servicio; los que tenían todo el pastel ven como con unidades nuevas y mejor servicio, los pasajeros comienzan a mirar esos servicios nuevos.
Si el crecimiento es desmedido y la competencia es desleal, podrían salirse de control los ánimos con tal de ser los que den el servicio en los municipios.
La autoridad tiene una tarea pendiente también en la actualización de tarifas y el parque vehicular; muchos sindicatos ahora están en números rojos y sus socios no están dispuestos a invertir en unidades nuevas; al tiempo los servicios se siguen deteriorando.
Algo que afecta también a este sector son los altos costos en los seguros vehiculares, y que en muchas ocasiones los socios dejan de reparar con tal de que la unidad siga circulando, por lo que es muy común ver unidades con “reparaciones temporales”.
Existen flotillas que están a punto de cumplir los 10 años de servicio con lo que comprometerían la circulación al estar fuera de la norma oficial.
¿Qué mecanismos podrían ayudar a mejorar esto? Simple actualizar costos de pasaje y ayudar a los dueños con ese subsidio que solo llega al va y ven.
La autoridad parece mirar solo hacia el Va y Ven, como si todo lo demás no existiera.
Y la pregunta es clara:
👉 ¿El “Renacer Maya” rescatará al resto del transporte o solo seguirá alimentando el sistema azul?
👉 ¿Cuánto más podrán resistir los combistas, taxistas y las 43 rutas olvidadas?
Porque mientras peleamos por un asiento en el Va y Ven…
🕰️ el resto del sistema se está desmoronando.
Yucatán no puede hablar de movilidad moderna si la mitad de su transporte vive en el abandono.
Ya es hora de mirar más allá del color del camión.
✍️ JG
