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11/10/2025

Muchas veces surgen dudas sobre cuándo pueden ir los niños en moto como pasajeros y en qué condiciones está prohibido. L...
11/10/2025

Muchas veces surgen dudas sobre cuándo pueden ir los niños en moto como pasajeros y en qué condiciones está prohibido. La ley es clara al respecto y basta con conocer los detalles de cada supuesto.

Accesorios para niños en moto
Normalmente, los niños no llegan con sus piernas hasta los reposapiés, por lo que existen en el mercado accesorios como prolongadores o asientos especiales, como el GIVI S650, fácil de instalar en el asiento trasero. El GIVI S650 es uno de los asientos infantiles para moto.

En este sentido, Priscilla Sellier, Directora de Marketing & Comunicación de Peugeot Motocycles y madre de una niña de 8 años, da unas pautas muy importantes a seguir para que los trayectos en moto o scooter con nuestros hijos se realicen con la mayor seguridad posible y respetando siempre la legislación vial vigente. Hay que tener en cuenta que la experiencia de ir en moto para un niño es especial, siempre una aventura, pero esta tiene que hacerse de manera segura para conseguir un momento único entre padre/madre e hija/hijo.

La motocicleta, scooter o ciclomotor

Hay que verificar que estén homologados para llevar pasajeros. “No basta con comprobar si el asiento es lo suficientemente grande.

La homologación aparece en el permiso de circulación de la moto, concretamente en el apartado S.1, y hay que respetarlo porque, de lo contrario, el pequeño o pequeña corre un riesgo bastante alto”, explica Sellier.

La norma general dice que el pasajero debe ser mayor de 12 años, llevando siempre un casco de protección a su medida (esto es muy importante) y yendo a horcajadas con los pies apoyados en los reposapiés laterales. “Por supuesto los menores no pueden ir delante del conductor, entre el asiento y el manillar, siempre detrás, en el asiento dispuesto para el pasajero”, subraya la madre. No obstante, la Ley de Seguridad Vial establece una excepción para niños mayores de 7 años siempre que el conductor sea el padre, la madre, el tutor pertinente o una persona autorizada, siempre y cuando el menor sea lo suficientemente alto como para que sus pies lleguen a los reposapiés laterales (si la moto no dispone de reposapiés, está prohibido llevar a este tipo de menores).

Saber más 👇👇👇👇

https://motos.coches.net/noticias/peugeot-motocycles-recomienda-el-uso-del-scooter-y-la-moto-para-llevar-a-tu-hija-o-a-tu-hijo-al-colegio


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Transportarse es una necesidad indispensable, es por eso que muchas personas buscan un medio de transporte que no solo s...
11/10/2025

Transportarse es una necesidad indispensable, es por eso que muchas personas buscan un medio de transporte que no solo supla su necesidad especial (Llevar a su familia, pareja, etc.) Sino que se ajuste a su presupuesto, en PALMIMOTOS CDA queremos hablarte sobre los riesgos de llevar niños en tu moto.

Para entrar en contexto, es importante saber que nacional e internacionalmente se recomienda que no se transporte a niños menores de 12 años en moto por el peligro de caídas y lesiones, y solamente los padres o tutores –de no quedar alternativa– pueden transportar a mayores de siete años. Cada niño debe usar un casco homologado acorde con su tamaño, bien sujeto bajo el mentón; ya que no protege en absoluto al niño colocarle un casco de adulto.

Los niños deben llevar vestimenta protectora de motociclista y de no poseerla, al menos, pantalón largo grueso y botas, hombrera, codera y rodillera, se debe evitar que los niños lleven la mochila colgada por el peligro de desestabilización; si el viaje con el niño es frecuente, puede adquirirse un respaldo para mejorar la posición del niño y por ende su seguridad; el ascenso y descenso del menor debe hacerse por el lado de la acera, cuidando que no toque el exhosto, y, por último, el conductor debe manejar a baja velocidad, guardar el espacio de seguridad entre vehículos y evitar las maniobras o movimientos bruscos.

MULTAS

Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el número de motocicletas en la capital superó los 600 mil tan sólo en el 2022. Lo anterior nos da una idea de lo relevante que son en la vida de los conductores, ya sea como simple herramienta de trabajo o como vía de movilidad.

Con el incremento aproximado del 13% en el número de motos que circulan dentro de la Ciudad de México, también crecen las infracciones a propietarios. Se estima, por ejemplo, que entre el 30% y 40% del total de ellas cuentas con un permiso apócrifo.

Las infracciones más comunes entre los usuarios de estos vehículos de dos ruedas son: Exceso de velocidad (71 %), Conductas (15%) e invasión de Carril confinado (14%).

Por lo anterior, a finales del 2023 se realizaron una serie de adecuaciones al reglamento oficial y, con base a información de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), quedó de la siguiente manera:

Menores de 18 años no pueden conducir moto.

Niños menores de 12 años no pueden viajar en moto.

El uso de casco es obligatorio.

Se debe portar placa visible

Tal como lo indica el reglamento vigente, la multa por llevar a menores de 12 años podría ir desde los 513 a 2 mil 75 pesos, así como el traslado directo de la moto al corralón...

¡Ojo! La sanción también aplica para aquellos conductores que no utilicen casco o excedan la capacidad de pasajeros en el vehículo. Así que ten cuidado porque un oficial podría sorprenderte cuando menos lo esperes.

https://www.eluniversal.com.mx/autopistas/de-cuanto-es-la-multa-por-llevar-ninos-en-moto-en-la-cdmx/?outputType=amp


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Ante el crecimiento acelerado del uso de motocicletas en México y el aumento de siniestros viales asociados, la Tercera ...
11/10/2025

Ante el crecimiento acelerado del uso de motocicletas en México y el aumento de siniestros viales asociados, la Tercera Comisión de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión aprobó un dictamen que exhorta a autoridades federales a establecer criterios normativos que salvaguarden la integridad de niñas, niños y adolescentes transportados en estos vehículos.

El llamado, promovido por el senador Jorge Carlos Ramírez Marín, presidente de dicha comisión, está dirigido al Sistema Nacional de Protección Integral de Niñas, Niños y Adolescentes (SIPINNA) y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con el objetivo de armonizar acciones entre los tres niveles de gobierno.

Entre las medidas propuestas destacan la prohibición de transportar menores en vías rápidas, el establecimiento de límites de velocidad específicos y la obligatoriedad del uso de casco, coderas, rodilleras y chalecos reflejantes. También se plantea normar la edad mínima para viajar como pasajero, el número permitido de ocupantes por unidad y las vialidades autorizadas para circular con infantes a bordo.

https://www.pasajero7.com/senado-urge-a-reforzar-medidas-seguridad-menores-transportados-en-motocicletas/


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Un grupo de científicos logró algo que hasta hace poco parecía imposible: hacer que un riñón humano pudiera ser compatib...
11/10/2025

Un grupo de científicos logró algo que hasta hace poco parecía imposible: hacer que un riñón humano pudiera ser compatible con cualquier persona, sin importar su tipo de sangre. Para lograrlo, usaron enzimas, unas moléculas naturales que actúan como "tijeras" microscópicas, capaces de cortar los azúcares que determinan el tipo sanguíneo de un órgano.
El experimento se realizó con un riñón de tipo A que fue tratado hasta volverse, en la práctica, un órgano de tipo O, conocido como "universal". Luego se trasplantó en una persona fallecida con el cuerpo mantenido artificialmente con vida, lo que permitió observar cómo reaccionaba el sistema inmunológico. Durante los primeros días, el órgano funcionó sin señales graves de rechazo. Más tarde aparecieron algunos marcadores del tipo original, pero la reacción del cuerpo fue leve y controlada.

Este logro representa una nueva forma de pensar los trasplantes: en lugar de adaptar al paciente, se adapta el órgano. Si la técnica se perfecciona, podría aumentar el número de donaciones útiles y reducir las largas listas de espera que hoy afectan a miles de personas en el mundo.

📚 Referencias:
- "Enzyme-converted O kidneys allow ABO-incompatible transplantation without hyperacute rejection in a human decedent model", 3 octubre 2025, Nature Biomedical Engineering, DOI: 10.1038/s41551-025-01513-6

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