Arturo Rodriguez El ZORRO

07/06/2026

🦊 ¡EL QUE A HIERRO MATA, A HIERRO MUERE! ACUÉRDATE, SAMUEL, QUE EL TIEMPO PONE A CADA QUIEN EN SU LUGAR Y LAS ACCIONES SIEMPRE SE REGRESAN. LA HISTORIA NO OLVIDA A QUIENES TRAICIONAN SUS PROPIAS PALABRAS. 🦊

06/06/2026

05/06/2026

Por':

​⚠️ Uber y su chantaje mediático rumbo al mundial de fútbol 🚗✈️🇲🇽
​¡Quedó al descubierto la reunión de Uber en el Tec de Monterrey! El Gobierno de Nuevo León ya dobló las manos ante las plataformas extranjeras usando la excusa de la Copa del Mundo.
​🏦 Recursos públicos para un negocio privado
Lo indignante es que el Estado invertirá tiempo, logística y dinero de los ciudadanos para construirles bahías exclusivas en el Aeropuerto y regalarles camiones de traslado ("shuttles"). El gobierno financia la operación de una transnacional millonaria que se lleva las ganancias fuera de México, mientras al taxista local que sí paga impuestos, refrendos y multas en su tierra, lo dejan en el abandono.
​📺 El chantaje en los medios
Uber está usando la "barra" del Mundial en Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México para presionar mediáticamente a las autoridades. Buscan obligar a la Federación a congelar las multas en zonas federales y permitirles operar por encima de las leyes que a los transportistas mexicanos sí se les exigen con rigor.
​¡Basta de competencia desleal patrocinada por el mismo Estado!
​👇 ¿Tú qué opinas de este apoyo descarado? Déjalo en los comentarios y comparte.
​Atentamente: Arturo Rodríguez El Zorro.
​





Transportistas

03/06/2026

Por:

​📝 REUNIÓN DEL MOVIMIENTO NACIONAL TRANSPORTISTA Y TAXISTA
​

​La reciente asamblea del Movimiento Nacional Transportista, encabezada valientemente por nuestro presidente nacional José Trinidad Martínez Pasalagua en el Estado de México este pasado 28 de mayo, ha venido a sacudir las conciencias de las autoridades y a poner los puntos sobre las íes. El mensaje desde la dirigencia nacional fue contundente: el gremio está viviendo su peor etapa debido a la opacidad, la corrupción y una alarmante preferencia de los gobiernos hacia las plataformas transnacionales.
​Como defensor histórico del taxismo y de nuestras familias transportistas, coincido plenamente con la postura de combate de Martínez Pasalagua. Frente a este panorama, es momento de lanzar una postura clara a la opinión pública y a las mesas de movilidad del país:
​📢 "Nunca le hemos tenido miedo a la competencia; al contrario, el reto nos impulsa a ser mejores y a mejorar nuestro servicio día con día. Lo que rechazamos totalmente es la disparidad. No exigimos privilegios, exigimos un piso parejo: si las reglas del juego son las mismas para todos, que cualquiera compita; pero si el gobierno sigue blindando a las empresas extranjeras mientras ahoga al taxista local con impuestos, concesiones y trámites burocráticos, entonces lo que están fomentando no es libre mercado, sino un saqueo autorizado."
​Hoy, el Movimiento Nacional ha dejado claro que no dará un paso atrás. O las delegaciones estatales activan operativos sorpresa permanentes para frenar la ilegalidad de las unidades particulares de plataforma, o el gremio organizado responderá en un solo bloque con resistencia civil. El taxista tradicional no busca que le regalen nada, busca que se respete la ley que con tanto esfuerzo y dinero cumple cada año.
​🔍 NOTA AL CALCE:
​¿Y la soberanía nacional dónde quedó? Mientras el gobierno actual pregona defender la soberanía en sus discursos oficiales, en las calles la realidad es otra: prefieren proteger los intereses de corporaciones extranjeras que el patrimonio de los transportistas mexicanos.
​ATENTAMENTE,
ARTURO RODRÍGUEZ "EL ZORRO"
MONTERREY, NUEVO LEÓN, MÉXICO
MAYO / JUNIO 2026

28/05/2026

26/05/2026

LA MOVILIDAD NACIONAL EN RIESGO: ¿MONOPOLIZACIÓN O TRAICIÓN?
​Por: Arturo Rodríguez, "El Zorro"
​La historia de México nos ha enseñado que cuando los recursos y servicios esenciales caen bajo el control absoluto de intereses extranjeros, la soberanía y el bienestar de los ciudadanos se ven comprometidos. Hoy, nos enfrentamos a una amenaza que, aunque digital, tiene consecuencias tan reales como las que dieron origen a la Expropiación Petrolera de 1938.
Periodo Histórico Desafío Acción Necesaria
1938 (Petróleo) Control extranjero y violación de leyes laborales. Expropiación para recuperar el patrimonio nacional.
2026 (Movilidad) Monopolio digital y desplazamiento de trabajadores nacionales.
FUNDAMENTOS JURÍDICOS Y EL DERECHO A LA SOBERANÍA
​La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos establece que la movilidad es un derecho humano y un servicio público cuya rectoría corresponde al Estado. Cuando el Estado, por incapacidad o conveniencia, delega este servicio mediante concesiones, debe garantizar que el beneficio recaiga en los mexicanos.
​El Carácter de Concesión: La movilidad no puede ser un mercado libre y salvaje; es un servicio público regulado.
​Prioridad Nacional: La ley es clara en que el otorgamiento de permisos y concesiones debe priorizar el desarrollo y la economía de los ciudadanos mexicanos.
​Contra el Monopolio: El artículo 28 constitucional prohíbe los monopolios. Las plataformas digitales, al absorber a toda la competencia, están violentando este precepto fundamental.
​EL USO INDEBIDO DE LA INFRAESTRUCTURA PÚBLICA
​Es imperativo denunciar un engaño sistémico: estas plataformas se promocionan como "servicio privado", pero operan explotando la infraestructura pública (calles, avenidas y señalética) que todos los mexicanos pagamos con nuestros impuestos. Mientras estas empresas extranjeras utilizan los bienes de la nación para enriquecerse, no contribuyen de manera proporcional al mantenimiento de dicha infraestructura. El costo fiscal es transferido íntegramente al conductor, quien termina pagando impuestos y cargas sociales, mientras la plataforma se deslinda de cualquier responsabilidad contributiva, usando las vías de México como su activo principal sin devolverle nada al pueblo.
​LA FUGA DE CAPITALES Y LA REALIDAD ECONÓMICA
​Es un error común argumentar que estas plataformas benefician a los mexicanos porque los conductores son de nuestra nacionalidad. Si bien es cierto que el conductor es mexicano, los dueños de estas plataformas son extranjeros y las ganancias se fugan íntegramente del país. Estos monopolios imponen comisiones leoninas —que llegan a alcanzar hasta el 50%— mientras que es el conductor quien absorbe la totalidad de los costos: impuestos, tarifas, mantenimiento, combustible y seguro.
​A diferencia de los taxistas tradicionales, cuya inversión y gasto se quedan circulando dentro de nuestras comunidades, el modelo de plataforma representa una constante fuga de capitales que no se reinvierte en México. Mientras el trabajador nacional carga con el riesgo y la inversión, la riqueza se extrae hacia el exterior, dejando a nuestro país sin el desarrollo económico que un servicio público debería generar.
​EL LLAMADO A LA ACCIÓN: POR UNA MOVILIDAD MEXICANA
​Al igual que lo hizo el General Lázaro Cárdenas, exhortamos al gobierno mexicano a retomar el control de la movilidad. No podemos permitir que una entidad extranjera decida unilateralmente tarifas, comisiones y condiciones de trabajo, mientras desplaza al gremio taxista que históricamente ha sostenido el transporte del país.
​La movilidad debe estar en manos de los mexicanos. Es hora de poner un alto a la traición que significa ceder nuestro derecho a movernos a manos de un monopolio transnacional que ignora nuestras leyes, desangra la economía del conductor y explota nuestro mercado sin compromiso alguno con la nación.
​Reflexión final y respetuoso llamado: Ante este panorama, acudimos con profundo respeto a la Presidenta Claudia Sheinbaum, para preguntarle: ¿El Gobierno de México realmente apoya al pueblo en esta lucha por la soberanía de la movilidad, o existe una complicidad institucional con esta monopolización que tanto daño le hace a los trabajadores mexicanos?
​Atentamente,
Arturo Rodríguez, "El Zorro"
Monterrey, Nuevo León, México


Preventiva Digital