01/09/2026
Campeche en el mapa de las grandes obras de Sheinbaum
Macuspana–Escárcega, Acuaférico y Agua para Campeche apuntalan la infraestructura estratégica del Estado; la Federación contempla 700 mil millones de pesos para modernizar 5 mil kilómetros de carreteras y fortalecer la conectividad del sureste.
Por Karina Gómez
SAN FRANCISCO DE CAMPECHE, Camp; a 1 de septiembre del 2026.— Campeche quedó nuevamente colocado dentro de la agenda de infraestructura estratégica del Gobierno de México durante el Segundo Informe de Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, con proyectos que impactan directamente en la conectividad carretera, la seguridad hídrica y el desarrollo económico de la entidad.
Entre los anuncios de mayor relevancia para el Estado destaca la modernización de la carretera Macuspana–Escárcega, incorporada al Corredor del Golfo de México, uno de los principales ejes carreteros contemplados dentro del ambicioso programa nacional de infraestructura.
Sheinbaum informó que su administración contempla una inversión de 700 mil millones de pesos para intervenir alrededor de 5 mil kilómetros de carreteras en el país, además de nuevos puentes, caminos artesanales y proyectos ferroviarios. En este esquema, la Macuspana–Escárcega adquiere especial importancia para Campeche por su función como enlace entre el sureste y la Península de Yucatán.
La obra carretera contempla la intervención de 300 kilómetros, de los cuales 130 kilómetros serán ampliados de dos a cuatro carriles y 170 kilómetros recibirán trabajos de conservación. El proyecto conecta a Tabasco, Campeche y Chiapas y beneficiará a más de 760 mil habitantes, incluyendo población de los municipios campechanos de Carmen y Palizada.
Además de mejorar la seguridad y movilidad, la modernización permitirá reducir de aproximadamente tres horas a dos horas con 20 minutos el recorrido entre Macuspana, Tabasco, y Escárcega, Campeche, generando potenciales ahorros de tiempo y costos para el transporte de mercancías, pasajeros y actividades productivas.
La magnitud de la obra también se refleja en la infraestructura complementaria: se contemplan 103 estructuras, cinco pasos vehiculares, seis entronques, nueve retornos, 29 pasos inferiores peatonales, 39 paraderos y 35 puentes vehiculares.
En materia de infraestructura hidráulica, el Gobierno Federal mantiene como proyecto estratégico Agua para Campeche, que incluye obras para garantizar el suministro de agua potable a la población de San Francisco de Campeche y Xpujil.
De acuerdo con la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el proyecto beneficiará a más de 260 mil habitantes y contempla una inversión que en sus actualizaciones más recientes ronda los 900 millones de pesos.
El proyecto contempla una batería de pozos ubicada aproximadamente a 30 kilómetros de la capital, un acueducto y seis tanques de almacenamiento, además de infraestructura de distribución y almacenamiento para Xpujil. El objetivo es sustituir fuentes que actualmente presentan problemas de salinidad y garantizar agua de mayor calidad y cantidad.
La infraestructura hidráulica también tiene un componente económico: garantizar el abasto de agua resulta fundamental para el crecimiento urbano, la actividad productiva, la atracción de inversiones y la calidad de vida de las familias campechanas.
Dentro de los proyectos estratégicos anunciados previamente por el Gobierno Federal también se encuentra el Acuaférico de Campeche, acompañado del Acueducto de Chiná.
La propia Presidencia había informado que ambas obras estaban contempladas para mejorar el suministro de agua de la capital campechana y beneficiar a más de 250 mil personas, con una inversión estimada del orden de mil 380 millones de pesos.
Con ello, el paquete de infraestructura hidráulica representa una de las apuestas federales más importantes para atender un problema histórico de la capital del Estado, garantizar un suministro suficiente y de mejor calidad para la población.
Durante su informe, la Presidenta también salió en defensa del Tren Maya frente a quienes cuestionan su funcionamiento.
"Aprovecho para informarles, a todos aquellos que auguran que no funciona, que el Tren Maya ha transportado 2.5 millones de pasajeros y evoluciona conforme a lo planeado”, afirmó durante su mensaje desde Palacio Nacional.
La cifra coloca nuevamente al Tren Maya en el centro del discurso federal sobre infraestructura y desarrollo del sureste, región en la que Campeche ocupa una posición estratégica por su conexión ferroviaria, carretera y turística.
No obstante, el mensaje presidencial puso el énfasis en los resultados de operación del proyecto y no hizo referencia en su informe al reciente incidente de descarrilamiento ocurrido en Campeche, por lo que el dato de pasajeros fue utilizado como principal argumento para defender la viabilidad del sistema.
Más allá del discurso político, las cifras colocan sobre la mesa una exigencia adicional que las grandes inversiones federales se traduzcan en obras terminadas, funcionales y con beneficios medibles para los campechanos.
La carretera Macuspana–Escárcega deberá traducirse en menor tiempo de traslado y menores costos logísticos; las obras hidráulicas, en un suministro más confiable; y el Tren Maya, en mayor movilidad turística y económica.
Para Campeche, el reto no solamente consiste en anunciar inversiones, sino en vigilar avances, costos, contratos, tiempos de ejecución y resultados, particularmente en proyectos que representan miles de millones de pesos de recursos públicos.
Así, el Segundo Informe de Claudia Sheinbaum deja para Campeche una agenda de infraestructura con tres grandes vertientes, carreteras para conectar, agua para garantizar bienestar y proyectos estratégicos para impulsar la economía regional.
El desafío ahora será que esas inversiones se conviertan en resultados tangibles para las familias, productores, transportistas, empresarios y comunidades del Estado.
