Automóvil Panamericano

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🚨 ¡Récord en Nürburgring para el BMW M2 CS!El nuevo M2 CS acaba de convertirse en el compacto más rápido en el In****no ...
07/07/2025

🚨 ¡Récord en Nürburgring para el BMW M2 CS!
El nuevo M2 CS acaba de convertirse en el compacto más rápido en el In****no Verde, con un tiempo oficial de 7:25.5 minutos en el trazado completo de 20.832 km del Nordschleife.

La vuelta fue lograda por el piloto e ingeniero de desarrollo Jörg Weidinger, a bordo de un modelo completamente de producción. Este tiempo mejora en 8 segundos el récord anterior de su categoría.

El M2 CS está impulsado por un motor L6 biturbo de 3.0 L, con 530 caballos y 480 lb-ft de torque, acoplado a una caja M Steptronic de 8 velocidades y tracción trasera. Gracias al uso extensivo de fibra de carbono en cofre, techo, consola central y más, es 30 kg más ligero que el M2 base.

💥 Además, ya fue confirmado para México tras su pre-presentación exclusiva en el BMW Group Test Fest Latinoamérica. Aún no hay precio local, pero en Alemania se venderá en €115,000, equivalentes a unos 2,524,000 pesos mexicanos al tipo de cambio actual.

📸 Desliza para ver todos los detalles del nuevo referente entre compactos deportivos.

BMW México

Indian Motorcycle celebra 10 años en México con una alineación de impacto para 2025, combinando lujo, tecnología y poten...
05/07/2025

Indian Motorcycle celebra 10 años en México con una alineación de impacto para 2025, combinando lujo, tecnología y potencia en modelos diseñados para verdaderos apasionados del motociclismo.

🔥 Indian Challenger Elite y Indian Pursuit Elite
Ambas montan el nuevo motor PowerPlus 112 de 1,834 cc con 126 hp y 133 lb-pie. Solo llegarán 350 unidades de la Challenger y 250 de la Pursuit para todo el mundo.

Challenger Elite desde $828,888 MXN, con pintura tricolor inspirada en Alabama Flash.

Pursuit Elite desde $888,888 MXN, con detalles dorados y homenaje al legado militar de la marca.

⚙️ Tecnología destacada:

Smart Lean Technology

Sistema Rider Assist

Alerta de punto ciego y colisión trasera

Bike Hold Control

📸 Swipe para ver los modelos en detalle.
🛞 ¿Cuál te comprarías tú?

🚨 Mercedes-AMG Concept GT XX: 1,360 caballos hacia el futuro eléctricoLo nuevo de Affalterbach no es solo un auto concep...
04/07/2025

🚨 Mercedes-AMG Concept GT XX: 1,360 caballos hacia el futuro eléctrico

Lo nuevo de Affalterbach no es solo un auto concepto: es una declaración de intenciones. El AMG GT XX es un coupé eléctrico de cuatro puertas que combina brutalidad técnica con aerodinámica activa y soluciones que vienen directo del automovilismo.

🔌 Motorización y plataforma:
Cuenta con tres motores eléctricos de flujo axial, uno adelante y dos atrás, que entregan hasta 1,360 hp y están acoplados cada uno a su propio inversor de carburo de silicio, lo que mejora eficiencia térmica y tiempos de respuesta.

⚛️ ¿Por qué flujo axial?
Este tipo de motores es más compacto y permite mayor densidad de potencia por peso. En palabras simples: más empuje en menos espacio, con menos pérdidas. Una solución ideal para un deportivo de alto desempeño.

🔋 Batería NCMA de 100 kWh
La batería utiliza una química de níquel, cobalto, manganeso y aluminio (NCMA), que ofrece mayor densidad energética, mayor seguridad térmica y mejor rendimiento bajo cargas extremas. Además, el sistema opera a 800V y puede cargar hasta 400 km en solo 5 minutos con infraestructura adecuada.

💨 Aerodinámica activa y diseño funcional
El coeficiente aerodinámico es ultra bajo. Cuenta con flaps móviles, difusores activos y un alerón trasero retráctil tipo F1, además de carenados activos en los rines. El color “AMG Le Mans Orange” es un homenaje a los GT de resistencia.

🏁 Interior enfocado en el conductor
Cabina simétrica, asientos tipo cubo, cinturones de seis puntos y una pantalla que proyecta hasta los datos G en pista. Todo diseñado para correr, pero con conectividad y gráficos futuristas.

El GT XX no tiene fecha de producción, pero adelanta lo que será el primer AMG eléctrico 100 % puro: ingeniería sin compromisos, sin emisiones y con alma de circuito.

Mercedes-Benz México

El Roma se despide y da paso al Ferrari Amalfi, un coupé 2+2 con motor V8 biturbo montado al frente que no solo mantiene...
04/07/2025

El Roma se despide y da paso al Ferrari Amalfi, un coupé 2+2 con motor V8 biturbo montado al frente que no solo mantiene la pureza mecánica (sin electrificación), sino que también recupera los botones físicos que tantos clientes pedían. Sí, volvió el botón rojo de encendido.
Bajo el cofre: 640 caballos y 760 Nm gestionados por una caja F1 DCT de 8 cambios. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.3 s y alcanza los 320 km/h, todo con tracción trasera, sin ayudas híbridas ni tracción total.
El diseño evoluciona lo que vimos en el Roma, con líneas más limpias, un alerón activo trasero que genera hasta 110 kg de carga aerodinámica, y un nuevo frontal minimalista sin parrilla tradicional.
El interior estrena una consola flotante en aluminio fresado, tres pantallas (incluida una para el pasajero) y conectividad total. También hay asientos ventilados, masaje y sistema de audio Burmester de 14 bocinas.
¿Lo mejor? Ferrari lo pensó también para usarse más seguido: cajuela de 273 litros, espacio trasero útil y una nueva calibración que suaviza los modos de manejo bajos y refuerza los deportivos.
El Ferrari Amalfi es el nuevo acceso a la gama del Cavallino… y quizá el más sensato en mucho tiempo.
📸 Swipe para ver más del nuevo V8 GT de Maranello
💬 ¿Te gusta más que el Roma?

Ferrari

Siente probar toda una marca en movimiento.Durante el BMW Group 2025, Automóvil Panamericano tuvo acceso a casi toda l...
03/07/2025

Siente probar toda una marca en movimiento.

Durante el BMW Group 2025, Automóvil Panamericano tuvo acceso a casi toda la gama de BMW y MINI para ponerla a prueba bajo condiciones reales: carretera, curvas de montaña, empedrados, lluvia y sol ☀️🌧️.
Tres días continuos de comparativas inmediatas, análisis dinámico y, sobre todo, experiencia al volante.

Entre los modelos más destacados de esta edición estuvieron:
✔️ BMW M5: 737 lb-ft de torque, frenos carbono-cerámicos y la brutal aceleración que esperas de un sedán de más de 700 caballos.
✔️ MINI Aceman SE: 100 % eléctrico, compacto, versátil y con una propuesta emocional que va más allá de la ciudad.

Además, fuimos testigos de un momento especial: la presentación para Latinoamérica del nuevo BMW M2 CS, acompañado por un BMW Serie 3 E21, con el que la marca celebra 50 años de historia en esta emblemática línea.

Y sí, también hubo espacio para el orgullo local 🇲🇽: el BMW Serie 2 Coupé y el Serie 3 Sedán son producidos en México para el mundo, mientras que modelos como el M2, y el M5 llevan la firma del diseñador mexicano José Casas, actual integrante del equipo de diseño global de BMW.

BMW México MINI

03/07/2025

🏁 Koenigsegg Sadair’s Spear | World Premiere

Solo 30 unidades. 1,625 caballos. 1,385 kg. Y un solo objetivo: ser el auto legal para calle más capaz del planeta.

El nuevo Koenigsegg Sadair’s Spear es un homenaje al caballo que Jesko von Koenigsegg montó en su última carrera en 1976. Pero esto no es solo historia: es el Koenigsegg más radical orientado a pista que jamás se haya construido.

💨 Motor V8 biturbo de 5.0 litros:
1,300 hp con gasolina, hasta 1,625 hp con E85
⚙️ Transmisión Light Speed Transmission (LST) de 9 velocidades
📉 Peso en orden de marcha: 1,385 kg
⬇️ Aerodinámica activa con 1,765 kg de carga
🛞 Llantas Aircore de carbono y neumáticos Cup2R opcionales

Sí, es legal para calle. Pero su verdadera casa es la pista: rompió el récord del Jesko Attack en Gotland Ring por 1.1 segundos… en su primer shakedown.
Con frenos cerámicos mejorados, nueva suspensión Triplex y dirección quirúrgica, todo está enfocado a una cosa: dominar cada curva.

🎯 Solo 30 unidades fabricadas. Todas vendidas.

Koenigsegg

📍¿Te gustaría que trajéramos uno de estos a México? 👀
Déjanos tu comentario y comparte esta bestia con quien ama el performance puro.

03/07/2025

🆕 Porsche presenta los nuevos 911 Carrera 4S Coupé, Cabriolet y Targa 2026, todos con tracción integral Porsche Traction Management, motor Bóxer de 6 cilindros biturbo de 3.0 L y 480 caballos. Estas nuevas variantes se colocan justo debajo del GTS y elevan el total de versiones con tracción integral a seis.

🔹 Motor: Bóxer de 6 cilindros biturbo de 3.0 L
🔹 Potencia: 480 caballos (+30 respecto al modelo anterior)
🔹 Torque: 390 lb-ft
🔹 Transmisión: PDK de 8 velocidades
🔹 Tracción: Integral, con reparto trasero predominante
🔹 0–100 km/h: 3.3 s (Coupé con Sport Chrono)
🔹 Velocidad máxima: 308 km/h

🛠️ Mejoras técnicas:
– Intercooler heredado del 911 Turbo
– Frenos del GTS (408 mm al frente, 380 mm atrás)
– Rines de 20”/21” y escape deportivo
– Dirección trasera de serie en el Targa
– Suspensión revisada y más responsiva

🏁 El 911 Targa 4S celebra 60 años con su diseño clásico, barra antivuelco y techo automático en cuatro colores. Desde 2006, esta carrocería se ofrece exclusivamente con tracción integral.

📦 Equipamiento de serie mejorado:
– Piel en interior, cargador inalámbrico
– Faros Matrix LED y asistencias de manejo
– Configuración biplaza para Coupé (opcional 2+2 sin costo), 2+2 en Cabrio y Targa

➡️ Ya disponibles en el configurador global de Porsche. Llegarán a los mercados en el último trimestre del año.

Porsche México

#9112026

📸 Presentado en Spa-Francorchamps, el nuevo Ferrari 296 GT3 Evo es la evolución natural del GT más exitoso de Maranello ...
02/07/2025

📸 Presentado en Spa-Francorchamps, el nuevo Ferrari 296 GT3 Evo es la evolución natural del GT más exitoso de Maranello en los últimos años.

Tras más de 140 victorias, 405 podios y títulos globales en campeonatos como la GT World Challenge Endurance Cup, Ferrari decidió escuchar a sus clientes y aplicar la experiencia en pista para afinar aún más su arma de resistencia.

El V6 biturbo de 2,992 cm³ se mantiene sin cambios —con hasta 600 hp sujetos a BoP—, pero la transmisión fue revisada para entregar más torque a cualquier velocidad. Sin embargo, es en la aerodinámica donde se concentraron los mayores esfuerzos: difusor trasero, splitter, entradas de aire en el cofre y un nuevo alerón ajustable tipo “swan neck” se combinan para ofrecer más estabilidad, incluso al ir a rebufo.

También se mejoró la refrigeración (hasta 20 % más flujo hacia los frenos), se rediseñó la suspensión y se adoptaron elementos del 296 LMGT3 como los arcos traseros y los espejos. El resultado es un auto más robusto, versátil y fácil de afinar en boxes.

👀 Checa en este carrusel algunos de los cambios clave, tanto en carrocería como en interiores, incluyendo el espectacular volante y su layout centrado en el rendimiento.

📦 ¿Lo mejor? Estará disponible como kit de actualización para los equipos que ya corren con el 296 GT3 actual. Su debut oficial será en 2026.



Ferrari

16/06/2025

Esta es la primera vez en la historia que NASCAR Cup, NASCAR Xfinity y NASCAR México, corren en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Con un tiempo oficial de 7:04.957 minutos, el Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring se convierte en el vehículo eléctrico de prod...
15/06/2025

Con un tiempo oficial de 7:04.957 minutos, el Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring se convierte en el vehículo eléctrico de producción más rápido en completar el mítico trazado alemán. Este logro coloca al sedán chino por delante de referentes como el Rimac Nevera y el Porsche Taycan Turbo GT, consolidando a Xiaomi EV como una marca que ya no solo sorprende, sino que impone respeto en el terreno del alto desempeño.

El Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring batió por 0.341 segundos el récord del Rimac Nevera, un hypercar de 1,888 caballos con precio de lista superior a los dos millones de dólares. También dejó atrás al Taycan Turbo GT, que ostentaba la mejor vuelta para un sedán eléctrico con su 7:07.55.

Este récord no es el primero en el In****no Verde para Xiaomi. En 2024, el prototipo del SU7 Ultra marcó un impresionante 6:46.874 en condiciones mixtas, aunque al no ser un modelo de producción, ese tiempo quedó fuera de la clasificación oficial. Ahora, con este nuevo intento, el Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring demuestra que incluso con carrocería y equipamiento homologado, su capacidad dinámica está a la altura de los mejores autos eléctricos del planeta.

La configuración técnica del Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring conserva el tren motriz del prototipo: tres motores eléctricos (dos en el eje trasero y uno en el delantero) con control vectorial de torque, para una potencia combinada de 1,548 caballos. Esta arquitectura permite acelerar de 0 a 100 km/h en 1.98 segundos (con avance de un pie) y alcanzar una velocidad máxima superior a 346 km/h al dinal de Döttinger Höhe.

Además, el sedán cuenta con soluciones aerodinámicas y térmicas probadas en pista, junto con un paquete de pista opcional que mejora aún más su comportamiento en condiciones límite. El Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring no solo es rápido, también es capaz de sostener el rendimiento durante toda la vuelta.

Xiaomi México

Lee más sobre este record en ➡️ https://automovilpanamericano.com/xiaomi-su7-ultra-rompe-record-en-nurburgring-y-supera-al-rimac-nevera/

̈rburgring

NASCAR México: Actividades on-track en el Autódromo Hermanos Rodríguez.Quaker State México Autódromo Hnos. RodríguezNASC...
15/06/2025

NASCAR México: Actividades on-track en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Quaker State México Autódromo Hnos. RodríguezNASCAR México SeriesNASCARDaniel Suárez

Los que hacen que correr sea posible. Quaker State México NASCAR México Series NASCAR Autódromo Hnos. Rodríguez ...
14/06/2025

Los que hacen que correr sea posible.

Quaker State México NASCAR México Series NASCAR Autódromo Hnos. Rodríguez

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