Tampico, Mexico

02/08/2026

El primer pozo comercial de México — y de toda América Latina — fue el Pozo La Pez-1,

El 3 de abril de 1904, un domingo por la tarde, brotó el chorro de petróleo en la comunidad de Ébano, que en ese entonces pertenecía a Tamuín, San Luis Potosí. Hoy Ébano es conocido como la "Cuna del Petróleo en México". Está a solo 50 km de Tampico.

Fue perforado por la Mexican Petroleum Co. of California del norteamericano Edward L. Doheny. Después de 19 intentos fallidos, le pidieron ayuda al geólogo mexicano Ezequiel Ordóñez, quien les indicó el punto exacto cerca del Cerro de La Dicha.

Detalles del pozo:
• Profundidad: 503 metros • Producción inicial: 1,500 barriles diarios, con un chorro de 15 metros de altura • Duración: Produjo por casi 5 años y marcó el inicio de la industria petrolera nacional
Hay una distinción importante que hacen los historiadores:
1. Primer pozo superficial / no comercial: En 1862, el ingeniero de minas Antonio de Castillo perforó un pozo superficial en Tabasco. Y en 1869 se empezó a explotar la chapopotera de Furbero, Veracruz. 2. Primer pozo comercial exitoso: L
2. a Pez-1. Por eso se le cuenta como el inicio real, porque fue el primero que fue rentable y sostenido.
De hecho, el pozo empezó a construirse en 1901, pero no fue hasta abril de 1904 que reventó.

Si un día vas a Ébano, todavía está el monumento y la maquinaria de La Pez-1 como atractivo turístico.

01/08/2026

Durante el gran auge petrolero de 1901 a 1921, Tampico llegó a ser uno de los puertos petroleros más importantes del mundo. Decenas de compañías extranjeras se establecieron en la región para explotar los yacimientos de la Huasteca y exportar el crudo.

Las principales compañías fueron:
Mexican Petroleum Company — de Estados Unidos, fundada por Edward L. Doheny.
Huasteca Petroleum Company — de Estados Unidos.
Compañía Mexicana de Petróleo El Águila (Mexican Eagle Oil Company) — de capital británico, creada por Weetman Pearson.
Waters-Pierce Oil Company — de Estados Unidos.
Standard Oil — de Estados Unidos.
Magnolia Petroleum Company — de Estados Unidos.
Texas Company (Texaco) — de Estados Unidos.
National Petroleum Company — de Estados Unidos.
Compañía Brtanica Holandés El Aguila

¿Dónde estaban los principales pozos?

Tamaulipas
Ébano.
Pánuco.
Topila.
Altamira.
Veracruz
Cerro Azul.
Juan Casiano.
Potrero del Llano.
Tuxpan.
Naranjos.
Chinampa.
San Luis Potosí
La región de Ébano se extendía hacia la Huasteca potosina, donde también hubo exploraciones y pequeños campos cercanos a Tamuín y Ébano.

¿Cómo llegaba el petróleo a Tampico?
Se utilizaban varios sistemas:
Oleoductos, que llevaban el crudo directamente desde los campos hasta las refinerías y terminales de almacenamiento en Tampico.
Ferrocarriles, mediante carros tanque.
Chalanes y barcazas, que navegaban por los ríos Pánuco y Tamesí hasta los muelles.
Desde las terminales, el petróleo se cargaba en buques tanque para exportarlo principalmente a Estados Unidos y Europ

Una anécdota
El pozo Casiano No. 7, descubierto en 1910 cerca de Cerro Azul por la Huasteca Petroleum, produjo alrededor de 100 mil barriles diarios al iniciar operaciones. Su producción fue tan extraordinaria que aceleró la construcción de nuevos oleoductos, tanques de almacenamiento y muelles en Tampico. En pocos años, el puerto se llenó de barcos petroleros de muchas nacionalidades y llegó a ser conocido como la "Capital Mundial del Petróleo", atrayendo ingenieros, obreros y empresarios de todo el mundo.

Fue una época de enorme prosperidad para Tampico: surgieron elegantes edificios, hoteles, bancos, clubes sociales y colonias residenciales, transformando por completo la ciudad y convirtiéndola en uno de los centros económicos más importantes de México.
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31/07/2026

La planta potabilizadora de agua de COMAPA es una de las obras más importantes para la salud de la población, ya que de ella depende la purificación del agua que consumen diariamente miles de habitantes.

Un tratamiento inadecuado del agua de la laguna del Chairel puede favorecer la aparición de enfermedades como gastroenteritis, cólera, fiebre tifoidea, hepatitis A, disentería y otras infecciones de origen bacteriano, viral o parasitario.

Esta planta fue construida aproximadamente en la década de los 50s aunque a lo largo de los años ha recibido diversas adecuaciones y mejoras, gran parte de su infraestructura ya resulta obsoleta para las necesidades actuales.
Por ello, es indispensable modernizarla profundamente o construir una nueva planta con tecnología de última generación.

De esta infraestructura depende, en gran medida, la salud y el bienestar de los habitantes de Tampico, Ciudad Madero y Altamira, quienes merecen contar con agua potable de la mejor calidad.

30/07/2026

La tampiqueña Romina Hinojosa hará historia al convertirse en la primera ciclista mexicana en participar en el Tour de France Femmes avec Zwift, la máxima competencia del ciclismo femenil por etapas. Competirá con el equipo belga Lotto-Intermarché Ladies en la edición 2026.

Originaria de Tampico, Tamaulipas, Romina, de 23 años, se ha distinguido como una corredora con cualidades para la media y alta montaña, disciplina en la que ha desarrollado gran parte de su carrera en Europa. En 2026 fue fichada por el Lotto-Intermarché Ladies, lo que le abrió las puertas para disputar la carrera más importante del ciclismo femenino.

El Tour de France Femmes 2026 se correrá del 1 al 9 de agosto, con 9 etapas y un recorrido de 1,175 kilómetros, incluyendo por primera vez el legendario ascenso al Mont Ventoux, donde se espera que las escaladoras como Romina puedan mostrar sus mejores condiciones.

Para Tampico y para México, su participación representa un momento histórico, ya que abre camino para que más ciclistas mexicanas lleguen al máximo nivel del ciclismo internacional. Su presencia en el Tour es motivo de orgullo para los tamaulipecos y para todo el deporte nacional.

30/07/2026

Durante el paso del ciclón Hilda en septiembre de 1955, la fuerza del viento, la marejada y la enorme corriente del río Pánuco rompieron las amarras de numerosos buques, remolcadores, chalanes y lanchas. Varias embarcaciones fueron arrastradas río abajo, algunas chocaron entre sí y otras quedaron varadas cerca de las escolleras.

Respecto al buque "tanque XOLO", existe un recuerdo muy arraigado entre los habitantes de Tampico: que quedó a la deriva y fue empujado por la corriente hasta la escollera norte, a la altura de donde estaban las bombas de Química del Mar. Según esos testimonios, la popa quedó montada sobre las rocas de la escollera, mientras la proa permanecía en el agua, y permaneció en esa posición durante varios meses antes de ser liberado o retirado.
fue un buque tanque petrolero poco conocido;
o que el hecho haya quedado registrado únicamente en archivos de la Capitanía de Puerto o en fotografías de la época.
Ese episodio coincide plenamente con lo ocurrido tras Hilda: e 1955, el puerto quedó lleno de embarcaciones fuera de control y algunas permanecieron varadas durante semanas o meses.

Tenía 13 años y mi padre me llevó a verlo se me quedó grabado ver el enormes barco tan cera arriba de la escollera, su nombre estaba en la popa del barco XOLO
Podrá ver otros casos pero este lo vi en persona

30/07/2026

La discoteca-rodeo West Point
Ubicada en la de la colonia Tancol en Tampico, fue uno de los centros nocturnos más populares del sur de Tamaulipas durante la década de 1990. Allí se presentaban grupos norteños, gruperos y también se organizaban noches de música electrónica. Muchos tampiqueños la recuerdan como un lugar emblemático para bailar y divertirse.

Sin embargo, el lugar se hizo famoso por una leyenda urbana, no por un hecho comprobado.
Según la historia, una noche de 1998 o 1999, un hombre muy elegante y atractivo llegó a la discoteca, invitó bebidas y comenzó a bailar con una joven. De acuerdo con el relato, cuando ella miró hacia abajo descubrió que el hombre tenía patas de cabra. Cundió el pánico, las luces se apagaron y el misterioso personaje desapareció. Con el paso de los años surgieron distintas versiones: una dice que todo ocurrió en la pista de baile; otra, que sucedió mientras montaba el toro mecánico.

Con el tiempo, el West Point cerró sus puertas por diversas razones relacionadas con los cambios en la vida nocturna de la ciudad; la leyenda contribuyó a que el sitio quedara envuelto en un aura de misterio, pero no hay pruebas de que esa historia fuera la causa de su cierre.

29/07/2026

La historia de ese puente ferroviario en el moralillo.

El puente elevadizo del ferrocarril, ubicado en la desembocadura del río Tamesí con el río Pánuco, fue construido como parte del proyecto del Ferrocarril Tampico–San Luis Potosí, inaugurado a finales del siglo XIX y principios del XX para comunicar el puerto de Tampico con el Altiplano. Su función era permitir el paso de los trenes y, al mismo tiempo, el tránsito de las embarcaciones que navegaban hacia los muelles petroleros y comerciales.

La estructura estaba formada por tres tramos de acero, el tramo central era elevadizo. A cada lado se levantaban una torres metálicas equipadas con winches (malacates), poleas y contrapesos que permitían elevar el claro central cuando era necesario. Durante el auge petrolero de Tampico, esta maniobra era frecuente para dejar pasar chalanes, remolcadores y otras embarcaciones.
Respecto a por qué fueron retiradas las torres y los winches, no existe una explicación oficial ampliamente documentada. Sin embargo, los historiadores locales consideran que pudo deberse a una combinación de factores:
El descenso del tráfico fluvial que requería abrir el puente.
La modernización de la navegación y de las instalaciones portuarias.
Los costos de mantenimiento de un mecanismo que ya casi no se utilizaba.
La decisión de dejar el puente fijo una vez que el sistema elevadizo dejó de ser indispensable.
Hasta donde se conoce, no hay un documento público que explique la fecha exacta ni la causa oficial del retiro de esas torres. Esa sigue siendo una de las incógnitas de la historia ferroviaria de Tampico.
El primer tramo del puente ferroviario sobre el río Tamesí se desplomó durante un fuerte fenómeno meteorológico, probablemente asociado a una creciente extraordinaria del río. Durante varios años los restos metálicos permanecieron visibles en el agua, y eran fácilmente observables por quienes navegaban o pescaban en la zona.

29/07/2026

Hotel Imperial de Tampico

Hotel Imperial es uno de los edificios históricos más representativos del Centro de Tampico.

Fue edificado entre 1911 y 1912, durante el gran auge petrolero que convirtió a Tampico en uno de los puertos más importantes del país. Su inauguración ocurrió en 1912.

El edificio ha tenido distintos propietarios a lo largo de más de un siglo. La información pública no identifica con claridad a un propietario único actual, ya que ha pasado por diversas administraciones y procesos de restauración.
Cuenta con 49 habitaciones, conservando gran parte de su estilo arquitectónico original.
Durante el auge petrolero de principios del siglo XX, el Hotel Imperial era conocido como "el hotel de Nueva York en Tampico". Por sus salones y habitaciones desfilaron empresarios petroleros, ingenieros, diplomáticos y viajeros de distintas partes del mundo. Se cuenta que en su restaurante y vestíbulo se cerraban importantes negocios relacionados con la industria petrolera, mientras en las calles cercanas se escuchaban varios idiomas debido a la gran presencia de extranjeros en la ciudad. Esa época hizo que Tampico fuera comparado con una pequeña Wall Street mexicana.

El Hotel Imperial guarda varias historias muy interesantes.
La más conocida es la de León Trotski. En 1937, cuando llegó a México como exiliado político, pasó por el puerto de Tampico y se hospedó en el Hotel Imperial antes de continuar su viaje. Se dice que iba acompañado por Frida Kahlo, quien formó parte de la comitiva que lo recibió.

Otra anécdota cuenta que, durante el auge petrolero de principios del siglo XX, el vestíbulo y el salón de baile del hotel eran el punto de reunión de empresarios ingleses, estadounidenses, holandeses y alemanes. Ahí se cerraban importantes contratos petroleros mientras por las noches se presentaban orquestas y artistas internacionales. Muchos tampiqueños lo consideraban el lugar más elegante de la ciudad.

También existe una leyenda popular. Algunos empleados y huéspedes aseguraban escuchar pasos y el funcionamiento del antiguo elevador durante la madrugada, aun cuando no había nadie. No existe evidencia de que estos relatos sean reales, pero forman parte de las historias tradicionales que rodean al edificio histórico. �

28/07/2026

28/07/2026

Comienzan a llegar los refuerzos de la jaiba Brava