Ultra Racing Official Chinese

Ultra Racing Official Chinese Ultra Racing (M) Sdn Bhd (200801000318) (801601-W)
Malaysia 1st Multipoint Strut Bar
(206)

Ultra Racing (M) Sdn Bhd (200801000318) (801601-W)
UR成立于2002年, 是马来西亚第一家专业以“一体式”独特设计及生产汽车平衡杆及防倾杆的公司。“一体式”的设计是以实心托架连接拉杆, 这轻易的让拉杆变得更耐用并提供更好的车架抵抗扭曲效果。UR宗旨就是确保产品的质量并得到客户的信赖。

UR也是全马第一家採用及生产多点式前上拉杆的公司, 这突显了多点拉杆比传统拉杆来得更优越。

我们经过深入的研究, 依据街道与赛道测试中得到反馈与数据以提高,加强和改进汽车的安全性。

设计原理 - 在不影响及不破坏车架结构为前提,提升车身刚性, 并在高度过弯时发挥其稳定性。
安全哲学 – UR 依照各种的车款设计出不同的产品以获得符合车款的防倾杆。在于杆的弯度, 厚度和硬度做出适当的调整以达到完美的操控与安全的平衡点, 以便在事故发生时, 对车架及乘客

发挥保护,尽可能把伤害减至最低。

UR努力不懈的追求和保证产品的质量，不但得到世界的信赖与肯定, 并已在世界各地广被接受。目前已有超过14个国家在销售UR产品.拥有无限潜力的UR产品, 也在同行中脱颖而出并已在美国建立仓库。不但如此, 我們更积极参与全球各式赛车活动并从中获取更多的经验。

除了特定的前上拉杆后上拉杆, 下方左右拉杆, 前下拉杆, 后方防倾杆等等, UR也提供订做服务。UR所有产品设计都经过适当的调整以达到完美的操控与安全的平衡点。

在2007年, UR荣获由亚洲企业家联盟总会颁发“超级卓越品牌2007”（Product Excellent Award 2007) 和“亚洲品牌产品大奖” (Asia Pacific Super Excellent Brand)。随后在2009年, UR的经营方式及质量控制获得了全球商业杂志（Global Business Magazine) 所颁发的亚太区黄金品牌产品大奖 (Asia Pacific Golden Brand Product)。同年, 中小企业杂志（SME Magazine）选出UR为快速增长的100家企业之一。在2010年则荣获ISO 9001:2008 (2010) 的荣耀。这些成就是我们积极迈向全球的重要里程碑

31/05/2026

🇲🇾 顾客跟我分享了｜他的真实案例 🔥

他说了一句让我印象很深的话：
“ 意外这种东西，真的挡不住。
但至少，可以提前做好保护。”

他太太的新车一落地，第一时间就安装了防撞梁。
结果不到几个月，事情真的发生了😥

当天他太太在路上行驶时，前车突然紧急刹车，
幸好她及时刹住了，但后面的车却来不及反应，
直接撞上来，最后演变成一场 “ 7 连撞 ” 😱

最庆幸的是—— 因为汽车之前已经安装了防撞梁。
顾客说，如果当时没有装，后果真的不敢想象 😰

原装很多车尾内部 其实是空的，发生撞击时，
冲击力很容易直接 伤到车尾大骨里。

但因为有防撞梁帮忙 支撑 和 吸收部分冲击，
这次事故只是 外部撞花，里面的大骨没有伤到，
维修也只是小修，并没有伤到车身结构。

所以他都很建议身边的人；
如果你的车原装没有配防撞梁，真的可以考虑安装。

因为很多时候，我们升级的不只是汽车，
而是多一层 安全感 🔥👍

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26/05/2026

🇲🇾以为只是“加一条铁”｜其实它影响很大⁉️

为什么 Rear Anti Roll Bar 那么重要❓
很多人以为只是“加一条铁”，但其实，
它影响的是整辆车的稳定性与安全感。

你有没有试过这种情况：
👉 过弯的时候，整辆车明显往一边倾
👉 变道时车尾有点“飘”
👉 高速行驶，总觉得车身不够稳
这些，其实就是 Body Roll（车身侧倾）过大 的问题。

Rear Anti Roll Bar 的作用是什么❓
✅ 减少车身倾斜（Body Roll）
✅ 提升过弯稳定性，高速更稳
✅ 让车尾更跟车，不再“拖”或“飘”

因为很多车原厂没有给你，但这个东西
你一装，就有感觉，尤其搭配：✅ Front Bar
前后一起强化，不只是稳，是整辆车变一个Level 🔥

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21/05/2026

🇲🇾 Spring Buffer｜让车更稳、更有支撑 🔥

很多原厂车都有同样的问题 —— 悬挂偏软，
原厂悬挂支撑不足，导致压缩后回弹太明显。

只要经过减速带、不平路面 或 高速遇到坑洞时，
车身就会出现那种 “抛一下”、“晃一下” 的感觉 😵‍💫
尤其载人后，那种多余弹跳感会更加明显。

这时候，Spring Buffer 的作用就出来了🔥

它会在弹簧压缩到一定程度时，
提供额外的第二层支撑力，
帮助减少多余下沉与回弹。

✅ 过减速带更顺，不会突然弹一下
✅ 减少车身晃动 与 摇晃感
✅ 提升整体支撑力 与 稳定性
✅ 高速经过起伏路面更有信心
✅ 保留原本舒适度，不会死硬
✅ 也能减轻原厂避震长期负担

Spring Buffer 的作用，
就是把多余晃动稳定下来，
让整辆车开起来更扎实、更舒适 🔥

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Ultra Racing 于 MSF Round 1 2026 双线夺冠Ultra Racing 于 2026 年 5 月 16 至 17 日在 Sepang International Circuit 举行的 MSF ROUND 1 - ...
20/05/2026

Ultra Racing 于 MSF Round 1 2026 双线夺冠

Ultra Racing 于 2026 年 5 月 16 至 17 日在 Sepang International Circuit 举行的 MSF ROUND 1 - 2026 中表现亮眼，在 Vios Trophy 及 Skilldrvn 两大组别皆取得优异成绩。

在 Skilldrvn Season 4 – Pro Series 组别中，由 Ultra Racing 赞助的 331 号赛车，在车手 YY LOKE 的驾驶下，以“Pole-to-Win” 的强势表现夺下组别冠军。面对来自 Bendix、ELF 及 Profitmax 代表车队的激烈挑战，YY LOKE 依然成功突围，拿下冠军殊荣。这也是她自去年新手组别晋升至 Pro Series 后的首个赛季，意义非凡。

与此同时，在 Vios Trophy 组别中，Sokudo X Ultra Racing Team 同样交出精彩表现。车手 Ian James 与 Kenny Kuan 不仅成功夺冠，更以 2:49.548 的成绩刷新 MSF Vios 组别最快单圈纪录，为车队再添荣耀。

这一系列佳绩，再次展现 Ultra Racing 对赛车性能、本地赛车运动发展，以及培育本地赛车人才的持续投入与承诺。

10/05/2026

🇲🇾 你是否遇过这些问题｜觉得车不够稳很跳⁉️

你是不是常常驾长途车，开到一半会觉得车不够稳❓
尤其是在高速公路的时候，车身会有一点飘，
载着家人过弯时，感觉后尾摇晃、不扎实⁉️

又或者经过凹凸不平的路面时，
整辆车一直跳，影响驾驶体验⁉️

其实这些问题，很多车主都有遇到，
而且开久了，真的会让人越驾越累 😓

今天想和大家介绍这个 ———
📍 Ultra Racing 独家设计的 Spring Buffer 🔥

它采用非常耐用的 TPU 材质；特别设计的 Clip 设计，
安装后能够有效提升车身 支撑性 与 稳定性。
✅ 减少车身摇晃
✅ 过弯更加稳
✅ 经过不平路面时，减少多余弹跳感
✅ 刹车时减少点头感
✅ 高速驾驶更加稳定

最重要的是 —— 它不会影响你原本车子的舒适度，
反而会让整辆车开起来更加扎实、更加有安全感 👍

很多顾客安装后都说：
“ 一过减速带，马上感觉到不一样。” 😏

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07/05/2026

🇲🇾 稳定的底盘带来｜更顺的驾驶节奏🔥

🚗💬 顾客装了 Ultra Racing bar 之后，
竟然跟我说一句：“装了之后，反而更省油了！”😲

一开始我也有点惊讶，后来仔细听他解释，
真的蛮有道理的，他说以前车子在转弯、过弯的时候，
总会晃、会飘，开起来没信心。

每次入弯都要提早减速、煞车、
再补油加速——油耗自然就高。

可是装上了 Ultra Racing Bar 之后，
整辆车在转弯时扎实多了，车身不会乱摇，方向更跟手，
弯道更顺、更稳，也不需要频繁踩煞车或猛加油。
一路开下来，油耗反而变得更漂亮 👍

很多人以为改装 bar 只是“提升操控”或“防摇晃”，
但其实，稳定的底盘带来的是，
更顺的驾驶节奏、更省的油耗、
还有那种驾驶时安心的感觉 🔥

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05/05/2026

🇲🇾 注重安全｜就选 更强防护 🔥

Ultra Racing 升级版前防撞梁；
采用双层强化结构设计 ——
🔹 3mm 主结构钢材
🔹 1.5mm 强化吸能层

借鉴原厂高端车型结构理念，
不只是加厚，而是讲究 “结构力学分散”。
当意外发生时 ——
✅ 撞击力更均匀分散
✅ 吸能效果更出色
✅ 有效降低车头变形风险
✅ 减少冲击力直接传递到底盘与车架

更高刚性 ｜更强耐用 ｜更扎实的保护感
注重安全，就选 更强防护 🔥

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22/04/2026

🇲🇾 你以为是智商税｜其实是你没装过 😏

很多顾客一开始看到 Spring Buffer，
第一反应都是—— “ 这个是不是智商税？”

说真的，这种想法很正常，因为很多人没装过，
只是 “看起来像一个简单的配件罢了”。
但真正的转变，往往发生在安装之后。

当你第一次开出去，过减速带的那一刻——
你会明显感觉到：
✅ 车子不再 “整辆弹起来”
✅ 冲击被吸收得更顺、更稳

再到你踩刹车的时候——
✅ 车头点头的情况明显减少
✅ 整体更扎实，不再前倾晃动

当你遇到那些凹凸不平的路面——
以前是 “跳 + 散 + 晃” ，现在是：
✅ 有支撑、有韧性
✅ 该稳的时候稳，该吸震的时候吸震

很多顾客都会讲一句一样的话：
“ 这个东西，不装真的不知道差别。”

它不是一味让车变硬，而是做到一种很刚好的平衡——
✅ 该硬的时候，给你支撑（过弯、刹车）
✅ 该软的时候，帮你过滤（烂路、减速带）

所以你感受到的不是死硬，
而是一种更高级的 stiff & stable 😍

Ultra Racing Spring Buffer
不是你一开始就会相信的东西，
但往往是—— 装了之后，你最不后悔的升级之一 🔥

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09/04/2026

🇲🇾 安装BAR丨车稳 · 过弯快狠准 🔥

很多人以为，原厂设定已经够用，
直到真正激烈过弯、紧急变线，
才发现 —— 车身其实一直在 “晃”😓

安装 Ultra Racing Bar 后，
通过加强车体关键受力点的刚性，
有效减少车身在过弯时的倾斜与侧倾，
让前后轮受力更加平均、车身反应更直接。

✅ 过弯时，方向盘指向更精准
✅ 车身稳定度明显提升，不再拖泥带水
✅ 高速行驶更安心，车尾更跟得上
✅ 连续弯道，车身动作更干脆
✅ 日常驾驶也能感受到扎实感与舒适度的提升

有效的 把整台车的“整体感”再提升一个层次。
你一开就懂的稳定感、让你开车更有信心 👍🔥

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