02/08/2025
Masa tukar minyak hitam, jangan terus sumbat minyak baru je. Kena la upah pomen jeling-jeling dulu kat oil pan,, sebab kat situlah ‘tingkap kecil’ untuk tengok kesihatan sebenar enjin kita. Banyak benda boleh ‘terbocor’ kat situ yang kita tak nampak dari luar.
1. Warna Minyak
Kalau minyak hitam tu dah pekat legam macam kopi O kaw, besar kemungkinan enjin bekerja dalam keadaan terlalu berat, atau minyak dah lama sangat tak tukar. Tapi kalau warnanya masih cerah dan bersih, itu tanda sistem pelinciran enjin bekerja dengan baik,, enjin pun sihat dan owner jaga ikut jadual.
2. Serpihan Besi Halus
Kadang-kadang kat dasar oil pan tu, pomen boleh nampak serpihan besi-besi halus melekat. Ini tanda ada kehausan dalaman,, mungkin bearing, ring, atau komponen kecil lain mula haus. Kalau terlalu banyak, tu dah masuk fasa kritikal,, enjin mungkin kena buka atau overhaul.
3. Minyak Bocor / Kesan Basah
Kalau nampak oil pan basah berminyak atau ada kesan titisan kat bawah kereta, itu kemungkinan besar datang dari gasket bocor atau skru drain plug tak ketat. Kalau tak diperbaiki cepat, minyak boleh habis tanpa disedari,, enjin boleh jem terus.
4. Bau Hangit
Kalau bau minyak tu semacam bau hangit terbakar, itu petanda minyak dah terlalu lama dalam enjin sampai additive dalam minyak dah habis fungsi. Bila tukar minyak baru, ramai akan rasa beza,, enjin jadi lebih ringan, pickup pun lebih sedap.
5. Kesan Karat / Kotoran
Kadang-kadang kat oil pan boleh nampak karat atau keladak melekat. Ini petanda ada kelembapan masuk, mungkin dari breather tak berfungsi, atau servis jarang buat. Enjin dengan karat dalam sistem pelinciran boleh cepat rosak walaupun nampak sihat luar.
Kesimpulannya, oil pan ni bukan sekadar logam penutup bawah enjin. Ia sebenarnya ‘peta’ ringkas tentang apa yang berlaku dalam perut enjin kita. Kalau kita ambil masa sikit untuk perhati dan buat pemeriksaan semasa servis, banyak kerosakan besar boleh dikesan awal.. jimat poket, panjangkan hayat enjin, dan kereta kekal sedap dibawa jauh..
