Transportkrant

10/07/2025

De rol van zwaar transport in grote bouw- en infrastructuurprojecten

TRANSPORT - Zwaar transport is bij verschillende zaken onmisbaar, bijvoorbeeld bouw-en infrastructuurprojecten, zoals bruggen en windmolenparken. Om dit vervoer soepel en veilig te laten verlopen is vakmanschap, gespecialiseerd vervoer en minutieuze planning van essentieel belang. Zonder deze vorm van transport zou de aanleg van veel moderne voorzieningen simpelweg niet mogelijk zijn. In deze tekst ontdekken we de rol van zwaar transport in grote bouw-en infrastructuurprojecten

Van fundering tot bovenbouw: onmisbare schakel
Bij elke fase van een groot project speelt zwaar transport een centrale rol. Denk maar eens aan het aanvoeren van betonnen prefab-elementen zoals brugdelen of voor viaducten. Ook voor het plaatsen van grote technische installaties zoals generatoren en turbines is zwaar vervoer noodzakelijk. Je hebt hiervoor speciaal uitgeruste voertuigen nodig om de ladingen van tientallen tot honderden tonnen ladingen te kunnen vervoeren. Het vervoer wat hiervoor nodig is bijvoorbeeld modulaire diepladers of zelfrijdende platformwagens (SPMT’s). Tot slot is de timing cruciaal: vaak worden deze transporten 's nachts uitgevoerd om verkeershinder te beperken, en sluiten ze nauw aan op de bouwplanning.

Precisiewerk: meer dan alleen kracht
Met zwaar vervoer wordt niet zozeer alleen de brute kracht bedoeld van de lading. Het succesvol uitvoeren van zwaar transport vereist precisiewerk. Een duidelijke en goede planning is daarbij belangrijk. Er moet rekening gehouden worden met brugbelastingen, hoogtebeperkingen en bochtstralen tot op de centimeter. Dit betekent vaak dat er tijdelijke aanpassingen gedaan moeten worden aan het wegennet of dat er transportbegeleiding nodig is om het vervoer goed te laten verlopen. Ook de voorbereiding op de bouwlocatie moet niet vergeten worden. Er is een stevige ondergrond nodig, hijskranen en afstemming met uitvoerders om de lading veilig op zijn plek te krijgen.

Samenwerking als sleutel tot succes
Laat het duidelijk zijn dat zwaar transport een solistische onderneming is. Het vereist goede samenwerking tussen verschillende partners, van de transporteurs en bouwbedrijven, tot de projectontwikkelaars en overheden. Elke partij zal zijn bijdrage moeten leveren om het zware transport goed te laten verlopen, van de vergunningaanvragen tot verkeersmaatregelen en nog veel meer. Dankzij die samenwerking kunnen onderdelen van soms honderden tonnen veilig door dorpen, steden of over snelwegen worden vervoerd, zonder grote hinder of risico’s. Zonder zwaar vervoer zouden we het probleem hebben dat het grote bouw-en infrastructuurproject stil zou liggen. Door de indrukwekkende transporten en met behulp van strakke coördinatie en menselijke expertise kan dit vervoer geregeld worden.

Zie ook www.vandervlist.com/nl-nl/transport
Foto: Marcin Jozwiak / unsplash.com

30/06/2025

'Europese regels binnenvaart komen niet uit een Brussels kantoor maar van de sector zelf'

BINNENVAART - Er is deining op de Nederlandse binnenwateren. Mensen werkzaam op binnenvaartschepen mogen niet aan de slag wanneer zij een te hoge BMI hebben; schippers van kleine toeristische bootjes, zoals bijvoorbeeld de Berkelzomp in de Achterhoek, moeten nieuwe certificaten halen om te kunnen blijven varen.

Zie ook www.transportmagazine.eu

https://www.twente-magazine.nl/transportkrant/europese-regels-binnenvaart-komen-niet-uit-een-brussels-kantoor-maar-van-de-sector-zelf

24/06/2025

Defensie doet beroep op civiele transport en logistiek

TRANSPORT - Met het oog op de gereedstelling van de organisatie wil Defensie samenwerken met logistieke en transportbedrijven.

Zie ook www.detransportkrant.nl
www.transportmagazine.eu

https://www.twente-magazine.nl/transportkrant/defensie-doet-beroep-op-civiele-transport-en-logistiek

12/06/2025

Sector transport en logistiek bekroont beste leerbedrijven en praktijkopleiders van 2025

TRANSPORT - Houweling Group uit Bleiswijk is uitgeroepen tot ‘Beste Leerbedrijf Transport en Logistiek 2025’. Peter de Voigt mag zich ‘Beste Praktijkopleider Transport en Logistiek 2025' noemen.

De verkiezingen bieden een waardevol podium aan erkende leerbedrijven en praktijkopleiders die zich actief inzetten voor de begeleiding van jong talent. De sector benadrukt hiermee het belang van goede praktijkbegeleiding als fundament voor duurzame instroom, vakmanschap én het behoud van jongeren voor transport en logistiek. Beide winnaars vertegenwoordigen de sector bij de landelijke verkiezingen van SBB.

Zie verder:

https://detransportkrant.nl/

https://www.twentejournaal.nl/artikel/45088-sector-transport-en-logistiek-bekroont-beste-leerbedrijven-en-praktijkopleiders-van-2025-_19.html

Zie ook www.transportmagazine.eu/

30/05/2025

Meer EETS-aanbieders starten toelatingsproces voor vrachtwagenheffing

TotalEnergies en Axxès tekenden de zogenaamde EETS-overeenkomst (European Electronic Toll Service) met de RDW. De ondertekening betekent de start van het proces voor toelating als dienstaanbieder voor de vrachtwagenheffing, die naar verwachting medio 2026 van start gaat.

Zowel TotalEnergies als Axxès zijn EETS-aanbieders die hun oorsprong vinden in Frankrijk. TotalEnergies is een wereldwijd energiebedrijf dat verschillende soorten energie produceert en verhandelt. Het gaat om olie en biobrandstoffen, aardgas, biogas en waterstof met weinig CO₂, maar ook om hernieuwbare energie en elektriciteit. TotalEnergies heeft als doel zoveel mogelijk mensen te voorzien van energie die betrouwbaar, betaalbaar en milieuvriendelijker is. Axxès is sinds 2005 gespecialiseerd in Europese elektronische tolheffing. Hun klanten kunnen met het C’moov 4G tolkastje de tol en wegenbelasting betalen, die in bep**lde landen van toepassing zijn. Axxès zet zich in voor voortdurende verbetering van zijn diensten om te voldoen aan de veranderende behoeften van transporteurs.

Vol vertrouwen
Jan Strijk, directeur tolheffing van de RDW, is blij met de uitbreiding: “TotalEnergies en Axxès staan goed bekend in de transportwereld. Hun ervaring en ambities geven alle vertrouwen in een succesvolle toelating.”
Sylvain Giraud, Productmanager Tolheffing van Axxès, is ook positief: “We zijn verheugd om deze samenwerking met de RDW te beginnen. Het is een belangrijke mijlp**l in onze ambitie om een universele, grenzeloze EETS-mobiliteitsoplossing te bieden. Omdat ook buurlanden als Duitsland en België zijn aangesloten, hoeven onze klanten zich geen zorgen te maken over tolbetalingen, en kunnen chauffeurs zich volledig op de weg concentreren.”
TotalEnergies Senior VP New Mobilities Mathieu Soulas kijkt uit naar de samenwerking: "Wij willen de RDW bedanken voor het vertrouwen. Door de samenwerking kunnen onze Europese vrachtwagenklanten zonder problemen in Nederland rijden, zodra de vrachtwagenheffing van start gaat. We zijn ook blij dat we kunnen helpen bij de overstap naar schonere energie in Nederland, de thuisbasis van onze wereldwijde afdeling voor biogas- en waterstofmobiliteit en waar we al een uitgebreid elektrisch laadnetwerk aanbieden.”

Vijf aanbieders
In maart tekenden EETS-aanbieders Toll4Europe en Telepass ook al een overeenkomst met de RDW. Met TotalEnergies en Axxès zijn er nu dus vier partijen die de betaling van vrachtwagenheffing in Nederland willen aanbieden volgens het Europese EETS-systeem. Mogelijk volgen nog meer aanbieders. Het groeiende aanbod van EETS-aanbieders is een belangrijke stap in de richting van een gebruiksvriendelijk en efficiënt systeem van vrachtwagenheffing in Nederland. In oktober 2024 werd Triangle al gecontracteerd als nationale aanbieder. Hun dienstverlening is enkel gericht op Nederland.

Vrachtwagenheffing
Het toelatingsproces van Toll4Europe, Telepass, TotalEnergies en Axxès is een opmaat naar de vrachtwagenheffing die Nederland naar verwachting medio 2026 invoert. Net als in landen om ons heen betalen eigenaren van vrachtwagens dan een bedrag per gereden kilometer, op de snelwegen en een aantal provinciale en lokale hoofdwegen. Hierbij geldt: hoe lager de uitstoot van de vrachtwagen, hoe lager het tarief. Vanaf de start van de heffing, gaat de motorrijtuigenbelasting fors omlaag en verdwijnt het Eurovignet in Nederland. De vrachtwagenheffing stimuleert het gebruik van emissievrije vrachtwagens. Zo vermindert de CO2-uitstoot van het goederenvervoer in Nederland. De heffing geldt ook voor buitenlandse vrachtwagens. De netto-opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaan naar subsidies voor de verduurzaming en innovatie van het wegvervoer.
Meer informatie is te vinden op www.vrachtwagenheffing.nl.

Foto: RDW

Zie ook www.transportmagazine.eu

20/05/2025

Congres Laadinfra Nederland 2025: Laadinfra onder druk: samen bouwen aan de netten van morgen

ARNHEM - Op dinsdag 20 mei 2025 vindt het Congres Laadinfra plaats in ACT Event Studios, Arnhem

Nederland loopt voorop in elektrische mobiliteit, maar om die positie te behouden moeten we nú handelen. Overheden, netbeheerders, marktpartijen en kennisinstellingen staan voor een immense opgave: het realiseren van een betrouwbare, schaalbare en toekomstbestendige laadinfrastructuur. De vraag naar stroom groeit explosief — en de druk op ruimte, netcapaciteit en samenwerking neemt toe.

“De laadinfrastructuur kán een knelpunt worden — tenzij we het samen anders aanpakken”
Hoe voorkomen we dat de laadinfrastructuur achterloopt op het wagenpark? Wat vraagt dit van regelgeving, netbeheer en technologie? En hoe zorgen we ervoor dat laadpunten daar komen waar ze écht nodig zijn — en blijven functioneren?

Tijdens het Congres Laadinfra Nederland 2025 gaan bestuurders, beleidsmakers, netbeheerders, laadexploitanten en innovators met elkaar in gesprek over deze urgente vragen.

De volgende onderwerpen staan centraal:
Ruimtelijke puzzel: Waar moeten al die laadpunten komen, en wie is aan zet?
Netcapaciteit en slimme sturing: Wat kan wél als het net vol zit?
Beleid & regelgeving: Welke kaders zijn nodig om sneller te kunnen schakelen?
Bidirectioneel laden & V2G: Is de auto straks ook een batterij voor het net?
Toekomst van het laden: Van p**l naar platform

Met onder meer de volgende sprekers:
Jules Sommers, Allego
Nanet Rutten, MRA-Elektrisch
Marisca Zweistra, ElaadNL
Rein Jüriado, European Commission
Eric van Voorden, Vereniging DOET & Last Mile Solutions

Samen bouwen aan de laadinfrastructuur van de toekomst
Het Congres Laadinfra is dé ontmoetingsplek voor beleidsmakers, professionals en bedrijven die betrokken zijn bij de energietransitie en mobiliteitsverandering. Door kennis te delen, innovaties te tonen en concrete samenwerkingen te smeden, werken we samen aan de volgende fase van het Nederlandse laadlandschap.

Kijk voor meer informatie op www.congreslaadinfra.nl. Mis deze dag niet en meld je aan via www.congreslaadinfra.nl/registratie/.

Zie ook https://www.detransportkrant.nl , http://transportkrantmagazine.eu/
en https://www.twente-magazine.nl/transportkrant

**l

08/05/2025

TSG lanceert nieuwe business unit TSG Power

DORDRECHT - De rol van TSG Power in de energietransitie
Elk bedrijf, ongeacht sector of grootte, staat voor een cruciale uitdaging: de energietransitie met het oog op een duurzamere toekomst. Nieuwe Europese wetgevingen dwingen organisaties om hun ecologische voetafdruk te verkleinen en bewuster om te gaan met energie. TSG speelt hierin een belangrijke rol door geïntegreerde infrastructuurprojecten te implementeren, te construeren en te beheren.

Over TSG Power
De voorbije jaren heeft TSG zijn aanbod uitgebreid. Naast de gekende activiteiten van TSG Retail en TSG Fleet, focussen we ons vandaag via de business units TSG Charge en TSG Power op nieuwe technologieën en duurzame energiebronnen. TSG Charge specialiseert zich in AC- en DC-laadinfrastructuur. TSG Power richt zich op de implementatie van energieopslagsystemen (BESS) en slimme Energie Management Systemen (EMS).

Olaf Bitter, Business development manager TSG Power bij TSG: “Wij zorgen voor het volledige plaatje. Van ontwerp tot installatie en beheer creëren we coherente energiesystemen waarmee bedrijven optimaal kunnen anticiperen op de fluctuerende energiemarkt.”

Slim inspelen op een veranderende energiemarkt
De energietransitie versnelt: overheden stimuleren elektrische mobiliteit, steden voeren lage-emissiezones in en bedrijven investeren massaal in duurzame oplossingen.

Olaf Bitter: “De vraag naar slimme energieoplossingen stijgt snel. Met TSG Power spelen we hierop in door onze expertise in energieopslag en integratie verder uit te bouwen. Zo kunnen klanten rekenen op naadloze koppelingen tussen laadinfrastructuur, batterijsystemen en hernieuwbare energiebronnen.”

Dankzij de snelle ontwikkelingen in batterijtechnologie, zoals de komst van recycleerbare grafeenbatterijen, maar ook natrium/sodium-ion batterijen blijven onze oplossingen ook op lange termijn innovatief en duurzaam.

BESS: slimme opslag voor kostenoptimalisatie
Batterijen (BESS) vormen de slimme schakel in een efficiënt energiesysteem. Ze bufferen opgewekte energie en helpen bedrijven om:
• Overtollige zonne- of windenergie op te slaan.
• Piekverbruik te verlagen en energiekosten te minimaliseren.
• Energie strategisch te kopen en te verkopen op markten zoals EPEX.
• Kostbare netverzwaringen bij installaties zoals snelladers en warmtepompen te vermijden.

"Met een batterij kunnen bedrijven niet alleen hun eigen verbruik optimaliseren, maar zelfs nieuwe inkomsten genereren door slim te verhandelen op de energiemarkt”. aldus Olaf “

Volledige ondersteuning, van A tot Z
Elke sector staat voor grote veranderingen. TSG ondersteunt bedrijven hierin als all-in-one partner: van netaansluitingen, vergunningen en keuringen tot installatie en onderhoud.

Onze kernwaarden:
• Turn-key oplossingen én maatwerkprojecten.
• 24/7 service via gecertificeerde, permanent bijgeschoolde technici.
• Volledige energie-integratie tussen laadinfrastructuur, zonnepanelen, windmolens en industriële batterijen.

Meer informatie? Zie www.tsg-solutions.com/nl/tsg-power/

Zie ook www.detransportkrant.nl
https://www.twentejournaal.nl/artikel/45041-tsg-lanceert-nieuwe-business-unit-tsg-power.html

01/05/2025

Moederdagtip: ‘Twentse’ vogels prachtig getekend in verjaardagskalender

https://www.facebook.com/twente.journaal/posts/pfbid02Es82yJft8FZrZrq4JPzLrmk2xTU5hhuD4Uw77M1cPGnrFeE8wV2ctk73eiPbz96ul

Moederdagtip: ‘Twentse’ vogels prachtig getekend in verjaardagskalender

TWENTE - Al jaren geniet ik tijdens mijn wandelingen van de vogels die dan te zien en te horen zijn. In de loop der jaren leerde ik veel beter kijken en luisteren en wat een verrassing was dat!

Omgeving van Enschede
Mijn man komt uit Enschede en mijn schoonvader woont daar nog steeds waardoor ik hier de afgelopen 38 jaar veel in de omgeving te vinden ben. Vanzelfsprekend zijn er in de natuur van Twente veel vogels te vinden maar ook in Enschede zelf zijn ontzettend veel soorten vogels te zien.

Verrekijker
Bij mijn schoonvader ligt tegenwoordig op de vensterbank altijd een verrekijker paraat, omdat er in zijn tuin veel soorten vogels te vinden zijn zoals o.a. de winterkoning, de schattige staartmees en het piepkleine goudhaantje. Ze zijn vliegensvlug en stilzitten is geen specialiteit van ze, maar het maakt je dag toch leuker als je deze vogeltjes even hebt gezien. De grote bonte specht is ook gewoon in Enschede te horen én te zien. In de polders rond Berkel en Rodenrijs, waar ik woon kom je gelukkig de Lepelaar, Grutto en de Kluut nog regelmatig tegen. De Roek zien we hier weer niet, terwijl die in Enschede juist weer heel veel te vinden is.

Enthousiast maken voor al het moois
Graag maak ik tekeningen van de vogels die ik tegenkom en van deze tekeningen heb ik een verjaardagskalender gemaakt met wat korte informatie over de desbetreffende vogel erbij. Hiermee hoop ik mensen enthousiast te maken voor al het moois dat er te zien is qua vogels in de natuur, maar óók in de stad. Dit probeer ik onder de aandacht te brengen bij zoveel mogelijk mensen omdat het eigenlijk zo makkelijk is om vogels te zien als je er een beetje oog en oor voor hebt.

Vogelbescherming
Een deel van de opbrengst van de verjaardagskalenders zal naar de HVB (Haagse Vogelbescherming) gaan waarvan ik zelf enthousiast lid ben.

Bestellen
Op mijn Facebook account www.facebook.com/monique.theodora.5 kunt u de kalender beter bekijken. U kunt de verjaardagskalender bestellen door een mail te sturen naar [email protected] Ik stuur dan een exemplaar naar u op.
De kalender kost inclusief verzendkosten €19,25

Zie ook www.twente-magazine.nl

www.uittwente.nl

21/02/2025

“𝗔𝗹𝘀 𝗷𝗲 𝗱𝗼𝗲𝘁 𝘄𝗮𝘁 𝗷𝗲 𝗹𝗲𝘂𝗸 𝘃𝗶𝗻𝗱𝘁, 𝘃𝗼𝗲𝗹𝘁 𝗵𝗲𝘁 𝗻𝗶𝗲𝘁 𝗮𝗹𝘀 𝘄𝗲𝗿𝗸𝗲𝗻. 𝗗𝗶𝘁 𝗶𝘀 𝗲𝗰𝗵𝘁 𝗺𝗶𝗷𝗻 𝗱𝗿𝗼𝗼𝗺𝗯𝗮𝗮𝗻!” 🤩

Zet de stap en kom langs bij een instapdag bij jou in de buurt!

15/02/2025

Baan Twente wederom aan kop als beste Mercedes-Benz bedrijfswagendealer van Nederland

TWENTE - Baan Twente voor de vierde keer op rij verkozen tot beste Mercedes-Benz Van ProCenter

Gerd van der Kolk, Baan Twente; ‘Bewijs dat focus op klantgerichtheid en innovatie werkt’

Baan Twente is ook in 2024 het beste Mercedes-Benz Van ProCenter van Nederland. Het dealerbedrijf scoort al vier jaar op rij uitzonderlijk goed op het gebied van service en klanttevredenheid en blijft zich onderscheiden door innovatie en toewijding aan digitale dienstverlening.

De Best Van Dealer Award wordt jaarlijks door Mercedes-Benz Nederland uitgereikt aan het Van ProCenter dat uitblinkt in prestaties, klantgerichtheid en innovatie. Baan Twente bevestigt met deze overwinning opnieuw dat het voorloopt in de verdere digitalisering en de transitie naar elektrische mobiliteit.

Mark Horsten, COO Vans bij Mercedes-Benz Nederland:
“Elk jaar evalueren we de prestaties van onze Van ProCenters op aspecten als verkoop, service en klanttevredenheid. Dat Baan Twente nu voor de vierde keer op rij als beste uit de bus komt, toont aan dat zij niet alleen uitblinken in service, maar ook een belangrijke rol spelen in de toekomst van onze dienstverlening.

Gerd van der Kolk, Directeur van Baan Twente:
“Vier keer op rij deze award winnen is een prestatie waar we enorm trots op zijn. Het bewijst dat onze focus op klantgerichtheid en innovatie werkt.
We blijven ons inzetten om ondernemers optimaal te ondersteunen en hen de beste mobiliteitsoplossingen te bieden – nu en in de toekomst.”

De kracht van de Mercedes-Benz Van ProCenters
Mercedes-Benz heeft het Van ProCenter-label ontwikkeld om ondernemers extra voordelen te bieden. Ondernemers willen kunnen vertrouwen op maximale inzetbaarheid van hun bedrijfswagen. Daarom biedt een Van ProCenter altijd een volledig bestelwagenaanbod, gespecialiseerde verkoop-adviseurs en expertise op het gebied van op- en ombouw. Bovendien staat er bij onderhoud of reparatie altijd een passen vervangend voertuig klaar, zodat mobiliteit gewaarborgd blijft.

Zie ook www.baantwente.nl

https://www.twentejournaal.nl/artikel/44875-baan-twente-wederom-aan-kop-als-beste-mercedes-benz-bedrijfswagendealer-van-nederland_21.html

24/09/2024

Praktijktest laadpleinen e-trucks van start

Nederland zet belangrijke stappen in de verduurzaming van de energie- en transportsector. Als onderdeel hiervan start Rijkswaterstaat op maandag 23 september 2024 een week lang praktijkexperiment naar laadpleinen voor elektrische vrachtwagens.

Tijdens deze testweek worden allerlei alledaagse scenario's nagebootst om laadpleinen te testen in realistische situaties. Dit experiment, onderdeel van de pilot Living Lab Heavy Duty Laadpleinen, draagt bij aan een efficiënte en duurzame uitbreiding van de laadinfrastructuur, essentieel voor de groei van elektrisch vrachtvervoer in Nederland.

Testen op 6 laadpleinen

Tijdens het experiment rijden 4 elektrische vrachtwagens van DAF, Daimler, Renault en Volvo langs 6 verschillende laadlocaties in Nederland. Deze locaties variëren van publieke laadpleinen, zoals Shell Eindhoven Acht en CircleK in Sevenum, tot semipublieke laadpleinen, bijvoorbeeld WattHub in Geldermalsen en het Brabants Afval Team in Tilburg, en truckparkings in Venlo (Milence) en Rotterdam (Truckparking Rotterdam Exploitatie).

Wat wordt er getest?

De elektrische vrachtwagens bootsen verschillende realistische situaties na. Zo wordt bijvoorbeeld onderzocht wat er gebeurt als meerdere trucks tegelijk aankomen of als een vrachtwagen te laat komt. Ook wordt gekeken of chauffeurs de laadplek makkelijk kunnen vinden en een laadsessie kunnen reserveren.

Verder onderzoeken we de technische interactie tussen laadpalen en vrachtwagens, en de impact op het elektriciteitsnet (samen met ElaadNL) bij verschillende bezettingsgraden. De gebruikerservaring van de chauffeurs speelt ook een belangrijke rol in het onderzoek.

Inzichten voor de toekomst

'Door realistische situaties na te bootsen, kunnen we waardevolle inzichten verzamelen die direct bijdragen aan de ontwikkeling van gebruiksvriendelijke en efficiënte laadinfrastructuur. We zijn enthousiast om samen met onze partners deze belangrijke stap te zetten naar duurzaam transport,' aldus Nuance Namara, omgevingsmanager Living Lab Heavy Duty Laadpleinen bij Rijkswaterstaat.

De resultaten van dit onderzoek zullen bijdragen aan de optimalisatie van laadpleinen, wat essentieel is voor de verdere uitrol van elektrische vrachtwagens in Nederland. Het experiment ondersteunt de ambitie om in 2030 16.000 zware elektrische voertuigen op de weg te hebben. De testweek duurt van maandag 23 september tot en met maandag 30 september 2024.

Foto: Rijkswaterstaat

Zie ook www.detransportkrant.nl

19/09/2024

Anti-roestbehandeling voor uw auto? Gosliga & Zn is specialist!

De ‘r’ is weer in de maand en dat betekent dat uw auto de komende tijd bloot zal staan aan regen, sneeuw en strooizout. Om corrosie te voorkomen, kunt u uw auto een anti-roestbehandeling geven. Ideaal voor oldtimers, maar ook voor vrachtwagens, campers, bestelbussen, terreinwagens et cetera. “Zo’n behandeling geeft een aanzienlijke verlenging van de levensduur”, stelt Robin Gosliga van Dinitrol anti-roest center Gosliga & Zn.

Gosliga & Zn is het grootste anti-roestbedrijf van Nederland en heeft sinds 1990 al 1000’en klanten naar tevredenheid geholpen aan een gedegen anti-roestbehandeling. Hieronder ook autobedrijven uit Enschede, Almelo, Goor en de voormalige strooimachinefabrikant Nido (het huidige Aebi Schmidt Nederland) uit Holten.

Een anti-roestbehandeling begint met een goede schoonmaak en de verwijdering van zoveel mogelijk corrosie. Daarna wordt Dinitrol ML aangebracht, dat het roestproces stopt. Gosliga brengt vervolgens een laag Dinitrol 1000 aan, dat de holle ruimtes dicht. En als laatste brengt het bedrijf Dinitrol Sealant aan, dat de onderkant van de auto beschermt tegen vuil en nieuwe roestvorming. Gosliga: “Na zo’n behandeling is een auto voor vele jaren beschermd tegen roest.”

“Omdat elke behandeling anders is, kunnen we helaas geen panklare kostenopgave geven”, vervolgt Gosliga. “Maar onze offertes zijn wel vrijblijvend.”

Kijk voor meer informatie op www.gosliga.com.

Zie ook www.detransportkrant.nl