12/05/2026
10 redenen om uit te kijken naar het Concorso d’Eleganza Villa d’Este
1. De enige Ferrari Testarossa Spider ter wereld, gebouwd voor Gianni Agnelli zelf als cadeautje toen hij twintig jaar ceo van Fiat Group was.
2. De Aston Martin V8 Vantage Volante ‘Prince of Wales’ was een speciale versie die voortkwam uit de smaak van de man die inmiddels King Charles III is: geen spoilers, geen opvallende kleuren, wel veel hout en leer. Tussen 1986 en 1989 werden er een kleine dertig gebouwd.
3. Een BMW M1 is al bijzonder, maar dit grijze exemplaar was ooit van Jochen Neerpasch zelf.
4. De Ferrari F40 was de eerste productieauto met een topsnelheid van meer dan 200 mijl per uur. Kun je je voorstellen dat het bijna veertig jaar geleden is dat hij op de markt kwam?
5. Een Bugatti EB110 zie je al niet elke dag, maar dit is het eerste exemplaar dat aan een klant werd afgeleverd. De eerste eigenaar was afkomstig uit een familie die al vóór de Tweede Wereldoorlog Bugatti reed en hield de auto 33 jaar in zijn bezit.
6. Fraai eigenlijk, zo’n Jaguar XJ220 in Le Mans Blue. Er is weinig van genoten (er staat 621 mijl op de teller), maar daardoor is het wel een van de best geconserveerde exemplaren ter wereld.
7. Mercedes-Benz bouwde 25 exemplaren van de CLK GTR en dit is nummer 07, een van de twintig coupés.
8. Deze Pagani Zonda C12 S 7.0 is door zijn configuratie nog specialer dan de gemiddelde Pagani, want het is een one-off met een uitneembaar panoramadak.
9. Deze zwarte Volkswagen W12 Nardò is het enige exemplaar dat in particuliere handen is; de productieplannen die het merk had, kwamen nooit van de grond. Eerst zouden er 200 exemplaren worden gemaakt, later werd gesproken over 50. Het bleef bij dit ene exemplaar, dat in handen is van een zoon van Ferdinand Piëch.
10. Een Bugatti Veyron zie je wel vaker, hoewel niet dagelijks. Hier kijk je naar Prototype 5.1, een van de zes pre-productieauto’s. Hij werd onder meer gebruikt voor testwerk in de Amerikaanse Black Rock Desert.
📸: