18/02/2026
Jernbane for de få ?
Jernbanen står for 5% av persontransporten i Norge, men cirka 30% av investeringene.
Så tenker man kanskje at "jammen slik må det vel være i noen år hvis vi skal satse på å få flere folk over til jernbanen?"
Men jernbanen HAR fått uproporsjonalt store investeringer i veldig mange år, uten at det har bidratt til å få særlig mange folk over til jernbanen.
Aslak Versto Storsletten skrev nylig om dette i Aftenposten, og var innom Dagsnytt 18 i går.
Årsakene er blant annet:
- Det kreves kolossale investeringer for å et marginalt bedre jernbanetilbud. I Østfold koster 10 km bane gjennom Moss minst 30 milliarder, antagelig mye mer.
- Jernbanen i Osloområdet er upålitelig slik at folk ikke kan ta sjansen på å klare seg uten bil
- I stedet for å sikre at jernbanen i Osloområdet blir pålitelig legger politikerne nye prosjekter, som staten selv mener er samfunnsøkonomisk ulønnsomme, inn i nasjonal transportplan.
Motargumentet er som alltid MILJØ. Men er det i det hele tatt miljøvennlig å grave, sprenge, rive boliger, flytte masser osv i noen tiår for å få noen temmelig få pendlere over på jernbanen?
Vi må også hente opp mange millioner fat olje for å finansiere moroa.
