06/09/2026
MARTÍN PERALES SAAVEDRA, candidato a gobernador regional, por Somos Perú
𝐄𝐋 𝟓𝟎% 𝐃𝐄𝐋 𝐏𝐑𝐄𝐒𝐔𝐏𝐔𝐄𝐒𝐓𝐎 𝐑𝐄𝐆𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋
𝐈𝐑𝐀́ 𝐃𝐈𝐑𝐄𝐂𝐓𝐎 𝐀 𝐋𝐎𝐒 𝐌𝐔𝐍𝐈𝐂𝐈𝐏𝐈𝐎𝐒
«El Gobierno Central no tiene reacción física en campo frente al Fenómeno del Niño»
El ingeniero Martín Perales Saavedra, candidato al Gobierno Regional de Lambayeque por Somos Perú, presenta su visión técnica y política sobre las principales urgencias de la región. Con una postura crítica ante la lentitud del Ejecutivo en la asignación de recursos para mitigar el impacto del Fenómeno del Niño, Perales expone un plan integral basado en la continuidad de la inversión pública descentralizada, la ejecución de proyectos viales estratégicos, la ampliación del tratamiento de agua potable y el destrabe de obras de infraestructura históricamente paralizadas mediante mecanismos de concertación y obras por impuestos.
𝐆𝐄𝐒𝐓𝐈𝐎́𝐍 𝐃𝐄 𝐑𝐈𝐄𝐒𝐆𝐎𝐒 𝐘 𝐃𝐄𝐅𝐄𝐍𝐒𝐀 𝐑𝐈𝐁𝐄𝐑𝐄𝐍̃𝐀
A casi un mes del inicio de la gestión central y ante la tregua habitual de los cien días, ¿cuál es su balance político y operativo?
Hay que entender que el clima político en estos últimos años ha sido muy convulsionado y el cambio de gestión presidencial trajo modificaciones estructurales al país. Al recibir la presidencia con Keiko, existió un peso importante para ordenar los trabajos previos. Aún estamos dentro de un tiempo prudencial; no es momento de un análisis crítico definitivo, sino de permitir que el gobierno se estabilice para evaluar su reacción real. Sin embargo, frente a la inminencia del Fenómeno del Niño, la respuesta debe ser más rápida. En Lambayeque existen más de 120 puntos críticos: el Gobierno Nacional tiene a su cargo más de 40, los gobiernos locales otros sectores, y la administración regional ya interviene en aproximadamente 35 puntos.
Desde su partido se advirtió que el Ejecutivo hace poco en prevención ribereña y que la carga recae en la región. ¿Falta presupuesto?
Muchos candidatos desconocen la materia y afirman erróneamente que toda la defensa ribereña depende de la región. Existen competencias específicas para el nivel central, regional y local. El Gobierno Nacional hace muy poco y la partida de 16 millones aún no llega, impidiendo su intervención. La región ya actúa en sus 35 puntos críticos mediante una reacción planificada. Se gestionó la compra de más de 100 millones de soles en bombas de 6, 8 y 10 pulgadas distribuidas en la región, además de proveer maquinaria a los municipios, al COER y al sector agrario. El Gobierno Central no exhibe muestras claras de un trabajo físico en campo.
¿Por qué recurrir siempre a medidas paliativas y no implementar soluciones definitivas en las defensas ribereñas?
En los ríos se interviene con roca al volteo y gaviones. Son estructuras de protección con piedras, mallas y geomallas que garantizan permanencia y resistencia durante las crecidas, considerando que la naturaleza es impredecible y los ríos varían su curso. A nivel integral, se requieren proyectos en la parte alta de las cuencas como en el río La Leche para el control hídrico.
𝐏𝐋𝐀𝐍 𝐇𝐈𝐃𝐑𝐀́𝐔𝐋𝐈𝐂𝐎 𝐘 𝐑𝐄𝐂𝐔𝐑𝐒𝐎𝐒 𝐇𝐈́𝐃𝐑𝐈𝐂𝐎𝐒
¿El proyecto La Calzada será la prioridad de su eventual gestión entre los proyectos del Plan Hidráulico?
Definitivamente. La Calzada tiene 80 años de debate técnico sin ejecutarse, pese a ser de interés regional y nacional. La intervención debe abarcar múltiples cuencas, incluyendo Tinajones II en el río Chancay. Diversos proyectos cuentan con línea base y estudios técnicos, pero quedaron estancados por conflictos sociales que exigen resolución.
¿Qué intervención concreta garantiza para solucionar el déficit de agua potable en la provincia de Chiclayo?
El gobierno regional limpió el segundo reservorio y ahora se necesita la segunda etapa de la planta de tratamiento. Esta ampliación para Chiclayo demandará cerca de 150 millones de soles, financiada mediante obras por impuestos, permitiendo duplicar el volumen para consumo humano. Asimismo, planteamos la planta de tratamiento provincial para Ferreñafe en la parte alta de Mesones Muro, estimada en 200 millones en su primera fase y ampliable a 300 millones para beneficiar a distritos del valle como Íllimo y Túcume.
𝐈𝐍𝐅𝐑𝐀𝐄𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐔𝐑𝐀 𝐕𝐈𝐀𝐋 𝐘 𝐂𝐎𝐍𝐄𝐂𝐓𝐈𝐕𝐈𝐃𝐀𝐃 𝐌𝐄𝐓𝐑𝐎𝐏𝐎𝐋𝐈𝐓𝐀𝐍𝐀
La autopista El Sol en el tramo sur registra nulo avance físico. ¿Cómo resolverán este cuello de botella?
La Vía del Sol estuvo abandonada 15 años por falta de voluntad política del Gobierno Nacional. La gestión regional lideró las mesas de trabajo para la liberación de predios. La parte norte está próxima a inaugurarse y el tramo sur ya tiene liberado el 70% del terreno. La concesionaria iniciará obras por tramos, con un plazo de ejecución de un año, incluyendo el nuevo puente Reque que conectará de forma directa con el futuro terminal portuario de Puerto Eten.
¿Qué obras contempla su programa para ordenar el transporte urbano y de carga pesada en la metrópoli chiclayana?
Mediante obras por impuestos venimos ejecutando la autopista Chiclayo-Pomalca de cuatro carriles y vías auxiliares, incorporando semaforización inteligente. Para nuestra gestión construiremos la nueva circunvalación que nacerá en la Panamericana Sur, cruzará el eje de Pomalca y llegará hasta el óvalo Mocce en Lambayeque. Esta vía logística retirará diez mil vehículos pesados diarios del casco urbano, mitigando accidentes en sectores críticos como el Mall y la USAT. Además, consolidaremos la autopista de cuatro carriles entre Chiclayo y Ferreñafe.
𝐃𝐄𝐒𝐂𝐄𝐍𝐓𝐑𝐀𝐋𝐈𝐙𝐀𝐂𝐈𝐎́𝐍, 𝐏𝐑𝐄𝐒𝐔𝐏𝐔𝐄𝐒𝐓𝐎 𝐘 𝐆𝐄𝐒𝐓𝐈𝐎́𝐍 𝐔𝐑𝐁𝐀𝐍𝐀
¿Cómo articulará la asignación de transferencias hacia los 38 municipios de la región?
Lambayeque aporta el 2.5% al PBI nacional con proyección al 5% a través del puerto de Eten y la presa Limón. Sin embargo, los distritos carecen de saneamiento básico. El centralismo ahoga a los alcaldes: el 64% del presupuesto nacional lo manejan los ministerios, el 24% los gobiernos regionales y solo el 10% se reparte entre casi dos mil municipalidades. De los 850 millones del pliego regional, transferiremos al menos el 50% a los gobiernos locales para cerrar brechas de agua, desagüe, electrificación y pistas.
Proyectos clave como el drenaje pluvial sufrieron recortes desde el Ejecutivo. ¿Cómo liderará esa exigencia?
Trabajaremos con la PCM y el Gobierno Central porque obras de tal envergadura superan los mil millones de soles y exceden la capacidad presupuestal de la región. Mientras gestionamos esos fondos integrales, ejecutamos proyectos mediante obras por impuestos, como el saneamiento, pistas y drenaje pluvial para los cuatro sectores de Villa Hermosa en José Leonardo Ortiz por 93 millones de soles. Heredamos un millón de soles en esta modalidad y hoy contamos con 1,400 millones.
¿Se puede intervenir la avenida Chiclayo si el saneamiento y drenaje pluvial siguen pendientes?
La avenida Chiclayo ya fue liquidada técnicamente tras años de abandono. Al no haber saneamiento definitivo, la ley impide colocar concreto rígido. Por ello aplicamos recapeo asfáltico como solución paliativa para dar transitabilidad y proteger a los transportistas, mientras las mesas de trabajo destraban los proyectos superpuestos y el Gobierno Nacional transfiere los recursos del proyecto definitivo.