14/07/2025
¿1.2 MILLONES POR UNA BARREDORA? 😂
Yo no sé si reírme o sentir vergüenza. La gestión de en la Municipalidad Provincial de Maynas, acaba de adjudicar S/. 1,259,000 (¡más de USD 350,000!) para la compra de una sola barredora vial.
Sí, UNA SOLA.
Y antes que me digas “seguro son caras”… déjame explicarte con números reales y experiencia propia; porque yo he hecho importaciones antes y sé exactamente cuánto cuesta traer equipos de ese tipo al Perú.
¿CUÁNTO CUESTA REALMENTE UNA BARREDORA?
Barredora grande 🚛 (montada en camión, con sistema aspirante y cepillos):
Precio internacional FOB (desde China o Turquía): USD 25,000 – 40,000
Importación total a Perú (flete marítimo, seguro, aranceles, IGV, aduana, transporte y homologación):
➤ USD 30,000 – 55,000 máximo
➤ En soles: S/. 105,000 – 195,000
y eso que estoy poniendo aproximación.
🧹 Barredora eléctrica tipo “ride-on” (montable, usada para calles pequeñas o interiores urbanos):
Precio internacional FOB: USD 1,400 – 6,600
Con importación y nacionalización completa:
➤ USD 7,000 – 15,000
➤ En soles: S/. 24,500 – 52,500
¿Y A QUIÉN SE LE COMPRA ESTO NORMALMENTE?
Hay decenas de proveedores serios que ofrecen barredoras industriales y urbanas al precio justo:
✅ Çeksan (Turquía)
✅ Shandong Howo / Hefei Kuer / Hwawin (China)
✅ TPS Infrastructure (India)
✅ Hako o Tennant (Europa y EE.UU.)
Todos tienen versiones urbanas desde USD 25 mil, listas para exportación con ficha técnica, ISO, manuales y garantía.
¿Y CUÁNTAS BARREDORAS SE PUDO COMPRAR CON 1.2 MILLONES DE SOLES?
Hagamos las cuentas claras:
Tipo de barredora Costo total (USD) Precio en soles
¿Cuántas se podrían haber comprado?
Camión barredor grande USD 50,000
S/. 180,000 aprox (7 unidades)
Barredora ride-on USD 10,000
S/. 36,000 aprox (35 unidades)
Pero acá se compró solo 1. Una sola. Con el dinero suficiente para comprar 7 camiones barredores o 35 máquinas eléctricas.
Y para que entiendas mejor si no estás en el mundo de las importaciones:
Importar un equipo así incluye varios pasos:
Compra internacional (USD 25–40 mil FOB)
Flete marítimo (USD 3,000–5,000)
Seguro (USD 500–800)
Arancel + IGV (≈17%)
Agente aduanero (USD 1,000 aprox)
Transporte local + homologación (USD 1,500–3,000)
Y aún sumando todo eso, jamás llegas ni cerca a los 350 mil dólares que ha pagado la municipalidad.
📊 COMPARATIVO ABSURDO
Concepto Costo real aproximado Lo que pagó Maynas
Barredora camión (puesta en Perú) S/. 105,000 – 195,000 ❌
Barredora ride-on (puesta en Perú) S/. 24,500 – 52,500 ❌
Barredora de Maynas — ✅ S/. 1,259,000 ❗
¿Esto es modernización? No.
Esto es maquillaje urbano de lujo, mientras nuestras calles siguen intransitables (hueco hueco xd) , llenas de baches y se inundan con la primera lluvia.
Esto es despilfarro con nombre y apellido.
Y lo peor: es dinero del pueblo.
Por Marcelo Chávez.
