Perforación Diamantina-Diamond Drilling

Perforación Diamantina-Diamond Drilling ¿Te interesa la perforación diamantina? ¿Quieres saber más suscríbete para recibir mucha información y manuales .
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02/08/2026

🚨 ¿Crees que una broca diamantada solo sirve para hacer metros? Piénsalo otra vez.

La mayoría de los problemas en perforación no comienzan por una mala broca… comienzan por una mala operación.

Una broca puede decirte si estás aplicando demasiado peso, si las RPM son incorrectas, si el caudal de fluido no es suficiente o si la matriz que elegiste no corresponde al tipo de roca.

El problema es que muchos perforistas nunca aprenden a interpretar esas señales.

🎥 En este video te explico, desde la experiencia en plataforma, cómo trabaja realmente una broca diamantada, qué factores determinan su rendimiento y por qué una operación correcta puede marcar la diferencia entre perforar cientos de metros… o destruir una broca en pocas horas.

⚒️ Si eres perforista, ayudante, supervisor o estás comenzando en la perforación diamantina, este video te ayudará a entender uno de los componentes más importantes del sistema de perforación.

⏳ Quédate hasta el final, porque compartiré un concepto que puede cambiar la forma en que operas una broca en el fondo del pozo.

En CHPEDIA S.A.C. compartimos conocimiento basado en experiencia real de campo, capacitamos perforistas y ayudantes, supervisamos operaciones y formamos profesionales que entienden el porqué de cada maniobra, no solo cómo ejecutarla.

💬 Ahora quiero leerte:
¿Cuál ha sido la mayor causa de desgaste prematuro de una broca que has encontrado en campo?

Escribe tu experiencia en los comentarios. Entre todos podemos seguir aprendiendo.

✅ Comparte este video con tu cuadrilla.
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Una perforación a la vez.

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30/07/2026

🚨 El 90% de los perforistas dice que sabe compensar una DE-740… pero muy pocos lo hacen en el momento correcto.

Te hago una pregunta de perforista a perforista:

🎯 ¿Cada cuántos metros realizas la compensación de la DE-740?

Muchos responden:
❌ “Cuando siento que la máquina está pesada.”
❌ “Cuando baja la velocidad de avance.”
❌ “Cuando cambia el terreno.”

Pero nosotros lo hacemos cada inicio de turno, utilizando correctamente el sistema de retención, microfeed, empuje y avance fino.

Ahora quiero conocer la experiencia de quienes realmente pasan horas detrás de los controles.

👇 Responde en los comentarios:

✅ ¿Cada cuánto compensas tu máquina?
✅ ¿Qué señales te indican que ya es momento de volver a compensar?
✅ ¿Qué error ves con mayor frecuencia en operadores nuevos?

💬 No respondas con un “depende”. Cuéntanos cómo lo haces tú en terreno.

🔥 Comparte esta publicación con ese compañero que dice que la compensación “se hace al ojo” y veamos qué opina la comunidad.

👍 Si quieres más contenido técnico sobre la DE-740, sígueme y guarda esta publicación para consultarla antes de tu próximo turno de perforación.

🚨 ¿Alguna vez perdiste un testigo… y te culpaste a ti mismo?Después de muchos años perforando, aprendí que no siempre el...
25/07/2026

🚨 ¿Alguna vez perdiste un testigo… y te culpaste a ti mismo?

Después de muchos años perforando, aprendí que no siempre el problema está en cómo bloquear la muestra o en el terreno. Muchas veces la falla proviene de un conjunto de componentes pequeños que trabajan en el tubo interior y que pocos perforistas entienden realmente: Stop Ring, Core Lifter y Core Lifter Case.

Muchos los cambian cuando presentan desgaste, pero muy pocos conocen cómo trabajan en conjunto durante una corrida de perforación.

¿Qué hace realmente el Stop Ring?

El Stop Ring es un anillo de retención que mantiene al Core Lifter en la posición correcta dentro del Core Lifter Case. Su función es impedir que el Core Lifter se desplace hacia arriba dentro del tubo interior durante la recuperación del testigo.

Puede parecer una pieza sencilla, pero si está desgastado, deformado o mal instalado, el Core Lifter puede desplazarse fuera de su posición, reduciendo la fuerza de agarre sobre el testigo y aumentando el riesgo de perder la muestra durante la extracción.

En perforación diamantina, un componente de pocos gramos puede marcar la diferencia entre una recuperación del 100 % y una corrida completamente perdida.

El trabajo del Core Lifter

Durante la perforación, el Core Lifter permanece libre dentro del Core Lifter Case, permitiendo que el testigo ingrese suavemente al tubo interior sin generar una fricción excesiva.

Cuando la corrida termina, el perforista detiene la rotación y comienza a levantar la sarta desde el fondo del pozo.

En ese momento, gracias a su diseño cónico, el Core Lifter se desliza dentro del Core Lifter Case, se contrae alrededor del testigo y aumenta progresivamente la fuerza de sujeción.

Ese cierre permite fracturar el testigo en su base y retenerlo firmemente para que pueda ser recuperado sin deslizarse hacia el fondo del pozo.

¿Y cuál es la función del Core Lifter Case?

El Core Lifter Case no solo sostiene el Core Lifter.

También guía su desplazamiento, controla su cierre y mantiene la alineación del conjunto para que el agarre sea uniforme.

Si el Case presenta desgaste interno, deformaciones o tolerancias fuera de especificación, el Core Lifter no trabajará correctamente, aunque sea completamente nuevo.

Lo que enseñamos en CHPEDIA

En nuestras capacitaciones no memorizamos nombres de componentes.

Enseñamos a comprender qué sucede dentro del corebarel mientras perforas, cómo identificar el desgaste antes de que provoque una falla operacional y cómo inspeccionar cada componente para la recuperación del testigo.

Porque un perforista competente no cambia piezas por intuición.

Entiende cómo funciona cada componente y toma decisiones basadas en la operación.

👇 Ahora queremos conocer tu experiencia.

¿Cuál de estos componentes te ha generado más problemas en terreno?

🔹 Stop Ring.
🔹 Core Lifter.
🔹 Core Lifter Case.

💬 Déjalo en los comentarios y cuéntanos qué solución aplicaste.

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perforación a la vez

¿Realmente sabes cómo funciona el Landing Indicator Bushing… o solo esperas que la bola reviente?Déjame hacerte una preg...
18/07/2026

¿Realmente sabes cómo funciona el Landing Indicator Bushing… o solo esperas que la bola reviente?

Déjame hacerte una pregunta.

¿Cuántos perforistas trabajamos con este sistema todos los días y realmente entendemos cómo funciona?

Todos hemos pasado por lo mismo.

La bola se pasa en el nivel freático.

No revienta.

Revienta a muy baja presión.

O revienta recién cuando abres el spish y desfogas la presión una o dos veces.

Lo curioso es que esto ocurre tanto con tubos interiores nuevos como usados. Puedes cambiar la bola, el Landing Indicator. Mantener las mismas condiciones de perforación… y aun así la bola revienta a una presión completamente distinta.

Entonces… ¿por qué sucede?

Muchos dicen:

“Ese es un bushing para pozos profundos.”

“Tiene la cintura más blanda.”

Los verdaderos perforistas solucionan los problemas y una muy práctica es cortar el bushing y agregar una o dos vueltas de cinta para modificar la resistencia y cambiar la presión de disparo.

La pregunta es…

¿Realmente solucionaste el problema… o simple no revienta.

Porque si la bola no revienta donde debería, el problema puede estar en muchos otros factores:

* El tubo interior no terminó de asentarse.
* Existe desgaste está en el bushing.
* La bola no tiene el diámetro correcto.
* Hay pérdidas internas de presión.
* La presión de la bomba no es el adecuado.
* El fluido de perforación está modificando el comportamiento hidráulico del sistema.

Y aquí viene la pregunta más importante.

Si la bola ya reventó sin dar alguna señal… ¿cómo confirmas que el tubo interior realmente quedó armado?

¿Solo porque escuchaste el los dos golpes en el fondo y es clara evidencia de que el tubo inferior ya armó?

¿O verificas el comportamiento del manómetro, el caudal y la estabilidad de la presión antes de continuar perforando?

Porque una bola que revienta sin presión, no siempre significa que el tubo interior quedó correctamente asentado.

Ahora quiero leer la experiencia de quienes realmente están en plataforma:

¿Alguna vez has cortado el bushing o le has agregado cinta para cambiar la presión? ¿Te funcionó?

¿Qué haces cuando la bola solo revienta después de abrir el spish y desfogar la presión?

Y si la bola nunca revienta… ¿cómo verificas que el tubo interior realmente quedó armado antes de seguir perforando?

Los leo en los comentarios. Entre perforistas, estas experiencias valen más que cualquier teoría.

CHPEDIA S.A.C. – Una perforación a la vez.



¿Tu broca se descoronó… o tú la descoronaste?La mayoría culpa a la calidad de la broca. Pero la realidad es otra: una br...
06/07/2026

¿Tu broca se descoronó… o tú la descoronaste?

La mayoría culpa a la calidad de la broca. Pero la realidad es otra: una broca descoronada casi nunca falla por defecto de fabricación; normalmente es el resultado de una combinación de parámetros mal ajustados y malas prácticas operativas.

Una corona diamantada se desprende de un momento a otro. No siempre te da señales antes de fallar, es una combinación de problemas operativos y fallas operativas que muchos perforistas las ignoran.

Las causas más comunes son:

🔹 Exceso de peso sobre broca (WOB), que sobrecarga la matriz y termina desprendiendo la corona.

🔹 RPM mal ajustadas, especialmente cuando se combinan altas revoluciones con demasiado peso.

🔹 Refrigeración deficiente, ya sea por bajo caudal, vías de agua obstruidas o iniciar la perforación sin circulación.

🔹 Caída de la sarta sobre el fondo del pozo, generando impactos que producen microfracturas en la matriz.

🔹 Caída libre del tubo interior, especialmente en pozos secos, donde el golpe se transmite directamente hasta la broca.

🔹 Manipulación incorrecta, al bloquear la muestra muchas veces bloqueas manteniendo tubería en rotación.

🔹 Vibraciones excesivas, provocadas por un escariador desgastado, barras desalineadas o parámetros incorrectos.

🔹 Seleccionar una serie de broca inadecuada para el tipo de roca y su abrasividad.

La broca siempre avisa al descoronarse…

✔ La velocidad de penetración es cero.

✔ El torque se eleva a llegar al fondo.

✔ Aumentas el peso, pero el avance prácticamente desaparece.

✔ El presión de fluido de perforación sube drásticamente al llegar al fondo y retorno comienza a perderse.

✔ El equipo vibra más de lo normal.

✔ El sonido de rotación cambia.

Si continúas tratando de perforar en esas condiciones, has te podrías llevar todo el Core Barel y una simple corrección de parámetros se convertirá en una broca perdida, un escariador dañado y varias horas de producción desperdiciadas.

¿Cómo evitar una broca descoronada?

Consejo de perforista

La diferencia entre un perforista promedio y uno experimentado no está en cambiar más brocas, sino en saber interpretar lo que la broca le está diciendo.

Una corona diamantada rara vez se descorona sin previo aviso. El verdadero secreto está en leer el torque, la penetración, el caudal, las vibraciones y el comportamiento del equipo antes de que la falla ocurra.

Ahora quiero conocer tu experiencia.

¿Cuál ha sido la principal causa de una broca descoronada en tus operaciones?

* ¿Exceso de peso sobre broca?
* ¿Falta de refrigeración?
* ¿Golpes al bajar la sarta?
* ¿Caída libre del tubo interior?
* ¿Escariador desgastado?
* ¿O una combinación de varios factores?

💬 Déjalo en los comentarios. Tu experiencia puede ayudar a otro perforista a evitar una broca perdida y ahorrar miles de dólares en la operación.

Una perforación a la vez.


LANDING INDICATOR BUSHING¿Te has preguntado si realmente sabes cómo funciona el Landing Indicator Bushing del tubo inter...
01/07/2026

LANDING INDICATOR BUSHING

¿Te has preguntado si realmente sabes cómo funciona el Landing Indicator Bushing del tubo interior?

Muchos perforistas trabajan con este sistema todos los días, pero seguimos encontrándonos con los mismos problemas.

A veces la bola pasa sin alguna indicación. Otras veces no llega a pasar al bushing. En algunos casos revienta a una presión muy baja. Lo más curioso es que esto puede ocurrir utilizando dos tubos interiores distintos, con landing indicador bushing completamente nuevos o con las mismas condiciones y características, y aun así la bola pasa a presiones diferentes.

¿Por qué sucede esto?

¿Realmente conoces qué factores determinan la presión a la que la bola atraviesa el bushing?

¿Qué debes hacer cuando esto ocurre?

¿Estás utilizando correctamente el sistema o simplemente repites el procedimiento de siempre?

Ahora seguramente dirás que existen bushings para pozos profundos, otros con diferente dureza, con distinta “cintura” o espesor, tiene que ver mucho la inclinación del sondaje y la viscosidad de fluido de perforación o que basta con cambiar el bushing por uno nuevo.

Pero como perforista, la verdadera pregunta es:

¿Sabes realmente qué es lo que hace variar la presión de activación del Landing Indicator Bushing y por qué dos sistemas aparentemente iguales pueden comportarse de manera completamente diferente?
¿Y por qué haces esto 👇?

Déjalo en los comentarios. Muy pronto analizaremos el funcionamiento real de este sistema, los errores más comunes y los factores que influyen en su comportamiento durante la perforación.
Una perforación a la vez



🎯 ¿De verdad sabes cuál es la diferencia entre torque y arrastre?Muchos perforistas utilizan ambos términos todos los dí...
28/06/2026

🎯 ¿De verdad sabes cuál es la diferencia entre torque y arrastre?

Muchos perforistas utilizan ambos términos todos los días… pero muy pocos pueden explicar exactamente qué significa cada uno y qué los provoca.

❓ Pon a prueba tus conocimientos:

* ¿Qué es realmente el torque durante la perforación?
* ¿Qué es el arrastre?
* ¿Pueden aumentar al mismo tiempo?
* ¿Qué condiciones del terreno hacen que el torque se dispare?
* ¿Qué provoca un aumento del arrastre al subir o bajar la sarta?
* ¿Cómo diferencias un problema de torque de uno de arrastre cuando estás perforando?

⚠️ Un perforista profesional no solo observa el manómetro. También interpreta el comportamiento del equipo antes de que ocurra un atascamiento o una falla costosa.

💬 Déjanos tu respuesta en los comentarios. En la siguiente publicación explicaremos la diferencia técnica entre torque y arrastre, las causas más comunes y cómo identificarlos en campo.

¿Aceptas el reto?

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🚨 PREGUNTA PARA PERFORISTAS DIAMANTINA🚨Hablemos del famoso KIT DE RETENCIÓN.Muchos lo usan todos los días, pero pocos co...
23/06/2026

🚨 PREGUNTA PARA PERFORISTAS DIAMANTINA🚨

Hablemos del famoso KIT DE RETENCIÓN.

Muchos lo usan todos los días, pero pocos conocen realmente todos sus secretos.

❓ ¿Cómo verificas que tu kit de retención está trabajando correctamente antes de iniciar la perforación?

❓ ¿Por qué utilizas determinado color de resorte y qué resultados te ha dado en campo?

❓ ¿A qué profundidad comienzas a cambiar de resorte?

❓ ¿Qué presión normal observas en el manómetro cuando el sistema está funcionando correctamente?

❓ ¿Qué problemas has tenido por una mala instalación del kit de retención?

❓ ¿Alguna vez fundiste una broca por una falla en este sistema?

Ahora viene la pregunta que separa a los perforistas experimentados de los que solo operan la máquina:

🔥 ¿Qué métodos o secretos de campo has utilizado para aumentar la presión observada en el manómetro sin afectar la perforación?

🔥 ¿Has usado diferentes bujes?

🔥 ¿Has modificado el sistema de válvulas?

🔥 ¿Has utilizado arandelas, monedas u otros métodos para variar la presión de apertura?

🔥 ¿Cuál ha sido tu mejor resultado y en qué profundidad?

Comparte tu experiencia. No importa si perforas PQ, HQ o NQ.

Los mejores comentarios serán analizados en una próxima publicación técnica.

Una perforación a la vez.

👇 Te leo en los comentarios.

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