29/07/2025
Logistyka w sektorze agro zyskuje na znaczeniu – nie tylko przez wzrosty, ale przez zmienność i złożoność rynku.
Według danych PZPM, w I kwartale 2025 roku zarejestrowano w Polsce ponad 38 000 maszyn rolniczych, co oznacza 5,6% wzrostu r/r. W skali roku to trend, który zaczyna realnie wpływać na potrzeby infrastruktury logistycznej – nie tylko w zakresie skali, ale też precyzji i sezonowości dostaw.
Na poziomie Unii Europejskiej widzimy stabilną dominację dwóch rynków:
🇩🇪 Niemcy: największy rynek maszyn rolniczych – 23 mld
🇫🇷 Francja: druga pozycja z wartością 13,8 mld euro
Dlaczego to istotne z punktu widzenia logistyki?
➡️ Rosnący wolumen transportów – nowe i używane maszyny poruszają się pomiędzy rynkami w UE, często jako ładunki ponadgabarytowe wymagające dedykowanej floty i zezwoleń.
➡️ Skrócenie czasu dostawy – kluczowe dla sezonowo działających gospodarstw, w których każde opóźnienie oznacza straty operacyjne.
➡️ Door-to-door jako standard – coraz częściej od klienta oczekuje się pełnej obsługi: od odbioru maszyny z terenu producenta w Niemczech lub Francji, przez transport i odprawy, aż po rozładunek w gospodarstwie w Polsce.
To wszystko wymaga nie tylko floty, ale przede wszystkim organizacyjnego doświadczenia i precyzyjnego planowania.
Wzrost liczby maszyn na rynku to nie tylko sukces branży agro – to realne wyzwanie dla całej infrastruktury, która musi obsłużyć ich ruch, przeładunek i dostawę w sposób bezpieczny, terminowy i zoptymalizowany kosztowo.
Jak Wasze zespoły logistyczne radzą sobie z sezonowymi skokami w branży agro? Jakie macie obserwacje z rynku UE?
Źródło: PZPM
ENG
Logistics in the agro sector is gaining importance – not just due to growth, but because of market volatility and complexity.
According to PZPM data, over 38,000 agricultural machines were registered in Poland in Q1 2025, marking a 5.6% year-on-year increase. Over the year, this trend is beginning to significantly impact the needs of logistics infrastructure – not only in terms of scale, but also the precision and seasonality of deliveries.
At the European Union level, we observe the stable dominance of two markets:
Germany: The largest agricultural machinery market – €23 billion
France: Second position with a value of €13.8 billion
Why is this important from a logistics perspective?
Growing transport volumes – New and used machines move between EU markets, often as oversized loads requiring dedicated fleets and permits. Shorter delivery times – Crucial for seasonally operating farms, where any delay means operational losses. Door-to-door as standard – Clients increasingly expect full service: from picking up the machine from the manufacturer's site in Germany or France, through transport and customs clearance, to unloading at the farm in Poland.
All of this requires not just a fleet, but above all, organizational experience and precise planning.
The increase in the number of machines on the market is not just a success for the agro industry – it's a real challenge for the entire infrastructure, which must handle their movement, transshipment, and delivery in a safe, timely, and cost-optimized manner.
How do your logistics teams cope with seasonal surges in the agro industry? What observations do you have from the EU market?
Source: PZPM
