14/11/2025
Raz na kilkadziesiąt lat zdarza się przebudowa linii kolejowej przez miasto. Właśnie stoimy przed takim momentem. Jeśli teraz nie wykorzystamy tej szansy, kolejna okazja, żeby naprawić problemy okolic dworca, pojawi się dopiero za wiele dekad.
Dlatego podczas warsztatów wspólnie z wieloma interesariuszami oraz ekspertami koordynującymi te prace powstała koncepcja dla całego tego obszaru – wizja zmian, która będzie się kształtować etapowo przez najbliższe kilka–kilkanaście lat. Dzięki temu planowi możemy zintegrować wiele różnych działań: inwestycje miejskie, kolejowe i prywatne. Możemy je tak ukierunkowywać, aby wszystkie zmiany dążyły w jednym, spójnym kierunku: do powstania uporządkowanej, dobrze skomunikowanej, nowoczesnej dzielnicy w sercu Kielc.
W pierwszej kolejności mówimy o nowym zagospodarowaniu terenów wokół dworca.
Zamiast przypadkowej, rozproszonej zabudowy, która powstawała latami bez wspólnej wizji, chcemy tu uporządkowanej dzielnicy kwartałowej – z jasnym układem ulic, pierzei, placów i wnętrz między budynkami.
Pomiędzy ul. Gosiewskiego a torami kolejowymi oraz pomiędzy torami a ul. Mielczarskiego powstaną nowe, nowoczesne przestrzenie biurowe – ulica Mielczarskiego całkowicie odmieni swoje oblicze i przestanie być chaotycznym zapleczem, stając się częścią pełnoprawnego śródmieścia. Powstaną nowe tereny inwestycyjne pod nowoczesne biura i usługi w bezpośrednim sąsiedztwie dworca.
Plan rozwiązuje też jeden z najczęstszych problemów zgłaszanych przez mieszkańców – parkowanie. Zakładamy może powstać kilkaset nowych, podziemnych miejsc parkingowych z bezpośrednim zjazdem z ul. Gosiewskiego, tak aby samochody nie rozlewały się po okolicznych ulicach i placach.
Na tej bazie działamy w pełnej synergii z PKP PLK. Podpisaliśmy porozumienie, dzięki któremu w trakcie prac projektowych zostaną uwzględnione wszystkie kluczowe potrzeby miasta – pieszych, pasażerów, rowerzystów i okolicznych mieszkańców. To nie jest „kolejny remont torów”, tylko moment, w którym możemy systemowo rozwiązać to, co od lat trapi to miejsce.
W ramach porozumienia PKP PLK zaprojektuje m.in.:
✅ przebudowę – a w praktyce budowę od nowa – tunelu pieszego pod dworcem,
✅ przebudowę peronów, nowe schody i windy na perony,
✅ nowy tunel Czarnowska – Piekoszowska,
✅ kładkę pieszo-rowerową nad torami, która połączy teren dworca autobusowego z nowymi przestrzeniami biurowymi, północnymi krawędziami peronów i nowymi osiedlami za torami.
I co bardzo ważne: powstanie wreszcie prawdziwa hala peronowa, która zrekompensuje błędy popełnione przy poprzedniej przebudowie dworca. Pasażerowie będą mogli czekać na pociąg bezpośrednio na peronach – w komfortowych warunkach, niezależnie od pogody: osłonięci od deszczu, śniegu, wiatru czy upału. Tak powinien wyglądać nowoczesny dworzec w mieście wojewódzkim.
Właśnie po to zorganizowaliśmy warsztaty i powstał raport o Nowym Mieście – żebyśmy dokładnie wiedzieli, czego chcemy i jaką mamy wizję tego obszaru. Ten dokument w najbliższym czasie zostanie przedstawiony do konsultacji społecznych, żeby każdy mógł się z nim zapoznać i wnieść swoje uwagi.
To jest moment, w którym możemy z „tyłów” miasta zrobić jego prawdziwe centrum. Skoro modernizacja linii kolejowej i tak musi się wydarzyć – zróbmy to tak, żeby Kielce zyskały na tym maksymalnie dużo.
