Truck & Van

26/08/2025

Elektryczne ciężarówki - na "międzynarodówce" raczej nie zobaczymy ich jeszcze długo, ale wdrożone w przemyślany sposób na stałych, krótkich trasach wahadłowych już dziś pokazują, że mogą przynieść pożądaną redukcję lokalnych emisji CO2 bez uszczerbku dla efektywności operacyjnej.

ROHLIG SUUS Logistics realizując dla Grupa Kęty codzienne dostawy profili aluminiowych pomiędzy zakładami produkcyjnymi w Kętach oraz Bielsku-Białej (odległość 22 km) wykorzysta tandem stworzony z elektrycznej ciężarówki Mercedes-Benz Trucks Polska eActros 300 z przyczepą.

Wspólna analiza procesów logistycznych Grupy Kęty oraz przeprowadzone testy pokazały, że przy regularnych połączeniach wahadłowych, stałym wolumenie i odpowiednim dystansie pomiędzy magazynem a fabryką możliwe jest efektywne wdrożenie elektrycznej ciężarówki. Takie podejście pozwala jednocześnie na sprawne operacje oraz redukcję emisji CO₂ o 53%.

Efektywność operacyjną zwiększa także inwestycja Grupy Kęty S.A. we własną ładowarkę o dużej mocy 150kW, która pozwala na ładowanie baterii do pełnej pojemności w ok. 2,5 godziny.

Rohlig SUUS Logistics realizując dla Grupy Kęty S.A. codzienne dostawy profili aluminiowych pomiędzy zakładami produkcyjnymi w Kętach oraz Bielsku-Białej wykorzysta elektryczną ciężarówkę eActros 300 z przyczepą.

25/08/2025

Testowanie pojazdów autonomicznych to jeden z kluczowych elementów rozwoju tej technologii. Konsorcjum założone przez Instytut Transportu Samochodowego i Politechnikę Warszawską pracuje nad bazą scenariuszy drogowych, charakterystycznych dla polskich warunków, które umożliwią szkolenie modeli AI.

Scenariusze powstaną dzięki platformie pomiarowej DARTS-PL, złożonej z szeregu sensorów, które będą zbierać dane o infrastrukturze, znakach drogowych i zachowaniach kierowców w wybranych lokalizacjach na mapie Polski.

Jak pojazdy autonomiczne poradzą sobie w polskiej specyfice?

Trwa budowa polskiej bazy scenariuszy drogowych. Posłuży ona testowaniu pojazdów autonomicznych w specyfice polskich warunków drogowych.

12/08/2025

PRAWO + FINANSE + RYZYKA

Najnowsze wydanie Truck Biznes 3/2025 – Co w środku?

🔎 Jak nie zbankrutować, nie stracić licencji i nie dać się hakerom?

W najnowszym Truck Biznes 3/25 uderzamy w konkret:

⚖️ Legalny kabotaż – jak jeździć bez ryzyka kary?
💰 Przeterminowane faktury – jak nie stracić płynności?
🔐 Cyberataki w TSL – twoja flota jest na celowniku
🛂 Kontrole graniczne i punkty karne – jak się bronić
💸 Jak odzyskać VAT i akcyzę sprawnie i legalnie?

➡️ Gotowe porady, analiza ryzyk i sprawdzone rozwiązania.
Nie daj się zaskoczyć – bądź o krok przed.

Wejdź na www.truckbiznes.pl i pobierz najnowsze wydanie, w którym pojawiają się m.in.: Volvo Trucks - Polska, Teleroute Freight Exchange, Eurowag, Krajowy Rejestr Długów BIG S.A., Polski Instytut Transportu Drogowego, Transport i Logistyka Polska, Kancelaria Transportowa LEGALTRANS, Transcash.eu, Malcom Finance Polska, LogiChain Expo, TransLogistica Poland, PressToRead

31/07/2025

28/07/2025

Nawet co czwarty przewoźnik międzynarodowy wciąż nie wymienił tachografu na wymagany model G2V2. Tymczasem na wymianę został już tylko miesiąc.

Czasu na dostosowanie się do nowych przepisów pozostało niewiele, ponieważ po 18 sierpnia 2025 r. firmy bez odpowiednich urządzeń nie będą mogły legalnie wykonywać przewozów międzynarodowych po Unii Europejskiej.

Dlaczego firmy transportowe nadal zwlekają z obowiązkiem wymiany tachografów i jakie są za to konsekwencje?

Czytaj więcej: link w komentarzu

14/07/2025

Branża leasingowa wkracza w nową, cyfrową erę.

Po 25 latach, dzięki podpisanej 6 czerwca 2025 ustawie deregulacyjnej, leasing przestaje być umową wymagającą formy pisemnej pod rygorem nieważności. Przedsiębiorcy mogą teraz podpisywać umowy leasingu całkowicie zdalnie – np. przez e-mail, SMS czy kliknięcie w aplikacji – bez drukowania dokumentów, osobistych spotkań i bez użycia podpisu kwalifikowanego.

Więcej w artykule, link w komentarzu

10/07/2025

Od 19 sierpnia 2025 roku w przewozach międzynarodowych w UE wymagane będą już wyłącznie najnowsze tachografy inteligentne często oznaczane jako tachografy G2V2, czyli druga wersja tachografów inteligentnych.

Choć nowe urządzenia rejestrujące miały za zadanie ułatwiać pracę firmom transportowym, to jednak są zawodne i mogą powodować wiele trudności przy rozliczaniu i kontroli czasu pracy kierowców. Na jakie błędy nowych smart tachografów trzeba uważać i jak skutecznie sobie z nimi radzić?

Choć nowe urządzenia rejestrujące miały za zadanie ułatwiać pracę firmom transportowym, to jednak są zawodne i mogą powodować wiele trudności przy rozliczaniu i kontroli czasu pracy kierowców. Na jakie błędy nowych smart tachografów trzeba uważać i jak skutecznie sobie z nimi radzi....

17/06/2025

Zobacz nasz podcast, w którym rozmawiamy z Marcinem Wawrzkiewiczem, Country Managerem w Malcom Finance Polska o kondycji finansowej branży transportowej, wyzwaniach i szansach na rozwój. To rozmowa o nastrojach przewoźników, narzędziach finansowych takich jak faktoring, ubezpieczenie należności czy pożyczki, a także o digitalizacji procesów i roli partnerstwa w trudnych czasach.

Obejrzyj lub odsłuchaj nasz podcast, by dowiedzieć się, jak Malcom Finance wspiera polskich przewoźników i spedycje w przejściu od trybu przetrwania do rozwoju. Sprawdź, jakie możliwości oferuje faktoring z ubezpieczeniem, w jaki sposób weryfikacja kontrahentów minimalizuje ryzyko, a także jak korzystać z cyfrowych narzędzi, by oszczędzić czas i pieniądze.

https://youtu.be/uPkbt5RS8E4

W naszym podcaście rozmawiamy z Marcinem Wawrzkiewiczem, Country Managerem w o kondycji finansowej branży transportowej, wyzwaniach i szansa...

26/05/2025

Dziewięć czołowych organizacji branżowych z Polski (Transport i Logistyka Polska, Polska Unia Transportu, ZMPD, OZPTD) Węgier, Chorwacji, Słowenii i Czech apelują do władz Unii Europejskiej o natychmiastowe wstrzymanie prac nad szkodliwą reformą przepisów dotyczących koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego.

Proponowana zmiana rozporządzeń 883/2004 i 987/2009 może wywołać chaos w sektorze transportu drogowego, zagrażać milionom miejsc pracy i osłabić konkurencyjność gospodarki UE.

Organizacje zgodnie krytykują zapisy dotyczące tzw. pluriactivity, czyli nowych kryteriów określania miejsca prowadzenia działalności gospodarczej, oraz obowiązku wcześniejszego zgłaszania zamiaru delegowania pracownika. Ich zdaniem prowadzi to do sytuacji, w której kierowca może być równocześnie objęty trzema różnymi systemami prawnymi: pracy, podatków i ubezpieczeń społecznych — w zależności od kraju rejestracji firmy, miejsca świadczenia usługi i zamieszkania pracownika.

Czytaj więcej:

Dziewięć czołowych organizacji branżowych z Polski, Węgier, Chorwacji, Słowenii i Czech apelują do władz Unii Europejskiej o natychmiastowe wstrzymanie prac nad szkodliwą reformą przepisów dotyczących koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego.

23/05/2025

Spotkania Transportowe 2025 to bezpłatne konferencje dla branży TSL, oferujące wiedzę, networking i wsparcie ekspertów z zakresu transportu i logistyki.

23/05/2025

Grupa Wielton SA wprowadza Wielton EVO – nowoczesne, zintegrowane rozwiązanie, które łączy wysokiej jakości naczepę kurtynową, cyfrową platformę zakupową oraz pakiet inteligentnych usług w jeden spójny ekosystem.

Wielton Evo to nie tylko produkt, ale cała filozofia podejścia do transportu – w której standaryzacja nie oznacza ograniczenia, lecz optymalizację; a cyfryzacja – wygodę, szybkość i większą kontrolę.

Czytaj więcej:

Grupa Wielton wprowadza Wielton EVO – nowoczesne, zintegrowane rozwiązanie, które łączy wysokiej jakości naczepę kurtynową, cyfrową platformę zakupową oraz pakiet inteligentnych usług w jeden spójny ekosystem.