CARS 1900

CARS 1900 Upowszechniamy wiedzę o dawnej motoryzacji. Stanowimy miejsce do dyskusji nie tylko o starych autach.

Zespół CARS1900 może poszczycić się kilkunastoletnią współpracą z globalnymi markami, szerokimi uprawnieniami w zakresie diagnostyki samochodowej oraz wykształceniem kierunkowym technicznym i ekonomicznym. Rozległe, międzynarodowe kontakty pozwalają nam na realizację dowolnego zlecenia. Aktywność CARS1900 skupia się wyłącznie na obrocie pojazdami zabytkowymi, ich renowacji, wycenie i działaniach t

owarzyszących. Dzięki temu możemy w pełni zaangażować się w rozwój CARS1900 i zapewnić mu trwałe podstawy. To szczególnie ważne w aspekcie długofalowej współpracy, którą nawiązaliśmy z kontrahentami. W CARS1900 zapewniamy kompleksową opiekę, obejmującą rejestrację i ubezpieczenie pojazdu, wycenę, usługi logistyczne, serwisowe, a także doradztwo przy transakcjach.

26/01/2024
500 pudełek od zapałekW latach 1969-1971 importer NSU z Montevideo wyprodukował około pięciuset pudełkowatych aut w wers...
01/10/2023

500 pudełek od zapałek

W latach 1969-1971 importer NSU z Montevideo wyprodukował około pięciuset pudełkowatych aut w wersjach P6 i P10. Urugwajski model można śmiało uznać za jeden z najbardziej nietypowych nie tylko w rodzinie NSU, ale i szerzej - marki Audi oraz generalnie koncernu VW.

Firma Quintanar, importer NSU w Urugwaju, rozpoczęła na własną rękę produkcję i sprzedaż tego kombi już w 1968 roku. Wykorzystała do tego podzespoły z dwucylindrowego NSU Prinz 4. Do końca 1968 roku nabywców znalazło 140 sztuk o wybitnie kanciastej konstrukcji.

Quintanar zgłosił się do centrali NSU w Neckarsulm z prośbą o dostarczenie mocniejszego silnika, najlepiej czterocylindrowego. Zamierzał bowiem zwiększyć produkcję. W maju 1969 roku w niemieckiej fabryce zorganizowano pierwsze spotkanie, aby wyjaśnić, czy jest to wykonalne.

Podstawę do prac stanowiło "nagie" nadwozie dostarczone drogą lotniczą. Inżynierowie NSU zajęli się budową prototypu. Okazało się, że czterocylindrowy silnik NSU Prinz 1000 nie zmieści się w komorze silnika bez poważnych modyfikacji. Spora jednostka napędowa zajęła adekwatnie dużo miejsca z tyłu samochodu, co znacznie ograniczyło przestrzeń ładunkową. Przedstawiciele Quintanar zaakceptowali jednak takie rozwiązanie. Zaowocowało to powstaniem na linii montażowej w Ameryce Południowej około 500 kombi w wariantach P6 i P10.

W 1971 roku NSU wycofało się z rynku urugwajskiego, co przypieczętowało los specyficznego kombi. Na decyzję tę wpłynęły zmiany własnościowe, które nastąpiły jeszcze w sierpniu 1969 roku. Powołano wówczas spółkę Audi NSU Auto Union AG z siedzibą w Neckarsulm. W podmiocie tym niemal 60 procent akcji posiadał koncern Volkswagen AG.

Dane techniczne Uruguaya
Moc: 43 KM przy 5000 obr/min
Pojemność silnika: 996 cm3
Prędkość maksymalna: 120 km/h
Zużycie paliwa: 6.5-7.5 l/100 km

Co ciekawe, niszowe "pudełka od zapałek" opracowywano równolegle z przełomowym modelem NSU Ro 80 promowanym po raz pierwszy hasłem "Przewaga dzięki technice" (Vorsprung durch Technik). Stylistyka "Ro 80" okazała się ponadczasowa, stanowiąc wzór dla innych producentów. Nadano jej nazwę Keilform (forma klina). Niestety, nakłady na "Ro 80" (związane głównie z badaniami nad silnikiem Wankla) pogrążyły NSU, co skutkowało wspomnianym połączeniem z Audi.

Firma NSU próbowała ratować się przed przejęciem współpracą z Citroënem. Obie marki utworzyły spółkę Comotor. Gigantyczne koszty związane z zakupem działki pod fabrykę i chęć kontynuacji prac nad silnikiem Wankla domknęły wieko trumny dla modeli NSU.

Historię koncepcji montowania silników z tyłu w małych modelach zakończono w pierwszej połowie lat 70. XX wieku wraz z rezygnacją z modeli Prinz 4, 1000 oraz 1200.

Po dziś dzień pokutuje opinia, że do projektowania NSU "Uruguay" użyto samej linijki :)

Czy pomysły NSU były rzeczywiście aż tak destrukcyjne?

Zdjęcia: Audi AG.

Adres

Ulica Jawornicka 8
Poznan
60-161

Telefon

+48602443744

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy CARS 1900 umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do CARS 1900:

Skróty

Udostępnij

Kategoria

Żywa historia

Zespół CARS1900 może poszczycić się kilkunastoletnią współpracą z globalnymi markami, szerokimi uprawnieniami w zakresie diagnostyki samochodowej oraz wykształceniem kierunkowym technicznym i ekonomicznym. Rozległe, międzynarodowe kontakty pozwalają nam na realizację dowolnego zlecenia.

Do Państwa dyspozycji jest bogate zaplecze warsztatowe. Wykonujemy w nim nawet najbardziej skomplikowane prace blacharskie i spawalnicze, plastycznie poruszając się w stali, aluminium czy żeliwie. Jesteśmy gotowi do podjęcia się dowolnych wyzwań, związanych z kształtowaniem metali i ich stopów. Wyginamy, tniemy, gwintujemy. Biegle poruszamy się również w kolorystyce pojazdów. Dotyczy to nadwozia samochodów, jak i wnętrza. Zdefiniujemy i odtworzymy każdą barwę. Posiadamy własną mieszalnię farb i lakierów. Przygotowujemy także komplet materiałów, jeśli ktokolwiek chce wykonać samodzielnie metamorfozę swojego auta. Oczywiście zapewnimy pełne szkolenie w tym zakresie. Optymalnym rozwiązaniem jest jednak powierzenie całego procesu renowacji w rękach specjalistów. Warto ich poznać, odwiedzając siedzibę CARS 1900. Szczególną wagę przywiązujemy do bezpieczeństwa oraz indywidualnych projektów. Budujemy kolektory wydechowe zgodnie z najbardziej wyszukanymi życzeniami przy zachowaniu wymaganych standardów. W naszym portfolio są też klatki bezpieczeństwa dla osób ceniących wytrzymałość konstrukcji nie tylko na potrzeby rywalizacji na torze wyścigowym bądź w rajdach terenowych. Aktywność CARS1900 skupia się przede wszystkim na obrocie pojazdami zabytkowymi, ich renowacji, wycenie i działaniach towarzyszących. Dzięki temu możemy w pełni zaangażować się w rozwój CARS1900 i zapewnić mu trwałe podstawy. To szczególnie ważne w aspekcie długofalowej współpracy, którą nawiązaliśmy z kontrahentami. W CARS1900 zapewniamy kompleksową opiekę, obejmującą rejestrację i ubezpieczenie pojazdu, wycenę, usługi logistyczne, serwisowe, a także doradztwo przy transakcjach.